王學斌 辛庚嘉 王可

摘 要：在鉛、銻、鋅、銅等重金屬冶煉中主要以硫化物礦為主要原料，因此在冶煉過程中產(chǎn)生較多的SO2和煙粉塵。目前的SO2煙氣處理，除了電收塵輔助清理外，主要進入制酸工藝，而SO2高溫風機為其中的主要設備，在系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，防止煙塵污染，SO2煙氣轉(zhuǎn)化等方面有著舉足輕重的作用。在高溫腐蝕性煙氣的沖蝕下，風機本身的運行狀態(tài)和日常運維的規(guī)范研究等有著十分重要的意義。本文綜合現(xiàn)場運維實際，著重研究了二氧化硫高溫風機在設備壽命周期內(nèi)的運維規(guī)范，確保硫酸裝置的開車率和總體產(chǎn)量保障。

關鍵詞：有色冶煉;SO2高溫風機;硫酸裝置，運維規(guī)范

1、工藝概況

本課題以銅冶煉為依托，其工藝中大多數(shù)情況下仍用火法處理硫化礦。在火法冶金過程中，硫化金屬礦經(jīng)高溫焙燒使硫和金屬分離，硫轉(zhuǎn)化為SO2與焙燒煙氣從而進行煙氣制酸的生產(chǎn)工藝。制酸裝置STC-SO（SFO14）型離心鼓風機，流量Q=170000Nm3/h，壓力ΔP=0.873bar（max），功率Pmax=4300KW 最大轉(zhuǎn)速：3813rpm。

煙氣制酸采用高濃度so2轉(zhuǎn)化技術(shù)，是將轉(zhuǎn)化器三段出口的部分煙氣通過高溫風機返回至轉(zhuǎn)化器一段入口高溫風機，從而提升轉(zhuǎn)化率。

鼓風機本體為單吸入，兩級支承式，與電機利用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接。其葉輪采用耐熱材料制作并經(jīng)特殊熱處理工藝，動靜平衡校正后進行超速實驗。殼體采用耐高溫的材料制作，內(nèi)襯高溫耐熱層。耐溫范圍一般240℃--1150℃。在高溫風機工藝方面保證了性能。

2、SO2高溫風機典型維護規(guī)范

在二氧化硫高溫風機的日常設備運維中，除了日常清理、緊固、防腐、潤滑、調(diào)整外;主要包括軸密封檢測更換，檢查清理葉輪及導葉，并調(diào)整葉輪與蝸殼間隙。周期更換潤滑油、濾芯、油過濾器密封件，定期清理油箱及油冷卻器。檢查變速箱軸瓦、軸承箱軸瓦及主油泵，并測量間隙，視情況更換;轉(zhuǎn)子動平衡;電機分級維護，定期核查并優(yōu)化電機、變速箱、軸承箱對中狀態(tài)等。

2.1軸密封更換：

拆除軸封防護罩;拆除軸封氣體密封管道，并用干凈布包扎好氣體密封管道的進出口。

軸密封裝置的拆卸：松開密封機殼上的螺旋裝置;將機殼的上部向上拿起;打開并取出防轉(zhuǎn)墊片彈簧;取出密封環(huán);松開機殼下部的螺絲;對機殼和法蘭進行清洗。

軸密封裝置的安裝：將風機機殼上的法蘭薄薄地涂一層密封材料;將機殼下部的螺絲稍微掛住，機殼應該還能活動;將防轉(zhuǎn)墊片放入槽內(nèi)，注意防彈簧扭曲的位置;將密封環(huán)放入槽內(nèi);鎖閉碳環(huán)固定彈簧;在機殼上部的水平密封面薄薄地涂上一層密封材料，密封材料不能因受擠壓后進入機殼的槽內(nèi);從機殼的上部小心地通過密封環(huán)推到機殼下部;對機殼和軸進行校準，分上下左右4個點測量密封軸套與機殼的間隙均等，公差為±0.1mm;擰緊所有螺絲。

注意事項：如果將密封環(huán)扇面的位置搞混，可能出現(xiàn)不密封的情況。在組裝時一定要注意確保同一個密封環(huán)的扇面編號相同;它們的對接面才能良好配合;它們的位置在同一側(cè)。密封環(huán)必須能徑向運動;不要讓密封材料粘住密封環(huán)。

軸封安裝完畢，接通氣體密封管道，安裝軸封防護罩。安裝完畢，認真進行現(xiàn)場“3S”;工具、雜物不得遺留在管道及設備上。

2.2檢查變速箱及軸承箱軸瓦磨損情況測量軸承間隙：

首先對變速箱及軸承箱周圍及箱體衛(wèi)生再次進行清理清掃，確保本體及周圍衛(wèi)生整潔無雜物。由電議人員拆除檢測連鎖部件，并用棉布包扎好防碰撞。拆除箱蓋緊固螺栓并取下銷釘，將螺栓放置在專方螺栓的木盒內(nèi)并對其分類。吊裝箱體上蓋，吊裝過程中需掛倒鏈緩慢吊起且互碰撞碰撞。盤車檢查齒輪有無明顯咬痕及麻坑，檢查齒面咬合面積是否正常，測量齒側(cè)間隙。準備木方及千斤頂打百分表測量變速箱及軸承箱止推軸承間隙。拆除軸瓦壓蓋緩慢取出軸瓦檢查軸瓦外觀磨損情況，并檢查活動是否靈活。對軸瓦進行研磨修整，視情況更換。按相反步驟進行回裝，箱體上下蓋接觸面打膠時要均勻適量避免合蓋后多余膠進入變速箱或軸承箱內(nèi)部。均勻緊固變速箱壓蓋螺栓，并恢復聯(lián)軸器連接螺栓。

2.3電機安裝對中，檢查變速箱軸承箱對中

吊裝電機就位，根據(jù)拆除前測量的數(shù)據(jù)進行電機粗恢復并接線。對電機、變速箱、軸承箱對中精找，膜片聯(lián)軸器要求軸向偏差：±0.025mm;徑向偏差：±0.05mm;彈性套聯(lián)軸器要求軸向偏差：±0.02mm;徑向偏差：±0.05mm;并做好檢測記錄。待檢查完變速箱軸瓦后對變速箱、軸承箱聯(lián)軸器連接螺栓緊固。對稀油站緊型單體試車調(diào)整系統(tǒng)壓力，記錄各項數(shù)據(jù)。對電機進行單體試車記錄各項數(shù)據(jù)，做出評估。各項試車數(shù)據(jù)正常、評估正常后連接電機及風機聯(lián)軸器連接螺栓。

2.4質(zhì)量控制

首先嚴格按檢修規(guī)程進行檢修，檢修前做好技術(shù)交底工作，讓檢修人員心中有數(shù)，做好充分準備。嚴格按照檢修步驟檢修，對于重要檢修節(jié)點，如軸封密封環(huán)徑向需驗證能否自由活動，不要讓密封材料粘住密封環(huán)。優(yōu)先確保葉輪與機殼間隙2.8～4.2mm，其次軸封密封盒密封嚴密，與軸進行校準。軸封每一道密封環(huán)編號一致，并在同一側(cè)。軸封密封彈簧不扭曲，固定位置在一側(cè)。

對機殼和軸進行校準，分上下左右4個點測量密封軸套與機殼的間隙均等，公差為±0.1mm。啟動SO2風機后，觀察主油泵運行情況，各方面穩(wěn)定后油泵出口壓力表應顯示：油泵出口油壓4.0bar，濾后油壓3bar，正常啟動后副油泵停止工作。所有法蘭密封面不得有油滲出，管道不得顫動。油箱油位在油標MAR—MIX之間;動SO2風機后，軸承箱供油量：驅(qū)動軸承75/min 非驅(qū)軸承140l/min變速箱供油量90l/min。檢修中吸油管油箱口及油箱潤滑油不得污染或異物掉入，應用干凈的白布覆蓋并纏繞。檢修完畢后進行試車驗收，達到風機運行穩(wěn)定，軸封無泄漏。

全文總結(jié)與展望

SO2高溫風機是整個制酸過程中的動力源，做好該設備的周期運維和日常點檢對于整個系統(tǒng)的平穩(wěn)運行至關重要。綜合本文維護標準，在日常做好劣化跟蹤，在系統(tǒng)停機周期內(nèi)做好規(guī)范化的設備維護，對于整個設備的技術(shù)保障和質(zhì)量控制有著充分的借鑒意義。通過不斷完善、不斷優(yōu)化，確保制酸系統(tǒng)的平穩(wěn)可靠運行。

參考文獻：

[1]盛強，潘宏斌.SO2高溫離心鼓風機的振動原因分析及解決措施[J].風機技術(shù)，2007，000（004）：72-73.