田霞 郭紅心

摘 要：橋梁是現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾M成部分。然而，橋梁質(zhì)量安全問題時有發(fā)生。一旦出現(xiàn)問題，如果不能及時解決，很可能導(dǎo)致橋梁斷裂等嚴重情況，甚至造成不必要的人員傷亡。在橋梁工程施工中，具體的施工方法是影響整個工程進度的重要因素。要保證橋梁工程的順利發(fā)展，首先要做好橋梁工程的質(zhì)量控制。橋梁工程施工涉及面廣、交叉作業(yè)多、施工過程復(fù)雜，施工難度大。因此，橋梁工程的順利發(fā)展，不僅取決于施工人員的綜合素質(zhì)和施工隊伍的水平，還取決于相關(guān)的施工技術(shù)。為了提高橋梁工程的施工質(zhì)量，必須預(yù)防和控制混凝土裂縫，及時解決質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;混凝土;裂縫分析;防治措施

1 橋梁混凝土裂縫的類型及成因

1.1 從受力的角度劃分

從應(yīng)力角度看，混凝土裂縫可分為結(jié)構(gòu)裂縫和非結(jié)構(gòu)裂縫。其中，結(jié)構(gòu)裂縫主要是由應(yīng)力因素引起的。在橋梁工程施工過程中，由于預(yù)應(yīng)力張拉不合理，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力不均，產(chǎn)生裂縫。非結(jié)構(gòu)性裂縫主要是由于溫度過高或過低、環(huán)境惡劣、施工不當?shù)纫鸬幕炷羶?nèi)外應(yīng)力不均引起的。

1.2根據(jù)斷裂原因

從裂縫產(chǎn)生的原因來看，混凝土裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的，如溫度、收縮、鋼筋銹蝕、沉降和建筑材料質(zhì)量引起的裂縫等。較常見的是橋梁混凝土因溫度變化引起的裂縫。當外界環(huán)境或相關(guān)結(jié)構(gòu)的內(nèi)部溫度發(fā)生變化時，橋梁中的混凝土容易變形。如果受到變形的影響，就會在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生拉應(yīng)力。當拉應(yīng)力超過混凝土的抗拉強度時，也會導(dǎo)致溫度裂縫的出現(xiàn)。

1.2.1收縮引起的裂縫

收縮裂縫主要是由于混凝土在收縮過程中體積變化引起的，從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。收縮裂縫也可分為不同的形式，包括塑性收縮裂縫和干縮裂縫。對于塑性收縮裂縫，主要是由于橋梁混凝土施工完成后，特別是初凝工作開始時，養(yǎng)護前，水泥水化反應(yīng)強烈，然后會出現(xiàn)泌水和水分迅速蒸發(fā)，造成混凝土失水收縮現(xiàn)象。干縮裂縫通常發(fā)生在混凝土開始硬化前后?；炷了终舭l(fā)后，會發(fā)生表面收縮，無法控制，從而導(dǎo)致表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮現(xiàn)象。

1.2.2荷載引起的開裂

荷載引起裂縫的主要原因是相關(guān)施工人員在堆積施工資料和施工東西時，沒有留意相關(guān)橋面的承載力，不了解預(yù)制結(jié)構(gòu)的受力特色，所以相關(guān)的東西和機械設(shè)備被隨意放置，形成裂縫。別的，荷載裂縫產(chǎn)生的另一個原因是施工人員在施工過程中沒有依照相應(yīng)的規(guī)劃圖紙進行施工，擅自改變施工工藝，簡單導(dǎo)致裂縫。

2裂縫防治辦法

2.1混凝土合作比規(guī)劃及原資料選用

在保證混凝土良好和易性的前提下，應(yīng)盡量下降水泥單耗、水灰比、單位用水量和坍落度。應(yīng)選用低水化熱水泥。在條件答應(yīng)的狀況下，宜選用縮短小或微脹大的水泥。關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，可根據(jù)狀況選用早強水泥：（1）高效防水泵送劑能延伸凝結(jié)時刻，下降水膠比，削減縮短，進步抗?jié)B性，保證強度，下降水化熱，合理摻加粉煤灰等礦藏摻合料（特別是大體積混凝土）能夠改進混凝土的施工性能，推遲水化熱釋放速率，削減縮短，有用進步混凝土的后期強度和耐久性，（4）關(guān)于超大跨度、超長結(jié)構(gòu)，可加入適量的微脹大劑或脹大水泥，以補償混凝土的縮短。

2.2結(jié)構(gòu)規(guī)劃辦法

（1）關(guān)于結(jié)構(gòu)改變等應(yīng)力集中部位，可與規(guī)劃單位交流，添加結(jié)構(gòu)配筋，進步抗裂性。（2）以進步配筋率和混凝土的極限抗拉強度，結(jié)構(gòu)規(guī)劃中在裂縫。（3）邊緣設(shè)置暗梁，應(yīng)充分考慮施工過程中的氣候特色，合理設(shè)置后澆縫，留置時刻一般不少于60天。如果無法猜測詳細施工條件，可根據(jù)詳細狀況暫時進行規(guī)劃變更。

2.3施工辦法

（1）在混凝土生產(chǎn)過程中，要嚴厲操控用水量和水灰比，加強對砂石含水率的檢測，并及時調(diào)整，特別是雨雪天氣，要添加砂石含水率的檢測頻率，為保證混凝土施工過程中水灰比和坍落度不超標。（2），應(yīng)嚴厲操控用水量和水灰比，防止施工現(xiàn)場隨意加水。在滿足施工和易性的前提下，盡量挑選坍落度較小的施工，嚴厲操控澆筑坍落度，視狀況添加坍落度檢驗檢測次數(shù)，禁止運用坍落度過大或離析嚴重的混凝土。關(guān)于坍落度小、澆筑困難的混凝土，可加入適量外加劑進行調(diào)整。（3）采納歸納辦法操控混凝土的初始溫度。合理挑選澆筑施工期應(yīng)盡量防止高溫期施工，并盡量下降混凝土澆筑入模溫度。（4）加強混凝土的澆筑和振搗，進步密實度。關(guān)于大體積混凝土，澆筑計劃可選用歸納分層、分段分層或歪斜分層澆筑振搗。選用二次振搗技能進步混凝土強度和抗裂性。（5）計算易產(chǎn)生溫度裂縫的大體積混凝土的水化熱，精確預(yù)算混凝土內(nèi)部最高溫度，建立科學(xué)完善的測溫手法，并及時了解混凝土內(nèi)部溫度改變狀況，以便采納有用的蓄熱保溫維護辦法，保證混凝土表里溫差低于25℃℃ 保證混凝土質(zhì)量。

2.4?維護辦法

（1） 大體積混凝土維護，必要時可預(yù)埋循環(huán)水管降溫，或在混凝土外表凝固后設(shè)置水層。加強保溫維護，操控施工維護溫度，削減混凝土表里溫差。（2）冬天施工時，混凝土外表不得灑水。（3）嚴厲依照施工標準做好混凝土維護作業(yè)。壓實找平后，應(yīng)盡快用塑料薄膜掩蓋保水，其開口面應(yīng)掩蓋嚴密，塑料布中應(yīng)有冷凝水。挨近初凝時，箱梁等平面結(jié)構(gòu)的混凝土外表應(yīng)鑿毛兩次，以消除混凝土外表的微裂縫。（4）灑水維護時刻不少于7天。選用霧狀水澆灌，頻率應(yīng)堅持混凝土處于濕潤狀態(tài)。必要時，將空氣噴在混凝土外表，用擋風玻璃下降風速或掩蓋混凝土外表，防止陽光下降外表溫度。關(guān)于橋墩、立柱等豎向結(jié)構(gòu)，應(yīng)先用土工布包裹立柱，然后用塑料布緊緊包裹。噴淋管應(yīng)環(huán)繞在內(nèi)部，管端應(yīng)與水箱連接，以堅持水分。（5）混凝土模板應(yīng)盡或許晚地撤除，混凝土外表溫度下降不得超越15℃℃ 拆模后。（6）可用冷水冷卻。在橋梁工程中，為了有用防止橋梁混凝土主體開裂，一般選用冷水。經(jīng)過對混凝土裂縫產(chǎn)生機理的研究，選用冷卻水管薄壁鋼管分層澆筑混凝土作用最佳，既能有用防止?jié)仓┧投氯漠a(chǎn)生，同時也達到了檢測澆注管是否漏水、水是否曉暢的目的。別的，借助冷水經(jīng)過薄壁鋼管，可有用下降混凝土內(nèi)部溫度，防止內(nèi)部高溫現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而有用操控和防止橋梁混凝土裂縫的產(chǎn)生，進步橋梁的全體質(zhì)量。

2.5?加強現(xiàn)場管理

進入現(xiàn)場的資料和設(shè)備應(yīng)按規(guī)定進行儲存或管理;為防止橋上荷載過大形成混凝土裂縫，經(jīng)過橋梁的車輛不得超越橋梁所能承受的最大荷載;混凝土強度未達到1.2n/mm2時，不得踩踏;在未達到5N/mm2之前，不得在新澆混凝土外表搭設(shè)腳手架、安裝模板和綁扎鋼筋，不然橋梁會因外力而開裂;拆模時留意不要直接敲擊混凝土，不要劇烈轟動。

2.6提高路橋工程地基穩(wěn)定性

基礎(chǔ)是道路橋梁工程的重要組成部分，也是道路橋梁工程的基礎(chǔ)。如果道路橋梁工程基礎(chǔ)發(fā)生偏移或沉降，則很可能在道路橋梁工程中產(chǎn)生裂縫。因此，在路橋施工過程中，必須保證路橋工程基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。在路橋工程施工前，應(yīng)認真調(diào)查當?shù)氐刭|(zhì)條件，確保測量結(jié)果的準確性，嚴格按照地質(zhì)調(diào)查報告設(shè)計道路橋梁工程基礎(chǔ)施工。路橋工程施工完成后，要做好沉降監(jiān)測工作。這樣既可以提高路橋工程的穩(wěn)定性，又可以降低路橋工程出現(xiàn)裂縫的概率。

結(jié)束語

綜上所述，在橋梁施工混凝土裂縫防治過程中，要結(jié)合工程實際，有效引進科學(xué)的施工技術(shù)，提高防裂能力，不斷提高橋梁施工水平。

參考文獻

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