行業(yè)十件大事10 守土盡責(zé)，城軌交通行業(yè)戰(zhàn)“疫”有方

受新冠疫情影響，從2020年1月23日武漢封城開始，中國大陸相繼有8座城市暫停運營城軌交通，還有大部分城市調(diào)整了運營組織方案，挑戰(zhàn)同樣前所未有。40個城市的城軌交通企業(yè)，超過30萬名的一線運營同事，在擁抱武漢回歸的時候，已經(jīng)完成了一份歷史性的“答卷”，積極落實抗“疫”常態(tài)化：佩戴口罩、測溫、通風(fēng)、消毒，多舉措打好“疫情防控阻擊戰(zhàn)”：非配合式熱成像體溫測試、實名乘車、預(yù)約進(jìn)站，還有武漢地鐵的下沉社區(qū)、停運不停工，北京地鐵啟動超常超強（“雙超”）運行圖，深圳地鐵引進(jìn)生產(chǎn)線跨界生產(chǎn)口罩，哈爾濱地鐵開啟戴口罩人臉識別過閘新模式，福州地鐵全線網(wǎng)電子屏致敬“抗疫英雄”……

行業(yè)十件大事02 國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見的通知

2020年12月17日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位《關(guān)于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發(fā)展意見》的通知。明確了“市域（郊）鐵路”的功能地位和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新市域（郊）鐵路市場化投融資模式，全面放開市場準(zhǔn)入，培育多元投資主體，有序推進(jìn)都市圈市域（郊）鐵路建設(shè)，為完善城市綜合交通運輸體系、優(yōu)化大城市功能布局、引領(lǐng)現(xiàn)代化都市圈發(fā)展提供有力支撐。

行業(yè)十件大事03 《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》發(fā)布

2020年3月12日，中國城市軌道交通協(xié)會正式發(fā)布《智慧城軌發(fā)展綱要》，并上報國家發(fā)改委、工信部、住建部、交通運輸部等有關(guān)部門?！毒V要》立足于建設(shè)交通強國，提出了智慧城軌建設(shè)的指導(dǎo)思想，闡述了智慧城軌的標(biāo)志和內(nèi)涵，描繪了智慧城軌建設(shè)的“1811”藍(lán)圖，明確了“兩步走”總體目標(biāo)和10大具體目標(biāo)，部署了智慧化建設(shè)重點及實施路徑，是今后一個時期引領(lǐng)我國城軌交通行業(yè)智慧城軌建設(shè)的指導(dǎo)性文件。《綱要》發(fā)布后受到了城軌行業(yè)的極大關(guān)注和積極響應(yīng)，協(xié)會會員單位普遍開展了學(xué)習(xí)活動，南京地鐵召開黨委中心組學(xué)習(xí)擴(kuò)大會議學(xué)習(xí)《綱要》，哈爾濱、長春、沈陽、大連、呼和浩特五市則召開聯(lián)系會議學(xué)習(xí)智慧城軌。城市軌道交通公司和裝備供應(yīng)商則紛紛啟動了智慧城軌建設(shè)規(guī)劃或方案的編制工作，上海申通、北京京投、重慶軌道、中車集團(tuán)等都形成了各自的規(guī)劃或方案，廣州地鐵的“五年行動計劃”和深圳地鐵的《落實方案》也已出臺。

行業(yè)十件大事04 集思廣益，謀劃城軌交通“十四五”發(fā)展

黨的十九屆五中全會審議通過了《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》，城軌交通行業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實十九屆五中全會精神，集思廣益積極謀劃城軌交通“十四五”發(fā)展。

“十四五”是我國城軌交通在新的更高起點上加快推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展，提升運營服務(wù)品質(zhì)的重要時期；也是加快推進(jìn)城軌交通產(chǎn)業(yè)變革、科技創(chuàng)新，全面建設(shè)智慧城軌的重要時期；更是加快推進(jìn)城軌交通高質(zhì)量與高效率并重發(fā)展，從“城軌大國”向“城軌強國”邁進(jìn)的重要時期。

2020年10月13日召開“中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會2020重慶年會”，圍繞“‘十四五’與城軌交通高質(zhì)量發(fā)展”主題，來自47家城軌業(yè)主單位主要領(lǐng)導(dǎo)人在重慶年會展開交流探討，為城軌交通“十四五”集思廣益，做好規(guī)劃布局。中國城市軌道交通協(xié)會也組織開展了《城市軌道交通“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展思路研究》，作為謀劃行業(yè)“十四五”發(fā)展的重要參考。

行業(yè)十件大事05 城軌交通繼續(xù)保持大規(guī)?？焖侔l(fā)展

2020年，城軌交通運營線路站在40城、6736公里的“高起點”上，繼續(xù)保持大規(guī)?？焖侔l(fā)展態(tài)勢，全年新投運城軌交通1270公里，運營總規(guī)模大步邁向“8000公里”時代。

上海地鐵列車保有量邁入7000輛時代

2020年12月25日下午，隨著三列14、15、18號線最新的全自動駕駛列車齊齊亮相上海地鐵封浜基地，標(biāo)志著在“十三五”即將結(jié)束之際，上海地鐵列車數(shù)正式進(jìn)入7000輛的新時代。

成都地鐵“加速成網(wǎng)”突破500公里

隨著2020年底成都軌道交通6號線、8號線、9號線、17號線、18號線5線同步開通，2020年成都軌道交通版圖創(chuàng)下歷史之最——新增216公里，全市軌道交通運營總里程達(dá)到558公里，成為全國軌道交通運營里程最快突破500公里的城市。

山西省開通首條地鐵

2020年12月26日，山西省首條地鐵——太原2號線開通試運營。

從零到一，山西省軌道交通事業(yè)進(jìn)入“乘勢而上、奮起直追、全力提速”新時代。

深圳地鐵順利開通新線107公里

2020年，深圳地鐵開通6、10號線以及2、3、4、8號等6條新線及延長線，共計107公里，全市地鐵增加到11條，線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到411公里，大幅提升軌道交通服務(wù)覆蓋面，極大提高了市民的出行效率。

甘肅省天水市有軌電車示范線(一期)工程正式運營

2020年5月1日，甘肅省天水市有軌電車示范線(一期)工程正式運營，成為全國第41城運營城軌交通城市，這是我國西北地區(qū)首條有軌電車。

三亞有軌電車示范線正式載客運營

2020年10月10日，歷時4年建設(shè)的三亞有軌電車示范線正式載客運營，該示范線是國內(nèi)首條以PPP模式推進(jìn)建設(shè)的有軌電車線路，也是海南省首條城市軌道交通線路。

行業(yè)十件大事06 重慶軌道交通在全國率先實現(xiàn)“互聯(lián)互通”

2020年9月18日，重慶地鐵環(huán)線、4號線直快列車上線載客試運營，在全國率先實現(xiàn)“互聯(lián)互通”。重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，經(jīng)技術(shù)攻關(guān)和工程建設(shè)，已實現(xiàn)重大突破，成功攻克技術(shù)難關(guān)，研制出了滿足互聯(lián)互通標(biāo)準(zhǔn)接口的列車控制系統(tǒng)設(shè)備，實現(xiàn)了裝載不同廠家車載設(shè)備的列車在不同線路的共線和跨線運行。專家給予高度評價，認(rèn)為項目“攻克了CBTC互聯(lián)互通的世界性難題”、“整體技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平”、“具有廣泛的使用和推廣價值”。國際鐵路信號工程師協(xié)會（IRSE）也高度認(rèn)可，認(rèn)為這是“真正意義上的CBTC互聯(lián)互通的首次應(yīng)用”，“這一切最終將對世界市場產(chǎn)生影響”。

行業(yè)十件大事07 智慧化成行業(yè)發(fā)展新動能

2020年，5G、人工智能、云計算等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)入飛速發(fā)展時期，建設(shè)智慧城軌的技術(shù)條件基本成熟，業(yè)界也邁入了智能化發(fā)展的新階段，智慧化成行業(yè)發(fā)展新動能。

EUHT（5G）技術(shù)首次在國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)應(yīng)用

2020年3月，北京地鐵公司首都機(jī)場線EUHT（超高速無線通信5G）首列車上線，首都機(jī)場線EUHT工程是EUHT（5G）技術(shù)首次在國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的應(yīng)用。首都機(jī)場線建設(shè)基于EUHT技術(shù)1.8GHz+5.8 GHz“一網(wǎng)雙頻”車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)一張網(wǎng)絡(luò)對CBTC、CCTV、PIS等多種業(yè)務(wù)的綜合承載，實現(xiàn)了5G通信技術(shù)在地鐵線路的示范應(yīng)用，切實解決了車地通訊難題。

深圳地鐵全面推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型

2020年，深鐵集團(tuán)全面開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。已完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體規(guī)劃，打造了全球首座“數(shù)智城軌底座”，構(gòu)建了“云網(wǎng)協(xié)同”的一體化ICT基礎(chǔ)設(shè)施平臺。成功上線全國軌道交通首個線網(wǎng)級工程數(shù)字化管理中心（CDMC），通過大數(shù)據(jù)+BIM+GIS，全面監(jiān)管工程建設(shè)過程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、人員、設(shè)備、綠色施工等關(guān)鍵要素。上線運行應(yīng)急指揮系統(tǒng)、打造智慧運維平臺、打造“智慧車站”試點，以“城軌云”為基礎(chǔ)，完成了28個系統(tǒng)/項目智能應(yīng)用試點建設(shè)，大幅提升乘客出行體驗和車站運營效率。

上海擁有國內(nèi)城市運營里程最長的GoA4級線路

2020年12月26日，上海軌道交通10號線二期和18號線一期南段開通試運營。至此，上海在國內(nèi)各大城市中同時擁有了兩條目前國際上自動化等級最高的GoA4級線路，同時也擁有了運營里程最長的GoA4級線路（貫通后的軌道交通10號線），進(jìn)一步提升了上海地鐵品質(zhì)。

中西部首條全自動運行線路成都軌道交通9號線開通

成都軌道交通9號線，是我國中西部首條按UTO(GoA4)等級設(shè)計建設(shè)的全自動運行線路。本線聚焦全自動運行列車、智能調(diào)度、智能車場、智能車站、智能運維，實現(xiàn)了全自動運行從自動化向智能化轉(zhuǎn)變，提高了成都市軌道交通運營及服務(wù)水平。結(jié)合9號線建設(shè)經(jīng)驗，在業(yè)內(nèi)首次發(fā)布了《成都市軌道交通全自動運行線路初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范》，同時聯(lián)合城軌通信與列控國家工程實驗室發(fā)布了《成都地鐵全自動運行線路系統(tǒng)聯(lián)調(diào)實施標(biāo)準(zhǔn)》白皮書，填補了行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)空白，為今后全自動運行線路建設(shè)、調(diào)試貢獻(xiàn)了“成都力量”。

南京地鐵同步開展5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與應(yīng)用場景研發(fā)

2020年10月，南京地鐵已運營總長378公里的10條線路實現(xiàn)移動5G信號全覆蓋。經(jīng)測試，在車站站廳，移動5G最高下載速率超過1Gbps，隧道內(nèi)下載速率最高700Mbps，達(dá)到精品5G網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。

貴陽地鐵開通刷臉支付

貴陽地鐵“刷臉支付”于2020年6月30日正式上線服務(wù)。貴陽地鐵搭建了貴陽市“互聯(lián)網(wǎng)+交通+人工智能”平臺，全面實施綜合“一卡通”項目?，F(xiàn)已開通地鐵和BRT全線全通道二維碼過閘和“刷臉過閘”功能，共計完成刷臉認(rèn)證200多萬次，完成乘車交易支付80多萬筆。

行業(yè)十件大事08 城軌交通助力都市圈城市群發(fā)展

廣清城際和廣州東環(huán)城際開通運營

為貫徹國家建設(shè)粵港澳大灣區(qū)和廣東省關(guān)于自主運營城際鐵路的決策部署，廣州地鐵集團(tuán)全力推進(jìn)城際鐵路接管和運營籌備工作，歷時近700天籌備，于2020年11月30日順利開通運營廣清城際、廣州東環(huán)城際2條共60.8公里線路，推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通實現(xiàn)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”一體化運營，加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。該兩條線路是國內(nèi)首批由地方自主運營的城際鐵路，實現(xiàn)了廣東城際鐵路“省方運營+地鐵承接”的實踐新模式。

市域線兼機(jī)場線成都軌道交通18號線開通

成都軌道交通18號線兼顧中心城區(qū)客流、市域客流、機(jī)場客流，集“快慢組合、共線運營”等多種運營組織模式于一體的8A編組復(fù)合功能線路，采用國內(nèi)首創(chuàng)市域A型車，最高時速140～160km/h。18號線與S3線、S11線、S5線、19號線、17號線等形成互聯(lián)互通節(jié)點和條件，形成了一張網(wǎng)的格局，有力地提升了城市綜合交通承載力和軌道交通服務(wù)水平，全力打造軌道上的都市圈。

深鐵集團(tuán)“三鐵”建設(shè)全面發(fā)力

2020年是深鐵集團(tuán)“三鐵”建設(shè)“開工季”。軌道交通四期調(diào)整工程10條新線開工，繼續(xù)保持200公里以上的建設(shè)強度；穗莞深城際機(jī)場至前海段、深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段等6個鐵路項目全面開工。地鐵、高鐵、城際鐵路“三鐵”在建里程達(dá)到575公里，總投資超過6000億元，形成“規(guī)劃一批、建設(shè)一批、開通一批、遞次推進(jìn)”的高速發(fā)展局面。

蘇州S1線助力長三角交通一體化發(fā)展

為響應(yīng)國家長三角一體化號召，加強滬蘇兩地經(jīng)濟(jì)交流，建立蘇州與上海中心城區(qū)之間的便捷交通，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務(wù)的軌道交通系統(tǒng)，蘇州軌道規(guī)劃、建設(shè)市域S1線，在唯亭站與蘇州3號線站廳換乘，在上海11號線花橋站北側(cè)設(shè)置花橋站，目前已與上海地鐵監(jiān)護(hù)辦對接，確定通過新建3座天橋連通上海11號線花橋站站廳層，實現(xiàn)兩線最短距離、便捷換乘。

行業(yè)十件大事09 城軌交通票務(wù)互聯(lián)互通取得積極進(jìn)展

北京、上海地鐵二維碼2020年12月1日起互聯(lián)互通

2020年12月1日下午，“北京、上海地鐵乘車二維碼互聯(lián)互通”啟動儀式分別在兩地以云連線方式舉行。至此上海與北京地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通，范圍包括北京、上海城市軌道交通所有運營線路及車站。在《交通強國建設(shè)綱要》精神指引下，京滬城市軌道交通“強強聯(lián)合”，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)攜手推動城市軌道交通融合發(fā)展以及票務(wù)共享，開展兩地地鐵乘車二維碼互聯(lián)互通工作，具有里程碑式的重要意義，不僅方便京滬兩地市民跨城交通出行、促進(jìn)城市間綠色出行，同時也對京津冀和長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域軌道交通融合共通起到了積極的示范效應(yīng)。

成渝兩地軌道交通實現(xiàn)二維碼乘車互聯(lián)互通

為貫徹落實習(xí)近平總書記“推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極”的指示精神，按照“成渝兩地牢固樹立一體化發(fā)展理念，做到統(tǒng)一謀劃、一體部署、相互協(xié)作、共同實施”的安排部署，重慶軌道集團(tuán)與成都軌道集團(tuán)緊密聯(lián)動、創(chuàng)新舉措，于2020年7月27日推出成渝兩地城市軌道交通二維碼過閘互通功能，進(jìn)一步方便成渝兩地市民互訪出行，唱響軌道交通的成渝“雙城記”。

上海地鐵Metro大都會App與13座城市互聯(lián)互通

上海地鐵推出的Metro大都會App所提供的乘車碼覆蓋面逐步擴(kuò)大。2018年6月，為落實“長三角一體化”國家戰(zhàn)略，上海地鐵推動滬、寧、杭、合4家城軌企業(yè)簽約互聯(lián)互通；2019年底，長三角區(qū)域內(nèi)的全部10家城軌企業(yè)均已實現(xiàn)了互聯(lián)互通。在此基礎(chǔ)上，Metro大都會App還走進(jìn)了北京、青島、蘭州和廈門，現(xiàn)在已經(jīng)可以在國內(nèi)13座城市的地鐵站內(nèi)刷碼進(jìn)站，注冊人數(shù)也達(dá)到了2500萬左右。

城軌易行平臺助力城軌票務(wù)互通

2020年，鄭州地鐵“商易行”APP、長春軌道“長春E出行”APP、”石家莊軌道交通“APP相繼接入城軌易行平臺，與福州、南昌、蘇州、無錫、常州等城市的軌道交通出行二維碼相連接，實現(xiàn)跨區(qū)域互聯(lián)互通。目前城軌平臺累計簽約數(shù)量為20個城市，其中11個城市已開通上線。

行業(yè)十件大事10 廣州地鐵推動巴基斯坦地鐵實現(xiàn)“中國運維”

2020年10月25日，巴基斯坦首條地鐵線正式開通運營，線路全長25.58公里。拉合爾橙線是“一帶一路”倡議框架下中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個軌道交通項目，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備，由廣州地鐵集團(tuán)聯(lián)合體具體實施運營和維護(hù)（合同為期8年、合同總額約18億元）。線路開通后，巴基斯坦正式進(jìn)入地鐵時代，極大改善拉合爾市1200多萬人民的交通狀況，各類直接采購的運營籌備物資總金額已達(dá)9億盧比（約3700萬人民幣），有效促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長。