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        我國海警艦艇發(fā)展綜述與策略研究

        2021-03-08 09:39:49卜慶濱張戴暉
        中國水運 2021年1期
        關(guān)鍵詞:解決方法關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢

        卜慶濱 張戴暉

        摘 要:保證我國海警艦艇的高速可持續(xù)發(fā)展,維護我國沿海的安定秩序,對全面推進黨的十八大提出的“建設(shè)海洋強國”戰(zhàn)略有著舉足輕重的作用。本文結(jié)合我國海警艦艇的自身特點,分析了我國在該領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀,并對其發(fā)展趨勢進行了預(yù)測,探討了應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)和合適對策,得到了有針對性的解決方法。

        關(guān)鍵詞:海警艦艇;發(fā)展趨勢;關(guān)鍵技術(shù);解決方法

        中圖分類號:U674.7? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼:A? ? ? ? ? ? 文章編號:1006—7973(2021)01-0114-03

        近年來,各個國家對于海洋利用和開發(fā)的力度都在不斷地增大,而海警艦艇作為我國海上執(zhí)法的核心力量,承擔(dān)了越來越重要的職責(zé),同時也面臨著越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)??梢灶A(yù)見,我國海警艦艇的發(fā)展必將進入一個全新的階段。如何分析總結(jié)我國海警艦艇的發(fā)展概況及存在問題,并找到切實可行的相應(yīng)策略,是目前相關(guān)專業(yè)人員都在關(guān)注的熱點課題。

        1我國海警艦艇的特點

        1.1我國海警艦艇的設(shè)計和操縱特點

        海警艦艇多為高速巡邏艇,與大多數(shù)民用常規(guī)船舶相比,其尺度和總體性能都有著明顯的區(qū)別,這使得其設(shè)計具有較高的難度。其尺度方面的主要特點包括:長寬比大,尾部狹窄,這保證了其在高航速的情況下仍具有極強的航向穩(wěn)定性,但會影響其在港內(nèi)的操縱性能[1]。寬吃水比小,可增強其耐波性,減少航行阻力。在設(shè)計方面,艦艇的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、艦艇的動力裝置升級、排氣系統(tǒng)改進、軸系尺度改造、材料選擇、降噪功能加強等都對海警艦艇的性能有著較大的影響。需要關(guān)注的是,近年來國際海警艦艇的設(shè)計呈現(xiàn)出多樣化、大型化、智能化、無人化的發(fā)展趨勢,這也必將引領(lǐng)新一輪的設(shè)計競爭。

        海警艦艇的操縱性能主要涉及:艦艇的旋回性、保向性、穩(wěn)定性、啟動性、制動性等。需要注意的是,當(dāng)艦艇在低速靠泊的過程中其運動狀態(tài),受風(fēng)、浪、流的影響較大。尤其是在水文氣象復(fù)雜,船舶通航密度大,能見度不良的復(fù)雜水域,操縱艦艇的難度會大大增加。

        1.2我國海警艦艇的執(zhí)法功能特點

        我國特有的海洋地緣環(huán)境導(dǎo)致海防問題錯綜復(fù)雜,海警艦艇作為一線的執(zhí)法隊伍,面對日益復(fù)雜的海洋維權(quán)工作,必須具有多功能化的執(zhí)法特點。其主要執(zhí)法工作包括:日常水域巡航、危險緊張情況示警、追擊違法或可疑目標(biāo)、事故搜救、危險目標(biāo)救援、值守島礁、日常漁業(yè)管理檢查、海上緝私偵查、生態(tài)環(huán)境保護、打擊海盜等。這些多樣化的執(zhí)法方式不僅對艦艇的航行功能、通訊功能、遠(yuǎn)程識別和追蹤功能、遠(yuǎn)程醫(yī)療功能等提出了更高的要求,也對進行海上執(zhí)法的海警戰(zhàn)士提出了新的挑戰(zhàn)[2]。

        2 我國海警艦艇的發(fā)展綜述

        2.1我國海警艦艇設(shè)計技術(shù)的發(fā)展

        為了滿足新形勢下我國海警艦艇的性能要求,相關(guān)科研機構(gòu)、研究單位和相關(guān)高校研究所都加大了投入的力度,并取得了一系列的突破。在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面,上海海事大學(xué)張寶吉等利用Michell積分法更加準(zhǔn)確、高效地獲得了艦艇的興波阻力數(shù)值,從而達到優(yōu)化船型提高艦艇性能的目的[3]。廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院毛斌峰等采用CFD理論計算方法改進了艦艇的排氣布置方案,解決了排氣溫度過高的問題[4]。海軍工程大學(xué)王永生等根據(jù)仿生學(xué)原理研究了提高噴水推進泵工作效果的設(shè)計方法,通過改進原設(shè)計中的艦艇底部高速水流的流道高度、適當(dāng)延長流道的長度、規(guī)劃新的流道連接點等方法,大大提高了艦艇的動力性能[5]。在軸系改造和材料選擇研究方面,廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院吳大榮、楊濤等歸納總結(jié)了軸系改造的設(shè)計方法和設(shè)計流程,并放棄使用抵抗海水腐蝕能力較弱的不銹鋼材料,轉(zhuǎn)而應(yīng)用合金鋼和碳鋼材料,或采用玻璃鋼外包的方式進一步保護艦艇的尾軸,延長了艦艇的使用壽命[6]。

        中小型的海警艦艇因普遍配備了高轉(zhuǎn)速螺旋槳和大功率主機,使得噪聲問題非常突出,會嚴(yán)重影響船員的日常生活,甚至干擾艦艇信息和命令的傳輸。在降噪控制方面,大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院黎勝等通過改進總布置中生活區(qū)所在的位置、加設(shè)隔離艙、調(diào)整排氣口的位置、在強噪聲源頭處進行結(jié)構(gòu)調(diào)整、減少螺旋槳振動頻率和幅度、內(nèi)設(shè)隔離門和隔音玻璃、增設(shè)消音器等多種方式,并利用VAONE軟件進行輔助模擬實驗,從設(shè)計源頭達到了降噪的目的,取得了良好的效果[7]。

        在無人化、智能化研究方面,武警海警學(xué)院孫盛智等深入研究了各個海上軍事強國的無人化、智能化發(fā)展策略,結(jié)合我國的國情,從指揮系統(tǒng)的保障、遠(yuǎn)程態(tài)勢感知的控制、精準(zhǔn)的打擊與壓制、醫(yī)療綜合體系提升等多方面預(yù)測了我國未來海警艦艇的發(fā)展方向[8]。

        2.2 我國海警艦艇操縱技術(shù)的提升

        我國海警艦艇執(zhí)行任務(wù)量日漸增加,具有較大難度的夜間靠泊操縱作業(yè)的次數(shù)也在逐年升高。針對這個情況,武警海警總隊蘭樹凱分析了影響海警艦艇夜間安全靠泊的因素,得到了比較完善的操作流程:首先加強對港口條件、碼頭條件及氣象條件的觀察,然后根據(jù)海警艦艇的噸位和實際情況選擇合適的靠泊方法,在靠泊過程中保持正規(guī)的瞭望,保持安全的艦艇航速,保證燈火管制的嚴(yán)格實施[9]。

        加強日常操縱模擬訓(xùn)練是提高我國海警艦艇操縱技術(shù)的必要方法,為了進一步提高訓(xùn)練質(zhì)量和水平,武警海警學(xué)院伍永軍等設(shè)計和強化了艦艇錨泊模擬訓(xùn)練的各個模塊。通過快速精確確定錨泊方案,嚴(yán)格準(zhǔn)確進行艦艇操作,加強拋錨安全的熟練度保證了整個模擬訓(xùn)練水平的提升[10]。

        對于事故頻發(fā)、水文環(huán)境復(fù)雜、通航密度大的舟山海域,武警海警學(xué)院劉敦偉等從相關(guān)海域事故統(tǒng)計分析出發(fā),歸納了在該水域進行執(zhí)法活動的安全操縱要素,并獲得了有針對性的海警艦艇安全航行對策[11]。

        3我國海警艦艇持續(xù)發(fā)展策略

        3.1 加快核心技術(shù)研發(fā),提升艦艇工作性能

        隨著我國海警艦艇執(zhí)法功能的多樣化發(fā)展,以及海警艦艇功能智能化程度的不斷提高,多個學(xué)科多個領(lǐng)域的交叉融合已是必然的趨勢。如進行海上搜救工作,涉及的核心功能包括多功能通訊裝置一體化、海上目標(biāo)實時遠(yuǎn)程定位跟蹤、基于衛(wèi)星通信的遠(yuǎn)程醫(yī)療平臺構(gòu)建等。如進行海上維權(quán)執(zhí)法工作,則需要自組網(wǎng)加密通信、無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級、遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)等功能。

        整合利用不同領(lǐng)域的研究資源,可以大大加快核心技術(shù)的研發(fā)速度。應(yīng)建立以軍事科研單位為主,高校科研單位、海事管理機構(gòu)、船公司為輔的科研研發(fā)系統(tǒng),在核心領(lǐng)域加大投入力度,保證我國海警艦艇工作性能的快速發(fā)展。

        3.2 科學(xué)訓(xùn)練提高執(zhí)法能力

        日常的科學(xué)訓(xùn)練是保證我國海警艦艇執(zhí)法能力提高的最根本保障之一。利用航海模擬器的科學(xué)訓(xùn)練,既可以加快學(xué)員掌握專業(yè)技能的速度,又可以避免外界環(huán)境對于部分訓(xùn)練的干擾,同時節(jié)約了大量的經(jīng)費和時間。設(shè)計合理的仿真訓(xùn)練評估體系,可以有效地對學(xué)員的學(xué)習(xí)成果給出客觀準(zhǔn)確的評價,讓學(xué)員發(fā)現(xiàn)自己的不足之處,并有針對性給予加強訓(xùn)練。對于一些崗位的日?,F(xiàn)場訓(xùn)練,如海警艦艇的錨泊訓(xùn)練,應(yīng)合理增加訓(xùn)練強度與難度以適應(yīng)未來出現(xiàn)的各種惡劣工作情況。

        3.3 加強海警文化建設(shè),引導(dǎo)人才體系建立

        精明強干的海警執(zhí)法隊伍是保證我國海警持續(xù)發(fā)展的重中之重。專業(yè)人才的培養(yǎng)不僅僅是業(yè)務(wù)能力的提高,更需要良好的海警文化給予引領(lǐng)。海警文化屬于我國軍事文化的重要組成部分,核心為“愛黨愛國愛崗位、愛艦愛島愛海洋”。應(yīng)深入發(fā)掘海警艦艇文化理念,利用地方的博物館、圖書館、美術(shù)館等文化場所,多組織以海警文化為主題的軍民融合活動,豐富艦艇文化的活動形式。還應(yīng)進一步加強艦艇文化環(huán)境建設(shè),全面提高艦員的文化認(rèn)同感,打造具有特色的艦艇文化品牌[12]。

        4結(jié)語

        我國海警艦艇的發(fā)展對于穩(wěn)定我國沿海局勢至關(guān)重要。應(yīng)繼續(xù)鼓勵加快核心技術(shù)的研發(fā),依托科學(xué)高效的訓(xùn)練方式,加強文化建設(shè),建立人才培養(yǎng)系統(tǒng),全力助推我國海警艦艇的快速發(fā)展。

        參考文獻

        [1]楊濤,張周磊,付國偉.高速艇推進軸系設(shè)計研討[J].廣東造船,2017,36(01):37-40.

        [2]潘哲毅,劉雨婷.海警海上遠(yuǎn)程醫(yī)療需求與可行性方案探討[J].武警醫(yī)學(xué),2020,31(05):455-456.

        [3]張寶吉,周煜.高速巡邏艇阻力預(yù)報及船型優(yōu)化研究[J].船舶與海洋工程,2013(02):1-4.

        [4]毛斌峰,楊曉威,彭乃東,毛???某高速巡邏艇主機排氣系統(tǒng)改進[J].廣東造船,2019,38(06):75-77.

        [5]王永生,彭云龍,劉承江.仿生學(xué)原理在進水流道結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用[J].艦船科學(xué)技術(shù),2014,36(09):80-84.

        [6]吳大榮,陳建,黃海彬.40米高速巡邏艇動力裝置設(shè)計[J].廣東造船,2017,36(04):44-46.

        [7]陳順洪,黎勝.300t級高速巡邏艇艙室減振降噪設(shè)計[J].廣東造船,2017,36(05):34-36+33.

        [8]孫盛智,孟春寧,侯妍.未來海警無人化作戰(zhàn)的基本構(gòu)成要素探析[J].飛航導(dǎo)彈,2019(06):47-51.

        [9]蘭樹凱.對艦艇夜間安全靠泊的探討[J].公安海警學(xué)院學(xué)報,2020,19(01):15-22.

        [10]伍永軍.海警艦艇錨泊訓(xùn)練應(yīng)重點把握的問題[J].中國水運(下半月),2019,19(04):26-27

        [11]劉敦偉,李加慶,楊玉峰,吳春杰.基于舟山船舶事故的海警艦艇安全航行對策[J].中國水運(下半月),2020,20(05):23-24.

        [12]何明遠(yuǎn),高文廣.新時代推進海警建設(shè)發(fā)展的思考[J].國防,2019(01):62-65.

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