馬淑華

摘要：21世紀(jì)，隨著我國(guó)城市化發(fā)展的不斷加快，人們對(duì)物質(zhì)生活水平的需求持續(xù)提升，我國(guó)道路橋梁工程已經(jīng)得到了很大的進(jìn)步，但是在道路橋梁的設(shè)計(jì)施工過程中，道路橋梁的裂縫問題受到多方面因素影響，且危害較大。對(duì)此，本文主要就道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中裂縫成因處理進(jìn)行探究，分析道路橋梁裂縫給工程項(xiàng)目所帶來的不良影響，找出道路橋梁的裂縫成因，依據(jù)其成因制定出和其相對(duì)應(yīng)的處理方案，提升道路橋梁設(shè)計(jì)方案的品質(zhì)，切實(shí)的解決道路橋梁施工裂縫的問題，不斷的提升相關(guān)專業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)技能，改革并創(chuàng)新施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);裂縫問題;處理措施

引言

道路橋梁工程中出現(xiàn)裂縫，就會(huì)使得本該持久耐用的道路橋梁大大縮短了使用壽命，使得道路橋梁的質(zhì)量不斷下降，甚至有隨時(shí)崩塌的可能。而對(duì)于裂縫產(chǎn)生的原因，則有著不同因素的影響，不同裂縫的形態(tài)，其原因也不一樣。因此，在道路橋梁工程建設(shè)的過程中，我們必須采取一定的預(yù)防措施和管理措施，然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行預(yù)防。那么就目前道路橋梁工程過程中裂縫產(chǎn)生的原因，我們做出了以下技術(shù)分析。

1道路橋梁施工的概述

在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工和分析，是為了保證相關(guān)工作的有效性，要參考以下內(nèi)容：在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，往往存在很高的風(fēng)險(xiǎn)，并且施工周期也比較長(zhǎng)，所以人流動(dòng)性也比較大，在此過程中，相關(guān)人員要確保管理機(jī)制和施工技術(shù)具有科學(xué)合理性，這樣才能夠保證施工的質(zhì)量和安全性。另外，相關(guān)人員在對(duì)路橋工程進(jìn)行施工之前，要做好地質(zhì)勘查工作，這樣能夠有效地了解工程的施工情況，然后制定科學(xué)有效的施工計(jì)劃和施工方案。

2道路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

在道路橋梁施工過程中，技術(shù)部門要結(jié)合實(shí)際情況建立健全系統(tǒng)化的施工規(guī)劃，整合施工流程的同時(shí)，建立健全完整的技術(shù)方案，針對(duì)可能存在的問題制定有效的處理措施和管控機(jī)制，維護(hù)管理模型的完整程度，為后續(xù)進(jìn)一步發(fā)揮施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。首先，要落實(shí)圖紙會(huì)審以及技術(shù)交底。在道路橋梁施工項(xiàng)目開始前，要對(duì)圖紙進(jìn)行集中審查，按照專業(yè)化角度對(duì)圖紙予以系統(tǒng)分析，整合修改和完善控制措施，并且針對(duì)圖紙中不合乎情理的問題進(jìn)行多方討論，按照實(shí)際施工條件和設(shè)計(jì)部門、施工部門以及監(jiān)理部門等建立有效的溝通，從而及時(shí)修改和完善。尤其是道路橋梁施工項(xiàng)目中的大體積混凝土，要踐行嚴(yán)格的控制措施和維護(hù)機(jī)制，整合施工技術(shù)要點(diǎn)的同時(shí)，減少工程項(xiàng)目的造價(jià)成本，提升道路橋梁施工項(xiàng)目的整體水平，真正落實(shí)優(yōu)化周期保證質(zhì)量的管理思路。其次，要對(duì)施工材料和施工設(shè)備予以關(guān)注，為了保證整體道路橋梁施工技術(shù)發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)，要對(duì)材料和設(shè)備展開系統(tǒng)化審核，尤其是一些關(guān)鍵性設(shè)備，要滿足國(guó)家要求的型號(hào)以及規(guī)格，按照正確的操作技術(shù)完成相關(guān)檢車和日常機(jī)械維護(hù)，從而保證道路橋梁施工管理體系的完整程度，落實(shí)系統(tǒng)化監(jiān)督管控策略的同時(shí)，也能一定程度上提高材料的實(shí)際使用效率。

3道路橋梁施工中常見問題的解決策略

3.1加強(qiáng)裂縫預(yù)防處理工作

在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，針對(duì)所產(chǎn)生的裂縫問題，應(yīng)依據(jù)具體情況制定解決方案。在道路橋梁施工中，應(yīng)立足于預(yù)防視角，全面開展質(zhì)量控制工作。相關(guān)人員應(yīng)高度重視混凝土施工環(huán)節(jié)，確保各項(xiàng)施工活動(dòng)都能符合有關(guān)要求，裂縫問題大部分是由混凝土溫度引發(fā)的，需要施工單位高度關(guān)注材料質(zhì)量與施工溫度。如果施工時(shí)天氣溫度較高，則需要采取降溫措施，以免影響施工質(zhì)量。在進(jìn)行拆模工作時(shí)，需要科學(xué)控制內(nèi)外溫差，確保其處于科學(xué)的范圍內(nèi)，最大限度地避免裂縫問題的發(fā)生。在進(jìn)行振搗工作的過程中，要依據(jù)有關(guān)要求，確保受力的均勻性。當(dāng)裂縫問題產(chǎn)生后，要利用表面貼補(bǔ)與涂抹的形式，使裂縫問題得到妥善處理，面對(duì)比較細(xì)小的裂縫，適合運(yùn)用表面涂抹的形式，如果裂縫漏水面積較大，則適宜運(yùn)用表面貼補(bǔ)的方式。

3.2規(guī)范施工過程的管理控制

目前在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工和養(yǎng)護(hù)時(shí)，往往會(huì)忽視質(zhì)量問題，這樣很容易導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。在整個(gè)施工過程中，都要做好質(zhì)量控制工作，并且要對(duì)各種影響因素進(jìn)行分析，從而事先制定出相應(yīng)的預(yù)防措施。施工人員在具體施工過程中要科學(xué)有效地應(yīng)用動(dòng)態(tài)控制工作，對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行全面的把控。在此過程中如果出現(xiàn)了質(zhì)量問題，那么要及時(shí)地進(jìn)行分析和改進(jìn)。除此之外，還要重視道路橋梁的維護(hù)工作，該項(xiàng)工作在一定程度上也會(huì)影響其質(zhì)量。政府部門要針對(duì)該工作，制定和完善相應(yīng)的檢查制度和機(jī)制，在必要時(shí)要進(jìn)行警示提醒。

3.3不僅要對(duì)材料的購(gòu)買質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)也要對(duì)施工期間的溫度進(jìn)行控制

如果說設(shè)計(jì)圖紙是整個(gè)道路橋梁工程的指引性方向，那么對(duì)于道路橋梁工程的建筑材料則是保證整個(gè)工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此在對(duì)于道路橋梁工程建筑材料的質(zhì)量選擇上，首先要根據(jù)施工的具體情況進(jìn)行材料的應(yīng)用，然后需要購(gòu)買質(zhì)量過硬的材料，從材料上杜絕整個(gè)道路橋梁工程裂縫的產(chǎn)生。而在進(jìn)行材料購(gòu)買的時(shí)候，采購(gòu)人員首先要熟悉這些材料自身的特點(diǎn)，并對(duì)材料之間不同性能進(jìn)行選擇性的采購(gòu)，同時(shí)還要考慮到施工地點(diǎn)周圍的環(huán)境，嚴(yán)格按照材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采買，切實(shí)保證每一個(gè)環(huán)節(jié)都按照規(guī)定進(jìn)行。而在施工期間，由于混凝土結(jié)構(gòu)的特殊性，所以在施工時(shí)進(jìn)行混凝土的配制，首先對(duì)于混凝土的原料應(yīng)該選擇干縮程度較低的混凝土，這樣就可以保證混凝土的強(qiáng)度不會(huì)受到影響;根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況適當(dāng)?shù)膶?duì)混凝土調(diào)制進(jìn)行控制，可以適當(dāng)?shù)卦诠橇现屑铀M(jìn)行降溫，將整個(gè)混凝土的溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，這些都是有效防止橋梁裂縫產(chǎn)生的方法。不同廠家生產(chǎn)的混凝土質(zhì)量以及特性也不同，因此在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中，施工人員可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境以及近期的天氣變化來選擇混凝土的品牌，確保在施工過程中就能夠讓混凝土的堅(jiān)固程度最大化，以便于在道路橋梁工程日后的使用過程當(dāng)中，不會(huì)因?yàn)樘鞖鉁囟鹊绕渌蛩氐挠绊?，而?duì)橋梁本身造成一定的破壞作用。除了材料質(zhì)量問題對(duì)道路橋梁工程會(huì)有一定的影響之外，施工人員的操作手法以及技能儲(chǔ)備同樣也會(huì)影響到整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量問題。

3.4防腐處理

路橋投入使用一年后，多會(huì)出現(xiàn)不同程度的路面開裂。導(dǎo)致此問題的原因復(fù)雜且眾多，常見原因有：超載車輛的碾壓，受惡劣天氣的影響等。最先出現(xiàn)問題的是瀝青面，當(dāng)路橋受到長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕、碾壓后，僅表層出現(xiàn)細(xì)小孔洞和裂縫，待雨雪混合了腐蝕性雜物滲入裂縫后，導(dǎo)致路面出現(xiàn)積水現(xiàn)象，使路橋面的防水層結(jié)構(gòu)受到破壞。如果此時(shí)進(jìn)行裂縫處理，可以選用樹脂類材料對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，在路面的小孔和細(xì)小裂縫位置進(jìn)行涂刷，避免老化的瀝青路面深度開裂。

結(jié)束語

總而言之，在道路橋梁施工項(xiàng)目中，要對(duì)技術(shù)結(jié)構(gòu)予以重視，加大力度監(jiān)管裂縫問題，提高整體施工項(xiàng)目的安全性和穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1]朱寧.道路橋梁施工管理中存在的問題及優(yōu)化措施[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（36）：158.

[2]張?jiān)?道路橋梁施工管理中的問題和解決措施分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（24）：217-218.

[3]李慶賢.道路橋梁施工管理中的常見問題與解決措施探究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2020（20）：220-221.

[4]江麗霞.市政道路與橋梁施工質(zhì)量的相關(guān)問題探究[J].建材與裝飾，2020（20）：280-281.

[5]宮軍偉.道路橋梁施工中常見的技術(shù)問題及解決對(duì)策[J].裝飾裝修天地，2019（5）：355.

1907501705203