張 雷
(中海浙江寧波液化天然氣有限公司,浙江寧波 315800)
LNG冷能依靠LNG與周圍環(huán)境(如空氣、海水)存在的溫度和壓力差,將高壓低溫的LNG變?yōu)槌撼氐奶烊粴?,回收?chǔ)存在LNG中的能量,在LNG氣化轉(zhuǎn)化為常溫氣態(tài)的過(guò)程中,可以釋放最多約860MJ/t的冷能。對(duì)LNG冷能進(jìn)行充分合理回收利用,可以極大地提高接收站能源利用效率,提高經(jīng)濟(jì)效益。
空分技術(shù)現(xiàn)已進(jìn)入大型全低壓流程的階段,能耗不斷降低。采用低溫精餾法空氣液化或精餾的溫度均低于-153℃,普通低溫精餾空分技術(shù)耗能高,將LNG的再氣化過(guò)程與空氣分離過(guò)程相融合。利用LNG的冷能可以減少空氣分離技術(shù)中,用于維持低溫環(huán)境和生產(chǎn)液體產(chǎn)品需要的大量冷能,簡(jiǎn)化空氣分離的流程,減少建設(shè)的費(fèi)用,縮短空分設(shè)備的啟動(dòng)時(shí)間,提高空分的生產(chǎn)效率。經(jīng)空氣分離裝置換冷后,LNG的溫度約-100℃,仍含有高品質(zhì)的冷量,應(yīng)考慮繼續(xù)利用剩余的冷能。
冷能發(fā)電是與LNG汽化器集合在一起的發(fā)電系統(tǒng)。在降低LNG接收站的運(yùn)行成本、減少二氧化碳排放、冷能發(fā)電中具有獨(dú)特的亮點(diǎn)。冷能發(fā)電可以分為四大類,分別為直接膨脹法、蒸汽動(dòng)力循環(huán)、燃?xì)鈩?dòng)力循環(huán)、聯(lián)合法。冷能發(fā)電相關(guān)設(shè)備價(jià)格較高,工程造價(jià)昂貴,國(guó)產(chǎn)化率低,LNG用量大,對(duì)接收站的外輸量和外輸負(fù)荷波動(dòng)具有較高要求。
燃?xì)怆姀S利用LNG冷能的方式主要有兩種,將LNG用于燃?xì)廨啓C(jī)入口空氣的冷卻和蒸汽輪機(jī)排汽的冷卻,提高機(jī)組出力和效率。汽機(jī)排汽冷卻方案是將加熱的LNG獲得的冷海水摻入電廠循環(huán)水,降低電廠循環(huán)水的溫度,獲得額外的汽機(jī)出力。
該方法適合在常年高溫、干燥的地區(qū)使用,可以將進(jìn)口空氣從30℃冷卻至5℃,增加電廠出力約15%。大型燃?xì)廨啓C(jī)對(duì)LNG冷能的利用適用于炎熱干燥地區(qū)帶基本負(fù)荷的運(yùn)行電廠。但在我國(guó)的北方地區(qū),該方法提高機(jī)組出力的效果十分有限。
橡膠在冷卻至-180℃時(shí)脆化、易粉碎。利用LNG冷能將冷能空分生產(chǎn)的-196℃液氮用于廢舊橡膠的粉碎,得到比常溫粉碎更細(xì)微的粉末,該過(guò)程不存在微粒爆炸和氣味污染問(wèn)題,能耗更低。
將LNG的冷能作為冷凍冷庫(kù)的冷源,利用載冷劑冷卻至一定溫度,通過(guò)管道進(jìn)入冷庫(kù)、冷藏庫(kù),利用冷卻盤(pán)管釋放冷能,實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的冷凍冷藏。冷庫(kù)使用可以減少LNG的冷能浪費(fèi),節(jié)約大量的投資和使用費(fèi)用,節(jié)省1/3以上的電耗。一般冷庫(kù)只需要保持溫度為-50~-65℃,不必將約-160℃的冷能都用在冷庫(kù)。
使用LNG冷能制取液體二氧化碳和干冰時(shí),液化二氧化碳需要的溫度(-60~-50℃)與LNG冷能品位相差過(guò)大,僅適合與其他回收利用項(xiàng)目聯(lián)合使用。
冷能制造冰雪世界在技術(shù)上可行,但需要綜合考量其經(jīng)濟(jì)性。制造冰雪需要的溫度約-70~-10℃。直接將-162℃的高品質(zhì)的LNG冷能全部用于制造冰雪是深冷能量的降質(zhì)利用,利用效率不高。
LNG中含有C2以上組分,利用LNG的冷量能夠以較低的成本將天然氣中的輕烴資源分離出來(lái)。進(jìn)口LNG中所含的C2以上組分的比例具有回收價(jià)值,且LNG組分波動(dòng)不大。輕烴分離裝置能夠獲得穩(wěn)定的進(jìn)料量,維持較高的運(yùn)行負(fù)荷。
海水淡化技術(shù)主要有膜法、蒸餾法、冷凍法,方法的耗能決定其成本。LNG冷能海水淡化采用冷凍法的技術(shù)路線,利用LNG再氣化過(guò)程釋放的冷能替代傳統(tǒng)的制冷機(jī),在沒(méi)有其他能耗的基礎(chǔ)上,額外提供低品位冷量用于預(yù)冷和控溫。理論測(cè)算每噸LNG能夠產(chǎn)出超過(guò)2t的淡水。
污染物在冷凍過(guò)程中會(huì)被排斥到冰下水體中,對(duì)水體中的污染物起到一定濃縮作用,將LNG冷能用于污水處理,有利于降低電耗和處理成本。
從接收站、衛(wèi)星站、加注站全產(chǎn)業(yè)鏈角度考慮冷能資源利用,結(jié)合國(guó)內(nèi)火熱的冷鏈物流體系,從原來(lái)由單點(diǎn)接收站冷能的利用擴(kuò)展到和衛(wèi)星站、加注站形成冷能供應(yīng)線,形成網(wǎng)絡(luò)。
橇裝化冷能利用設(shè)施具有移動(dòng)方便、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì),更適用于衛(wèi)星站、加注站小型化利用冷能。
乙烯生產(chǎn)工藝流程需要深冷分離工段,需要約-100℃的低溫。將LNG冷能作為深冷分離冷源特別是作為深冷段的冷劑,可以節(jié)省制冷設(shè)備投資,降低乙烯生產(chǎn)成本。
利用LNG冷能預(yù)冷氫氣,制液化氫氣,在天然氣制氫過(guò)程中會(huì)副產(chǎn)熱量(蒸汽),最終形成氣、氫、熱、冷聯(lián)供的能源系統(tǒng)。
冷能空分項(xiàng)目主要利用LNG低溫段冷能,經(jīng)空氣分離裝置換冷后的LNG溫度約-100℃,仍具有大量可利用的高品質(zhì)冷量。
冰雪制造需要的溫度約-70~-10℃,低溫冷庫(kù)的運(yùn)行維持溫度為-50~-65℃,干冰制造的溫度需求為-60~-50℃,將冷能空分項(xiàng)目與上述三種利用方式結(jié)合,是充分利用LNG冷能的理想方式。
冷能空分與冰雪大世界/低溫冷庫(kù)/干冰制造方案工藝流程如圖1~圖3所示。
圖1 冷能空分+冰雪大世界方案工藝流程
圖2 冷能空分+集中式冷庫(kù)方案工藝流程
圖3 冷能空分+干冰制造方案工藝流程
丁基橡膠的生產(chǎn)基本采用淤漿聚合工藝,嚴(yán)格控制聚合溫度為-102~-95℃,屬于典型的低溫反應(yīng)。在丁基橡膠生產(chǎn)工藝中利用LNG冷能,替換現(xiàn)有丙烯乙烯工藝制冷系統(tǒng)負(fù)荷,可以降低工藝中壓縮機(jī)制冷負(fù)荷的能耗,降低約87%。
LNG冷能丁基橡膠方案工藝流程如圖4所示。
圖4 LNG冷能丁基橡膠方案工藝流程
冷能發(fā)電技術(shù)是一種能夠就地消化且受外部條件限制較小的冷能利用形式,可以將LNG氣化過(guò)程中蘊(yùn)含的約10%~20%的冷能轉(zhuǎn)化為電能,冷能與電能的供需匹配度較高。冷能發(fā)電技術(shù)中,單工質(zhì)朗肯循環(huán)法的技術(shù)經(jīng)濟(jì)成熟度最高,不損失LNG壓力,可以與接收站項(xiàng)目匹配。
作為信息資源集散的數(shù)據(jù)中心正在發(fā)展成一個(gè)具有戰(zhàn)略意義的新興產(chǎn)業(yè)。制冷系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心的耗能大戶,數(shù)據(jù)中心能耗的30%~45%被制冷系統(tǒng)使用。以LNG的冷能作為數(shù)據(jù)中心的冷源,替代現(xiàn)有制冷系統(tǒng),將大幅度降低數(shù)據(jù)中心電耗,提高經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)據(jù)中心的安全、可靠性要求較高,采用中間介質(zhì)作為冷媒、完成冷能傳遞的方案可行性較高。
LNG冷能數(shù)據(jù)中心制冷方案工藝流程如圖5所示。
圖5 LNG冷能數(shù)據(jù)中心制冷方案工藝流程
從冷能剩余利用量考慮,冷能空分配套集中冷庫(kù)、干冰制造具備資源利用可行性,可以提高資源配置效率,具備技術(shù)先進(jìn)性。丁基橡膠項(xiàng)目占地面積小、具備市場(chǎng)需求,將獲得可觀的經(jīng)濟(jì)效益,數(shù)據(jù)中心方案具備冷能資源的可行性。冷能發(fā)電項(xiàng)目的技術(shù)成熟,對(duì)下游市場(chǎng)依賴度低,已具備工程化推廣經(jīng)驗(yàn),是具備開(kāi)發(fā)前景的冷能利用項(xiàng)目。
LNG冷能的高效利用仍存在較多困難,冷能利用項(xiàng)目不易獲得盈利。LNG產(chǎn)能擁有的冷能資源量大,目前的冷能利用率低,冷能利用是值得研究的潛在效益增長(zhǎng)點(diǎn)。因地制宜開(kāi)展冷能利用、釋放冷能資源的價(jià)值,有利于提高LNG附加值,挖掘發(fā)展新動(dòng)能,打造新的盈利點(diǎn)。