李學(xué)成

摘 要：在火力發(fā)電廠運(yùn)行過程中，EH油系統(tǒng)對汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行有著重大的作用，而EH油泵作為EH油系統(tǒng)的重要組成部分，其能否安全高效運(yùn)行，直接關(guān)系到機(jī)組的安全型和經(jīng)濟(jì)性?；鹆Πl(fā)電廠中也經(jīng)常出現(xiàn)EH油泵電流異常等缺陷，本文就電廠出現(xiàn)EH油泵電流大問題進(jìn)行原因分析并提出處理措施。

關(guān)鍵詞：EH油泵;電流大; 處理方法

引言：EH油泵是極其重要的輔機(jī)設(shè)備，EH油系統(tǒng)運(yùn)行安全關(guān)乎機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，對比運(yùn)行歷史記錄，發(fā)現(xiàn)油泵電流明顯增大，產(chǎn)生設(shè)備缺陷，這一缺陷不僅導(dǎo)致EH油循環(huán)量增大，而且?guī)砹薊H油溫高等其他安全隱患。同時(shí)油泵長時(shí)間大流量運(yùn)行，增加了廠用電，降低了油泵使用壽命，增加了維護(hù)成本，這就迫切要求我們查清原因，徹底消除設(shè)備隱患。

一.系統(tǒng)設(shè)備介紹

EH油系統(tǒng)設(shè)備由EH油箱、EH油泵、出入口門、濾網(wǎng)、控制塊、溢流閥、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循環(huán)濾油系統(tǒng)和自循環(huán)冷卻系統(tǒng)組成，主要用于汽輪機(jī)調(diào)速，參與建立保安油系統(tǒng)，而EH油泵是軸向柱塞恒壓變量柱塞泵。由于EH油系統(tǒng)管路比較復(fù)雜，涉及的設(shè)備較多，要想消除EH油泵電流大缺陷，就需要全面排查分析，每一個部件泄漏都有可能導(dǎo)致油循環(huán)量增大。

二.EH油泵電流大原因分析及處理

2.1油泵是否正常。機(jī)組正常運(yùn)行期間，切換備用油泵長時(shí)間運(yùn)行觀察，發(fā)現(xiàn)油泵電流于切換前比較無明顯變化，同時(shí)及時(shí)更換新泵，試運(yùn)后發(fā)現(xiàn)油泵電流無明顯變化，判斷EH油泵正常。

2.2EH油系統(tǒng)母管溢油閥是否泄漏。機(jī)組檢修時(shí)，對溢油閥進(jìn)行重新整定，啟動系統(tǒng)運(yùn)行后，問題依然存在。

2.3機(jī)組高壓調(diào)門油動機(jī)及中壓調(diào)門油動機(jī)等組件是否泄漏。機(jī)組停運(yùn)后，關(guān)閉所有伺服閥進(jìn)油手動門后油泵出口流量未見明顯變化，EH油泵電流未變化，判斷高壓調(diào)門油動機(jī)及中壓調(diào)門油動機(jī)組件正常。

2.4小汽輪機(jī)油動機(jī)伺服閥是否存在漏點(diǎn)。機(jī)組停運(yùn)后，關(guān)閉二臺小汽輪機(jī)伺服閥進(jìn)油手動門后油泵出口流量未見明顯變化，EH油泵電流未變化，判斷小汽輪機(jī)油動機(jī)組件正常。

2.5機(jī)組AST/OPC電磁閥及隔膜閥是否存在泄漏。機(jī)組正常運(yùn)行期間，對AST/OPC進(jìn)出口管道及隔膜閥進(jìn)出口管道進(jìn)行測溫對比，未發(fā)現(xiàn)明顯異常。

2.6機(jī)組供暖用液控蝶閥供油壓力是否正常，溢油閥是否泄漏。經(jīng)過試驗(yàn)，關(guān)閉機(jī)組供暖用液控蝶閥EH油供油手動后，EH油泵出口流量變小，EH油泵電流恢復(fù)正常運(yùn)行值。進(jìn)一步分析判斷認(rèn)為熱網(wǎng)供汽管道液控蝶閥油路存在大量泄漏，供暖蝶閥油路溢油閥整定值偏低。對供暖蝶閥溢油閥進(jìn)行重新整定，整定后供暖蝶閥進(jìn)油管供油壓力14.0MPa，溢油閥無泄漏，長時(shí)間運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)油泵運(yùn)行電流大幅下降，油箱油溫下降2-3℃，EH油泵出口流量大幅下降，徹底消除EH油泵電流大缺陷

綜上所述，火力發(fā)電廠中EH油泵電流大的原因較多，分析判斷較為困難，需要我們熟悉設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)及設(shè)備系統(tǒng)原理，只有全面了解設(shè)備故障的原因，才能真真解決問題，保證發(fā)電機(jī)組安全高效運(yùn)行。

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