陳小蕊、李國華

（江西軼通建設(shè)工程有限公司，江西撫州344000）

0 引言

在不同跨度的路橋施工中，現(xiàn)澆箱梁均能夠得到較好應(yīng)用，這種應(yīng)用可實現(xiàn)對障礙物規(guī)避和不同地形克服。箱梁橋現(xiàn)澆段施工很容易受到技術(shù)、設(shè)計等因素影響，這類影響必須設(shè)法應(yīng)對。

1 箱梁橋現(xiàn)澆段施工技術(shù)應(yīng)用路徑

1.1 支架搭設(shè)

圖1 為箱梁橋現(xiàn)澆段施工中典型的支架搭設(shè)流程。如采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)作為鋼管支架基礎(chǔ)，并按照旋挖鉆孔方式開展施工，可按照12m 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)配置鋼立柱，通過法蘭連接進(jìn)行接長，樁基頂與立柱底預(yù)埋鋼板焊接牢固?？赏ㄟ^雙拼32a 實現(xiàn)鋼管立柱間平聯(lián)連接，整體穩(wěn)定性的支架能夠順利獲取。卸荷砂箱可以設(shè)置于鋼管立柱頂，砂箱之上設(shè)置主橫梁，橫梁之上可基于設(shè)計間距鋪設(shè)貝雷片，需做好限位裝置固定處理，更好實現(xiàn)對上部箱梁荷載的承受。

圖1 支架搭設(shè)流程

1.2 支架預(yù)壓

為實現(xiàn)支架系統(tǒng)非彈性變形的消除并保證其安全，必須開展針對性的預(yù)壓試驗，現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度的相關(guān)設(shè)置能夠以預(yù)壓結(jié)果為依據(jù)。支架預(yù)壓需要以1.2倍的現(xiàn)澆箱梁自重開展，具體預(yù)壓分3 級加載沙袋完成，第一次、第二次、第三次分別施加60%、80%、100%荷載。在縱向加載環(huán)節(jié)，對稱布載需從跨中開始向支點處進(jìn)行，橫向加載的對稱布載需從結(jié)構(gòu)中心線向兩側(cè)進(jìn)行。沉降觀測需要在加載過程中嚴(yán)格開展，施加全部荷載后進(jìn)行6h 穩(wěn)定，對各測點標(biāo)高進(jìn)行觀測和記錄，之后由上向下分層均衡、對稱、同步卸載。通過支架預(yù)壓能夠明確鋼管支架彈性變形具體數(shù)值，支架系統(tǒng)的整體非彈性變形也能夠同時明確[1]。

1.3 鋼筋安裝

箱梁橋現(xiàn)澆段鋼筋涉及腹板骨架鋼筋、頂?shù)装蹇v橫水平筋、橫梁骨架等。如橫梁骨架存在焊接量大、焊接接頭多、焊接質(zhì)量要求高等特點，因此一般選擇二保焊。為均勻布置頂?shù)装蹇v橫水平筋，鋼筋的擺放位置應(yīng)通過石筆在底模上標(biāo)注，綁扎時需要注意接頭錯開和搭接長度控制，如受拉區(qū)底板、頂板同一截面鋼筋接頭分別錯開25%、50%，按照35d 控制搭接長度。鋼筋安裝的難點在于安裝腹板鋼筋線型和骨架，可通過翼緣板上釘上的齒板實現(xiàn)對邊腹板鋼筋間距和線型控制，中腹板鋼筋綁扎按照10m 橫向間隔由通長鋼筋完成，避免左右晃動的腹板鋼筋出現(xiàn)變形，中腹板鋼筋的間距和線型能夠得到保證。在吊裝安裝橫梁骨架鋼筋的過程中，需要保證每片骨架片焊接合格，之后吊至底板模板上進(jìn)行安裝。對于柔軟且較長的骨架，吊裝需要針對性選用專門吊具，并在翼緣板上將骨架片的位置用石筆劃好，吊至預(yù)定位置的骨架片通過方木墊在翼緣板處，在調(diào)整均勻橫梁骨架片間距后進(jìn)行箍筋綁扎并整體放下，但放下前需設(shè)置好墊塊，得到厚度足夠的梁底橫梁處保護(hù)層。對于較重的橫梁骨架，需保證存在符合要求的水泥墊塊強度和數(shù)量，避免橫梁骨架鋼筋將水泥墊塊壓碎，還應(yīng)綁扎牢固支座處加強網(wǎng)片，如橫梁箍筋與網(wǎng)片綁扎產(chǎn)生沖突，鋼筋間距應(yīng)適當(dāng)調(diào)整[2]。

1.4 模板安裝

箱梁橋現(xiàn)澆段的模板涉及底板、內(nèi)外腹板、翼緣板、箱室內(nèi)模。在鋪設(shè)底模的過程中，需保證牢固和平順，避免模板因太陽照射而翹曲變形的情況出現(xiàn)。需基于線錘吊線確定外腹板模板的傾斜角度，復(fù)核按照10m 間隔開展，模板與底板相連處需要做好削邊處理，連接牢固性能夠更好得到保障。可設(shè)置方木于外腹板模板背帶，按照一定間距設(shè)置，如采用30cm 間距及規(guī)格為5cm×10cm 的方木。蝴蝶卡穿拉桿和雙排鋼管可在方木外側(cè)進(jìn)行固定，如按照120cm 設(shè)置兩排拉桿。安裝內(nèi)腹板模板的過程需要關(guān)注腹板變截面處模板、倒角的安裝，基于腹板寬度控制需要，可將鋼筋撐架設(shè)于腹板內(nèi)。加固腹板時需要帶線，以此實現(xiàn)對腹板模板線型控制。箱梁第一次混凝土澆筑完成后即可將內(nèi)腹板模板拆除并進(jìn)行頂板底模搭設(shè)，需通過測完標(biāo)高后劃線確定頂板倒角等處的模板高度，倒角尺寸和頂板厚度也需要設(shè)法保證，如采用方木和鋼管頂托組合的底模支架，可每個箱室橫向布置4 根，同時按照1.2m 控制鋼管縱向間距，橫向方木可按照20cm 間距進(jìn)行設(shè)置。

1.5 預(yù)應(yīng)力施工

可人工穿束箱梁鋼絞線，并以澆筑完畢的箱梁頂板或箱梁旁邊的空地為下料場地。穿束鋼絞線前需要通過塑料膠帶包好前端，避免將波紋管扎破的情況出現(xiàn)。波紋管定位需結(jié)合圖紙所定的坐標(biāo)完成，為滿足鋼絞線穿束接力需要，一般按照45m 間隔設(shè)置1m 空擋。可通過U 型筋定位波紋管，曲線段、直線段定位間隔分別設(shè)置為0.5m、1m，通過嚴(yán)格控制波紋管，符合設(shè)計要求的縱橫向間距將順利獲得，同時還需要關(guān)注定位筋焊接過程，避免波紋管因焊渣燒漏引發(fā)漏漿等問題。每根波紋管可通過黑膠管在最高點進(jìn)行壓漿排氣孔設(shè)置，通過膠帶牢靠密封波紋管與黑膠管接頭處，預(yù)防漏漿問題?；?0%設(shè)計強度的箱梁混凝土強度，即可開展預(yù)應(yīng)力張拉施工，一般采用智能張拉技術(shù)，在張拉噸位與引申量雙控下，基于達(dá)到控制噸位的張拉噸位，以及控制在理論引申量-6%～6%區(qū)間的實際引申量，即可保證預(yù)應(yīng)力施工高質(zhì)量開展?；诜€(wěn)定的張拉控制應(yīng)力進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束錨固，封端混凝土負(fù)責(zé)錨具保護(hù)，預(yù)應(yīng)力束在錨固后的外露長度也需要嚴(yán)格控制，一般應(yīng)最少外露30mm，砂輪切割機負(fù)責(zé)將多余預(yù)應(yīng)力鋼絞線割除。張拉完成的預(yù)應(yīng)力束需開展孔道智能壓漿施工，施工間隔控制在24g 內(nèi)，壓漿質(zhì)量能夠更好得到保障。完成壓漿后需要保證封錨的及時性，同時完成張拉空間預(yù)留，張拉槽口應(yīng)設(shè)置在梁端，張拉槽口處需要在封錨前鑿出搭接長度，這一過程臨時割斷的鋼筋需要重新開展等強焊接，這關(guān)系著混凝土澆筑質(zhì)量。

1.6 預(yù)埋件施工

腹板排氣孔、底板泄水孔、梁底防震擋塊、伸縮縫鋼筋、防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋等均屬于典型的現(xiàn)澆箱梁預(yù)埋件，這類預(yù)埋件的施工同樣需要得到重視。可預(yù)制梁底防震擋塊并在梁底設(shè)置，不應(yīng)與箱梁一起澆筑振搗，否則很容易出現(xiàn)不密實問題。腹板排氣孔和底板泄水孔可采用PVC 管，在箱梁底腹板上的設(shè)置需遵循圖紙要求，頂板鋼筋綁扎時需注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋，通過帶線綁扎防撞護(hù)欄鋼筋，更好保證施工質(zhì)量。對于端橫梁上預(yù)埋的伸縮縫鋼筋，基于密集的端橫梁鋼筋，伸縮縫預(yù)埋鋼筋位置可在數(shù)量得到保證的前提下適當(dāng)挪動。

1.7 混凝土澆筑

應(yīng)分兩次澆筑箱梁混凝土，先后開展底板和腹板、頂板的混凝土澆筑，需結(jié)合工程規(guī)?？茖W(xué)選用天泵。在混凝土澆筑的振搗過程中，對于存在較為密集鋼筋的橫梁，振搗密實處理需要由經(jīng)驗豐富的振搗工負(fù)責(zé)。對于螺旋筋、鋼筋網(wǎng)較多且鋼筋間距較小的錨墊板處，振搗可使用小型振搗棒，振搗密實錨墊板處混凝土，否則混凝土不密實將導(dǎo)致其在后續(xù)張拉施工過程中開裂。橫梁和腹板混凝土初凝前的鑿毛處理也不容忽視，這關(guān)系著后續(xù)混凝土接觸能否密實，應(yīng)細(xì)致清理鑿毛后的碎渣，并通過專用毛刷開展頂板混凝土拉毛。

1.8 拆除模板和支架

張拉壓漿施工完成后，支架模板的拆除需要等待24h。如通過撬杠拆除模板，不得硬撬、猛敲，否則將導(dǎo)致箱梁外觀被破壞，同時需要在拆模過程中及時修補箱梁表面氣泡、砂線等外觀缺陷。箱梁內(nèi)模拆除后通過人孔搬出，具體拆除過程需注意頂板負(fù)彎矩錨頭的保護(hù)。在拆除底模和支架系統(tǒng)的過程中，首先需要完成卸荷砂箱卸砂，之后進(jìn)行底模、貝雷架、分配梁、主橫梁的拆除，鋼立柱需要最后拆除。通過吊車和卷揚機拆除貝雷片，兩臺吊車抬吊負(fù)責(zé)主橫梁拆除，用風(fēng)纜繩控制拆除過程，為保證拆除安全還需要由專人指揮。

2 箱梁橋現(xiàn)澆段施工技術(shù)應(yīng)用要點

2.1 基礎(chǔ)處理要點

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理屬于箱梁橋現(xiàn)澆段施工技術(shù)應(yīng)用要點之一，如地段存在泥漿、軟土等地質(zhì)特點，施工單位需要做好泥漿清理、軟土處理工作。對于承臺開挖或施工系梁部位，回填需要慎重開展，作為橫梁支架基礎(chǔ)部位，地基回填密實穩(wěn)定需要嚴(yán)格控制。此外，支架基礎(chǔ)的排水設(shè)施設(shè)置也極為關(guān)鍵，需保證水沒有浸泡支架基礎(chǔ)。

2.2 嚴(yán)格開展審核

對于施工單位上報的支架剛度、強度方案，結(jié)構(gòu)工程師需要負(fù)責(zé)開展細(xì)致審核，施工方案需結(jié)合支架搭設(shè)嚴(yán)格編制。支架搭設(shè)的質(zhì)量需要在施工過程中由現(xiàn)場監(jiān)理嚴(yán)格檢查，直接關(guān)系支架整體穩(wěn)定性的剪刀撐、橫縱連接等均屬于檢查重點，可通過預(yù)壓明確換算荷載。

2.3 預(yù)埋孔位置控制

支座地腳螺栓、立柱頂端支座墊石處鋼筋網(wǎng)片的預(yù)埋孔位置需要得到嚴(yán)格控制，支座墊石的養(yǎng)護(hù)也極為關(guān)鍵，可同時選用鋼模板和標(biāo)高微調(diào)裝置，更好開展墊石標(biāo)高設(shè)計并滿足模板頂標(biāo)高控制需要。

3 結(jié)語

綜上所述，箱梁橋現(xiàn)澆段施工技術(shù)具備較高實用性。在此基礎(chǔ)上，本文涉及的基礎(chǔ)處理、嚴(yán)格審核、預(yù)埋孔位置控制等內(nèi)容，則提供了可行性較高的技術(shù)應(yīng)用路徑。為更好開展箱梁橋現(xiàn)澆段施工，基于BIM 等技術(shù)的施工模擬、技術(shù)交底的嚴(yán)格落實、新型材料的科學(xué)應(yīng)用同樣需要得到重視。