文|本刊記者 王勇

中投保將在碳中和道路上不斷探索，以切實(shí)發(fā)揮藍(lán)天背后的金融力量。

“北京藍(lán)”已經(jīng)逐漸從熱點(diǎn)討論話題跌落，成為了生活中的常態(tài)。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部12月18日通報(bào)1-11月全國環(huán)境空氣質(zhì)量的狀況，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市平均優(yōu)良天數(shù)比例為64.3%，同比上升11.4個(gè)百分點(diǎn)。北京市優(yōu)良天數(shù)比例為73.1%，同比上升8.7個(gè)百分點(diǎn)。

而這背后是能源消費(fèi)格局變化和環(huán)境治理的成果，更深層次的則是體現(xiàn)在資本層面的投入。中國投融資擔(dān)保股份有限公司（下稱中投保）亞行項(xiàng)目中心負(fù)責(zé)人段秀梅向記者介紹道，亞行項(xiàng)目是中投保利用亞洲開發(fā)銀行主權(quán)貸款，通過金融機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)貸形式，綜合利用多種金融工具，建立綠色金融平臺，以促進(jìn)京津冀區(qū)域大氣污染防治項(xiàng)目的實(shí)施。

從獲得主權(quán)貸款到實(shí)施具體項(xiàng)目，作為央企國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司成員企業(yè)的中投保在綠色金融領(lǐng)域都做了哪些事情？對于國家提出的2060年的碳中和目標(biāo)又有怎樣進(jìn)一步的規(guī)劃？

用金融助力解決綠色交通痛點(diǎn)

隨著電動(dòng)車的保有量不斷提升，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善也提上日程，特別是公共領(lǐng)域用車如環(huán)衛(wèi)、物流、公交等都已經(jīng)在大力推進(jìn)電動(dòng)化。

據(jù)了解，豐臺環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)車輛1300輛。作為北京市環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)試點(diǎn)單位，根據(jù)國家發(fā)改委要求，截至2021年底，環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車比例要達(dá)到80%，即更換1040輛。

受充電設(shè)施影響，2017-2019年間僅更換新能源環(huán)衛(wèi)車339輛，環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車更換進(jìn)度嚴(yán)重滯后。主要是由于其充電量和充電功率要求高，電池容量240度至300度，可接受的充電功率可達(dá)120千瓦至140千瓦，因此使用常見的60千瓦快充樁充電時(shí)間長達(dá)5-6小時(shí)之久，尋找超級快充特別是可以集中充電的場所成為當(dāng)務(wù)之急。

中投保同樣看重這一行業(yè)痛點(diǎn)，并在詳細(xì)了解與考察后，將特瓦特超級充電站項(xiàng)目作為綠色交通的典型子項(xiàng)目，特瓦特超級充電站屬于北京多達(dá)通能源科技有限公司。

2019年12月，中投保與豐臺國資中心下屬的誠信佳、多達(dá)通開展業(yè)務(wù)合作，在誠信佳擔(dān)保公司的擔(dān)保下，中投保通過北京銀行向多達(dá)通發(fā)放900萬元貸款資金用于支持多達(dá)通看丹橋快速充電站及南四環(huán)居然之家快充站建設(shè)，貸款期限2年。兩個(gè)項(xiàng)目總投資約2160萬元，將安裝70個(gè)直流快充電樁和15臺箱變，并與停車場系統(tǒng)互聯(lián)，打造具有良好用戶體驗(yàn)的智能化、便捷化的停車充電場所。

亞行項(xiàng)目資金支持的億利微煤霧化鍋爐改造項(xiàng)目

據(jù)了解，項(xiàng)目完成后，可為社會(huì)電動(dòng)車輛、大巴及新能源環(huán)衛(wèi)車等新能源汽車提供專門充電場所，有助于滿足北京市電動(dòng)車數(shù)量增長帶來的充電需求增長，進(jìn)一步降低汽車尾氣污染物排放，預(yù)計(jì)每年可減少CO?排放約2.84萬噸，SO21.74噸。

記者在走訪特瓦特寶隆超級充電站時(shí)了解到，2019年特瓦特研發(fā)的第二代超級充電設(shè)備，單槍最大充電功率可達(dá)400千瓦，全面超越特斯拉最新的V3超級充電站250千瓦的充電功率，除此以外，公司的柔性充電技術(shù)、智能充電技術(shù)及安全充電技術(shù)均為國際領(lǐng)先。

值得注意的是，特瓦特公司目前已經(jīng)研發(fā)落地的第三代充電技術(shù)，單槍最大充電功率可達(dá)1000千瓦，該技術(shù)將進(jìn)一步夯實(shí)我國超級充電技術(shù)全球領(lǐng)先的地位。

2019年4月，豐臺財(cái)政局、城管委、環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)聯(lián)合到特瓦特公司調(diào)研，并派環(huán)衛(wèi)車輛現(xiàn)場到特瓦特第一代充電站進(jìn)行充電測試，實(shí)現(xiàn)充電功率為138千瓦/小時(shí)，充電時(shí)間由6小時(shí)左右壓縮至1小時(shí)左右，遠(yuǎn)高于其他充電設(shè)施。

特瓦特寶隆超級充電站作為豐臺區(qū)環(huán)衛(wèi)新能源車充電解決方案，截至2020年10月，寶隆站已經(jīng)累計(jì)為新能源環(huán)衛(wèi)車輛充電2萬次，累計(jì)充電近290萬度，累計(jì)節(jié)約環(huán)衛(wèi)車充電時(shí)間8萬小時(shí)，大大提高了新能源環(huán)衛(wèi)車運(yùn)營效率。

目前，特瓦特已投入運(yùn)營14個(gè)超級充電站，其中北京9個(gè)，成都2個(gè)，廣州2個(gè)，深圳1個(gè)；在建站近30個(gè)。除此以外，特瓦特在珠三角、長三角、成都重慶西南板塊規(guī)劃布局超級充電站近百個(gè)。

“目前公司的發(fā)展策略是只建站、不建樁，目前已經(jīng)在和某大型國企洽談合作事宜，”特瓦特董事長王學(xué)啟向記者介紹道，“公司計(jì)劃從2021年起開始批量布局建站、網(wǎng)點(diǎn)化運(yùn)營，第一階段計(jì)劃布局100座以上的超級充電站，全面覆蓋華北、華東、華南及西南市場一線城市，初步建成國內(nèi)首家規(guī)?；某壋潆娬揪W(wǎng)絡(luò)?！?/p>

除以特瓦特充電項(xiàng)目為代表的綠色交通領(lǐng)域外，中投保亞行項(xiàng)目還涉及清潔能源、節(jié)能減排、廢棄物能源化利用三大領(lǐng)域，從具體項(xiàng)目來看，包括北疆發(fā)電廠煙氣除濕消白改造項(xiàng)目、億利微煤霧化鍋爐改造項(xiàng)目、國投生物鐵嶺燃料乙醇項(xiàng)目等，切實(shí)發(fā)揮金融力量，促進(jìn)京津冀區(qū)域大氣污染防治的落實(shí)和有序推進(jìn)。

藍(lán)天背后的金融力量

截至2020年9月30日，亞行項(xiàng)目已累計(jì)審批通過子項(xiàng)目 47 個(gè)，承做子項(xiàng)目39 個(gè)，完成放款21.83億元，擔(dān)保總額5.84億元，帶動(dòng)社會(huì)總投資77.52億元。該項(xiàng)目支持建設(shè)的39個(gè)子項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)地域的全覆蓋，支持多個(gè)綠色低碳子項(xiàng)目實(shí)施，取得了良好的杠桿和示范作用。

2020年12月初，亞洲開發(fā)銀行（下稱亞行）執(zhí)董會(huì)批準(zhǔn)了京津冀協(xié)同發(fā)展大氣污染防治（中投保投融資促進(jìn)二期）。該項(xiàng)目是亞行連續(xù)第六個(gè)支持京津冀地區(qū)大氣污染治理的項(xiàng)目，旨在通過支持清潔能源投資、促進(jìn)國內(nèi)綠色債券工具多樣化、加大對中小微企業(yè)的普惠金融支持力度，從而動(dòng)員更多國內(nèi)資金投資于空氣質(zhì)量改善和溫室氣體減排。

項(xiàng)目總投資約5.51億歐元，亞行提供約1.27億歐元（等值1.5億美元）主權(quán)貸款，國內(nèi)商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)出資約2.3億歐元，中投保出資958萬歐元，子項(xiàng)目借款方配套資金約1.84億歐元。亞行貸款期限15年，含10年寬限期。

從該項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容來看，依然以清潔能源和環(huán)境治理為主。中投保將作為中間金融機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)貸，支持可再生能源、儲能和減少溫室氣體排放等領(lǐng)域，聚焦煤炭減量和替代，開展廢棄物能源化利用、綠色交通、節(jié)能減排和農(nóng)村“煤改電”“煤改氣”后續(xù)治理等項(xiàng)目建設(shè)。

從地域來看，該項(xiàng)目仍將以北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內(nèi)蒙古等京津冀及周邊地區(qū)為重點(diǎn)。中投保有關(guān)工作人員向記者指出，“相比一期項(xiàng)目新增長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展大氣污染防治，包括江蘇、浙江、安徽、上海三省一市。同時(shí)在支持方式上多了一個(gè)品種——清潔空氣債券，以綠債的方式助力更多項(xiàng)目以早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，目前已經(jīng)在項(xiàng)目儲備階段。”

從亞行項(xiàng)目的實(shí)施帶來的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益以及生態(tài)效益來看，亞行項(xiàng)目已承做子項(xiàng)目投產(chǎn)后有望每年減少煤炭用量 78 萬噸，汽油用量 31 萬噸。約每年減排CO?235 萬噸、SO?3 萬噸、PM 7 萬噸、 Nox 0.7 萬噸。段秀梅指出，“在二期項(xiàng)目中，亞行項(xiàng)目將持續(xù)重點(diǎn)關(guān)注清潔能源，探索多路徑解決方案，如氫燃料等?！?/p>

隨著2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和目標(biāo)的提出，對降低碳排放提出了更高的要求，而在實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度達(dá)峰、高速度達(dá)峰和高質(zhì)量達(dá)峰的路徑中，仍面臨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、能源等諸多不確定性，中投保作為一股不可忽視的金融力量，將助力碳排放早日達(dá)峰，并在碳中和道路上不斷探索，以切實(shí)發(fā)揮藍(lán)天背后的金融力量。