耿安博

（中交瑞通建筑工程有限公司，北京100100）

1 引言

在我國，水路運輸是非常重要的運輸渠道，許多國際上的貿(mào)易交流都是通過水路運輸進行的，對于促進我國的經(jīng)濟發(fā)展起到關(guān)鍵作用。近年來，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，我國在世界貿(mào)易組織上也逐漸嶄露頭角，人們對于水路運輸?shù)男枨笠簿驮絹碓蕉?，在這種情況下，碼頭建筑工程得到有效發(fā)展。碼頭建筑工程的質(zhì)量控制和管理會對最終的項目工程質(zhì)量有著直接影響。所以，對碼頭建筑工程的質(zhì)量管理與控制開展研究工作對于項目工程質(zhì)量有著重要意義。

2 工程概況

本文選擇重慶市某碼頭建筑工程作為研究對象，該碼頭后排樁基礎(chǔ)選用樁身混凝土強度等級為C25 的灌注樁，碼頭長度為65m，寬度為15m；引橋長度為9m，寬度為7m。另外，碼頭排架之間的距離為6.4m。表1 為該碼頭建筑工程的地質(zhì)情況。

3 建筑材料對碼頭建筑工程的影響

碼頭建筑工程的材料主要是由生產(chǎn)設(shè)備、構(gòu)件以及材料組成。其中，生產(chǎn)設(shè)備可以為項目工程的作業(yè)能力提供有力保障，而且構(gòu)件和材料的質(zhì)量直接影響碼頭建筑工程的質(zhì)量。在實際工作中，部分施工企業(yè)為謀取短暫的經(jīng)濟效益增長，偷工減料、應(yīng)用劣質(zhì)材料等，雖然達到經(jīng)濟效益增長的目的，但是會埋下一些風(fēng)險隱患。所以，為了提高碼頭建筑工程的質(zhì)量和安全，在施工材料進場前要對其質(zhì)量進行全面檢查。另外，還要確保設(shè)備和材料的正常應(yīng)用，進而提高碼頭建筑工程整體的質(zhì)量安全。

表1 施工現(xiàn)場地質(zhì)情況

4 碼頭建筑工程的質(zhì)量管理與控制要點

4.1 對各種質(zhì)量影響因素的控制

碼頭建筑工程在施工過程中會受到各方面的因素影響，只有對這些因素進行合理控制，才可以真正地提高工程施工質(zhì)量管理水平。主要的因素包括人員因素、設(shè)備因素、工藝因素以及環(huán)境因素等。人是工程建設(shè)的基本元素，也是必要元素。施工人員的能力素養(yǎng)和技術(shù)水平都會對項目工程的最終質(zhì)量造成巨大影響。在實際工作中，需要嚴(yán)格把控人員因素，加強施工現(xiàn)場管理，落實責(zé)任制度，定期組織培訓(xùn)活動，提升作業(yè)人員的安全防范意識，最大限度地避免安全事故的發(fā)生[1]。其次，施工技術(shù)方面。在工程開展之前，施工單位要先明確施工技術(shù)和施工方案，結(jié)合實際情況，對施工現(xiàn)場的環(huán)境、管理以及組織等方面充分考量，最終確定最為合理的施工方案。再次，現(xiàn)場環(huán)境。具體內(nèi)容包括勞動環(huán)境、自然環(huán)境等。其中，管理環(huán)境可以分為幾種情況：質(zhì)量管理制度和檢測制度等。

4.2 施工用料配比合理

在混凝土澆筑之前，需要進行多次試驗來分析出最為合理的用料配合比，將其作為基礎(chǔ)再進行試驗，確?；炷凉嘧⑹┕に杷?、砂石以及水的用量。對項目工程的實際情況綜合分析，發(fā)現(xiàn)不合理的地方及時調(diào)整，確保工程施工順利進行。經(jīng)過反復(fù)測驗后，最終確定出經(jīng)濟合理的用料搭配方案。在配比過程中，應(yīng)該根據(jù)施工要求以及比例要求來完成用料分配，這樣可以避免混凝土的強度受到影響。

4.3 強化施工中的質(zhì)量管理

強化施工中的質(zhì)量管理，可以從以下幾方面進行：（1）對鋼筋籠的質(zhì)量進行控制。首先，在鋼筋籠的制作過程中就要做好質(zhì)量控制工作，結(jié)合設(shè)計方案以及施工要求，確定鋼筋籠的比例尺寸。如果需要較長的鋼筋籠，為保證其質(zhì)量，可以對其進行分段制作，再將各個部分依次放入到樁孔內(nèi)，利用焊接設(shè)備來將各個部門連接到一起，形成一個完整的鋼筋籠。在焊接過程中，有一點需要特別注意，就是如果采取雙面焊接方法，那么焊縫的長度應(yīng)該控制在鋼筋的4～5d（d 為鋼筋直徑）。另外，焊接時要注意2 部分的接頭不可相撞，相互錯開，而且相同截面的結(jié)構(gòu)要較小一些。在工作進行之前，可以根據(jù)設(shè)計方案中的具體要求來對使用鋼筋的型號、數(shù)量等進行核對，并將其進行綁扎。在綁扎主鋼筋和螺旋鋼筋時，盡量全部使用鉛絲，注意綁扎過程中不要觸碰到焊接點。最后，完成鋼筋籠的吊裝工作。需要注意的是，在吊裝過程中，鋼筋籠要時刻保持純垂直，達到指定位置后進行固定，防止其發(fā)生上浮或者偏移。（2）對混凝土灌注進行質(zhì)量控制。在混凝土的灌注過程中，需要嚴(yán)格遵循已經(jīng)確定的混凝土的配合比例以及用料量，適當(dāng)時候可以添加一些外加劑，攪拌均勻。另外，還要將混凝土的強度等級提高一個等級標(biāo)號。比如，在設(shè)計時，將混凝土的等級確定為C25，那么在實際工作中所采用的混凝土的強度等級應(yīng)該為C30。在混凝土的選擇方面，必須要采用和易性較好的混凝土，而且要將混凝土坍落度控制在合理范圍內(nèi)，一般情況在，都為16～22cm。

4.4 提升質(zhì)量管理的技術(shù)

首先，強化宣傳力度，加深人們對于工程質(zhì)量問題危害性的認(rèn)知。定期開展安全教育活動，從思想上高度重視工程質(zhì)量控制的重要性。另外，在施工過程中要廣泛傳播質(zhì)量問題對施工的影響和危害，利用實踐案例等對施工人員進行警示，將質(zhì)量控制放在工作首位。其次，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理制度，強化施工管理，落實責(zé)任制度，保障施工有記錄可循，嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，實施三檢制，對質(zhì)量不過關(guān)的工程，不需要開展下一道工序。最后，強化混凝土體攪拌計量配比的監(jiān)管，對于施工中所應(yīng)用的材料嚴(yán)格把控，要對使用的混凝土和砂漿等進行試配，確定合格后方可投入應(yīng)用。

4.5 環(huán)境保護

首先，對空氣污染進行控制。對碼頭建筑周邊的生產(chǎn)企業(yè)廢氣排放進行控制。另外，要對建設(shè)過程中所產(chǎn)生的揚塵的飄塵等也要嚴(yán)加管理，可以適當(dāng)?shù)貪菜?，防止揚塵升空，對環(huán)境造成污染。其次，定期對使用設(shè)備進行養(yǎng)護管理，這樣可以有效地降低機械設(shè)備在應(yīng)用時產(chǎn)生的噪聲污染。最后，積極采用一些環(huán)保材料。根據(jù)我國環(huán)保材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，選擇最為合適的環(huán)保材料。需要注意的是，在確保碼頭工程建設(shè)質(zhì)量的同時，還要實現(xiàn)資金的最大化利用。

5 結(jié)語

總而言之，碼頭工程屬于大型建筑工程，整體工作量較為龐大，工序煩瑣復(fù)雜，某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對整體工程的質(zhì)量造成影響。作為碼頭建筑工程的建設(shè)人員和管理人員，要嚴(yán)格遵守設(shè)計要求和管理制度。另外，在材料選取和設(shè)備選用方面，也要做好充足的準(zhǔn)備，在入場前要對其質(zhì)量性能進行檢驗，確保合格后方可投入應(yīng)用。在施工現(xiàn)場應(yīng)該強化管理，制定現(xiàn)場管理制度，規(guī)范員工的行為操作，保障每個部分的施工水平都符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，為整體建筑的質(zhì)量做出保障。