文 / 本刊記者 黎沖森

10月15-16日，以“補短鑄長、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”為主題的2021中國汽車供應(yīng)鏈大會在重慶圓滿落幕，并達成五大共識。

10月16日中午，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長羅軍民發(fā)布了共識。發(fā)布儀式由中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東主持。

一是中國汽車供應(yīng)鏈正迎來新的戰(zhàn)略發(fā)展窗口期，不容錯過。

未來5-10年是我國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強的重要戰(zhàn)略窗口期，也是汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略機遇期。電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了“換道超車”的新機會，也為中國汽車供應(yīng)鏈發(fā)展創(chuàng)造了后來居上的絕佳機遇。百年一遇，不容錯過。

二是加速創(chuàng)新驅(qū)動，攜手打造整體優(yōu)勢，共同破解芯片和基礎(chǔ)軟件等瓶頸問題，鑄就供應(yīng)鏈堅實基礎(chǔ)。

我們在電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域贏得了局部領(lǐng)先優(yōu)勢，但汽車供應(yīng)鏈“短板”依然存在，需要加快建設(shè)關(guān)鍵共性技術(shù)平臺，解決“缺芯少魂”等“卡脖子”問題。建設(shè)自主可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，需要上下齊心，共同努力。

三是勇?lián)a(chǎn)業(yè)鏈長責(zé)任，加強行業(yè)深度融合，共同創(chuàng)造汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)。

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級呼喚構(gòu)建供應(yīng)鏈新生態(tài)。打造完整、通暢、可持續(xù)的新型供應(yīng)鏈生態(tài)，需要跨行業(yè)融合發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新。打破行業(yè)壁壘，打開企業(yè)“圍墻”，才能打通“堵點”、連接“斷點”和攻克難點。頭部企業(yè)應(yīng)發(fā)揮“鏈長”作用，敞開胸懷與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)緊密合作，重塑融合共生的供應(yīng)鏈新生態(tài)。

四是“補短鑄長”需要堅定的戰(zhàn)略決心和戰(zhàn)略定力，更需要企業(yè)家情懷。

長期以來，各方對整車發(fā)展非常重視，但對汽車零部件尤其核心零部件發(fā)展的重要性沒有引起足夠重視，導(dǎo)致部分核心零部件長期依賴進口或技術(shù)輸入，嚴重影響我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。然而，“補短鑄長”無法一蹴而就，需要供應(yīng)鏈企業(yè)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，更需要懷揣企業(yè)家情懷才能打贏這場攻堅戰(zhàn)和持久戰(zhàn)。

五是推動供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化落地，需要讓市場“看得見”，并且“用得上”。

隨著“十四五”開局，我國在汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域涌現(xiàn)出大批創(chuàng)新技術(shù)，地平線、華為等企業(yè)的20項“2021中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”就是典型代表。推動它們轉(zhuǎn)化和落地，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)的共同呼聲，也是中國汽車工業(yè)協(xié)會的使命所系。我們需要讓它們盡快生成市場競爭力，并轉(zhuǎn)化為助推中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展的新動力。

強鏈補鏈，時不我待。汽車行業(yè)企業(yè)應(yīng)高舉“補短鑄長、融合創(chuàng)新”大旗，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“雙循環(huán)”完整體系，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，早日實現(xiàn)汽車強國夢。