浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 魯建華

故障現(xiàn)象一輛2012款斯柯達(dá)明銳車，搭載CPJA發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為10萬km。車主反映，接通點(diǎn)火開關(guān)，散熱風(fēng)扇便會(huì)一直運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障診斷接車后首先試車，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象與車主所述一致。使用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（J220）內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P0691 散熱風(fēng)扇促動(dòng)1對搭鐵短路（未達(dá)到下限 偶發(fā)）”。嘗試清除故障代碼，可以清除，但散熱風(fēng)扇依舊一直運(yùn)轉(zhuǎn)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)135.2組的數(shù)據(jù)為9.8%（圖1），這說明此時(shí)J220并沒有對散熱風(fēng)扇發(fā)出工作指令；開啟空調(diào)，發(fā)現(xiàn)135.2組的數(shù)據(jù)變?yōu)?1.57%（圖2），說明J220對散熱風(fēng)扇發(fā)出了工作指令，此時(shí)讀取故障代碼，故障代碼P0691再現(xiàn)。分析認(rèn)為，故障代碼被清除后，在沒有開啟空調(diào)時(shí)，散熱風(fēng)扇并沒有處于受J220控制的狀態(tài)，此時(shí)J220內(nèi)不會(huì)存儲(chǔ)故障代碼，而在開啟空調(diào)后，J220開始對散熱風(fēng)扇發(fā)出工作指令，就會(huì)導(dǎo)致J220存儲(chǔ)故障代碼P0691。

圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖2 開啟空調(diào)后的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（截屏）

如圖3所示，J220根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度、空調(diào)開關(guān)等信號(hào)計(jì)算是否啟用散熱風(fēng)扇（V7和V35）及其轉(zhuǎn)速快慢，然后向散熱風(fēng)扇控制單元（J293）發(fā)送脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)，最終由J293控制散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。135.2組發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)即為J220向J293發(fā)送的PWM信號(hào)。

圖3 散熱風(fēng)扇控制電路

根據(jù)故障代碼P0691的提示，決定先檢查J293與J220之間的散熱風(fēng)扇促動(dòng)線。經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)，該散熱風(fēng)扇促動(dòng)線對搭鐵短路，這與故障代碼P0691的提示一致。仔細(xì)拆檢相關(guān)線路，拆下風(fēng)窗玻璃流水槽蓋板后發(fā)現(xiàn)，里面有大量碎海綿（圖4），好像是被老鼠啃食過。清理完碎海綿后發(fā)現(xiàn)線束破損（圖5），其中一根黃/紫色導(dǎo)線的絕緣層破損，且對車身搭鐵短路。進(jìn)一步測量發(fā)現(xiàn)，該黃/紫色導(dǎo)線即為J293與J220之間的散熱風(fēng)扇促動(dòng)線，推斷該車故障是由此引起的。

圖4 風(fēng)窗玻璃流水槽蓋板下的碎海綿

圖5 線束破損

故障排除修復(fù)破損的散熱風(fēng)扇促動(dòng)線后試車，散熱風(fēng)扇不再異常工作，故障排除。