文/ 本刊編輯部

2020年，面對新冠肺炎疫情巨大沖擊和復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外環(huán)境，中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)受住壓力測試，顯示出強(qiáng)大修復(fù)能力和旺盛生命力。尤其是隨著疫情得到有效控制，消費(fèi)回暖，投資增速穩(wěn)步回升，進(jìn)出口增速持續(xù)攀升，貿(mào)易順差較上年大幅上升，人民幣匯率在合理區(qū)間內(nèi)寬幅雙向波動，最終中國成為主要經(jīng)濟(jì)體中在2020年唯一實(shí)現(xiàn)正增長的國家。

過去一年，中國物流裝備市場在復(fù)雜形勢下也顯示出超強(qiáng)韌性與活力，不僅沖出疫情陰霾、穩(wěn)健前行，而且叉車、貨架、輸送分揀等都實(shí)現(xiàn)了超出預(yù)期的大幅增長。

在工業(yè)車輛方面，盡管開年受到明顯影響，但隨著疫情防控工作有序推進(jìn)，各行業(yè)發(fā)展步入正軌，我國機(jī)動工業(yè)車輛增長勢頭強(qiáng)勁，2020全年銷量突破80萬臺大關(guān)，繼續(xù)位列世界第一位，其中電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車增長明顯。

危機(jī)之中往往也蘊(yùn)含機(jī)遇，貨架行業(yè)正是抓住機(jī)遇乘勢向上者，電商類貨架、自動化高位貨架等繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢。并且，2020年貨架項(xiàng)目的集中度有所增強(qiáng)，貨架制造企業(yè)向著“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的格局發(fā)展，各大企業(yè)都形成自己獨(dú)有特色。

新冠疫情使消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生改變，線上消費(fèi)持續(xù)提升，帶動電商、快遞等行業(yè)快速擴(kuò)張，對自動輸送分揀系統(tǒng)的能力提出更高要求。過去一年，輸送分揀系統(tǒng)供應(yīng)商積極推動科技創(chuàng)新，加快產(chǎn)品優(yōu)化和設(shè)備迭代，向著智能化、自動化、柔性化的方向加快推進(jìn)。

在物流自動化、智能化高速發(fā)展的當(dāng)下，車輛裝卸作業(yè)仍以人工方式為主，費(fèi)時費(fèi)力，成為影響物流效率的瓶頸。因此，高效率的自動裝卸系統(tǒng)越來越得到用戶企業(yè)認(rèn)可，伸縮機(jī)、自動裝車系統(tǒng)等市場需求不斷增長，在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新方面進(jìn)步明顯。

2021年是“十四五”開局之年，隨著疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行迎來不少有利因素，經(jīng)濟(jì)逐步向潛在增長水平回歸的可能性較大，國內(nèi)外組織普遍預(yù)測2021年中國經(jīng)濟(jì)將大幅回升。在這種背景下，借勢發(fā)展的中國物流裝備市場將會續(xù)寫怎樣的驕人戰(zhàn)績，讓我們拭目以待。