葉嘉偉 高鵬 楊沛瑜 王嘉樂

摘 要：在國際多式聯(lián)運路徑規(guī)劃中，單純以運費最小作為標準已經(jīng)不能設(shè)計出最優(yōu)路徑。在“理性經(jīng)濟人”假設(shè)下，考慮到當(dāng)前貨物日趨高貶值率、高收益率、高資金占用率，其價值與運輸時間的關(guān)系日益密切，因此構(gòu)建貨物時間價值函數(shù)模型，并對東京-杜伊斯堡路線進行實證分析。

關(guān)鍵詞：多式聯(lián)運;貨物時間價值;中歐班列