文 重慶高速公路集團有限公司 熊志城 張晗

城口縣地處陜西、四川、重慶三省市交界處，既是革命老區(qū)，也是國家集中連片特困地區(qū)。城口的交通就像一個扎緊的口袋，人走不出去，產(chǎn)業(yè)引不進來，經(jīng)濟自然也活躍不起來，而城開高速公路的建成將逐步改變當?shù)刎毟F落后的面貌。

正在建設的澎溪河大橋

2020年7月13日，大雨，從開州到城口的二級公路上，依然車水馬龍，往來如織，風馳電掣的錯車夾帶著雨水，甚至泥漿“互致問候”。伴隨著雨刮器瘋狂地擺動，泥漿雖消失在茫茫水霧中，但偶有的坑洼卻使得駕駛員絲毫不敢怠慢，握著方向盤的手抓得更緊了。

這條連接開州和城口的二級公路，總車程大約4個小時，平常若不是有急事、要事，相信很少有人會選擇。車輛行駛在這條路上，不僅路程長，而且途中要翻越幾座大山，坡陡彎急，遇上冰雪天氣更是寸步難行，險情頻發(fā)。

城口縣地處陜西、四川、重慶三省市交界處，素有“九山半水半分田”之說，給大多數(shù)人的印象就是山高路遠?！霸诮ǖ某情_高速公路，就是一條脫貧致富大通道?！痹诔强诳h副縣長王文宇看來，交通是制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，城口縣的交通狀況就像一個扎緊的口袋，人走不出去，產(chǎn)業(yè)引不進來，經(jīng)濟自然也活躍不起來。

正在修建的城開高速，將結(jié)束城口縣不通高速公路的歷史。

聚焦交通主業(yè)，打通貧困阻梗

城開高速全長約128.5公里，橋隧比高達78%，是重慶在建高速公路中地形地質(zhì)最復雜、橋隧比例最高的項目，平均每公里投入的建設資金超過1.8億元。

蓼子互通區(qū)橋梁架設

城開項目B2合同段城開隧道三臂鑿巖臺車施工。

在大山里修建高等級公路，首先需要解決的就是施工便道問題，由于城開高速橋隧比較高，很多施工路段幾乎是橋接洞、隧接橋，根本沒有路基，這也使得城開高速公路建設現(xiàn)場布滿便道，總長達到142公里，遠超高速公路正線的長度。

施工便道、便橋本是為建設項目而用，項目建設完成后，這些施工時期發(fā)揮重要作用的通道便會充實到當?shù)剜l(xiāng)村路網(wǎng)中，成為重要的組成部分。為實現(xiàn)對城口縣域的精準扶貧，重慶高速公路集團有限公司（以下簡稱“重慶高速集團”）從進場施工之初，便開始統(tǒng)籌城開項目需建設的便道如何與農(nóng)村“四好公路”建設相結(jié)合。自開工以來，重慶高速集團累計投入約1.2億元幫助改善當?shù)芈肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升公路等級，一方面，提速、提效完成高速公路的正線建設，另一方面，為將來的地方村級公路打好使用基礎。

“項目建成后，施工便道將被移交當?shù)卣鳛榈胤降缆饭芾砗褪褂?，此外，部分工區(qū)臨時用房也將被贈予當?shù)卣?，用于建設希望小學或教育基地?！敝貞c高速集團黨委書記、董事長滕英明介紹。

按照計劃，2022年，城開高速公路將建成通車,屆時，會大大拉近城口和開州、萬州等地的時空距離。而沉寂了數(shù)年帶有城口特有標簽的景區(qū)、景點也將隨之揭開神秘的面紗。

“縣域內(nèi)有豐富的自然和人文景觀，是理想的避暑、賞雪勝地，目前縣里正在抓緊研究，配合高速公路的通車推出一批特色旅游項目?！蓖跷挠罱榻B說。

的確，鄰近城口的萬州、開州、云陽等地巨大的人口紅利將為城口縣帶來新的發(fā)展機遇，而這一機遇的“橋頭堡”，正是建設中的城開高速公路。同時，按照最新進展，城口北上連接陜西省的高速通道也在緊鑼密鼓地籌備中，一旦打通與陜西的連接，西安幾乎能夠以筆直的方式接入長江黃金水道，自陜西南下的這條高速公路將成為連接南北方的又一交通大動脈。

見招拆招，攻堅克難勇創(chuàng)新

開州是劉伯承元帥的故鄉(xiāng)，素有“帥鄉(xiāng)故里”之稱。城口是重慶市唯一成建制建立過各級中華蘇維埃政府的革命老區(qū)，也是目前重慶市唯一不通高速公路的縣。

現(xiàn)在，一條穿越巍巍大巴山、遍布革命先輩英雄傳說的紅色大通道雛形初顯。

城開高速沿線山勢險峻，河流密集，滑坡、崩塌、巖溶、涌水突泥、高地應力、瓦斯等不良地質(zhì)高度發(fā)育，堪稱“地質(zhì)博物館”，橋隧總里程約100公里，是重慶在建高速公路中難度最大的一條。

90后馮祥權(quán)來自重慶巫溪，有近8年的隧道施工經(jīng)歷。在重慶境內(nèi)最長的公路隧道——城開隧道里，他駕駛著一輛名叫“阿特拉斯”的三臂鑿巖臺車重型裝備進行施工，“有了這個大家伙，我每分鐘可以完成2米的鉆探，比以前快了將近一倍！以前需要20多人才能完成的工序，現(xiàn)在只需要4人?！弊隈{駛室里的馮祥權(quán)自豪地說。

三臂鑿巖臺車正在作業(yè)中。

駕駛“三臂穿山甲”，能實現(xiàn)遠距離施工，有效避免安全施工隱患，還具有傳統(tǒng)風槍打鉆無法媲美的作業(yè)優(yōu)勢。目前，城開高速施工中共有十多臺三臂鑿巖臺車分布在各個隧道作業(yè)面上，其中有一半以上的鑿巖臺車都是中國制造。

為保證隧道施工的安全，項目部不僅配備了“穿山甲”，還引進了“千里眼”。多功能超前地質(zhì)鉆機的鉆孔距離可達150米左右，鉆孔速度為每小時10至15米，能提前準確判斷、探明前方地質(zhì)和隧道圍巖級別。城開項目運用該綜合超前地質(zhì)預報體系，已經(jīng)成功預判95處不良地質(zhì)災害。另外，重慶高速集團還將BIM技術引入項目管理并啟用面向全員的“平安城開”安全管理App，著力打造“智慧工地”。

在橋梁的T梁預制中，為克服T梁外觀質(zhì)量差，錯縫、錯臺多等質(zhì)量通病與缺陷，項目部創(chuàng)新使用了自行式液壓整體T梁模板，不僅有效解決了梁體棱角掉塊的結(jié)構(gòu)性難題，還使T梁預制的日產(chǎn)量由2片提高到3片。這也是重慶地區(qū)首次應用自行式液壓整體T梁模板，該項創(chuàng)新成果經(jīng)中國交通運輸協(xié)會鑒定為國際先進水平。

大馬拉小車，依托項目“供氧”

城開高速公路起于開州區(qū)趙家壩鎮(zhèn)，途經(jīng)渠口、白鶴、溫泉、大進、滿月及城口縣下轄的雞鳴、廖子等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沿線居民眾多。在項目建設過程中，除專業(yè)施工隊伍外，項目部還面向當?shù)鼐用窆_招聘輔工、勤雜工、清潔工、廚師等崗位，并且優(yōu)先采購和使用當?shù)亟ㄖ牧?、?yōu)先租用當?shù)仄鞑暮驮O備、優(yōu)先接納當?shù)毓と?、?yōu)先聘用貧困戶到崗就近就業(yè)。

A2標項目員工袁棋術，掌握扎實的土木工程技術，曾經(jīng)他在外打工一年能掙不少，考慮到父母年事愈高，不得不返回老家城口，但苦于無處務工，收入銳減，直到城開高速公路建設項目啟動，這種窘?jīng)r才有所好轉(zhuǎn)。

“路就從我家門前過，工地上有合適的崗位當然再好不過了?！痹逍g說。

很快，袁棋術在項目上找到了合適的崗位，既能施展他的拿手技術，同時又能照顧家庭。像袁棋術這樣因項目得到就業(yè)幫扶的對象很多，截至目前，整個項目已經(jīng)累計為沿線400余名群眾提供了就業(yè)機會。

在項目建設過程中，城口當?shù)氐氖?、石料成為了項目建設重要的材料來源。據(jù)了解，自開工建設以來，整個項目已在當?shù)刭徺I砂石、骨料超過10萬噸，直接為當?shù)貏?chuàng)造收益700萬元。此外，為解決城口縣征地拆遷費不足的實際困難，重慶高速集團還主動承擔了征地拆遷費用5億元，快速有效地推進了工程建設。

“重慶高速集團作為市級重點國有企業(yè)，不只在建設進度和質(zhì)量上讓人放心，更重要的是他們肯擔當，有責任心，我們非常歡迎這樣的企業(yè)來建設城口，開發(fā)城口?！蓖跷挠罱榻B說。

綠水青山間的溫泉特大橋。

情系沿線村鎮(zhèn)，聚力設施援建

“兩座小橋跨越的是河流，連接的是國企與山區(qū)人民的心！”原來，大進鎮(zhèn)紅旗村和云鳳村被巴渠河隔開，村民日常出行只能依靠老拱橋，十分不便。城開項目開州聯(lián)合黨支部得知當?shù)卮迕窠煌ú槐?，長期影響群眾生產(chǎn)、生活以及交通出行，便多次與當?shù)劓?zhèn)鄉(xiāng)、村舍進行溝通，利用專業(yè)技術優(yōu)勢，多次進行實地踏勘、技術論證。不到半年時間，總長45米的兩座小橋相繼建成，為2000戶共計6500名村民出行提供便利。

通車的那一天，很多群眾自發(fā)匯聚現(xiàn)場，興高采烈地走在橋上談笑風生，流連忘返，他們的臉上洋溢著幸福與滿足。在惠及民生方面，重慶高速集團還主動在項目途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展民生幫扶活動，利用項目建設優(yōu)勢，援建城口縣雞鳴鄉(xiāng)、北屏鄉(xiāng)、周溪鄉(xiāng)及開州區(qū)大進鎮(zhèn)農(nóng)村公路3條，人行便橋5座，飲蓄水池8個，捐建城口縣北屏鄉(xiāng)蒼坪村、周溪鄉(xiāng)涼風村及開州區(qū)大進鎮(zhèn)LED照明路燈123盞，捐贈開州區(qū)大進鎮(zhèn)分類垃圾桶300個，切實解決了項目周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的生活飲水、交通出行等民生問題。

堅持消費帶動，企地聯(lián)動托底

城口縣山多地少，耕地有限，但是在這些大山深處，勤勞樸實的人們，仍然進行著辛勤的勞作。

白鶴智慧梁場

55歲的吳應豪曾是北屏鄉(xiāng)蒼坪村里唯一的養(yǎng)蜂人。近年來，日益改善的生態(tài)環(huán)境讓山間變得花木成畦，枝繁葉茂，有足夠的花粉可供蜜蜂采食，養(yǎng)蜂產(chǎn)業(yè)就有了希望。吳應豪通過勞作，逐年擴大養(yǎng)蜂規(guī)模，如今已經(jīng)養(yǎng)殖蜜蜂100桶，每年產(chǎn)蜜幾千斤，年收入20多萬元。在吳應豪的蜂場務工的貧困戶李福坤，在吳應豪的幫助下，也養(yǎng)殖了20多桶蜜蜂，每年除了務工收入5000元以外，還可以靠養(yǎng)蜂額外增收2～3萬元。

曾經(jīng)全村只有一個養(yǎng)蜂人，如今養(yǎng)蜂成了村里的一大產(chǎn)業(yè)。重慶高速集團派駐蒼坪村的駐村第一書記趙勇介紹，全村366戶村民中，約40戶村民養(yǎng)起了蜜蜂，其中過半是貧困戶。2019年，全村蜂蜜銷售額達百萬元，不少貧困戶因此而脫貧。也正是在駐村書記的銜接協(xié)調(diào)下，村里的蜂蜜被重慶高速集團以消費扶貧的形式進行收購，累計為當?shù)卮迕駝?chuàng)收13萬元。

此外，重慶高速集團食堂、城開高速公路建設項目部等單位持續(xù)采購幫扶鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)副產(chǎn)品，與城口縣供銷社開展消費扶貧，定點采購幫扶區(qū)縣企業(yè)所生產(chǎn)的礦泉水、臘腸、蜂蜜等產(chǎn)品。截至目前，企地已聯(lián)手舉辦消費扶貧對接活動21場次、采購農(nóng)副產(chǎn)品264.29萬元，有效助力幫扶區(qū)縣村級集體經(jīng)濟發(fā)展。

“我們號召所有的參建單位優(yōu)先采購當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品，利用現(xiàn)有的路網(wǎng)幫助貧困地區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品走出去，打造特色服務區(qū)，將季節(jié)性的農(nóng)副產(chǎn)品有序地引入服務區(qū)，把服務區(qū)變成農(nóng)貿(mào)市場?！彪⒚鹘榻B說。

目前，重慶高速集團已在奉節(jié)、云陽、武隆、三店等服務區(qū)設置扶貧專柜和展臺，通過落實“服務區(qū)+精準扶貧”形式，充分發(fā)揮好高速公路服務區(qū)“銷售窗口”“宣傳窗口”的功能和作用，集中對全市18個深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)特產(chǎn)品進行展銷。2020年，新冠肺炎疫情期間，為快速解決城口縣農(nóng)副產(chǎn)品滯銷難題，重慶高速集團還出資35萬元收購了城口縣貧困群眾的農(nóng)產(chǎn)品，并將其送往湖北，同時發(fā)動職工自愿愛心認購農(nóng)產(chǎn)品20余萬元。

城口縣既是革命老區(qū)，也是國家集中連片特困地區(qū)，毫無疑問，城開高速公路的建設正在悄然改變當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展狀況，可以預見，在城開高速公路全線貫通后，城口縣將搭上經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的快車，融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，不僅可以帶領秦巴山區(qū)人民脫貧致富，更可展示出秦巴山區(qū)豐厚的地域文化。