王正科

摘 要：新能源汽車屬于新型汽車，近幾年開始進入到我國汽車行業(yè)中并不斷發(fā)展。為此，本文首先分析了電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用優(yōu)勢，其次分析了電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用類型及方式，旨在為電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用提供參考，以此來提高新能源汽車維修質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 維修 電子診斷技術(shù)

Application of Electronic Diagnosis Technology in New Energy Vehicle Maintenance

Wang Zhengke

Abstract：New energy vehicles are a new type of vehicle. In recent years， they have entered China's automobile industry and have continued to develop. To this end， this article first analyzes the advantages of electronic diagnostic technology in the maintenance of new energy vehicles， and secondly analyzes the application types and methods of electronic diagnostic technology in the maintenance of new energy vehicles. The application provides a reference to improve the quality and efficiency of new energy vehicle maintenance.

Key words：new energy vehicles， maintenance， electronic diagnosis technology

1 引言

新能源汽車的制造和應(yīng)用有效降低了汽車的能源消耗量，減少了汽車的污染物質(zhì)排放量，契合當(dāng)今社會節(jié)能減排的主題，有利于推動汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。但是新能源汽車與傳統(tǒng)汽車結(jié)構(gòu)存在差別，其維修方式及需求自然也存在差別，為此，維修人員需要合理應(yīng)用電子診斷技術(shù)，來有效診斷新能源汽車故障問題。

2 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用優(yōu)勢

2.1 降低維修難度

新能源汽車維修工作的技術(shù)性和專業(yè)性較強，這對維修人員的專業(yè)程度提出了一定要求，導(dǎo)致維修人員如果沒有具備豐富的新能源汽車維修知識和維修技能，便無法科學(xué)有效的完成維修工作。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠有效降低新能源汽車維修難度，因為該技術(shù)能夠快速的對汽車故障進行排查，提高了排查效率及準確程度;維修人員不需要掌握全面的新能源汽車維修方式，只需要掌握電子診斷技術(shù)應(yīng)用方式;避免了在維修過程中逐一拆卸、組裝、檢查汽車結(jié)構(gòu)，因此避免了維修操作間接導(dǎo)致汽車老化及影響汽車應(yīng)用性能。

2.2 提高維修全面性

傳統(tǒng)的新能源汽車維修方式需要在拆卸汽車結(jié)構(gòu)后，再逐一排查故障，這種維修方式過于繁瑣，并且維修人員只會對故障位置進行針對性維修，其他結(jié)構(gòu)中的隱藏故障和潛在問題則會被忽略，這樣會增加汽車維修頻率[1]。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠通過計算方式對汽車整體結(jié)構(gòu)及全部構(gòu)件進行全面檢查，進而同時診斷出顯性故障和隱性問題，維修人員在解決完汽車故障后，還能有效排查潛在故障，避免了后續(xù)故障發(fā)生造成的再次檢修;同時能夠確保汽車的整體運行性能，進而延長汽車的應(yīng)用壽命。

2.3 確保維修規(guī)范程度

傳統(tǒng)新能源汽車維修操作受人為因素影響較大，容易出現(xiàn)維修不規(guī)范、不科學(xué)問題，不但會降低維修效率，還會造成維修資源浪費現(xiàn)象。而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠為汽車維修提供更加規(guī)范、科學(xué)、清晰、明確、合理、有針對性的方案，能夠有效避免人為因素對汽車維修工作的不利影響。此外，新能源汽車維修與傳統(tǒng)汽車維修不同，如果應(yīng)用傳統(tǒng)維修方式不符合新能源汽車的實際情況，便不能充分滿足新能源汽車的維修需求，而電子診斷技術(shù)的應(yīng)用能夠做到對新能源汽車的針對性維修。

3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用類型

3.1 類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)

類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷技術(shù)是一種通過科學(xué)手段來模仿生物神經(jīng)網(wǎng)路的技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對復(fù)雜、多量信息的高效處理[2]。在新能源汽車維修中，維修人員只需要為類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫提供足夠的故障樣本，類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)便能夠明確各種類型故障的特征，以此來實現(xiàn)對故障類型的準確識別，這為維修人員了解汽車故障提供了便利條件;此外，類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)還能夠進行自主學(xué)習(xí)，來提高其汽車故障診斷能力。

3.2 信息融合診斷技術(shù)

信息融合診斷技術(shù)指的是整合并分析不同類型、不同來源的信息，實現(xiàn)了大數(shù)據(jù)的充分應(yīng)用。在新能源汽車維修中，維修人員能夠通過信息融合診斷技術(shù)獲得具有價值的汽車故障數(shù)據(jù)，并且通過這些數(shù)據(jù)提高獲取故障類型、故障原因等信息的效率;分析系統(tǒng)能夠準確提供分析結(jié)果，避免了人工操作的復(fù)雜。

3.3 故障樹診斷技術(shù)

故障樹診斷技術(shù)的最大特點為邏輯性較強，因此診斷結(jié)果精確程度較高，并且能夠配合其他電子診斷技術(shù)共同應(yīng)用，可以進一步提高故障診斷效率。在新能源汽車維修中，維修人員能夠通過故障樹診斷技術(shù)全面分析汽車故障發(fā)生過程，能夠準確了解故障構(gòu)件的各項運行參數(shù)，在此基礎(chǔ)上更好的解決故障[3]。

4 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用方式

4.1 電動機診斷

在新能源汽車結(jié)構(gòu)中，電動機為故障發(fā)生概率較高的構(gòu)件，運行電壓過高或過低、嚴重的機械磨損都會導(dǎo)致電動機故障，進而影響到汽車的正常行駛性能，甚至?xí)︸{駛?cè)藛T的安全造成威脅。此外，受到新能源汽車自身系統(tǒng)因素的影響，電動機很容易出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定情況，如果電壓低于正常值，便會導(dǎo)致電動機無法啟動。電子診斷技術(shù)在電動機診斷中的應(yīng)用，能夠準確的找到故障位置，能夠明確的分析出故障類型、故障原因，并且能夠為故障維修提供針對性參考意見。具體來講，維修人員能夠通過電動機電子診斷參數(shù)，分析出異常情況，進而找到故障位置，并參照給出的維修意見有效完成故障維修。

4.2 發(fā)動機診斷

發(fā)動機是確保新能源汽車正常運行的關(guān)鍵設(shè)備，受到各種原因的影響，發(fā)動機出現(xiàn)概率的較高，并且不同類型汽車應(yīng)用的發(fā)動機不同，純電動新能源汽車應(yīng)用的是電壓驅(qū)動型發(fā)動機，發(fā)動機運行電壓過高或過低都會影響其運行性能，進而影響汽車運行性能;混合動力型能源汽車應(yīng)用的是油壓驅(qū)動型發(fā)動機，發(fā)動機油壓過高或過低都會導(dǎo)致汽車缺少運行動力。上述兩種類型新能源汽車的發(fā)動機故障都能夠電子診斷技術(shù)得到準確診斷，維修人員能夠通過診斷技術(shù)全面了解汽車電壓或油壓情況，并且對相關(guān)數(shù)據(jù)進行深入分析，這樣能夠得到更加科學(xué)準確的汽車維修方案[4]。具體來講，如果電子診斷設(shè)備診斷出了故障，便會自動將故障信息傳遞到顯示屏上，并提示維修人員故障發(fā)生位置，盡量縮短維修人員制定維修方案的時間，同時減低維修人員的任務(wù)量。

4.3 動力電池診斷

動力電池是新能源汽車的主要能量來源，其應(yīng)用性能直接關(guān)系到了汽車運行效果，如果電池在運行過程中遭受了較大負荷便可能會出現(xiàn)故障。不同類型新能源汽車應(yīng)用的動力電池不同，常見的有鋰電池、燃料電池、鉛酸電池等，這些電池不同于傳統(tǒng)電池，其組成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，維修成本較高，因此需要更加先進的診斷技術(shù)來完成維修工作。電子診斷技術(shù)在動力電池診斷中的應(yīng)用，能夠做到對動力電池的針對性維修，例如，如果車輛在行駛過程中由于不明原因?qū)е孪ɑ?，維修人員能夠通過電子診斷設(shè)備對汽車動力控制系統(tǒng)進行檢查，判斷是否為動力電池故障導(dǎo)致的熄火問題;如果為動力電池故障，維修人員能夠通過電子診斷設(shè)備模擬電池運行溫度環(huán)境，進而找到合理的維修方式，徹底避免動力電池在后續(xù)運行過程中出現(xiàn)同樣的問題。

4.4 電路系統(tǒng)診斷

新能源汽車普遍會安裝電子監(jiān)控設(shè)備，以此來為汽車的安全行駛提供保障，但是設(shè)備的安裝也會給汽車電路系統(tǒng)造成過多的負荷，這表示在汽車行駛過程中，電力系統(tǒng)可能由于電子監(jiān)控設(shè)備耗電量過大而出現(xiàn)崩潰、損壞等問題，一旦電力系統(tǒng)發(fā)生故障便會影響其他構(gòu)件的正常運行，進而影響到汽車的安全行駛，同時讓駕駛?cè)藛T陷入到了危險環(huán)境中。電子診斷技術(shù)在電路系統(tǒng)診斷中的應(yīng)用，便能夠?qū)ζ噧?nèi)所有電路系統(tǒng)的全面檢查，及時排查其中的安全隱患，避免汽車在行駛過程中出現(xiàn)安全故障。此外，電子診斷技術(shù)還能夠診斷故障警報設(shè)備的應(yīng)用性能，如防抱死報警燈是否能夠正常顯示等，最大限度的確保汽車的行駛安全。

4.5 底盤輸出功率診斷

底盤輸出功率代表了新能源汽車的整體運行性能是否良好，診斷底盤輸出功率能夠有效排查汽車在行駛過程中是否會出現(xiàn)安全隱患，電子診斷技術(shù)在底盤輸出功率中的應(yīng)用便能夠有效的做到這一點[5]。具體來講，在新能源汽車上安裝電子診斷設(shè)備之后，底盤輸出數(shù)據(jù)能夠被記錄到設(shè)備中，這樣維修人員便能夠通過設(shè)備儲存數(shù)據(jù)直接了解底盤運行性能及其變化。需要注意的是，維修人員在診斷底盤輸出功率的過程中，需要確保發(fā)動機的正常運行及運行功率的穩(wěn)定，這樣才能確保診斷數(shù)據(jù)的可參考性。此外，底盤輸出功率能夠間接反映新能源汽車燃油機系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)的運行性能，甚至能夠反映汽車所處的行駛環(huán)境，這些都能夠為后續(xù)維修工作的進行提供有力的數(shù)據(jù)支持。

5 結(jié)語

電子診斷技術(shù)能夠及時準確的診斷出新能源汽車故障類型，為后續(xù)維修工作的高質(zhì)量高效率進行奠定了基礎(chǔ)，有利于新能源汽車在汽車市場的推廣及應(yīng)用。為了確保電子診斷技術(shù)能夠最大限度的發(fā)揮應(yīng)用價值，維護人員需要意識到電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，合理選擇電子診斷技術(shù)應(yīng)用類型，有效排查故障。

參考文獻：

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