特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人斯特勞貝爾說過:汽車電池的一些指標(biāo)是不能討價還價的,比如安全。從電動車登上歷史舞臺起,自燃事件就偶有發(fā)生。很多小區(qū)甚至明文禁止電動車駛?cè)氲叵萝噹欤饺穗姌陡菬o從談起。安全性存疑,也是很多人對電動車保持觀望態(tài)度的主要原因。不過在新的一年,我們看到了這一癥結(jié)得以根治的曙光。先是工信部做出了“熱失控后5分鐘內(nèi)不起火不爆炸”的硬性規(guī)定,而后關(guān)于電池科技的利好消息也紛至沓來。比亞迪的“刀片電池”、寧德時代的“永不起火”電芯,就連遠(yuǎn)在大洋彼岸的特斯拉也曬出了革命性的4680電池。再配合上更強的電池倉安全技術(shù),電動車的安全性正以肉眼可見的速度完善起來。如果電池足夠安全了,電動車所面臨的很多問題都會迎刃而解。到那時,它們才會迎來真正意義上的春天。
新技術(shù),新“王朝”
比亞迪BYD 漢EV
¥229,800起(補貼后)
十年磨一劍的比亞迪漢EV,是一臺自帶主角光環(huán)的電動車。立志成為“安全、性能、豪華”三項標(biāo)桿的它,上市之后銷量四連漲,去年11月份更是成功破萬。對于一臺“20萬+”級的國產(chǎn)轎車而言,這個成績可謂石破天驚。其高性能版本可以在3.9秒極速破百,“百公里制動距離”壓縮至驚人的32.8米,靜動兩相宜。而長續(xù)航版的NEDC工況續(xù)航更是達(dá)到了605千米,里程焦慮就此終結(jié)。而漢EV最大的升級,莫過于76.9kWh的超安全刀片電池,連嚴(yán)苛的“針刺實驗”也能輕松通過。再加上大氣且吸睛的顏值,以及出眾的內(nèi)飾豪華感,我們完全有理由相信它的火爆賣相還會持續(xù)很長一段時間。
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人民的代步車
五菱Wuling
宏光MINI EV
¥28,800起
當(dāng)特斯拉Model 3在銷量上碾壓了所有新能源對手時,這臺小車站了出來。它的起售價只有2.88萬,卻賣出了33094臺的破紀(jì)錄單月銷量。五菱宏光MINI EV的靈感,顯然取自日本流行的K-Car。雖然身材迷你,但空間大有可為——這臺小車擁有四個座椅,可輕松滿足小家庭的出行需求。后座折疊起來后,載物空間可提升至741L。背靠五菱的它,三電質(zhì)量也得到了充裕保障。8年12萬千米質(zhì)保,用起來也放心。鋰電池IP68級防水防塵標(biāo)準(zhǔn),也稱得上是“意外之喜”了。新車標(biāo)配EPS和ABS,有120千米和170千米兩種續(xù)航。值得一提的是,宏光MINI EV也有安全性更強的磷酸鐵鋰電池版本。低價高品,人見人愛。
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雖說駕駛輔助科技并非電動車的專屬技能,但你仔細(xì)盤點一下不難發(fā)現(xiàn),新能源品牌在這方面表現(xiàn)得尤為積極。小鵬、蔚來、廣汽埃安……走在前列的幾個國內(nèi)品牌,清一色都是不燒油的。
L2級駕駛輔助已經(jīng)普及了好幾年,卻始終沒有突破L3這一關(guān)卡。即便有個別品牌表示達(dá)到了L2.5、L2.99甚至L3級,但無一例外都是自封的。原因很簡單:L3自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)在我國尚未正式落地。幸運的是,這一瓶頸很大概率能在近期得到突破。
首先,國內(nèi)的L0-L5相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到了初步公示,隨時都有可能落地。其次,大部分車企都已經(jīng)提前完成了技術(shù)積累,只等標(biāo)準(zhǔn)敲定。得益于高精度地圖和5G網(wǎng)絡(luò),研發(fā)者繼視覺輔助之外又找到了新的突破口——車路協(xié)同。L3級,是輔助駕駛和自動駕駛的重要分水嶺。但在很多品牌看來,這只不過是一個起點。或許自駕標(biāo)準(zhǔn)明確之日,就是自駕科技井噴之時。
銳意新主張
廣汽GAC 埃安V
¥159, 600起(補貼后)
這是一臺被寄予了厚望的智能SUV,品牌方給它的定位是“下一代智能車開創(chuàng)者”。機甲獸前臉極具張力,較之前兩款埃安車型,其造型要更顯科幻、年輕。出于全鋁造車平臺GEP 2.0的它,在輕量化表現(xiàn)和堅固程度上也獨具優(yōu)勢。埃安V裝備著ADiGO 3.0自動駕駛輔助套裝,可實現(xiàn)0-120km/h全速段自動駕駛,以及無須人工干預(yù)的全自動遙控泊車。3種規(guī)格的續(xù)航分別為400千米、500千米和600千米,你完全可以按需購買。值得重點夸贊的是,埃安V還是最早執(zhí)行“首任車主三電終身質(zhì)保”的車型之一,后續(xù)使用成本也大幅降低。安全、智能、低成本,這不正是次世代玩家最渴望的Dream Car嗎?
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“狂暴”無止境
特斯拉Tesla
Model S Plaid
¥1,174,900起
在9月份的電池日上,特斯拉公布了單體能量密度提高5倍的4680電池。不但能效陡增,而且因為去掉了關(guān)鍵發(fā)熱部件,所以它的熱穩(wěn)定性不降反增。而全新的特斯拉Model S Plaid,就使用了這款有里程碑意義的新電池。這臺三電機全輪驅(qū)動的電動車,已經(jīng)登陸了國內(nèi)官網(wǎng)。特斯拉表示它的總輸出超過了1100馬力,性能甚至優(yōu)于高性能版的“狂暴模式”。破百成績不足2.1秒,總續(xù)航里程則達(dá)到了837千米。這組成績,足以讓你明白4680電池的可怕之處。有消息稱,這種全新電池有望在未來出現(xiàn)在Model 3和Model Y上。如果此言成真,老車主們恐怕又要開始維權(quán)了。
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零跑Leapmotor
C11
¥160,000起(預(yù)售價)
因為轎跑風(fēng)的S01,零跑被貼上小眾、另類的標(biāo)簽。而這臺C11,顯然是整個品牌擁抱主流審美的轉(zhuǎn)型之作。它采用了貫穿式的前臉設(shè)計,流水轉(zhuǎn)向燈和矩陣式大燈都是LED光源,顏值更符合大眾群體的口味。這臺車還裝備著零跑自研的LeapPilot 3.0ADAS系統(tǒng),內(nèi)置有完全自研的凌芯01車規(guī)芯片。10個車身攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)……豐富到略顯奢侈的傳感器陣容,讓它的輔助駕駛能力達(dá)到了同級最優(yōu)。官方甚至表示,C11可以在后期通過OTA升級解鎖L4級自動駕駛。544匹馬力、600千米+續(xù)航、4秒俱樂部、前雙叉臂+后五連桿……你完全無法想象這是一臺預(yù)售價16萬起的中型SUV。
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寶馬BMW iX3
¥469, 900起
你可以將它理解成寶馬X3的純電動版本,雖然電動化了,但依舊保留著SAV車型特有的運動神采。車內(nèi)車外的設(shè)計細(xì)節(jié),都和燃油版車型高度一致。最顯著的變化,在于多了一副隱藏式的雙腎狀半封閉格柵。關(guān)閉時降低風(fēng)阻,開啟時進(jìn)氣控溫。寶馬iX3所搭載的第五代 BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng),可在6.8秒內(nèi)輕松破百,最大500千米的續(xù)航也很值得肯定。新車全系標(biāo)配自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro,囊括了包括前向三目攝像頭在內(nèi)的25個傳感器。車道保持、自動并線、主動剎車一應(yīng)俱全,全速域自適應(yīng)巡航也不在話下。iX3延續(xù)了寶馬一以貫之的操控樂趣和卓越品質(zhì),只可惜偏高的價格讓它的競爭力略顯吃緊。
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很多人習(xí)慣于將新能源和電力畫等號,這顯然是有失公允的。這一領(lǐng)域的“物種多樣性”,要遠(yuǎn)超你的想象。越來越多的跡象表明,油電混動在國內(nèi)迎來了真正的快車道時期。先是PHEV車型大行其道,而后“混動車型也可以上綠牌”的聲音愈演愈烈;前些時間,豐田又高調(diào)地將完整的混動科技轉(zhuǎn)讓給了多家中國車企。即便是拋開這一股力量不談,地球上的能量源也絕對不是“非油即電”的。奧迪的核動力概念車F-Tron Quattro,配備了太陽能光伏板的小眾跑車“光年一號”(Lightyear One),以及燒天然氣的出租車,本質(zhì)上都?xì)w屬于“新能源大家庭”。或許電力驅(qū)動是現(xiàn)階段絕對的主流,但這些附庸玩家同樣有著不容小覷的發(fā)展?jié)摿?。持續(xù)進(jìn)化,驚喜長存,這才是新能源的魅力所在。
“新王登基”
科尼賽克Koenigsegg
Gemera
價格店洽
單論速度,超跑界內(nèi)有兩位“王”。一是布加迪,二是科尼賽克。近日,一臺極具顛覆性的科尼賽克登陸上海,它就是品牌旗下的首臺四座GT跑車——Gemera。它采用了品牌標(biāo)志性的剪刀門,開啟之后,碳纖維門板比人都高。4個座椅、3米整軸距,這臺車看身形似乎要更偏舒適一些,但能迸發(fā)出1700馬力的混動系統(tǒng),以及1.9秒破百、極速超400千米/小時的極致性能,注定了它依舊是這個領(lǐng)域的統(tǒng)治者。Gemera配備著一臺2.0T三缸雙渦輪增壓引擎以及三臺電動機,妥妥的“地表最強三缸車”。除了傳統(tǒng)汽油之外,它還可 以使用第二代可再生燃料或E85生物燃料。名貴至此,也該燒點兒不一樣的東西。
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氫能火種
豐田Toyota Mirai
暫無報價
在電動車大行其道的今天,豐田依舊沒有砍掉氫燃料電池這條支線。日前,第二代Mirai的官圖也正式發(fā)布了。這臺車基于雷克薩斯LC同款的GA-L后驅(qū)平臺打造而成,造型很容易讓人聯(lián)想到亞洲龍。比起前作,它的軸距一躍升級到了2920mm,空間感大幅提升。Mirai所使用的FCEV動力系統(tǒng),由儲氫罐和燃料電池完成能量補給。3個高壓儲氫罐位于底盤正下方,5分鐘即可補滿5.6千克的氫氣。較之老款車型續(xù)航提升了30%,綜合續(xù)航可達(dá)650千米。新款Mirai的目標(biāo)市場暫時不包括中國,但它的確有一些電動車無法比擬的優(yōu)勢,比如補給速度和安全性。最重要的是,其續(xù)航不會因為低溫而縮水。
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為理想喝彩
理想Lixiang ONE
¥328,000
在新能源SUV這一細(xì)分市場里,理想ONE是非常獨特的存在。全系只有一種規(guī)格,六座或七座,都做到了“入門即頂配”。憑借增程式混動這一方案,它支持快充、慢充、以油發(fā)電3種供能方式,綜合續(xù)航達(dá)到了800千米。日前理想ONE車隊還成功穿越了西藏阿里無人區(qū),對很多只能充電的新能源車型而言,這個挑戰(zhàn)幾乎是不可想象的。而理想ONE的另一項優(yōu)勢,在于越級的整體產(chǎn)品力。它的尺寸、配置、科技感、靜謐性,都可以比肩進(jìn)口中大型豪華SUV,但價格只有它們的一半。后排獨立電動座椅、Nappa真皮、三溫區(qū)自動空調(diào)……對于那些“注重里子”的新生代豪車消費者來說,這臺車的確是明智之選。
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聊到車燈,奧迪是一個絕對繞不開的品牌。從設(shè)計到科技,“四環(huán)軍團(tuán)”都帶給了我們數(shù)不清的驚喜。不過隨著燈光技術(shù)升級,各品牌之間的差距正在越變越小。流水轉(zhuǎn)向燈和自適應(yīng)LED大燈,大有成為標(biāo)配的趨勢。奧迪“燈廠”的名號,也變得岌岌可危。如果將汽車想象成生命體,那大燈無疑就是最具靈氣的眼睛。以BBA為代表的豪車品牌,都在照明系統(tǒng)上玩出了新花樣。而熱衷于強調(diào)“越級配置”的國內(nèi)品牌,也喜歡從車燈上做文章。在車燈中集成了投影功能的WEYVV6和高合HiPhi X,就是其中的佼佼者。與此同時,車燈的應(yīng)用場景也逐步滲透到了內(nèi)飾之中。多色氛圍燈,已然成為了一種設(shè)計風(fēng)潮。或熱烈,或?qū)庫o,或歡樂,你想要的駕乘格調(diào),都可以通過它來實現(xiàn)。而且你不得不承認(rèn),更智能的車燈,對于安全性和科技感都有十分顯著的加成。
以燈會友
高合HiPhi X
¥680, 000起
自定義為“可進(jìn)化超跑SUV”的高合HiPhi X,在價格、配置、科技性等方面,都稱得上是國產(chǎn)新能源的天花板。它配備了“六扇門”進(jìn)出系統(tǒng)、全自動香檳酒架,破百僅需3.9秒。得益于H-SOA超體電子電氣架構(gòu),整臺車的很多部件都可以實現(xiàn)OTA持續(xù)進(jìn)化,其中就包括燈光系統(tǒng)。這套燈光科技有兩大亮點,分別是PML可編程智能大燈和ISD智能交互燈。前者是一種激光投影裝置,可以在道路上投射出特定圖案。而ISD則是4塊LED矩陣式面板,能顯示像素風(fēng)的動態(tài)圖案。它們通力合作時,車燈也成為了一種和其他道路參與者交互的媒介。所以這不僅僅是在炫技,其實用性也很值得深入挖掘。
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馭電新生
奧迪Audi e-tron
¥692,800起
在造了一個多世紀(jì)的車之后,奧迪終于推出了品牌旗下的首款電動車。e-tron是一臺續(xù)航470千米的全新座駕,同時也是最傳統(tǒng)、最正宗的奧迪。5.7秒破百,配合上e-quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架,駕控樂趣招之即來。而它的開創(chuàng)性,也不僅僅體現(xiàn)在“棄油投電”上。其矩陣式LED大燈集成了DMD數(shù)字微鏡元件技術(shù),設(shè)計師在該模組內(nèi)集成了130萬個極小的微鏡,從而在路面上實現(xiàn)高清投影。光軌車道、個性標(biāo)簽、虛擬斑馬線……日常玩法非常豐富。900種內(nèi)飾氛圍燈,也讓私享性再次上升了一個維度。而價格更低的純國產(chǎn)e-tron也將于近期上市,屆時還會有S、Sportback、GT等版本跟進(jìn)。
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“翼”展宏圖
小鵬Xpeng P7鵬翼版
¥366, 900起(補貼后)
在2020年年末結(jié)束的廣州車展上,這臺小鵬P7可能是話題性最高的一臺車。耀眼的“超閃綠”涂裝固然吸睛,不過原本只該出現(xiàn)在百萬級豪車上的剪刀門,才是它最大的亮點。車門展開,氣場瞬間抬升一個檔次。而且它還有自動避障功能,可自行調(diào)整開合角度,你完全不用擔(dān)心開門時會碰到路邊的行人或電線桿。和原版小鵬P7一樣,XPILOT 3.0自動駕駛輔助和670千米續(xù)航,都是強勢加分項。除此外,它還有一套非常靈性的燈語系統(tǒng)。當(dāng)可升降的丹拿音響播放歌曲時,貫穿式的LED燈帶和內(nèi)飾氛圍燈都會隨著音樂閃爍跳動。3月份正式交付,這位“鵬”友夠不夠拉風(fēng)?
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