戴麗

摘要：在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，國(guó)家在各個(gè)領(lǐng)域都取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，特別是公路橋梁的建設(shè)，引起了社會(huì)各界的關(guān)注。與其他道路工程相比，前者的施工參數(shù)更為嚴(yán)格，優(yōu)勢(shì)更為顯著。根據(jù)現(xiàn)代道路施工方法，瀝青路面是道路施工的首選，是公路建設(shè)的一個(gè)組成部分。瀝青路的施工方式?jīng)Q定了施工質(zhì)量，隨著生活水平的提升，對(duì)出行環(huán)境要求也在不斷的提升，非常重視其舒適、安全和速度?？茖W(xué)的施工方法和嚴(yán)格的質(zhì)量控制是保證公路建設(shè)質(zhì)量的基石。基于此，本文簡(jiǎn)要分析了公路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作，希望為相關(guān)專業(yè)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

目前，道路建設(shè)是我國(guó)社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的一個(gè)重要和必要的組成部分，與公共交通有著直接的聯(lián)系。為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，公路交通也必須得到基本的保障。我國(guó)公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展極大的推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。瀝青路面是公路工程中比較重要的組成部分，必須高度重視對(duì)瀝青公路施工質(zhì)量的提升，為了確保道路安全，延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間，需要了解施工技術(shù)和質(zhì)量控制，確保公路的順暢運(yùn)行。

一、公路工程瀝青路面施工概述

隨著國(guó)家對(duì)公路工程越來越重視，我國(guó)建設(shè)了越來越多的公路建設(shè)項(xiàng)目，交通的發(fā)展速度在不斷加快。近年來，公路工程質(zhì)量受到了國(guó)家和人民群眾的重點(diǎn)關(guān)注。因此，有效地控制和監(jiān)督瀝青的工藝和質(zhì)量，確保施工質(zhì)量，是確保道路質(zhì)量和人民出行安全的重要工作措施，具有十分重要的價(jià)值以及意義。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，高速公路不僅給人們的出行帶來了舒適，同時(shí)也帶來了一些安全隱患，威脅著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。在這種情況下，為確保道路質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)有效監(jiān)督和控制施工技術(shù)和道路質(zhì)量，讓道路交通更加的安全穩(wěn)定。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

（1）混合料的配合比

項(xiàng)目施工前，應(yīng)確定混合料的混合比例，并對(duì)相應(yīng)的施工材料進(jìn)行準(zhǔn)備。在攪拌過程中，應(yīng)檢查攪拌溫度、時(shí)間、材料添加量以及攪拌過程的順序，從而讓施工材料的質(zhì)量滿足相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)材料進(jìn)行混合的過程中，應(yīng)實(shí)時(shí)調(diào)整冷卻室的速度，以確保物料供應(yīng)平衡，進(jìn)一步提高混合效率。

（2）瀝青路面

在道路工程中，瀝青路面施工的一個(gè)重要過程包括攤鋪。在施工過程中，攤鋪的標(biāo)準(zhǔn)是緩慢、連續(xù)和均勻，必須檢查瀝青路面的攤鋪速度。瀝青路面需要專業(yè)指導(dǎo)，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在施工中存在的問題，嚴(yán)格按照施工順序進(jìn)行施工。包裝后，需要進(jìn)行質(zhì)量檢查。如果過程中出現(xiàn)異?；蚬收?，需要盡快進(jìn)行工作和維修。為有效控制瀝青路面質(zhì)量，可在中心一定距離處安裝鋼絲支架，為下一次碾壓作業(yè)提供有利條件。

（3）碾壓瀝青

瀝青作業(yè)完成后，有必要對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓工作。同時(shí)要控制好壓路機(jī)的速度，進(jìn)行施工作業(yè)的過程中，需要以均勻的速度前進(jìn)。瀝青碾壓階段主要有初壓、壓實(shí)以及終壓，從而獲得最好的碾壓效果。初始碾壓操作應(yīng)在包裝運(yùn)行的同時(shí)進(jìn)行，包裝應(yīng)及時(shí)翻滾。通常，先施加靜壓，然后施加振動(dòng)壓力，按如下方式進(jìn)行壓縮：使用同一型號(hào)的兩個(gè)輥。要達(dá)到三次振動(dòng)壓力，選擇比以前更大噸位的卷筒，以3km/h的速度檢查速度，并執(zhí)行三次穩(wěn)定壓力操作。對(duì)于最終壓力，可以使用較輕的壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行加固。但是需要注意的是，當(dāng)多臺(tái)機(jī)器進(jìn)行同時(shí)作業(yè)的過程中，相鄰的壓路機(jī)需要有一部分的區(qū)域進(jìn)行重疊，從而確保道路的平整性。為了更好的完成碾壓作業(yè)，可以對(duì)初始?jí)毫^(qū)、壓力區(qū)和最終壓力區(qū)使用不同的顏色進(jìn)行標(biāo)記，從而更好的避免在施工過程中出現(xiàn)壓力損失以及超壓的情況。碾壓的主要目的是更緊密地連接瀝青路面混合料，并增加路面的總密度，使其不會(huì)受損。

（4）接縫施工技術(shù)

混合料配比和壓實(shí)度是路面瀝青施工中最重要的兩個(gè)因素。采用科學(xué)的混合料比例，路面瀝青的壓實(shí)度將對(duì)路面的整體功能產(chǎn)生重大影響。瀝青施工中存在水平以及垂直的施工裂縫，在實(shí)際的施工中，需要進(jìn)行區(qū)別對(duì)待，施工前需要對(duì)接縫中的雜質(zhì)進(jìn)行清除，然后加鋪瀝青用于路面。如果在施工的過程中存在縱向裂縫，可同時(shí)選擇兩種路面材料進(jìn)行施工。路面采用接縫分級(jí)法。在浸沒熱數(shù)的情況下，施工主要采用熱耦合法，接頭位置主要采用普通平板法。

三、公路工程瀝青路面質(zhì)量控制

（1）材料質(zhì)量管理

瀝青路面施工涉及很多材料，主要是瀝青、沙子、石材廢料、礦粉和填料。為了確保從采購(gòu)階段開始的許多材料的質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制其質(zhì)量。換言之，需要選擇符合材料標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商，并在綜合質(zhì)量對(duì)比后選擇最具成本效益的供應(yīng)商。對(duì)于的材料，在運(yùn)輸過程中需要采取更具體的方法。將物料運(yùn)送至工地、倉(cāng)庫(kù)或存放地點(diǎn)，須由技術(shù)人員驗(yàn)收。技術(shù)人員在收到材料時(shí)，還必須對(duì)使用的材料進(jìn)行明確的對(duì)比和選擇。

（2）制定科學(xué)合理的建設(shè)方案

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行施工的過程中，施工單位需要制定合理的施工方案，確保施工質(zhì)量。在擬備建筑圖則前，必須詳細(xì)研究建筑地盤的具體地形及地形，并采用適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)和工藝，因?yàn)楦鶕?jù)土壤的位置，不同條件下使用的施工技術(shù)也是不一樣的，需要結(jié)合實(shí)際情況對(duì)施工方案進(jìn)行選擇。

（3）設(shè)備檢查

由于在瀝青路面的施工中使用了非常多的機(jī)械設(shè)備，施工前需要全面的檢查大型設(shè)備，確保其能夠正常運(yùn)行，避免出現(xiàn)故障。當(dāng)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除設(shè)備隱患，確保設(shè)備完好無損，有效預(yù)防各類建筑事故。由于運(yùn)輸和攪拌設(shè)備的應(yīng)用，必須定期檢查和維護(hù)設(shè)備的性能，確保設(shè)備的性能良好，有效提升施工效率。

（4）建筑質(zhì)量評(píng)估

質(zhì)量評(píng)價(jià)是瀝青路面質(zhì)量控制的重要組成部分，對(duì)工程質(zhì)量起著重要作用。因此，施工時(shí)要檢查的要素包括各種原料的質(zhì)量、混合物的溫度和濕度、瀝青層等。因此，在對(duì)道路進(jìn)行施工的過程中，必須要做好對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的評(píng)估工作，從而更好的確保瀝青路面的質(zhì)量。

（5）溫度質(zhì)量控制

合理調(diào)節(jié)溫度，結(jié)合實(shí)際的施工條件，在攤鋪以及碾壓的施工過程中，如果溫度比較適宜，會(huì)出現(xiàn)藍(lán)色的蒸汽，如果是黃色的氣體，那么溫度太高，如果沒有氣體產(chǎn)生，溫度是不夠的。因此，在公路的施工過程中，需要對(duì)瀝青混合料的溫度進(jìn)行合理調(diào)整。

（6）壓制瀝青混合物的質(zhì)量控制

混合瀝青材料時(shí)，應(yīng)注意研磨溫度，在研磨溫度高的情況下，通過降低軌道的壓縮程度來降低涂層的密封效果。在碾壓溫度較低的情況下，填料表面出現(xiàn)更為粘性的瀝青膜，大大降低了涂層的平整度和密度。在混合料生產(chǎn)中，如果混合料的粉碎速度過快，那么粉碎量就會(huì)成比例地增加，并在可能的情況下減少研磨時(shí)間，以達(dá)到更高的研磨質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)目前的公路建設(shè)中，瀝青應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大，這種路面施工技術(shù)相對(duì)系統(tǒng)和復(fù)雜。因此，施工單位需要定期進(jìn)行培訓(xùn)，提高現(xiàn)場(chǎng)人員的專業(yè)技能，加強(qiáng)相關(guān)施工過程的質(zhì)量控制，確保相關(guān)施工技術(shù)，材料設(shè)備和人員的合理配置是保證現(xiàn)場(chǎng)施工安全和質(zhì)量的適當(dāng)措施，以從根本上提高道路工程的使用時(shí)間。

參考文獻(xiàn)

[1]馮春蕾.公路路面施工中瀝青混合料攤鋪的施工技術(shù)淺析[J].科技風(fēng)，2021，（05）：111-112.

[2][1]儲(chǔ)仕俊.淺談公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2019（20）：38.

[3] 田雪松 . 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略分析 [J]. 科技資訊，2018，16（28）：51-52.

[4] 馬蘭 . 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略 [J].交通世界，2017（31）：24-25.

[5] 郭鑫，李雄，郭瑞 . 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略 [J]. 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017，31（5）：165-165.

[6]劉璐璐.探討公路改建工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施[J].智能城市，2020，6（09）：180-181.

[7]武曉棟.公路工程瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制的研究分析[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2019（06）：164-165.