任浩杰,何法江,陳志雄
(上海工程技術(shù)大學(xué) 航空運(yùn)輸學(xué)院,上海 201620)
接觸問題是指兩物體之間由較小的接觸面?zhèn)鬟f作用力,普遍存在于工程應(yīng)用中,如:過盈裝配、傳動齒輪和連桿齒形配合等[1]。航空發(fā)動機(jī)榫連接結(jié)構(gòu)就是典型的接觸工作條件下的結(jié)構(gòu),被廣泛應(yīng)用在發(fā)動機(jī)風(fēng)扇、壓氣機(jī)等部件的葉盤之間。研究表明,榫頭和榫槽在接觸面上的相互作用復(fù)雜,局部存在較大的接觸應(yīng)力,容易導(dǎo)致?lián)p傷發(fā)生破壞,需要計(jì)算接觸應(yīng)力,確定其危險(xiǎn)區(qū)域[2-3]。但是接觸問題是一種復(fù)雜的邊界條件非線性問題,存在各種因素影響,工程應(yīng)用中很難通過解析獲得接觸應(yīng)力。目前主要采用有限元法求解復(fù)雜接觸問題,有限元法將一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)分解為大量的小單元,通過對這些相互作用的單元進(jìn)行求解,去逼近無限未知量的真實(shí)系統(tǒng)。當(dāng)前國內(nèi)對榫連接結(jié)構(gòu)的數(shù)值計(jì)算集中在沿接觸面的應(yīng)力平均值,對高應(yīng)力梯度區(qū)域分析較少且精度偏低,不能精準(zhǔn)確定危險(xiǎn)失效區(qū)域[4]。然而,直接提高精度會導(dǎo)致有限元計(jì)算消耗大量的時(shí)間與資源,因此需要確定合適建模方式,使之能夠高效、高質(zhì)量求解,并且要嚴(yán)格保證計(jì)算收斂,才能得到準(zhǔn)確的接觸應(yīng)力分布,進(jìn)而確定危險(xiǎn)失效區(qū)域。
本文首先從典型的赫茲接觸問題著手,對比有限元解和解析解,以此確定接觸問題的有限元法分析流程;其次,對壓氣機(jī)燕尾榫連接結(jié)構(gòu)的接觸問題進(jìn)行分析,探究網(wǎng)格密度對接觸應(yīng)力求解精度的影響,確定危險(xiǎn)失效區(qū)域,及進(jìn)一步分析接觸應(yīng)力的影響因素。
由于接觸問題的非線性,通常采用有限元法進(jìn)行求解,但在處理和計(jì)算中存在計(jì)算量過大、收斂困難和精度控制難等問題[5]。赫茲接觸理論是接觸應(yīng)力分析的基礎(chǔ),可以通過有限元法對典型的赫茲接觸問題進(jìn)行求解,對比理論解析解,判斷有限元分析結(jié)果是否合理,并以此確定采用有限元法求解接觸問題的流程[6]。以兩半徑為50 mm、寬100 mm、泊松比0.3、彈性模量200 GPa 的平行圓柱體的接觸為例,假設(shè)載荷20 KN,分別基于赫茲公式和ANSYS軟件計(jì)算接觸半寬及最大接觸應(yīng)力。算例的接觸形式及應(yīng)力分布,如圖1 所示。根據(jù)赫茲接觸中兩個(gè)圓柱體的接觸應(yīng)力計(jì)算公式可以推導(dǎo)接觸半寬a公式(1)和最大接觸應(yīng)力σHmax公式(2)。
圖1 接觸形式及應(yīng)力分布Fig.1 Contact pattern and stress distribution
由式(1)和式(2)計(jì)算得到a=0.240 7 mm,σHmax=528.992 3 MPa。考慮到模型的對稱性,對模型進(jìn)行簡化,取模型的對稱部分進(jìn)行有限元仿真分析如圖2 所示,得到有限元解a=0.247 3 mm,σHmax=528.37 MPa,與根據(jù)赫茲接觸理論所得的解析解吻合。
圖2 兩圓柱體接觸的有限元模型Fig.2 Finite element model of contact between two cylinders
算例中接觸區(qū)域網(wǎng)格尺寸設(shè)置為0.01 mm。然而,在后續(xù)的零部件有限元分析中過小的網(wǎng)格尺寸會導(dǎo)致計(jì)算量巨大,因此需要確定合適的網(wǎng)格尺寸范圍。本文以接觸半寬為參照,接觸部分網(wǎng)格尺寸/接觸半寬(d/a)設(shè)置為0.02、0.05、0.1、0.2、0.5、1、2、3、4、5,得到10 種密度的網(wǎng)格模型,如圖3 所示,求解得到最大接觸應(yīng)力隨網(wǎng)格密度的變化,如圖4所示。結(jié)果表明要得到可靠的最大接觸應(yīng)力,d/a應(yīng)在0.5 以下。
圖3 不同網(wǎng)格密度的有限元模型Fig.3 Finite element models with different mesh densities
圖4 最大接觸應(yīng)力隨網(wǎng)格密度變化Fig.4 Maximum contact stress varies with mesh density
在明確了有限元法求解接觸問題的流程和難點(diǎn)后,對某型號航空發(fā)動機(jī)燕尾榫連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了有限元分析。
燕尾榫連接結(jié)構(gòu)模型如圖5 所示,榫槽和榫頭材料均為TC11,化學(xué)成分為Ti 基,常溫下機(jī)械性能為:σ-1=540 MPa,σb=1 130 MPa,σs=866 MPa,E=120 GPa,μ=0.33;TC11 鈦合金材料拉伸的應(yīng)力—應(yīng)變曲線,如圖6 所示[7]。
圖5 燕尾榫連接結(jié)構(gòu)模型Fig.5 Dovetail joint structure model
圖6 TC11 拉伸的應(yīng)力—應(yīng)變曲線Fig.6 Stress-strain curve of TC11 tension
接觸區(qū)域的應(yīng)力應(yīng)變非常復(fù)雜,為了更準(zhǔn)確分析接觸應(yīng)力,本文在有限元模型的接觸區(qū)域細(xì)化網(wǎng)格,遠(yuǎn)離接觸區(qū)域網(wǎng)格設(shè)置較粗糙,以減少計(jì)算量如圖7 所示。根據(jù)燕尾榫連接結(jié)構(gòu)的實(shí)際工況設(shè)置載荷和約束,輪盤上施加15 KN 均布拉力模擬周向力,在榫頭上端面施加10 KN 均布拉力模擬葉片產(chǎn)生的離心力,輪盤施加位移約束,摩擦系數(shù)0.5[8]。初始狀態(tài)下接觸面間距為0,接觸力為0。計(jì)算結(jié)果表明,接觸區(qū)域存在高應(yīng)力梯度,該工況下接觸應(yīng)力最大值位于接觸區(qū)域下邊緣點(diǎn),如圖8、圖9 所示。
圖7 燕尾榫連接結(jié)構(gòu)有限元模型Fig.7 Finite element model of dovetail joint structure
圖8 應(yīng)力分布云圖Fig.8 Stress distribution nephogram
圖9 接觸區(qū)域應(yīng)力分布Fig.9 Stress distribution in the contact area
根據(jù)計(jì)算結(jié)果已初步確定接觸區(qū)域下邊緣存在高應(yīng)力梯度,且網(wǎng)格密度對有限元解產(chǎn)生影響。為保證所得到的有限元解有效,對接觸區(qū)域下邊緣依次分別細(xì)化為0.048 mm、0.024 mm、0.012 mm、0.008 mm、0.004 mm。求解得到不同網(wǎng)格密度下應(yīng)力最大值,并計(jì)算各種應(yīng)力最大值之間的誤差,并根據(jù)公式(3)判斷結(jié)果得收斂性[9]。即相鄰兩次模型的解誤差在5%內(nèi)即可認(rèn)為收斂,不必再繼續(xù)細(xì)化網(wǎng)格。各種應(yīng)力最大值隨網(wǎng)格密度的變化趨勢如圖10 所示,可以看出最大等效Mises 應(yīng)力隨網(wǎng)格加密而明顯增大,但到一定尺寸后變化趨勢減小;切向應(yīng)力σxx、法向應(yīng)力σyy以及剪切應(yīng)力τxy同等效Mises應(yīng)力變化趨勢相同。不同模型計(jì)算誤差分析結(jié)果見表1,表明隨著網(wǎng)格密度的增大,最大應(yīng)力值隨之增大,計(jì)算結(jié)果逐漸收斂。網(wǎng)格1 同網(wǎng)格2 以及網(wǎng)格2 同網(wǎng)格3 的計(jì)算結(jié)果相差較大,且都超過5%,表明該網(wǎng)格密度下的計(jì)算結(jié)果沒有收斂。網(wǎng)格3 和網(wǎng)格4 的計(jì)算結(jié)果相差4.3%,表明網(wǎng)格3 的計(jì)算結(jié)果已經(jīng)達(dá)到網(wǎng)格收斂性要求。力分即若要得到準(zhǔn)確的接觸應(yīng)布,求解模型的網(wǎng)格密度需大于或等于網(wǎng)格3。
圖10 應(yīng)力最大值隨網(wǎng)格密度的變化趨勢Fig.10 Trend of maximum stress with grid density
表1 不同尺寸網(wǎng)格模型計(jì)算誤差分析Tab.1 Calculation error analysis of mesh models of different sizes
通過上文的分析計(jì)算,已經(jīng)確定在榫連接接觸區(qū)域下邊緣存在高應(yīng)力梯度,計(jì)算結(jié)果的精度受網(wǎng)格密度影響大。高密度網(wǎng)格模型直接導(dǎo)致計(jì)算量大幅度增加,需要對接觸區(qū)域的網(wǎng)格進(jìn)行優(yōu)化。由于高應(yīng)力梯度區(qū)域只存在于接觸區(qū)域下邊緣,因此只對接觸區(qū)域下邊緣進(jìn)行網(wǎng)格加密。改進(jìn)后結(jié)果相差不大,但是計(jì)算時(shí)間明顯減少,對于后續(xù)處理更復(fù)雜的接觸結(jié)構(gòu)具有很大幫助。
發(fā)動機(jī)在實(shí)際工作運(yùn)轉(zhuǎn)中存在多種工況,與之對應(yīng)的榫連接結(jié)構(gòu)也存在著不同的工況。不同載荷下的接觸應(yīng)力也會產(chǎn)生變化,為了分析不同工況下接觸應(yīng)力的變化,取10 KN、11 KN、13 KN、15 KN 4種工況載荷,接觸面初始間距為0,摩擦系數(shù)取0.5,建立相同的模型進(jìn)行分析。4 種工況下,接觸應(yīng)力都存在明顯的峰值,最大接觸應(yīng)力值接近且都位于接觸下邊緣區(qū),最大值所在區(qū)域相差不大。4 種工況下接觸應(yīng)力的分布和變化趨勢一致,如圖11 所示,接觸應(yīng)力隨載荷增大而增大,沿接觸面長度急劇增大達(dá)到峰值,隨后急劇減小最后趨近穩(wěn)定,4 種載荷下危險(xiǎn)失效區(qū)域一致。
圖11 不同工況下接觸應(yīng)力分布圖Fig.11 Contact stress distribution under different working conditions
摩擦系數(shù)也是影響接觸應(yīng)力的重要因素之一。為分析摩擦系數(shù)對接觸應(yīng)力的影響,在接觸面設(shè)置不同摩擦系數(shù)的模型進(jìn)行數(shù)值分析。鈦合金材料在常溫時(shí)摩擦系數(shù)一般在0.5 左右,因此摩擦系數(shù)取0.2、0.4、0.5、0.6、0.8,采用相同網(wǎng)格密度的模型,載荷為10 KN,初始狀態(tài)接觸間距為0。5 種不同的接觸面摩擦系數(shù)下,接觸應(yīng)力的分布及變化趨勢一致,如圖12 所示,隨著摩擦系數(shù)增大,接觸面上接觸應(yīng)力反而減小,同時(shí)越靠近接觸邊緣,摩擦系數(shù)的影響越明顯;隨著摩擦系數(shù)的改變,最大接觸應(yīng)力出現(xiàn)區(qū)域變化不大,危險(xiǎn)失效區(qū)域依舊在接觸面下邊緣。
圖12 不同摩擦系數(shù)下接觸應(yīng)力分布圖Fig.12 Contact stress distribution under different friction coefficients
本文對赫茲接觸問題進(jìn)行了有限元分析,明確了有限元分析接觸問題的流程和難點(diǎn),結(jié)果表明網(wǎng)格密度影響數(shù)值求解精度。要得到可靠結(jié)果,網(wǎng)格尺寸和接觸半寬之比應(yīng)在0.5 以下。對航空發(fā)動機(jī)燕尾榫連接結(jié)構(gòu)接觸應(yīng)力進(jìn)行分析,著重探究了網(wǎng)格密度對計(jì)算結(jié)果收斂性的影響及載荷和摩擦系數(shù)對接觸應(yīng)力的影響,得出結(jié)論:在燕尾榫連接結(jié)構(gòu)接觸面存在較高的應(yīng)力梯度;常規(guī)的網(wǎng)格密度在高應(yīng)力梯度求解結(jié)果的精度不夠,需要優(yōu)化高應(yīng)力梯度位置網(wǎng)格;最大接觸應(yīng)力點(diǎn)位于接觸區(qū)域下邊緣,接觸區(qū)域下邊緣為危險(xiǎn)失效區(qū)域;隨著載荷和接觸面摩擦系數(shù)的變化,接觸應(yīng)力分布趨勢不變,數(shù)值隨載荷增大而增大,隨摩擦系數(shù)增大而減小。上述的高應(yīng)力梯度區(qū)域的網(wǎng)格優(yōu)化、網(wǎng)格收斂性的分析,對有限元法接觸分析建模、平衡計(jì)算精度和計(jì)算量具有參考意義;榫槽在接觸區(qū)域下邊緣位置存在危險(xiǎn),對榫連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有實(shí)際意義。