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        電動汽車無線充電樁電磁輻射安全性測試

        2021-02-28 06:49:50江蘇省醫(yī)療器械檢驗所劉寒春
        電子世界 2021年22期
        關鍵詞:電磁場諧振線圈

        江蘇省醫(yī)療器械檢驗所 劉寒春

        目前隨著我國新能源行業(yè)的發(fā)展,電動汽車發(fā)展迅速,電動汽車的無線充電樁也越來越受到行業(yè)重視。電動汽車(Electric Vehicle,EV)憑借環(huán)保、節(jié)能、無尾氣污染的優(yōu)點,近年來得到國家政策的大力支持。磁耦合諧振式無線電能傳輸(Wireless Power Transmission,WPT)技術,不受電纜線的束縛,且傳輸功率大、效率高,傳輸距離適中,日益成為電動汽車的新型有效充電方式。磁耦合機構工作時將電能轉(zhuǎn)化成高頻電磁場(Electromagnetic Fields,EMF),EMF不可避免地泄漏到耦合機構周圍的非工作區(qū)域,對人體的安全產(chǎn)生潛在威脅。本文基于對耦合機構的建模,研究WPT系統(tǒng)的電磁場分布特性設計EV無線充電人體暴露EMF測試系統(tǒng),且搭建無線充電平臺進行了電磁場的實測。

        1 電動汽車的無線充電系統(tǒng)

        1.1 無線充電系統(tǒng)

        無線充電系統(tǒng)包括電源、發(fā)射端整流逆變部分及發(fā)射端補償控制設備、用于電磁能轉(zhuǎn)換的耦合機構(含原、副邊線圈和屏蔽機構)、車載端整流濾波裝置、負載即車載蓄電池以及信號控制系統(tǒng),如圖1所示。

        圖1 無線充電系統(tǒng)示意圖

        1.2 電磁能傳輸

        基于電磁能的WPT系統(tǒng)主要依靠電磁輻射來傳輸能量。包括電場耦合式、磁耦合諧振式、微波式、射頻式和激光式。其中,磁耦合式和電場耦合式屬于近距離無線充電,利用近場電磁能互轉(zhuǎn)的原理進行中短距離的無線能量傳輸;射頻式、微波式和激光式屬于遠距離無線充電,遠距離無線充電實現(xiàn)技術普遍處于理論研究和技術驗證階段,距離商業(yè)應用還有較遠的距離,是在對能量傳送效率和安全性方面還面臨較大的挑戰(zhàn)。

        磁耦合諧振式WPT通過諧振補償電路實現(xiàn)強耦合,在幾種無線電能傳輸方式中距離適中,效率更高,傳輸功率更大。所以,電動汽車無線充電廣泛采用的是磁耦合諧振式WPT技術。

        2 電動汽車無線充電系統(tǒng)EMF測試

        2.1 電動汽車無線充電樁電磁場測試平臺

        測試平臺由無發(fā)射非金屬搭載臺架和電動汽車無線充電EMF三維測試系統(tǒng)聯(lián)合組成。非金屬無發(fā)射臺架即電動汽車無線充電樁搭載臺架如圖2,電動汽車無線充電EMF三維測試系統(tǒng)如圖3包括電磁場探測模塊、碳纖維棒搭載模塊、伺服升降模塊、自動定位模塊、電磁場暴露限值評價模塊共同組成。

        圖2 無發(fā)射非金屬搭載臺架實物圖

        圖3 電動汽車無線充電EMF測試系統(tǒng)實物圖

        2.2 WPT平臺搭建

        將一次側(cè)的整流逆變器、功率因數(shù)校正電路和WPT發(fā)射端電路連接,二次側(cè)接收電路和整流器以及可編程負載連接好,硬件實物圖如圖4所示,本次實驗所用的WPT樣機功率為5kW。由于可編程負載的電磁輻射會對WPT空間EMF的測試有干擾,因此可編程負載放置在暗室以外,通過連接線將室內(nèi)的WPT系統(tǒng)與室外負載聯(lián)系起來,因此圖4(b)中并未體現(xiàn)負載。

        圖4 諧振式整流控制電路及WPT充電平臺

        2.3 EMF分布測試

        在實驗中用鋼板來模擬汽車底盤。將電動汽車WPT充電樁的收發(fā)線盤分別固定在無發(fā)射臺架上。結合電動汽車無線充電電磁環(huán)境測試的相關標準要求,將電動汽車無線充電EMF三維測試系統(tǒng)放置在無發(fā)射臺架周圍,按照圖6的測試路徑要求改變探頭的位置,所有實驗均在10m法電波暗室進行,以防止外界電磁輻射的干擾。電動汽車無線充電EMF三維測試系統(tǒng)在使用時,要求探頭所在測試點周圍1.5m的范圍內(nèi)無金屬,探頭中心最低離地高度為10cm,使用環(huán)境要求常溫恒溫,相對濕度不超過80%,無強烈震動、無灰塵。

        如圖6所示,將功率為5kW的WPT充電平臺按照四個對角線和四條邊的中垂線方向劃分為8個角度,每個角度上按照距WPT原邊側(cè)線圈(上方)的垂直距離為0cm、6cm、12cm和18cm劃分四條線,WPT標準氣隙為15cm。具體的測試路徑如圖5.8所示,角度1、2、已在圖中標注,分別沿兩個角度所在的直線,以WPT發(fā)射線圈外側(cè)的四條邊緣線的中點和四個角作為測試距離d的起點,從d=5cm處開始測起,每隔10cm進行一次定點測量,從而獲得0-80cm時的磁感應強度分布曲線。

        圖5 EMF分布聯(lián)合測試系統(tǒng)

        圖6 EMF分布聯(lián)合測試系統(tǒng)

        下面給出標準氣隙15cm正對情況下對WPT線圈周圍空間實測的EMF分布曲線。

        從圖7結果可以看出,在15cm標準氣隙正對時WPT的磁場分布來看,角度1、2磁場分布規(guī)律大致相同,不同高度的磁場分布均隨著距離變化呈現(xiàn)類指數(shù)的衰減,垂直WPT原邊線圈的距離為0cm或6cm時磁場最強,說明發(fā)射線圈側(cè)磁場較強。當距發(fā)射線圈外側(cè)的徑向安全距離設為20cm時,可滿足限值27μT的標準要求。

        圖7 WPT周圍的EMF分布

        3 總結

        本文通過無發(fā)射非金屬搭載臺架和EV無線充電EMF三維測試系統(tǒng)設計了一套WPT空間EMF分布聯(lián)合測試系統(tǒng),利用無發(fā)射臺架、WPT樣機及等效負載搭建起無線充電實驗平臺。實測了15cm標準氣隙正對情況下WPT周圍距離發(fā)射線圈外側(cè)0-80cm的不同高度的EMF分布,確定WPT工作時的安全距離,對電動汽車無線充電樁的設計及應該有一定指導意義。

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