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        工程機(jī)械信息化技術(shù)與應(yīng)用

        2021-03-03 12:36:32馬勝
        裝備維修技術(shù) 2021年45期
        關(guān)鍵詞:信息化技術(shù)工程機(jī)械應(yīng)用

        馬勝

        摘 要:機(jī)械設(shè)備信息化技術(shù)是應(yīng)用現(xiàn)代化信息技術(shù)發(fā)展和管理技能,通過計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等開展的機(jī)械綜合管理,是把信息化技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理等綜合起來,對機(jī)械進(jìn)行全面研究的新興手段,幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、精細(xì)化、信息化的統(tǒng)一管理模式和平臺。實(shí)時監(jiān)測管理便于集團(tuán)的集中管控,達(dá)到提高設(shè)備可利用率及可靠性,控制使用成本,減少機(jī)械的閑置時間。信息技術(shù)發(fā)展和管理深度結(jié)合,終將提升信息化機(jī)械管理體系水平。

        關(guān)鍵詞:工程機(jī)械;信息化技術(shù);應(yīng)用

        引言

        現(xiàn)階段工程機(jī)械在施工企業(yè)項目施工中大量使用,大型項目自有、外租機(jī)械設(shè)備種類多、數(shù)量高達(dá)幾十臺、上百臺,機(jī)械設(shè)備管理好壞影響生產(chǎn)有序進(jìn)行和機(jī)械的使用成本,機(jī)械使用成本與項目成本掛鉤,機(jī)械維修保養(yǎng)費(fèi)、租賃費(fèi)、燃油費(fèi)管控是降低成本的重要手段,在項目中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時監(jiān)測系統(tǒng)能準(zhǔn)確、實(shí)時掌握機(jī)械動態(tài),提升信息化管理水平。

        1工程機(jī)械信息化管理的現(xiàn)狀

        國內(nèi)大型施工企業(yè)工程機(jī)械有標(biāo)準(zhǔn)化管理制度,大多數(shù)施工項目的機(jī)械設(shè)備工時(租賃)、運(yùn)行維保、燃油管理等是以機(jī)械管理人員為核心,以人工計時,紙質(zhì)記錄,相關(guān)人員確認(rèn)為基礎(chǔ)。受機(jī)械設(shè)備分布、人員配置、作業(yè)時間段等因素影響,信息的準(zhǔn)確性、時效性、一致性無法保證。這種靜態(tài)管理模式不利于機(jī)械的優(yōu)化配置和動態(tài)管理,存在機(jī)械設(shè)備盲目配置、利用率低、人員積極性和能動性差,使用成本高的弊端。而機(jī)械設(shè)備的信息化管理,流于形式的情況較多,往往只是構(gòu)建一個信息系統(tǒng),對各個機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號、使用狀態(tài)等基本信息進(jìn)行登記,并未做到實(shí)時監(jiān)控。這樣無法發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在施工過程中所出現(xiàn)的各種問題,也就難以提前避免相關(guān)的問題。

        2應(yīng)用案例

        深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的建設(shè)中大橋,全長約24km,是連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團(tuán)的重要交通紐帶,在這世界級的“橋、島、隧、地下互通”集群工程中工程機(jī)械大量使用。

        2.1信息化管理提升應(yīng)用方法

        針對深中通道工程施工管理中工程機(jī)械分布廣、種類數(shù)量多的情況,為了強(qiáng)化項目對各施工區(qū)域機(jī)械設(shè)備的管控,提升數(shù)字化、信息化管理,項目部為機(jī)械設(shè)備引入安裝智能硬件,實(shí)現(xiàn)實(shí)時對不同類型機(jī)械的活動狀態(tài)、有效工作時間、怠速時長、地理位置、油耗數(shù)據(jù)的監(jiān)控,監(jiān)測分析形成的數(shù)據(jù)可在PC端和移動端可視化呈現(xiàn),并可進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢導(dǎo)出。

        信息化管理系統(tǒng)主要由智能主機(jī)、油位監(jiān)測儀(傳感器)、軟件系統(tǒng)組成,監(jiān)測管理系統(tǒng)原理如圖1所示。

        2.2系統(tǒng)技術(shù)原理

        實(shí)時監(jiān)測管理系統(tǒng)以基于物聯(lián)網(wǎng)傳感器技術(shù)為基礎(chǔ),采用GPS定位、北斗定位、基站定位三重定位方式,通過采集設(shè)備運(yùn)動狀態(tài)、振動頻率、加速度、角速度等數(shù)個參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算,對工程機(jī)械的啟停動作進(jìn)行分析甄別,判斷和統(tǒng)計機(jī)械運(yùn)行時間,系統(tǒng)中油位傳感器采用的是高靈敏度的液壓傳感器并搭載了三軸傳感器,通過各機(jī)械的油量標(biāo)定和系統(tǒng)終端參數(shù)自學(xué)習(xí),采集油的壓力值、溫度、傾斜角度等數(shù)據(jù),對油箱內(nèi)油量值進(jìn)行換算,從而獲得實(shí)時油量值。

        3應(yīng)用成效

        3.1全面監(jiān)控

        以深中通道自有和外租機(jī)械設(shè)備為例,機(jī)械分布在3個施工區(qū)域,實(shí)時監(jiān)測管理系統(tǒng)可實(shí)時在地圖上顯示機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、類型、工作狀態(tài)、機(jī)械效率、地理位置等信息,方便管理人員高效掌握各區(qū)域的真實(shí)情況,進(jìn)行合理機(jī)械配置和調(diào)度。

        3.2管理效率

        實(shí)時監(jiān)控管理系統(tǒng)可按日、周、月導(dǎo)出并保存單臺設(shè)備的油耗、空閑時間、有效工作時間、加油記錄等數(shù)據(jù)。如果要比較手動計時系統(tǒng),可以將機(jī)器的運(yùn)行、空閑和靜止時間精確到分鐘。工時和油耗的雙重分析可以方便地實(shí)現(xiàn)各設(shè)備的成本核算??梢暬髷?shù)據(jù)分析平臺可以分析各機(jī)械設(shè)備的施工情況,管理人員可以實(shí)現(xiàn)有針對性的管理。

        3.3安全管理

        實(shí)時監(jiān)控管理系統(tǒng)通過設(shè)置施工區(qū)域、設(shè)置行車路線、限制施工機(jī)械車速等措施,確保安全管理。在行車過程中出現(xiàn)超速、超施工面積、偏離路線等異常情況時,管理人員會接到系統(tǒng)報警通知,并及時與機(jī)械操作人員聯(lián)系,在施工過程中,機(jī)械設(shè)備本身也可能出現(xiàn)安全故障。通過實(shí)時監(jiān)控和報警值的設(shè)置,及時掌握機(jī)械運(yùn)行的變化,從而對潛在的問題進(jìn)行預(yù)測,提前安排調(diào)度,對存在潛在故障的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行排除維修,避免安全問題的發(fā)生。

        3.4機(jī)械使用成本管理

        項目施工機(jī)械設(shè)備的租賃費(fèi)、自有機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修費(fèi)、燃油費(fèi)是機(jī)械使用成本的管控重點(diǎn),通過信息化管理對這些方面全面管控,可有效減少不合理成本,實(shí)現(xiàn)節(jié)省工程成本的目的。

        1)租賃費(fèi)

        為滿足大型工程項目的施工需求,高峰期租賃機(jī)械設(shè)備數(shù)十臺。該系統(tǒng)可以對每臺機(jī)器每天、每周、每月的工作時間、靜態(tài)工作時間和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行統(tǒng)計,并形成電子報表。根據(jù)系統(tǒng)提供的異常日報,管理人員可以一目了然地查看機(jī)器的怠速、靜止時間和運(yùn)行狀態(tài),車輛怠速率過高的現(xiàn)象使管理更有針對性,可有效消除減速現(xiàn)象,提高使用效率。對于閑置率過高的機(jī)械,可采用臨時租賃代替月租,選擇最佳機(jī)械配置方案,降低使用成本。

        2)維修費(fèi)

        在機(jī)械設(shè)備的使用成本中,維修費(fèi)用占很大比重。與維修相比,機(jī)械維修成本低,技術(shù)要求低,時間短。在構(gòu)成“管、用、養(yǎng)、修”的機(jī)械設(shè)備管理中,維修優(yōu)先于維修。及時有效的維修可以減少機(jī)械設(shè)備的磨損,延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命,提高設(shè)備的完好率、利用率和生產(chǎn)率,減少機(jī)械使用壽命內(nèi)的維修費(fèi)用。在管理系統(tǒng)中,機(jī)器運(yùn)行統(tǒng)計模塊可以準(zhǔn)確統(tǒng)計機(jī)器的運(yùn)行時間,提醒管理人員按時維護(hù)。在使用中,還可以針對不同的機(jī)械設(shè)備設(shè)置具體的安全風(fēng)險預(yù)警值。當(dāng)溫度、壓力監(jiān)測值達(dá)到預(yù)警值時,系統(tǒng)會通過互聯(lián)網(wǎng)向PC端和移動端發(fā)出報警,提醒管理人員及時處理,避免小的機(jī)械故障發(fā)展為大的維修項目。

        3)燃油費(fèi)

        油耗成本的管控對提高施工企業(yè)整體盈利能力意義重大,深中通道西人工島工程中自有、外租、分包自帶機(jī)械設(shè)備每月油耗近百萬元,監(jiān)測管理系統(tǒng)通過對油耗的分析可以得到每一臺機(jī)械設(shè)備每天、每分鐘的油耗情況,可以及時發(fā)現(xiàn)非正常情況下燃油的過多消耗,有效地避免偷油、漏油等情況的發(fā)生;通過監(jiān)測機(jī)械的運(yùn)行情況,避免人為因素長時間怠工所造成的額外燃油消耗;通過對比同種類同規(guī)格機(jī)械正常運(yùn)行的油耗率,排除故障多、燃油系統(tǒng)老舊,燃油消耗多的外租設(shè)備進(jìn)場。

        圖2(a)為某機(jī)械加油后系統(tǒng)的實(shí)時監(jiān)測圖,系統(tǒng)會自動監(jiān)測和記錄加油時間、加油量,圖2(b)為某外租機(jī)械操作員違規(guī)抽取油箱燃油后系統(tǒng)監(jiān)測記錄(發(fā)生時間、燃油異常消耗量),當(dāng)發(fā)生燃油異常消耗時系統(tǒng)會在移動端自動報警提醒管理人員,系統(tǒng)的燃油監(jiān)測功能有效杜絕了項目施工中機(jī)械偷油、漏油情況發(fā)生。

        3.5系統(tǒng)對接

        監(jiān)控管理系統(tǒng)可與企業(yè)OA、財務(wù)、采購或ERP系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接,實(shí)現(xiàn)機(jī)械信息的動態(tài)查詢,通過電子值班快速上傳數(shù)據(jù),方便財務(wù)對賬。對實(shí)際施工中同一規(guī)格、不同品牌的機(jī)械進(jìn)行運(yùn)行和油耗數(shù)據(jù)分析,可為企業(yè)機(jī)械采購提供參考價值。集團(tuán)企業(yè)可以對不同項目的機(jī)械設(shè)備數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總比較,找出各公司與各項目之間的差距,分析原因,提出改進(jìn)措施,不斷提高機(jī)械設(shè)備的管理水平。

        結(jié)束語

        目前,機(jī)械設(shè)備在港口工程中的作用越來越突出,一些施工單位使用機(jī)械設(shè)備不合理,沒有維護(hù)保養(yǎng)機(jī)制,本文闡述了港口機(jī)械設(shè)備的管理現(xiàn)狀及存在的問題,論述了港口機(jī)械設(shè)備管理的必要性,制定了提高港口工程設(shè)備管理質(zhì)量的措施。

        參考文獻(xiàn)

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