朱本玉，劉 丹，魯修學，楊 強，張建平

（1.中國電建集團江西省電力設計院有限公司，江西 南昌 330096；2.江西省基礎(chǔ)測繪院，江西 南昌 330002）

0 引言

在輸電線路可研設計、初步設計階段中，傳統(tǒng)的踏勘、終勘定位工作依賴于1:5萬地形圖，通過地形圖上沿線障礙物初步選定線路方案，再結(jié)合實地踏勘進行局部調(diào)整，最終將可行路徑方案反映至地形圖中進行地方政府部門等報批。由于1:5萬地形圖時效性較差、比例過小，加之不同設計人員在現(xiàn)場對地形圖的理解存在差異，往往會造成往復工作，大大增加了現(xiàn)場工作時間，無法保證設計質(zhì)量[1]。此后，隨著衛(wèi)星影像技術(shù)的發(fā)展，采用高清影像圖代替1:5萬地形圖完成選線工作，其存在影像數(shù)據(jù)采集耗時長、一旦線路偏移較大需重新采集數(shù)據(jù)等問題，增加了設計成本，工作時效性仍較差[2]。隨著城市不斷發(fā)展、用電負荷不斷增加，輸電線路需求量大量增加，提出一種高效、優(yōu)質(zhì)的輸電線路選線工作方式是十分必須的。

1 奧維互動地圖簡介

奧維互動地圖是集成Google地圖、衛(wèi)星圖、地形圖、Bing衛(wèi)星圖、等高線地圖、三維地圖、百度地圖、搜狗地圖、全球地圖離線下載、全球語音導航、好友位置分享、記錄軌跡、實時路況、指南針等功能與一體的電子地圖軟件。

具有如下特點：1）擁有強大的設計功能與地理信息技術(shù)，可滿足各行各業(yè)地理信息規(guī)劃需求；2）支持多種數(shù)據(jù)格式的導入導出，常用的有KML、CAD格式；3）可運行在PC手機和平板上，支持主流手機各PC系統(tǒng)，方便室內(nèi)和現(xiàn)場作業(yè)。

2 基于奧維互動地圖全過程勘測設計

2.1 初步選線

選線階段，需收集輸電線路沿線各敏感點、障礙物，包含國家、省、市、縣級規(guī)劃區(qū)、軍事基地設備、文物保護區(qū)、旅游風景區(qū)、動植物保護區(qū)、高壓電力線路等，將收資信息導入至奧維互動地圖中。目前奧維互動地圖中，可導入JPG、EXEL、TXT、DXF等格式文件，均可實現(xiàn)信息的批量導入，尤其針對城鎮(zhèn)規(guī)劃等數(shù)據(jù)量較大的資料，通過設置導入?yún)⒖紖?shù)，可實現(xiàn)信息的準確高效導入。

將沿線收集的資料全部導入奧維互動地圖后，根據(jù)輸電線路選線原則調(diào)整線路路徑。相比傳統(tǒng)的地形圖，奧維互動地圖中所顯示的建筑、河流、道路等信息保持定期更新，與現(xiàn)場情況基本一致，具有更強的參考作用。

奧維互動地圖終端可為筆記本電腦、移動智能手機，筆記本電腦具備操作方便、可視化界面大等特點，內(nèi)業(yè)初步選線時，主要以筆記本電腦為主，待所有的數(shù)據(jù)整理完成，通過其云端同步功能，將數(shù)據(jù)傳輸至移動智能手機中，為外業(yè)選線工作做好充分準備。

2.2 踏勘補充選線

外業(yè)工作人員根據(jù)線路及沿線障礙信息，先確定現(xiàn)場需核實的關(guān)鍵點，根據(jù)踏勘的點制定踏勘線路，如圖1所示，結(jié)合移動終端的GPS定位功能，大大節(jié)省了現(xiàn)場工作時間。

圖1 線路通道障礙情況

通過對線路所涉及的重點障礙物、敏感點以及重要跨越等現(xiàn)場復核后，對需調(diào)整的線路段，在手機奧維地圖上進行修正，必要時，定出關(guān)鍵點塔位。該過程主要依靠手機版奧維互動地圖（如圖2），較傳統(tǒng)踏勘選線方式而言，其具備如下優(yōu)勢：1）手版機奧維互動地圖基于現(xiàn)代地理化信息技術(shù)，地圖更新及時且是免費使用，其地圖種類包含遙感圖、交通圖、地形圖、等高圖等；2）奧維互動地圖依托PC電腦、移動智能手機，相互之間可實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，不同移動智能手機可數(shù)據(jù)分享；3）戶外手機定位選線，具有操作方便、實時更新路徑信息的優(yōu)勢。

圖2 制定踏勘線路

2.3 終勘定位

設計階段，線路進行定線定位工作，全過程依托奧維互動地圖能大量減少終勘時間、提高終勘工作效率。

終勘過程中，通過使用手機版奧維互動地圖GPS移動定位功能，選擇最佳路線抵達每一個塔位點。對于林木茂盛丘陵、山地地段，利用手機奧維互動地圖軌跡記錄功能記錄現(xiàn)場行程，避免花大量時間盲目尋找新道路，進一步保障了外業(yè)隊伍安全，如圖3所示。

圖3 山地段軌跡記錄

與傳統(tǒng)踏勘方式相比，奧維互動地圖能讓現(xiàn)場工作人員很直觀的了解現(xiàn)場地形、地貌情況，有助于線路定線、定位工作。

1）剖面解析，初步了解線路斷面情況

奧維互動地圖具有軌跡剖面解析功能（見圖4），且能轉(zhuǎn)換為ORG格式文件，可初步排桿斷面，了解線路整體走線情況，確定不合理的線路段，現(xiàn)場進行調(diào)整工作。

圖4 線路縱斷面剖面解析

2）3D模式了解塔位高差檔距情況

通過切換手機奧維互動地圖3D顯示功能，可直觀了解線路所經(jīng)過地形起伏情況，特別是多山脈地區(qū)，可幫助現(xiàn)場人員定位時避開大檔距、大高差情況，見圖5。

圖5 3D地形顯示

2.4 數(shù)據(jù)成果管理

線路終勘結(jié)束后，根據(jù)現(xiàn)場測量成果，將全線桿塔位數(shù)據(jù)（大地坐標系）通過參數(shù)轉(zhuǎn)為WGS-84坐標，然后批量導入至奧維互動地圖中，實現(xiàn)線路塔位的可視化，見圖6。

圖6 線路塔位可視化成果

線路施工階段，利用手機版奧維互動地圖可迅速查找目標塔位位置，結(jié)合其自帶導航功能，選擇最佳線路抵達目標塔位，縮短了交通耗時。

運行維護階段，通過站內(nèi)設備反饋的故障點桿塔位，運維人員仍可利用手機版奧維互動地圖第一時間抵達現(xiàn)場故障點桿塔位，有助于及時、高效率處理輸電線路故障。

3 結(jié)語

利用PC版、手機版奧維互動地圖地理信息處理功能，可使輸電線路設計在各階段有效降低內(nèi)、外業(yè)人員勞動強度，大大提高設計階段全過程工作效率。較傳統(tǒng)選線方式，奧維互動地圖的定位功能、斷面剖析功能、3D模式功能、等高線功能等，在沒有線路航飛數(shù)據(jù)情況下，能最切合實際地反映了現(xiàn)場地形情況，便于選線人員優(yōu)化線路路徑。選線數(shù)據(jù)成果可保存至云端，可貫穿于整個輸電線路設計、施工、運行維護過程，指導后期工程選線、高效處理施工期間改線工作、迅速反饋線路現(xiàn)場故障情況。