“在網(wǎng)信領(lǐng)域，應(yīng)該堅(jiān)持創(chuàng)新在我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家的戰(zhàn)略支撐?！?/p>

中國(guó)工程院院士倪光南表示，在當(dāng)前的這場(chǎng)大變局中，網(wǎng)信領(lǐng)域是全球技術(shù)創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)高地，一個(gè)國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)安全和信息化，在很大程度上決定了國(guó)家安全和科技產(chǎn)業(yè)的水平。近年來，在一些重要領(lǐng)域的信息化工作中，已經(jīng)形成了包括自主可控測(cè)評(píng)、質(zhì)量測(cè)評(píng)和安全測(cè)評(píng)在內(nèi)的“多維度測(cè)評(píng)”體系。他認(rèn)為，在正常國(guó)際貿(mào)易秩序下，任何國(guó)家包括中國(guó)在內(nèi)，都不一定需要擁有產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)。不過，目前外部環(huán)境的多變性，使凡是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈上重要環(huán)節(jié)的短板都有可能被卡脖子，都需要盡快補(bǔ)齊。這樣，才能使創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中，從而實(shí)現(xiàn)建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。拉長(zhǎng)長(zhǎng)板、補(bǔ)齊短板，應(yīng)該是科技自立自強(qiáng)的一個(gè)重要體現(xiàn)。

“網(wǎng)絡(luò)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，網(wǎng)絡(luò)是國(guó)家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)意義深重，5G是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要部分。”

全球移動(dòng)通信協(xié)會(huì)高級(jí)顧問王建宙表示，在各方的支持下，在電信運(yùn)營(yíng)商、電信設(shè)備制造商、元器件制造商、電信設(shè)計(jì)施工等企業(yè)的共同努力下，我國(guó)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成績(jī)顯著，至2020年末，我國(guó)已經(jīng)建成了70多萬個(gè)5G基站，在全球處于領(lǐng)先的地位。他認(rèn)為，行業(yè)應(yīng)用是目前5G應(yīng)用的重點(diǎn)，這是因?yàn)?G的技術(shù)性能特別適合行業(yè)應(yīng)用，而且行業(yè)應(yīng)用所需要的網(wǎng)絡(luò)覆蓋比較集中，可以在較短的時(shí)間內(nèi)提供5G網(wǎng)絡(luò)條件。5G的行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)有了很大的發(fā)展，但仍缺乏規(guī)?！，F(xiàn)在需要盡快地建立一種新的商業(yè)模式，迅速擴(kuò)大5G行業(yè)應(yīng)用的規(guī)模。

“量子通信技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化有必要進(jìn)一步與經(jīng)典密碼學(xué)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)安全性的標(biāo)準(zhǔn)化與定量化。”

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授陳宇翱介紹稱，量子通信網(wǎng)絡(luò)早期主要以金融機(jī)構(gòu)、政務(wù)以及國(guó)防等領(lǐng)域的應(yīng)用為主，普通老百姓對(duì)量子技術(shù)的好處感受并不直接。未來，量子通信可能會(huì)從防止個(gè)人信息泄露等方面開始逐步進(jìn)入百姓的生活。他透露，未來，中國(guó)量子通信技術(shù)的發(fā)展方向主要有三個(gè)，一是通過與經(jīng)典密碼學(xué)的結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)量子通信安全性的定量化;二是量子通信系統(tǒng)的芯片化、小型化和低成本化;三是完善建網(wǎng)的方式以及協(xié)議的更新。他還說道，盡管量子保密通信原理上是安全的，但在不同現(xiàn)實(shí)條件下仍然會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的“不完美”而導(dǎo)致一些漏洞。

“新能源汽車、電化學(xué)儲(chǔ)能行業(yè)走到了爆發(fā)的拐點(diǎn)，唯有更快的進(jìn)步速度才能滿足需求，才能跟得上智能電動(dòng)化時(shí)代?！?/p>

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群在2021中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)云論壇上表示，目前，鋰離子電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于私家車、公交車、物流車，正在實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式化石能源的替代。在此基礎(chǔ)上與智能化相結(jié)合，逐步延伸到礦山、港口、船舶等特定領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了對(duì)特定場(chǎng)景的化石能源替代。從發(fā)電端看，光伏和風(fēng)電成本持續(xù)下降，即將全面進(jìn)入平價(jià)上網(wǎng)并最終實(shí)現(xiàn)低價(jià)上網(wǎng)階段。高比例可再生能源的發(fā)展給鋰離子電池儲(chǔ)能應(yīng)用也提供了廣闊前景。

“2021年，大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)推出25款全新車型，其中包括13款新能源車型。預(yù)計(jì)到2025年，大眾旗下各個(gè)品牌在中國(guó)新能源汽車交付量將達(dá)到100萬輛?！?/p>

日前，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰表示，南北大眾在2020年出現(xiàn)了較大的銷量差距。他稱，一方面，一汽—大眾在營(yíng)銷上的創(chuàng)新以及產(chǎn)品擴(kuò)容方面更加完善，這拉動(dòng)了整體銷量的增長(zhǎng);另一方面，帕薩特是上汽大眾主打車型之一，而上汽大眾銷量相對(duì)較差受到“帕薩特碰撞事件”輿論的影響。他希望，未來南北大眾無論是銷量還是市場(chǎng)份額，能夠?qū)崿F(xiàn)平衡發(fā)展。他透露，當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)高低兩端發(fā)展態(tài)勢(shì)，以特斯拉為代表的高端電動(dòng)車和以五菱宏觀mini為代表的小型車市場(chǎng)表現(xiàn)較好。

“建議國(guó)家重點(diǎn)支持及培育工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿創(chuàng)新企業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)朝中高端方向發(fā)展，使產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量水準(zhǔn)達(dá)到或超過國(guó)際先進(jìn)水平?！?/p>

全國(guó)人大代表、湖南科力爾電機(jī)集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)聶鵬舉介紹說，三大核心零部件的核心人才與關(guān)鍵技術(shù)是制約中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，同時(shí)這三大核心零部件投入高、周期長(zhǎng)、見效慢，門檻比較高，一般企業(yè)無法做大做強(qiáng)，想要提升國(guó)產(chǎn)機(jī)器人研發(fā)與制造水平，首先必須提升三大核心零部件的技術(shù)與質(zhì)量水平。他建議，企業(yè)可與高等院校、職業(yè)學(xué)校合作培養(yǎng)定向高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)人才，同時(shí)和高校、科研院所共建研發(fā)中心，瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿和產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，共同研發(fā)與攻關(guān)。

“未來一段時(shí)間，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)有廣泛發(fā)展空間，連接無處不在，人工智能會(huì)在很多領(lǐng)域開花結(jié)果?！?/p>

愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海表示，當(dāng)前，智能、AI、大數(shù)據(jù)等對(duì)生活產(chǎn)生了比較深刻的影響。消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，新基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)代已經(jīng)來臨。對(duì)于未來看好的賽道和行業(yè)，他透露，第一，是連接無處不在，這方面人與人之間已經(jīng)做到一定程度，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)增加很多連接。第二，人工智能將開花結(jié)果，包括語音智能公司以及自動(dòng)駕駛公司會(huì)出現(xiàn)更多的落地。談及自動(dòng)駕駛，他認(rèn)為，毋庸置疑，未來L3一定會(huì)被普遍接受，這只是時(shí)間問題。