張金龍

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司 貴陽(yáng)市 550081)

1 劍榕高速概況

劍河至榕江高速公路(簡(jiǎn)稱“劍榕高速”)是貴州省“678”高速公路網(wǎng)中“第二縱”沿河至榕江高速公路的重要組成部分。起點(diǎn)順接思南至劍河高速公路，并與滬昆國(guó)高交叉，終點(diǎn)順接荔波至榕江高速公路，并與廈蓉國(guó)高交叉，縱向銜接了滬昆和廈蓉兩條國(guó)家高速公路，是貴州省東部地區(qū)又一重要縱向聯(lián)系通道，是黔東南州民族地區(qū)跨越發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展的致富之路，也是黔東南州重要的旅游集散通道，同時(shí)，項(xiàng)目實(shí)施為促進(jìn)滇桂黔石漠化區(qū)扶貧開(kāi)發(fā)創(chuàng)造良好的交通條件。項(xiàng)目全長(zhǎng)約116.7km，采用設(shè)計(jì)速度80km/h 四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為24.5m。項(xiàng)目沿線敏感區(qū)較多，除了分布有飲用水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、水利風(fēng)景區(qū)外，還與2個(gè)風(fēng)景名勝區(qū)有密切關(guān)系，分別是劍河風(fēng)景名勝區(qū)和榕江苗山侗水風(fēng)景名勝區(qū)。

2 風(fēng)景名勝區(qū)概述

風(fēng)景名勝區(qū)，是指具有觀賞、文化或科學(xué)價(jià)值，自然景觀、人文景觀比較集中，環(huán)境優(yōu)美，可供人們游覽或者進(jìn)行科學(xué)、文化活動(dòng)的區(qū)域；是由中央和地方政府設(shè)立和管理的自然和文化遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)域[1]。風(fēng)景名勝區(qū)劃分為國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。自然景觀和人文景觀能夠反映重要自然變化過(guò)程和重大歷史文化發(fā)展過(guò)程，基本處于自然狀態(tài)或者保持歷史原貌，具有國(guó)家代表性的，可以申請(qǐng)?jiān)O(shè)立國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。設(shè)立國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，由省人民政府提出申請(qǐng)，按照規(guī)定報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)公布。

2.1 劍河風(fēng)景名勝區(qū)

劍河風(fēng)景名勝區(qū)屬于省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，位于貴州省黔東南苗族侗族自治州劍河縣境內(nèi)，主要由氡硫溫泉景區(qū)、百里原始闊葉林景區(qū)、仰阿莎湖景區(qū)、八郎古生物化石群獨(dú)立景點(diǎn)、小廣侗家集體婚禮獨(dú)立景點(diǎn)等組成。與本項(xiàng)目密切相關(guān)的是其中的氡硫溫泉景區(qū)和百里原始闊葉林景區(qū)。

氡硫溫泉景區(qū)是劍河旅游開(kāi)發(fā)的龍頭景區(qū)，由氡硫溫泉、平塘坡溶洞群、民間畫(huà)鄉(xiāng)、內(nèi)寨、下巖寨民族村、獺貓摩崖、十里平潭、十里長(zhǎng)灘、夫妻巖、壇潭、霧星茫瀑布等景點(diǎn)組成。

百里原始闊葉林景區(qū)橫跨劍河的久仰、南哨、太擁三鄉(xiāng)，約100km2，是貴州省迄今為止保護(hù)完好、面積較大的亞熱帶原始闊葉林區(qū)。

2.2 榕江苗山侗水風(fēng)景名勝區(qū)

榕江苗山侗水風(fēng)景名勝區(qū)位于貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣境內(nèi)，2009年12月被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為第七批國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，總面積168km2，涉及古州鎮(zhèn)、忠誠(chéng)鎮(zhèn)、樂(lè)里鎮(zhèn)、寨蒿鎮(zhèn)、平永鎮(zhèn)、興華鄉(xiāng)、栽麻鄉(xiāng)、八開(kāi)鄉(xiāng)、定威鄉(xiāng)、朗洞鎮(zhèn)，共6鎮(zhèn)4鄉(xiāng)。

榕江苗山侗水風(fēng)景名勝區(qū)是以瀑布集群、河流、古榕樹(shù)群等構(gòu)建的良好自然生態(tài)環(huán)境為背景，以民族村寨為載體，以侗族苗族文化為內(nèi)涵，人與自然高度和諧共處，具有觀賞游覽、休閑旅游、文化體驗(yàn)、科考研究功能的國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。主要設(shè)立七個(gè)景區(qū)，與本項(xiàng)目密切相關(guān)的是其中的三寶千戶侗寨景區(qū)，三寶千戶侗寨景區(qū)的章魯村侗族語(yǔ)音被國(guó)家民委認(rèn)定為中國(guó)侗文標(biāo)準(zhǔn)音；侗族琵琶歌、薩瑪節(jié)、侗族大歌、擺貝苗族服飾、《珠郎娘美》等蜚聲海內(nèi)外，如今都已被列入國(guó)家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

3 經(jīng)過(guò)風(fēng)景名勝區(qū)路段的路線方案比選

3.1 經(jīng)過(guò)劍河風(fēng)景名勝區(qū)路段的路線方案比選

(1) 起點(diǎn)至柳川段

根據(jù)貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，并結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃、劍河風(fēng)景名勝區(qū)的氡硫溫泉景區(qū)、地形地質(zhì)條件，提出順接思劍高速并繞避景區(qū)的K線方案，以及與思劍高速錯(cuò)位并從景區(qū)中穿過(guò)的B線方案(見(jiàn)圖1)。

圖1 路線與劍河風(fēng)景名勝區(qū)關(guān)系圖

在建設(shè)里程上，K線比B線長(zhǎng)約4.5km，但在“二縱”的運(yùn)營(yíng)里程上，K線比B線短約5.8km。在與景區(qū)的干擾上，B線起點(diǎn)段處于氡硫溫泉景區(qū)的三級(jí)保護(hù)區(qū)中，同時(shí)，沿清水江路段與劍河仰阿沙湖水利風(fēng)景區(qū)也有一定干擾，而K線繞避了景區(qū)。在綜合路網(wǎng)投資上，B線與思劍線錯(cuò)位銜接，致使“二縱”與滬昆國(guó)高共線10.3km，根據(jù)交通量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)期共線段需由現(xiàn)有的4車道擴(kuò)建為8車道，所以，B線綜合投資比K線多約10.8億元。經(jīng)綜合比較，推薦與景區(qū)無(wú)干擾、符合路網(wǎng)規(guī)劃、綜合投資省的K線方案。

(2) 南哨段

因百里原始闊葉林景區(qū)橫向跨度非常大，涵蓋了久仰、南哨、太擁三鄉(xiāng)的大片區(qū)域。若考慮往東繞避，東面是海拔1000m以上的龐大山體，且有飲用水源保護(hù)區(qū)和百里原始闊葉林景區(qū)的一級(jí)保護(hù)區(qū)；若考慮往西繞避，則偏離路線整體走向太多不盡合理，且山體海拔在850m左右，而路線受前后高程的控制及設(shè)置南哨互通的需要，此段的設(shè)計(jì)高程控制在540m左右，沿南哨河沿岸布線。所以，無(wú)法完全繞避景區(qū)。結(jié)合景區(qū)分級(jí)保護(hù)范圍以及地形條件，提出從景區(qū)二級(jí)保護(hù)區(qū)較窄處以暗線為主的方式通過(guò)的K線方案，以及從三級(jí)保護(hù)區(qū)以明線為主的方式通過(guò)的R線方案。

在建設(shè)里程上，K線比R線長(zhǎng)約1.2km；在對(duì)景區(qū)的影響上，K線有約0.9km穿百里原始闊葉林景區(qū)的二級(jí)保護(hù)區(qū)，但主要以隧道方式穿過(guò)，對(duì)景區(qū)的實(shí)質(zhì)影響小，而R線有約2.6km穿百里原始闊葉林景區(qū)的三級(jí)保護(hù)區(qū)，主要以明線方式通過(guò)，根據(jù)專題評(píng)估的反饋，R線對(duì)景區(qū)的實(shí)質(zhì)影響反而比K線大。經(jīng)綜合比較，推薦對(duì)景區(qū)實(shí)質(zhì)影響小的K線方案。

3.2 經(jīng)過(guò)榕江苗山侗水風(fēng)景名勝區(qū)路段的路線方案比選

與本項(xiàng)目密切相關(guān)的是其中的三寶千戶侗寨景區(qū)。因項(xiàng)目終點(diǎn)與荔波至榕江高速公路順接，同時(shí)，與廈蓉國(guó)高交叉，而接點(diǎn)僅在榕江縣城西南的黃蒙有接線條件，加之，榕江縣城規(guī)劃及城東工業(yè)園區(qū)主要沿寨蒿河?xùn)|岸布局，所以，本項(xiàng)目路線方案只能走在榕江縣城的西側(cè)。

此外，路線在月寨附近與已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的貴廣高鐵交叉，為降低風(fēng)險(xiǎn)，舍棄公路隧道穿高鐵隧道的方案，選用路基或橋梁跨越，同時(shí)，受平水河下游榕江縣城Ⅰ級(jí)水源保護(hù)區(qū)大范圍的制約，路線只能走在大壩下游通過(guò)。所以，路線走廊在榕江縣城段是唯一的，即沿榕江縣城西側(cè)布置，但又不能偏離太遠(yuǎn)。

三寶千戶侗寨景區(qū)采取分級(jí)保護(hù)，一級(jí)、二級(jí)保護(hù)區(qū)主要緊靠寨蒿河?xùn)|岸，主要景點(diǎn)皆位于其中，但范圍不大，而三級(jí)保護(hù)區(qū)范圍較大，涵蓋了寨蒿河西岸的大片山體，致使高速公路路線必須從中穿過(guò)。

圖2 路線與三寶千戶侗寨景區(qū)關(guān)系圖

結(jié)合地形條件及對(duì)景區(qū)的影響程度，提出兩種方案(見(jiàn)圖2)：一種是明線為主的J線方案，優(yōu)點(diǎn)是路線順直，投資??；缺點(diǎn)是公路建設(shè)對(duì)景區(qū)內(nèi)的景觀、環(huán)境影響大。另一種是以隧道為主的K線方案，跨過(guò)高鐵后，分別以1660m月寨隧道、2900m大坡梁隧道從景區(qū)穿出，景區(qū)內(nèi)橋隧比約為72%，比明線方案投資增加約4億元；優(yōu)點(diǎn)是可以減輕對(duì)景觀、環(huán)境的影響，以主要景點(diǎn)的視角基本看不到高速公路；缺點(diǎn)是工程規(guī)模大，投資高。

考慮到景區(qū)內(nèi)生態(tài)脆弱，且臨近榕江縣城，從減輕對(duì)景觀、環(huán)境的影響角度，推薦以隧道為主的K線方案。

4 高速公路經(jīng)過(guò)風(fēng)景名勝區(qū)路段選線原則

通過(guò)對(duì)劍榕高速涉及的風(fēng)景名勝區(qū)路段的方案比較分析，總結(jié)高速公路經(jīng)過(guò)風(fēng)景名勝區(qū)路段選線原則如下：

(1)從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行多方案比選，懸殊不大時(shí)，宜選擇繞避方案。

(2)受路線走向、地形地質(zhì)、規(guī)劃等因素限制無(wú)法繞避時(shí)，盡量選擇保護(hù)級(jí)別低的區(qū)域通過(guò)，但同時(shí)需要辨別對(duì)景區(qū)的實(shí)質(zhì)影響，一級(jí)保護(hù)區(qū)禁止穿越。

(3)加強(qiáng)與規(guī)劃部門(mén)的對(duì)接，并征得主管部門(mén)同意后方可通過(guò)，若風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃尚需修編，在修編時(shí)宜把高速公路線位納入規(guī)劃，為高速預(yù)留通道。

(4)必須從風(fēng)景名勝區(qū)穿過(guò)時(shí)，采取必要的工程措施，如增加橋隧，以及必要的管理措施，以減輕不利影響。

(5)在適合的位置設(shè)置服務(wù)型互通，為出入景區(qū)提供便利，收費(fèi)站、生活站房宜在景區(qū)外設(shè)置。

5 結(jié)論

通過(guò)對(duì)劍榕高速經(jīng)過(guò)風(fēng)景名勝區(qū)路段方案的綜合比較，從減輕對(duì)景觀、環(huán)境的影響角度，推薦繞避景區(qū)方案或?qū)皡^(qū)實(shí)質(zhì)影響小的方案。以劍榕高速為實(shí)例基礎(chǔ)，總結(jié)了高速公路經(jīng)過(guò)風(fēng)景名勝區(qū)路段的選線原則。貴州省乃至全國(guó)風(fēng)景名勝區(qū)眾多，期望本文的選線原則對(duì)類似項(xiàng)目有一定的參考意義。