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        大型機(jī)場(chǎng)航站樓大吊頂裝飾工程數(shù)字化建造技術(shù)

        2021-03-09 00:47:36管文超
        建筑施工 2021年10期
        關(guān)鍵詞:吊頂航站樓機(jī)場(chǎng)

        管文超

        上海市建筑裝飾工程集團(tuán)有限公司 上海 200072

        隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市化進(jìn)程不斷加快,中國(guó)民航局提出將于“十四五”時(shí)期全力推動(dòng)民航領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展,加快大型航空樞紐等民航重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)工作。大型機(jī)場(chǎng)的高質(zhì)高效建設(shè)離不開工程數(shù)字化、信息化等技術(shù)的支撐,而機(jī)場(chǎng)航站樓的裝飾工程歷來(lái)都是裝飾行業(yè)中技術(shù)要求最高的領(lǐng)域之一?;贐IM技術(shù)進(jìn)行正向設(shè)計(jì)、三維掃描、可視化模擬、數(shù)字化放樣等應(yīng)用已成為此類大型工程實(shí)施過程中常用的技術(shù)手段[1-5]。本文以北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳航站樓大吊頂?shù)难b飾工程為例,簡(jiǎn)述數(shù)字化建造技術(shù)在機(jī)場(chǎng)類項(xiàng)目中的應(yīng)用探索及工程實(shí)踐。

        1 異形裝飾造型全數(shù)字化建造工作流程

        考慮到大型機(jī)場(chǎng)航站樓大吊頂裝飾施工中普遍存在的重、難點(diǎn)問題,在該類工程中全程采用以BIM模型為基礎(chǔ)的相關(guān)數(shù)字化應(yīng)用。在項(xiàng)目前期,通過三維掃描對(duì)既有主體工程進(jìn)行前期測(cè)量并逆向建模,結(jié)合設(shè)計(jì)模型進(jìn)行整合比對(duì);在項(xiàng)目中期,通過參數(shù)化設(shè)計(jì)、可視化模擬等數(shù)字化配套技術(shù),進(jìn)行深化設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、下單加工、定位放線、現(xiàn)場(chǎng)安裝、跟蹤檢測(cè)、細(xì)節(jié)完善等工作;在項(xiàng)目后期,結(jié)合BIM模型及過程數(shù)據(jù)輔助竣工交付及成本核算。異形裝飾造型全數(shù)字化建造工作流程如圖1所示。

        圖1 異形裝飾造型全數(shù)字化建造工作流程

        2 航站樓大吊頂裝飾工程數(shù)字化建造應(yīng)用實(shí)踐

        2.1 難、特點(diǎn)分析

        1)吊頂范圍大,測(cè)量難度高。吊頂面積均在3萬(wàn) m2以上,機(jī)場(chǎng)室內(nèi)跨度均超100 m,要使整跨吊頂安裝后能完全閉合,形成一個(gè)封閉整體,則需進(jìn)行十分精確的前期測(cè)量定位工作,傳統(tǒng)的室內(nèi)測(cè)量器具已無(wú)法實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的需求。

        2)異形曲面多,深化設(shè)計(jì)難。吊頂均采用異形曲面造型,包含鋁板、蜂窩板、GRG等多種材料。傳統(tǒng)二維CAD深化設(shè)計(jì)已無(wú)法滿足施工需求,需借助工業(yè)化、數(shù)字化軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。

        3)構(gòu)件加工精度要求高。因吊頂均為異形曲面,若構(gòu)件加工精度無(wú)法保證,則拼裝時(shí)出現(xiàn)的累積誤差將使整個(gè)吊頂無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)效果,從而造成大量返工及經(jīng)濟(jì)損失。

        4)安裝難度高,工期時(shí)間緊。機(jī)場(chǎng)航站樓吊頂屬超高空間吊頂,標(biāo)高均在10 m以上,如此龐大的體量若采用傳統(tǒng)滿堂腳手架施工方案,則會(huì)產(chǎn)生巨大的施工成本,并且影響到其他工作面的開展,導(dǎo)致施工界面沖突及工期延長(zhǎng)。

        2.2 三維掃描與逆向建模

        北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓(圖2)吊頂最高40 m,成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)及上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳吊頂高度也均在15~30 m,均屬超高吊頂,無(wú)法采用傳統(tǒng)人工測(cè)量的方式進(jìn)行深化設(shè)計(jì)前的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。因此,我公司通過便攜式全站儀與三維激光掃描儀相結(jié)合的方式,對(duì)航站樓的結(jié)構(gòu)主體進(jìn)行數(shù)字測(cè)繪。先利用全站儀定位采集坐標(biāo),再用三維掃描儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行360°全方位數(shù)據(jù)采集,最后通過點(diǎn)云處理軟件,將坐標(biāo)與點(diǎn)云數(shù)據(jù)統(tǒng)一,拼接成完整的基于真實(shí)坐標(biāo)系的點(diǎn)云數(shù)據(jù)模型。在多達(dá)2萬(wàn)~3萬(wàn) m2的大空間內(nèi),采用了多臺(tái)掃描儀與全站儀協(xié)同工作的模式,對(duì)每個(gè)機(jī)場(chǎng)都進(jìn)行了3 d以上的采集工作,確保采集的數(shù)據(jù)精度控制在1 mm誤差內(nèi)。

        圖2 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)三維測(cè)量鋼架模型(左)與建筑實(shí)體(右)

        2.3 基于BIM模型的正向設(shè)計(jì)

        將大吊頂現(xiàn)場(chǎng)掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行拼接、消噪、抽稀等后處理工作,形成點(diǎn)云模型后,通過逆向建模將點(diǎn)云模型逆向?yàn)閷?shí)體Revit模型,實(shí)現(xiàn)將現(xiàn)場(chǎng)既有建筑還原為1∶1的數(shù)字三維模型。其后所有的裝飾表皮、背負(fù)鋼架、安裝構(gòu)件模型均在此模型基礎(chǔ)上建立。最后將完成的模型與其他專業(yè)模型進(jìn)行整合,檢查碰撞問題,反饋至各個(gè)專業(yè)進(jìn)行修正,完成裝飾面的二次調(diào)整,如圖3所示。

        圖3 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)三維掃描模型、逆向模型比對(duì)分析及二次調(diào)整

        通過數(shù)字化模型的創(chuàng)建,我們得到了與現(xiàn)場(chǎng)一致的孿生模型,這為后續(xù)三維深化設(shè)計(jì)工作提供了基礎(chǔ)。大吊頂深化設(shè)計(jì)工作主要分為基層骨架排布、安裝方式優(yōu)化、表面分割排板、收口節(jié)點(diǎn)細(xì)化、最后的產(chǎn)品出圖加工等。

        2.3.1 大吊頂飾面板參數(shù)化分塊出圖

        本文所述的三個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目其大吊頂表皮都呈現(xiàn)出了流線型的曲面造型,在表皮分割時(shí)考慮到板塊的自身加工成本,因此將雙曲面造型簡(jiǎn)化為單曲面,同時(shí)又要對(duì)原設(shè)計(jì)的美感進(jìn)行最大程度的還原。因此,我公司利用Rhino &Grasshopper可視化編程建模平臺(tái),對(duì)表皮進(jìn)行參數(shù)化處理,分析出可進(jìn)行優(yōu)化的單曲板塊,最后進(jìn)行分割處理(圖4、圖5)。同時(shí),正因?yàn)椴捎昧藚?shù)化設(shè)計(jì),項(xiàng)目工程師可以快速、高效地對(duì)表皮分割方式進(jìn)行自動(dòng)關(guān)聯(lián)的調(diào)整修改,避免了大量的重復(fù)工作。

        圖4 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳參數(shù)化飾面排布

        圖5 飾面板參數(shù)化出圖

        2.3.2 基層龍骨數(shù)字化排布

        成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)(圖6)及北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)(圖7)的大吊頂主鋼架由球形節(jié)點(diǎn)連接,由于網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的特殊性導(dǎo)致龍骨的連接點(diǎn)位必須在球形節(jié)點(diǎn)處布置,我公司基于前述逆向模型對(duì)球形節(jié)點(diǎn)的位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位,并且針對(duì)龍骨鋼架排布方式開發(fā)了排布腳本進(jìn)行自動(dòng)排布,確認(rèn)了每個(gè)連接點(diǎn)位的坐標(biāo),最終正向?qū)С龆S排板布置圖,指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。

        圖6 成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)龍骨排布

        圖7 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)龍骨排布

        2.3.3 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工模擬

        安裝細(xì)節(jié)的把控也是此類工程深化設(shè)計(jì)過程中的重點(diǎn)。在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中,我公司采用鋼結(jié)構(gòu)圓盤與轉(zhuǎn)換層框的連接方式(圖8),有別于常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層固定或有向轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì),大吊頂鋼結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換層采用轉(zhuǎn)換圓盤,具有更好的方向性,轉(zhuǎn)換層框架可以任意轉(zhuǎn)向并固定在轉(zhuǎn)換圓盤上,滿足吊頂鋁板造型走向不一的要求。通過鋼桁架球體預(yù)設(shè)連接件,制作方管轉(zhuǎn)換層,固定在鋼桁架上,轉(zhuǎn)換層施工完成后,板塊的安裝又回到常規(guī)的掛接龍骨吊頂?shù)淖龇?。為及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正預(yù)制構(gòu)件安裝方案中存在的問題,以及達(dá)到更好的施工交底效果,我公司基于BIM模型對(duì)相關(guān)工藝節(jié)點(diǎn)及連接方式進(jìn)行仿真分析,通過工藝模擬以驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的可行性。

        圖8 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)球節(jié)點(diǎn)與轉(zhuǎn)換層連接方案

        2.4 數(shù)字化出圖與生產(chǎn)加工

        北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航展樓的大吊頂共由14萬(wàn)塊漫反射裝飾板組成。我公司基于BIM模型的參數(shù)化腳本控制技術(shù),在飾面板加工圖的出圖過程中,對(duì)面板進(jìn)行自動(dòng)化排序、編號(hào)、出圖、下單,相較于傳統(tǒng)二維繪制模式,數(shù)字化的加工圖下單方式更符合制造業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)需求,高效且準(zhǔn)確(圖9)。生產(chǎn)廠家在得到二維加工圖紙及三維BIM模型后,可直接提取模型特征數(shù)據(jù)導(dǎo)入機(jī)床,通過五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床,直接對(duì)材料進(jìn)行批量生產(chǎn)。完全工業(yè)化的生產(chǎn)加工模式不僅節(jié)省了出圖時(shí)間,更縮短了項(xiàng)目的生產(chǎn)加工周期。

        圖9 北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)大吊頂面板排板出圖加工流程

        2.5 全數(shù)字化安裝定位

        在裝飾面板安裝定位過程中,我公司在BIM模型中將上萬(wàn)個(gè)連接件的安裝點(diǎn)坐標(biāo)和鋁板拼接坐標(biāo)批量導(dǎo)出,按照相應(yīng)的格式匯總編輯后導(dǎo)入全站儀,即可對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安裝坐標(biāo)進(jìn)行精確放樣,使施工現(xiàn)場(chǎng)可以取消滿堂腳手架的搭設(shè),只需配合曲臂車等移動(dòng)式登高設(shè)備進(jìn)行板塊安裝即可(圖10),在保證安裝效率和精度的同時(shí),降低了施工成本和工期時(shí)間。

        圖10 裝飾基層、面板精確定位、無(wú)腳手架安裝

        3 結(jié)語(yǔ)

        在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳航站樓大吊頂裝飾工程的建設(shè)過程中,以BIM模型為基礎(chǔ)的數(shù)字化建造技術(shù)輔助項(xiàng)目順利實(shí)施,通過數(shù)字化場(chǎng)景下的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、加工、安裝等傳統(tǒng)工作,攻克了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量精度與產(chǎn)品加工精度兩大難題,使大吊頂?shù)难b飾施工得以順利進(jìn)行,形成以下技術(shù)優(yōu)勢(shì):

        1)數(shù)字化設(shè)計(jì)。將三維數(shù)字模型作為連接產(chǎn)品設(shè)計(jì)與數(shù)控加工的紐帶,且模型中的數(shù)據(jù)可直接傳遞使用,無(wú)需重復(fù)輸入數(shù)據(jù),減少人為失誤,提升加工效率和精度。

        2)工業(yè)化生產(chǎn)。基于BIM模型可批量生成精確的加工圖,導(dǎo)入機(jī)床直接進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn),結(jié)合先進(jìn)的測(cè)量?jī)x器,實(shí)現(xiàn)高精度的出圖、生產(chǎn)、安裝,完全還原設(shè)計(jì)方案。

        3)無(wú)腳手架施工。通過數(shù)字仿真技術(shù)及先進(jìn)的輔助安裝機(jī)具,摒棄傳統(tǒng)的腳手架施工方案,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的控制和工期的縮減。

        本文針對(duì)復(fù)雜的大型機(jī)場(chǎng)航站樓吊頂空間,通過數(shù)字技術(shù)的探索和數(shù)字設(shè)備的整合應(yīng)用,形成完善的異形裝飾造型全數(shù)字化建造工作流程,將裝飾工業(yè)化與數(shù)字建造相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了裝飾工程精確測(cè)量、精細(xì)深化、精致加工、精準(zhǔn)安裝等全過程的精細(xì)化施工,提升了工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了降本增效,體現(xiàn)了科技引領(lǐng)支撐重大項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵環(huán)節(jié)與重要領(lǐng)域的技術(shù)突破。

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