我是一名駝峰航線的老兵，1923 年出生在美國(guó)阿肯色州，今年98 歲。二戰(zhàn)期間，我曾駕駛著飛機(jī)穿梭在駝峰航線上，往返87 次，向中國(guó)運(yùn)輸食品、炮彈等物資。在二戰(zhàn)期間幫助中國(guó)人民抗擊日本侵略是我一生中最光榮的事。

16 歲那年，還是一名高中生的我，和同學(xué)在電影院觀看了一部時(shí)事新聞紀(jì)錄片。片中，日本對(duì)中國(guó)進(jìn)行了瘋狂的轟炸。上海遭到日軍襲擊，人們被血腥屠殺?！斑@是多么可怕的事情！”我們?yōu)橹袊?guó)人民所遭受的侵略之苦感到悲憤。幾年后，我成為美國(guó)空軍運(yùn)輸大隊(duì)在駝峰航線上的一名飛行員。還記得第一次駕駛飛機(jī)將物資運(yùn)往中國(guó)，踏上那片土地，我環(huán)顧四周，心里默默下定決心：“必須要幫助中國(guó)，不能讓日軍的暴行繼續(xù)下去?！闭娴?，我很高興那幾年自己能為中國(guó)抗戰(zhàn)作些貢獻(xiàn)。

在駝峰航線的山峰間穿行的C—47運(yùn)輸機(jī)

駝峰航線飛行員杰·溫雅德在位于廣西桂林的美國(guó)飛虎隊(duì)遺址公園留影

那是1944 年，20 歲出頭的我，在美國(guó)接受C—46 運(yùn)輸飛機(jī)速成班培訓(xùn)后，前往設(shè)在印度的美國(guó)空軍運(yùn)輸大隊(duì)基地。當(dāng)時(shí)交給我們的任務(wù)是在駝峰航線上運(yùn)輸物資和人員。我們把一切能裝進(jìn)飛機(jī)的物資裝滿機(jī)艙，包括汽油、器械等，經(jīng)過約3 個(gè)半小時(shí)的飛行，運(yùn)送到中國(guó)昆明等地。那些年，我一共在駝峰航線上飛行約850 小時(shí)，往返87 次，174次跨越了駝峰航線上的崇山峻嶺。

因?yàn)橐┰较柴R拉雅山山脈，駝峰航線非常危險(xiǎn)，飛行員們需要不斷輪換前往該航線執(zhí)行任務(wù)。盡管很多戰(zhàn)友都曾經(jīng)歷過種種險(xiǎn)情，但我們始終情緒高昂。中國(guó)人民正在英勇地抗擊日本侵略者，日軍主力被牽制在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，使他們無(wú)法調(diào)兵到太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，這大大減輕了盟軍壓力。而我們能做的，就是幫助中國(guó)繼續(xù)抗戰(zhàn)。

執(zhí)飛駝峰航線是當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍里最鍛煉人的飛行機(jī)會(huì)，幾乎每隔幾天就有一次飛行任務(wù)。有時(shí)一個(gè)月甚至要飛15 次，出任務(wù)的頻率非常高。當(dāng)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，飛行員需要自己手動(dòng)導(dǎo)航。我們還要面臨復(fù)雜多變的天氣以及機(jī)械故障。在駝峰航線上，強(qiáng)氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，讓飛機(jī)在飛行中隨時(shí)可能拋錨。我們要在全天候條件下執(zhí)行飛行任務(wù)，24 小時(shí)待命。此外，日軍還派戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行攔截。面對(duì)重重危險(xiǎn)，美國(guó)空軍運(yùn)輸大隊(duì)在駝峰航線上共損失590 架飛機(jī)，其中81 架飛機(jī)以及飛機(jī)上搭載的345 名機(jī)組人員遺骸至今也沒有找到。

我們?yōu)樽约耗軌驇椭袊?guó)人民抗擊日本侵略者感到驕傲，也很珍惜在此期間和中國(guó)朋友們結(jié)下戰(zhàn)火中的友誼。當(dāng)時(shí)，我們降落的多個(gè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)，經(jīng)常遭到日軍空襲。機(jī)場(chǎng)跑道被損毀，中國(guó)地勤人員總是能在數(shù)小時(shí)內(nèi)快速修復(fù)跑道，讓飛機(jī)平安降落。他們的付出是駝峰航線任務(wù)成功完成的重要保證。每次從基地出發(fā)運(yùn)輸物資，飛機(jī)降落中國(guó)后，會(huì)停留約1 小時(shí)。在機(jī)場(chǎng)，我們彼此非常默契，合作十分愉快。我很佩服中國(guó)人民，他們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)中遭受了那么多苦難，卻依舊堅(jiān)強(qiáng)、樂觀、積極。

中國(guó)軍隊(duì)為第二次世界大戰(zhàn)的最終勝利作出的巨大貢獻(xiàn)是不可磨滅的。在駝峰航線上，中國(guó)也派出大量飛行員和飛機(jī)。許多飛機(jī)墜毀，很多飛行員也獻(xiàn)出了寶貴生命。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，駝峰航線的美國(guó)飛行員回國(guó)后成立了自己的組織。過去幾十年間，我們經(jīng)常聚到一起，組織“重飛駝峰”活動(dòng)。三四天的時(shí)間，我們有講不完的故事，有在駝峰航線上的故事，有在中國(guó)的往事，有與中國(guó)朋友交往的故事。

而我和中國(guó)的故事還在繼續(xù)。1985 年至今，我先后多次前往中國(guó)。我看到中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，和二戰(zhàn)時(shí)已迥然不同。幾十年間，中國(guó)取得了非凡的發(fā)展成就，非常了不起。

2015 年9 月2 日，在北京人民大會(huì)堂，我獲得了中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平頒發(fā)的中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70 周年紀(jì)念章。我感到很榮幸，因?yàn)檫@是頒發(fā)給駝峰航線上所有奮斗過的美國(guó)飛行員的。中國(guó)人民還記得我們，肯定我們的貢獻(xiàn)。

二戰(zhàn)中，我們與中國(guó)人民相互幫助、并肩作戰(zhàn)，展示美國(guó)和中國(guó)能夠共同合作、共同努力，實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)。我希望美中能攜起手來，在未來的道路上，解決共同的問題，給世界帶來和平。