文|梁桂林 魏暢 周曉紀(jì) 王亞瓊
1.中國(guó)航天系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院
2.中國(guó)空間技術(shù)研究院
“一帶一路”為中國(guó)首倡,推動(dòng)“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)是實(shí)現(xiàn)“一帶一路”地區(qū)信息互聯(lián)互通的重要舉措,也為優(yōu)化我國(guó)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展環(huán)境,謀求制度對(duì)接,倒逼衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)政策變革和國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓提供了良好機(jī)遇?!耙粠б宦贰睓M跨歐、亞、非多個(gè)國(guó)家和地區(qū),遍及印度洋、南太平洋、南海、地中海、波斯灣,海陸空交通線(xiàn)縱橫萬(wàn)里,覆蓋國(guó)家超過(guò)100個(gè),覆蓋全球近70%的人口,經(jīng)濟(jì)總量約占全球的三分之一,前景可期。然而,沿線(xiàn)國(guó)家信息通信基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平十分不平衡,部分區(qū)域數(shù)字鴻溝問(wèn)題突出。
隨著傳統(tǒng)C、Ku頻段軌位和頻率資源的日趨稀缺,衛(wèi)星通信向Ka頻段方向發(fā)展已成為必然趨勢(shì)。Ka頻段寬帶衛(wèi)星通信具有高通量、終端小、低成本、廣覆蓋等優(yōu)勢(shì)[1],已成為衛(wèi)星通信市場(chǎng)的重要發(fā)展方向。因此,積極推動(dòng)我國(guó)高通量通信衛(wèi)星“走出去”,打造面向重點(diǎn)區(qū)域、兼顧全球的寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)高通量衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)的大規(guī)模開(kāi)發(fā),既有利于“一帶一路”沿線(xiàn)的信息聯(lián)通,又有利于我國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。
歐洲咨詢(xún)公司報(bào)告采用需求分析和模型測(cè)算的方法,從寬帶接入、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、通信中繼及軍用應(yīng)急廣播共四個(gè)方面對(duì)全球高通量衛(wèi)星的市場(chǎng)容量需求進(jìn)行了預(yù)測(cè),初步估算2024年全球市場(chǎng)容量約為1.6Tbit/s,其中“一帶一路”地區(qū)0.4Tbit/s左右。因此,為推動(dòng)我國(guó)加快開(kāi)拓“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng),本文基于當(dāng)前“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家通信衛(wèi)星發(fā)展現(xiàn)狀,綜合考慮影響“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家高通量衛(wèi)星通信需求的主要因素,構(gòu)建了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與需求測(cè)算模型,對(duì)東南亞、中亞及蒙古、南亞、中東歐和西亞北非共五個(gè)地區(qū)高通量衛(wèi)星市場(chǎng)進(jìn)行了國(guó)家篩選和需求容量測(cè)算,并對(duì)“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)的發(fā)展前景與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析,有利于統(tǒng)籌把握“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家合作環(huán)境,提前預(yù)判合作風(fēng)險(xiǎn),為市場(chǎng)布局和拓展策略提供重要參考。
為掌握“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)需求狀況,本文提出了“國(guó)家篩選-需求測(cè)算-市場(chǎng)分析”的研究路徑,采用定性和定量相結(jié)合的方法,從多個(gè)角度分析并挖掘“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)前景。具體分析方法如圖1所示。
圖1 研究方法與路徑
步驟1:綜合考慮高通量衛(wèi)星的技術(shù)特點(diǎn)和“一帶一路”高通量衛(wèi)星發(fā)展環(huán)境,構(gòu)建市場(chǎng)評(píng)估指標(biāo)體系和目標(biāo)國(guó)家評(píng)判準(zhǔn)則,通過(guò)定性與定量相結(jié)合的方法,判斷并篩選出重點(diǎn)選擇國(guó)家、可拓展國(guó)家以及暫不選擇國(guó)家;
步驟2:基于高通量衛(wèi)星在不同領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn),建立不同的需求測(cè)算模型,通過(guò)各類(lèi)相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集和處理,按照高中低三檔評(píng)估重點(diǎn)發(fā)展國(guó)家和可拓展國(guó)家的高通量衛(wèi)星市場(chǎng)需求容量;
步驟3:基于需求評(píng)估結(jié)果,綜合考慮高通量衛(wèi)星的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模型和“一帶一路”地區(qū)通信衛(wèi)星公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,對(duì)“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)前景與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析。
高通量衛(wèi)星采用多點(diǎn)波束和頻率復(fù)用技術(shù),在同樣頻譜資源條件下,其整星吞吐量是傳統(tǒng)衛(wèi)星的數(shù)倍。因此,高通量衛(wèi)星應(yīng)用廣泛,在地面網(wǎng)絡(luò)不能完全整體覆蓋的地方,可提供電信普遍服務(wù)、政府公共服務(wù)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、社會(huì)應(yīng)急管理、陸海空移動(dòng)通信接入等固定廣播和移動(dòng)等領(lǐng)域的服務(wù),給陸??盏囊苿?dòng)通信介入提供了便利,極大降低了地廣人稀地區(qū)的通信成本。
基于高通量衛(wèi)星的應(yīng)用特點(diǎn)和發(fā)展優(yōu)勢(shì),綜合考量相關(guān)國(guó)家和地區(qū)對(duì)高通量衛(wèi)星通信的需求,從人口與地理環(huán)境、經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境、信息通信產(chǎn)業(yè)和政治與投資環(huán)境四個(gè)方面構(gòu)建了“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)評(píng)估指標(biāo)體系(圖2),作為目標(biāo)國(guó)家選擇的基本依據(jù)[2],分析確定重點(diǎn)發(fā)展國(guó)家17個(gè)、可拓展國(guó)家13個(gè),作為目標(biāo)市場(chǎng)。
圖2 “一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)評(píng)估指標(biāo)體系
綜合考慮高通量衛(wèi)星的應(yīng)用領(lǐng)域,將應(yīng)用需求劃分為面向個(gè)人或家庭的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)、陸地運(yùn)輸車(chē)載通信服務(wù)、空中互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)和航海應(yīng)用服務(wù)四大類(lèi),分別建立評(píng)估模型,進(jìn)行定量估算。
針對(duì)部分地區(qū)人口分散、地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣等因素,普遍存在光纜設(shè)施建設(shè)投入大、維護(hù)成本高、效益產(chǎn)出少等難題,因此,必須靈活采用各類(lèi)無(wú)線(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)寬帶網(wǎng)路覆蓋,高通量衛(wèi)星可讓這些地方的個(gè)人用戶(hù)或家庭通過(guò)衛(wèi)星傳輸隨時(shí)隨地享受高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。高通量衛(wèi)星系統(tǒng)的帶寬成本與地面網(wǎng)絡(luò)的帶寬成本相當(dāng),在消除數(shù)據(jù)鴻溝方面不可或缺,在邊遠(yuǎn)地區(qū)帶寬建設(shè)方面具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
綜合考慮“一帶一路”國(guó)家的人口數(shù)量及固定寬帶的普及率等相關(guān)因素,根據(jù)采用衛(wèi)星寬帶上網(wǎng)不同比例,分為低(0.13%)、中(1%)、高(2%)三檔,估算2025年我國(guó)及“一帶一路”目標(biāo)市場(chǎng)的高通量衛(wèi)星寬帶上網(wǎng)市場(chǎng)需求容量。
經(jīng)測(cè)算可得,2025年,中國(guó)對(duì)高通量衛(wèi)星有需求的用戶(hù)最高將達(dá)468.88萬(wàn)戶(hù),需求容量最高可達(dá)1Tbit/s。在城鄉(xiāng)帶寬普及率差別巨大的現(xiàn)實(shí)國(guó)情下,應(yīng)大力開(kāi)發(fā)利用高通量衛(wèi)星以消除數(shù)字鴻溝,積極采用寬帶普遍服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制,對(duì)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商給予適當(dāng)?shù)姆龀?,以?shí)現(xiàn)國(guó)家、企業(yè)、用戶(hù)利益的共贏。
重點(diǎn)選擇國(guó)家中面向個(gè)人與家庭的帶寬需求分布如圖3所示,東南亞和南亞地區(qū)相比其他區(qū)域來(lái)說(shuō),需求量更大一些,其需求最低約為9.11Gbit/s。東南亞國(guó)家中,印度尼西亞的需求量最大,用戶(hù)數(shù)最少約為6.76萬(wàn)戶(hù),容量需求最低約為7.92Gbit/s,這主要是因?yàn)橛《饶嵛鱽喨丝诒姸?,城?zhèn)化率較低,農(nóng)業(yè)人口占比高達(dá)7成,固定寬帶發(fā)展非常滯后,其每千人口固定寬帶接入率僅為1.1%。南亞地區(qū)中,需求量最大的國(guó)家是孟加拉,用戶(hù)數(shù)最少約為4.3萬(wàn)戶(hù),容量需求最低約為5.03Gbit/s,主要原因是孟加拉國(guó)是全世界人口密度最高的人口大國(guó)及世界最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一,固定寬帶接入率較低,高通量衛(wèi)星的低成本對(duì)該國(guó)發(fā)展通信行業(yè)更適合。
圖3 2025年重點(diǎn)選擇區(qū)域面向個(gè)人與家庭的帶寬需求測(cè)算結(jié)果
在可拓展國(guó)家中,南亞地區(qū)相比其他區(qū)域來(lái)說(shuō),具有極大的需求量,其需求量最高可達(dá)63.23Gbit/s。南亞地區(qū)的主要需求國(guó)為印度,占總需求比例97.6%,主要由于印度人口多達(dá)13.26億,山地面積占比25%,通信技術(shù)水平較低,固定帶寬接入率大概為26%左右,部分地區(qū)通信技術(shù)尚停留在2G水平。當(dāng)前,印度的固定寬帶基礎(chǔ)設(shè)施僅處于初級(jí)階段,因此,發(fā)展高通量衛(wèi)星通信是適合該國(guó)國(guó)情的選擇。圖4為2025年可拓展區(qū)域面向個(gè)人與家庭的帶寬需求測(cè)算結(jié)果。
圖4 2025年可拓展區(qū)域面向個(gè)人與家庭的帶寬需求測(cè)算結(jié)果
寬帶通信衛(wèi)星可為高鐵、動(dòng)車(chē)乘客提供寬帶接入、電話(huà)、視頻播放等綜合服務(wù)。當(dāng)前,以色列、韓國(guó)、比利時(shí)等國(guó)家均已開(kāi)始發(fā)展高鐵寬帶衛(wèi)星通信。
主要考慮公路和鐵路客運(yùn)的寬帶衛(wèi)星通信需求,對(duì)貨運(yùn)暫未計(jì)算在內(nèi)。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)的“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和我國(guó)國(guó)內(nèi)的陸地運(yùn)輸線(xiàn)路和車(chē)輛數(shù)量,根據(jù)單機(jī)設(shè)備帶寬的不同容量,分50Mbit/s、100Mbit/s兩檔進(jìn)行估算。
高鐵初步按每車(chē)次平均運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)8小時(shí),普通客車(chē)初步按每車(chē)次平均運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)12小時(shí)估算。參照歐美國(guó)家并考慮該國(guó)家經(jīng)濟(jì)可承受能力,高鐵裝機(jī)比按50%、共享比30%;普通列車(chē)裝機(jī)比按30%、共享比50%計(jì)算。
經(jīng)測(cè)算可得,中國(guó)在鐵路客運(yùn)通信領(lǐng)域?qū)Ω咄啃l(wèi)星的需求量約為104.6Gbit/s,“一帶一路”地區(qū)重點(diǎn)市場(chǎng)國(guó)家的帶寬需求約為84.03Gbit/s,可拓展國(guó)家的帶寬需求約為35.98Gbit/s,總體需求約225Gbit/s(按照100Mbit/s帶寬估算)。圖5為2025年重點(diǎn)市場(chǎng)國(guó)家鐵路客運(yùn)帶寬需求。
圖5 2025年重點(diǎn)市場(chǎng)國(guó)家鐵路客運(yùn)帶寬需求
在重點(diǎn)選擇國(guó)家中,西亞北非地區(qū)需求量最大,約為55.65Gbit/s,高于其他四個(gè)區(qū)域的帶寬需求之和,其中埃及的市場(chǎng)容量需求高達(dá)51.27Gbit/s??赏卣箛?guó)家中,南亞地區(qū)需求量最大,其最高需求約為27.88Gbit/s,是其他四個(gè)區(qū)域的帶寬需求之和的3.5倍,其中印度的市場(chǎng)容量需求高達(dá)27.88Gbit/s。
當(dāng)前,遠(yuǎn)洋航運(yùn)的數(shù)據(jù)通信主要依賴(lài)無(wú)線(xiàn)電話(huà)、電報(bào)、海事衛(wèi)星及其他移動(dòng)通信衛(wèi)星,衛(wèi)星容量小、資費(fèi)高、信息延后性,難以滿(mǎn)足遠(yuǎn)洋航運(yùn)的需求[3]。隨著高通量衛(wèi)星的發(fā)展,船舶與陸岸將具有一樣便捷的通信方式,實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙的海上通信。
主要考慮遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船舶、郵輪及遠(yuǎn)洋漁船三類(lèi)船舶的寬帶衛(wèi)星通信需求,對(duì)海上工程船等暫未計(jì)算在內(nèi)。其中,遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船舶按照低(2Mbit/s)、中(4Mbit/s)、高(8Mbit/s)三檔進(jìn)行估算;郵輪按照低(300Mbit/s)、中(500Mbit/s)、高(600Mbit/s)三檔進(jìn)行估算;遠(yuǎn)洋漁船按照低(5Mbit/s)、中(10Mbit/s)、高(15Mbit/s)三檔進(jìn)行估算。
經(jīng)測(cè)算可得,當(dāng)前“一帶一路”國(guó)家地區(qū)對(duì)海上通信需求量較高的是遠(yuǎn)洋貨運(yùn),占需求總量的60%,最高需求量約170.75Gbit/s;其次是遠(yuǎn)洋漁船,占需求總量的21%,最高需求量約59.18Gbit/s;需求量最少的是郵輪,占需求總量的19%,最高需求量為54.6Gbit/s。
“一帶一路”地區(qū),遠(yuǎn)洋貨運(yùn)對(duì)航海帶寬需求較高的國(guó)家主要有中國(guó)、希臘和印度尼西亞,三個(gè)國(guó)家占總需求的比例高達(dá)72.9%。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,現(xiàn)已成為世界上最重要的海運(yùn)大國(guó)之一,尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展迅猛,港口吞吐量和集裝箱吞吐量均保持快速增長(zhǎng),擁有超過(guò)4000多艘的海洋貨運(yùn)船舶,其船載WiFi的帶寬需求最高可達(dá)57.11Gbit/s。圖6為主要國(guó)家遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船舶帶寬需求評(píng)估。
圖6 主要國(guó)家遠(yuǎn)洋貨運(yùn)船舶帶寬需求評(píng)估
希臘擁有世界級(jí)的航運(yùn)樞紐以及4000多艘商船,占世界商船總噸位的15%,是名副其實(shí)的海運(yùn)大國(guó)。因此,希臘海上對(duì)互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的需求巨大,需求量最高可達(dá)47.62Gbit/s。
印度尼西亞是群島國(guó)家,與外界互聯(lián)互通的方式主要是海路、航空等。印度尼西亞水路運(yùn)輸較為發(fā)達(dá),特別是航運(yùn),具有各類(lèi)港口約670個(gè),其中主要港口25個(gè),擁有各類(lèi)貨運(yùn)船舶接近2000艘,對(duì)互聯(lián)網(wǎng)接入帶寬的需求量最高可達(dá)19.71Gbit/s。
消除飛行途中的“信息孤島”,是航空服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)一直在努力解決的問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全球已有近30家航空公司提供了飛機(jī)上的無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。
鑒于空中互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)在“一帶一路”絕大多數(shù)地區(qū)仍處于起步階段,目標(biāo)客戶(hù)群側(cè)重中長(zhǎng)途航線(xiàn),故針對(duì)現(xiàn)役各國(guó)主要航空公司用于執(zhí)行1600km以上的大中型客機(jī)(座級(jí)在100座以上),即寬體機(jī)及部分窄體機(jī)進(jìn)行重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)[4]。根據(jù)空中互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)帶寬需求,可分為低(30Mbit/s)、中(50Mbit/s)、高(100Mbit/s)三檔進(jìn)行估算。
估算2025年我國(guó)及“一帶一路”地區(qū)空中互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)帶寬總需求量,裝機(jī)比按100%計(jì)算。預(yù)計(jì),2025年我國(guó)航企空中互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的總帶寬需求將達(dá)到26.66~88.85Gbit/s,“一帶一路”目標(biāo)市場(chǎng)總需求量將達(dá)到75.94~253.12Gbit/s。圖7為2025年空中互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)各區(qū)域總帶寬需求測(cè)算結(jié)果。
圖7 2025年空中互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)各區(qū)域總帶寬需求估算
2025年,我國(guó)的需求量將升至88.85Gbit/s,其次是中東歐地區(qū);南亞和西亞北非市場(chǎng),需求總量上升速度相對(duì)緩和,中亞及蒙古地區(qū)最低。
經(jīng)匯總,2025年我國(guó)與“一帶一路”目標(biāo)市場(chǎng)高通量衛(wèi)星總帶寬最低需求約615.54Gbit/s,最高可達(dá)2.98Tbit/s,與歐洲咨詢(xún)公司報(bào)告推測(cè)2025年“一帶一路”帶寬需求總量相差約127Gbit/s左右。綜合考慮衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)模式及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,結(jié)合上述測(cè)算結(jié)果,對(duì)“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)前景與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析[5-6],可以看出:
西亞北非地區(qū)是“一帶一路”向外輻射的重要潛在地區(qū),也是中國(guó)構(gòu)建能源安全的重點(diǎn)地區(qū)。該地區(qū)高通量衛(wèi)星的供給和投資服務(wù)將是未來(lái)十年的主要增長(zhǎng)方向,主要圍繞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)為主導(dǎo)的多樣化數(shù)據(jù)服務(wù)的移動(dòng)通信業(yè)務(wù)。在開(kāi)發(fā)該區(qū)域市場(chǎng)時(shí),要結(jié)合當(dāng)?shù)氐恼?、?jīng)濟(jì)等綜合考慮,立足于設(shè)施聯(lián)通和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極與中鐵、中建等單位對(duì)接,為當(dāng)?shù)刂匈Y企業(yè)提供通信支持,在進(jìn)一步對(duì)該地區(qū)環(huán)境評(píng)估后,可進(jìn)一步考慮開(kāi)展通信衛(wèi)星落地業(yè)務(wù)。
南亞地區(qū)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),常規(guī)通信衛(wèi)星帶寬需求將放緩(年復(fù)合增長(zhǎng)率2.7%),但由于政府已計(jì)劃普及互聯(lián)網(wǎng)通信來(lái)彌合數(shù)字鴻溝,預(yù)計(jì)2026年將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平整體偏低,常規(guī)通信衛(wèi)星帶寬租賃服務(wù)保持每年5%的增長(zhǎng)率,具有較強(qiáng)的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿ΑS《仁袌?chǎng)很大,通信衛(wèi)星市場(chǎng)的發(fā)展高度依賴(lài)政府監(jiān)管,外國(guó)運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)準(zhǔn)入主要由印度空間研究組織決定,中國(guó)企業(yè)通過(guò)民間合作渠道在印度發(fā)展良好。巴基斯坦網(wǎng)速非常慢,電信市場(chǎng)完全開(kāi)放,中國(guó)移動(dòng)在當(dāng)?shù)爻闪⒌墓拘盘?hào)覆蓋廣,但農(nóng)村和偏遠(yuǎn)山區(qū)較差,是衛(wèi)星通信的發(fā)展契機(jī)。中巴、中孟印緬等經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)方面,目前國(guó)家也在做規(guī)劃,經(jīng)濟(jì)園區(qū)建設(shè)由商務(wù)部負(fù)責(zé),可嘗試與其對(duì)接探討。
中亞及蒙古地區(qū)對(duì)高通量通信衛(wèi)星的需求十分廣泛,在地質(zhì)礦產(chǎn)勘探開(kāi)采、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、貿(mào)易等行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆=?,我?guó)積極建設(shè)“中國(guó)-中亞-西亞經(jīng)濟(jì)走廊”,與土耳其、哈薩克斯坦等國(guó)航天局建立了良好的關(guān)系,也一直在探討實(shí)質(zhì)性合作。蒙古是我國(guó)在該地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴國(guó)和主要的投資伙伴國(guó),哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦均鼓勵(lì)外商優(yōu)先投資石油制品生產(chǎn)、無(wú)線(xiàn)電、電視、通信器材生產(chǎn)等。
東南亞地區(qū),近年視頻服務(wù)需求下降,蜂窩回傳和企業(yè)網(wǎng)絡(luò)有所上升。歐洲咨詢(xún)公司預(yù)計(jì)2026年?yáng)|南亞地區(qū)高通量衛(wèi)星容量需求將達(dá)226Gbit/s左右,未來(lái)數(shù)字電視服務(wù)的現(xiàn)有潛力和寬帶接入服務(wù)將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。印度尼西亞作為世界上重要的衛(wèi)星應(yīng)用市場(chǎng),對(duì)衛(wèi)星帶寬的需求量大,需租用境外衛(wèi)星,為電信普遍服務(wù)、移動(dòng)基站中繼、銀行、石油、政府、農(nóng)場(chǎng)等提供衛(wèi)星通信鏈路。
中東歐地區(qū)各國(guó)差異較大,既有總體狀況良好、制度體系較為完整的國(guó)家,也有政府穩(wěn)定性較差的國(guó)家。大部分國(guó)家對(duì)于涉及本國(guó)資產(chǎn)的跨境交易有外商投資審查制度。政府為保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)利益,在一定程度上會(huì)限制中資機(jī)構(gòu)對(duì)該區(qū)域市場(chǎng)的投資開(kāi)發(fā)。此外,歐盟成員國(guó)對(duì)于企業(yè)從廠(chǎng)房建設(shè)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)到產(chǎn)品運(yùn)輸、銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節(jié),都會(huì)有著極為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)與法律規(guī)定,往往比中國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格許多,可能會(huì)讓中國(guó)企業(yè)難以適應(yīng)。經(jīng)中東歐往西,越是深入歐盟,其面臨經(jīng)濟(jì)制度上的限制會(huì)越明顯、越細(xì)致。因此,我國(guó)要以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn),打造具有通信衛(wèi)星市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌產(chǎn)品,適應(yīng)市場(chǎng)需求。
總體看來(lái),“一帶一路”地區(qū)衛(wèi)星通信市場(chǎng)還處于發(fā)展初期,市場(chǎng)規(guī)??傮w上相較于其他地區(qū)還存在較大差距?!耙粠б宦贰钡貐^(qū)橫跨歐亞大陸,歐洲核心地區(qū)衛(wèi)星通信應(yīng)用十分普遍,在衛(wèi)星電視、通信中繼以及衛(wèi)星移動(dòng)通信領(lǐng)域的應(yīng)用都十分成熟。亞洲東南部地區(qū)由于中國(guó)、日本、印度等國(guó)大力發(fā)展通信衛(wèi)星系統(tǒng),其衛(wèi)星通信應(yīng)用也較為成熟,并具有市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?。而在歐洲和亞洲的連接處,由于地理環(huán)境、政治環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的原因,這一地區(qū)的衛(wèi)星通信應(yīng)用還存在很大的不足,因而眾多研究機(jī)構(gòu)、衛(wèi)星通信公司均認(rèn)為該地區(qū)是未來(lái)全球衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要地區(qū)之一。
“一帶一路”地區(qū)衛(wèi)星通信資源尚不豐富,存在巨大的潛在市場(chǎng)空間,還沒(méi)有任何一家公司能夠在區(qū)域內(nèi)建立壟斷地位。目前,除了國(guó)際通信衛(wèi)星公司(Intelsat)、歐洲衛(wèi)星通信公司(Eutelsat)、歐洲衛(wèi)星公司(SES)和國(guó)際移動(dòng)衛(wèi)星公司(Inmarsat)等大型衛(wèi)星通信公司在該地區(qū)拓展了市場(chǎng)應(yīng)用外,也有其他公司致力于服務(wù)該地區(qū)市場(chǎng)。而同時(shí),該地區(qū)國(guó)家基于對(duì)通信衛(wèi)星的應(yīng)用需求,也開(kāi)始紛紛發(fā)展本國(guó)的通信衛(wèi)星系統(tǒng)。
因此,我國(guó)在“一帶一路”高通量衛(wèi)星市場(chǎng)開(kāi)拓的過(guò)程中,要緊密結(jié)合全球通信市場(chǎng)需求,按照區(qū)域覆蓋、按需擴(kuò)展、全球拓展的發(fā)展路徑,增加對(duì)拉丁美洲、非洲和南北兩極的常態(tài)覆蓋和對(duì)熱點(diǎn)地區(qū)的靈活覆蓋,建設(shè)全球超大容量衛(wèi)星系統(tǒng),形成對(duì)全球的固定覆蓋,系統(tǒng)容量達(dá)3Tbit/s以上,對(duì)高軌高通量通信衛(wèi)星系統(tǒng)擴(kuò)容,最終建成全球可通、區(qū)域增強(qiáng)的高軌高通量通信衛(wèi)星系統(tǒng)。