李曉霞 燕海霞

摘 要：經(jīng)濟的高速發(fā)展，推動著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)加速前進。而作為現(xiàn)代城市重要基礎(chǔ)設(shè)施的市政道路，是連接城鎮(zhèn)的重要樞紐飄帶，建設(shè)快速可靠的道路交通網(wǎng)影響著市民的日常交通出行，更直接關(guān)系到城市經(jīng)濟的長遠發(fā)展。道路是城市公共交通運輸?shù)闹匾d體，城市道路的建設(shè)應(yīng)得到參與各方的重視，多方共同配合，通力協(xié)作。道路的施工是實現(xiàn)公路交通功能的重要一環(huán)，施工方應(yīng)采取合理的管理方式，熟悉道路施工程序，從路基處理到路面攤鋪養(yǎng)護以及后期綠化照明附屬設(shè)施施工，把控施工要點難點，實施全過程的科學(xué)管理，保證工程的施工質(zhì)量，確保工程按質(zhì)按期高效完工，提升道路的使用壽命。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工技術(shù);通病防治

引言

市政道路橋梁工程是推動社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其施工過程涵蓋的范圍廣，技術(shù)要求標準高。基于市政道路橋梁施工的復(fù)雜性和綜合性，在實際施工時，要加強對現(xiàn)場施工技術(shù)的應(yīng)用與管理，以期能夠確保各項技術(shù)發(fā)揮出最大的應(yīng)用效果，保障市政道路橋梁建設(shè)質(zhì)量滿足各項技術(shù)要求和質(zhì)量要求，從而為人們提供更好的交通服務(wù)。

1市政道路施工技術(shù)控制要點

1.1路基質(zhì)量控制

在市政道路的實際施工過程中，路基質(zhì)量與道路質(zhì)量關(guān)系密切，所以需要高度重視路基施工問題，避免造成沉降現(xiàn)象。當前的市政道路工程中導(dǎo)致路基沉降的因素主要包括材料質(zhì)量問題，比如泥沙中含有較多雜質(zhì)，或者回填過程中操作不科學(xué)導(dǎo)致路基出現(xiàn)不同程度傾斜而引發(fā)路面沉降，為此要求施工單位科學(xué)利用施工工藝，避免路基沉降問題，具體說來：一方面，需要施工單位內(nèi)部各工序加強溝通，分析回填參數(shù)，然后結(jié)合施工規(guī)范要求對回填數(shù)據(jù)控制。施工期間也需要做好原材料的質(zhì)量檢查，保證水分得到有效控制;另一方面，在路面壓實工程操作前期需要將道路中的水分排出科學(xué)利用相關(guān)技術(shù)，對土層中的水分有效控制，如果排水施工難度較大，需要先對雜質(zhì)清理，然后壓實。

1.2填土施工技術(shù)要點

在填土施工的過程中，為了保證終的路基施工的質(zhì)量，要狠抓填土施工的全過程，施工人員需要借助全站儀等測量儀器進行實時測量監(jiān)控并用所測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，首先要對道路中線的控制樁點進行控制，同時還要精確地確定出路面橫斷面的填筑線，并且事先將橫斷面表面的雜質(zhì)等物質(zhì)清理干凈。工作人員在具體操作的過程中可以在邊線控制樁的外側(cè)設(shè)置1個1米左右的樁基，并且按照道路工程的實際特點標明其高度，這樣的處理細節(jié)可以方便后期測量工作的順利進行，同時也增強了施工過程中的安全性。

1.3排水施工技術(shù)

市政道路橋梁施工之前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)特點和工程特點，合理設(shè)計排水設(shè)施，科學(xué)布設(shè)排水設(shè)備。排水施工中所用到的各種管材和材料要經(jīng)過嚴格細致的檢驗，除檢查其質(zhì)量和性能外，管材的型號及尺寸也是檢查的重點，這是避免接口處密封不嚴的重要環(huán)節(jié)。施工時要注重對接口處的處理，保障接縫干凈，密封合格。尤其需注重對水管接口的質(zhì)量把控，保證接縫干凈不會漏水，加強排水施工技術(shù)的運用。施工完成后，要對所有的施工環(huán)節(jié)進行檢查，重點檢查各個接口處、檢查井和管道銜接處的連接問題，通常通過涂抹水泥原漿的方式來實現(xiàn)對連接處的密封處理，以防止發(fā)生滲漏問題。

1.4工程材料質(zhì)量控制

當前導(dǎo)致市政道路工程質(zhì)量不高的另一大因素在于材料質(zhì)量不達標，當前的建材市場中材料質(zhì)量差異較大，部分施工單位考慮到成本問題，會選用質(zhì)量偏低的建材，為此要求切實做好材料的質(zhì)量控制，分析材料性能。在材料采購環(huán)節(jié)以及進場之后，都需要進行批次檢驗，確保使用材料具有合格證明。

2市政道路工程通病的防治措施

2.1避免混凝土裂縫

為降低市政道路工程裂縫的發(fā)生概率，應(yīng)從裂縫問題的產(chǎn)生源頭入手。裂縫產(chǎn)生的主要原因來自于混凝土材料，所以必須科學(xué)設(shè)置混凝土材料的施工工序與步驟，嚴把材料質(zhì)量關(guān)、科學(xué)設(shè)計混凝土材料配比、嚴格規(guī)范混凝土施工工序，確?；炷翉姸燃案黜椉夹g(shù)參數(shù)符合道路橋梁工程施工要求。在具體施工時，應(yīng)嚴格規(guī)范操作人員的操作步驟及流程，嚴格技術(shù)標準，控制好振搗速度與強度;結(jié)合外界環(huán)境溫度做好混凝土的保溫及降溫工作，掌握好拆模時間，并科學(xué)制定養(yǎng)護方案，降低裂縫發(fā)生概率，以此來提升道路橋梁的強度和質(zhì)量。

2.2道路施工的過程控制和管理

施工過程中，建立健全相關(guān)的監(jiān)督管理制度，全面完善工程質(zhì)量管理體系，確保工程實施有章可循。嚴格審查分包單位和班組的資質(zhì)和道路工程建設(shè)實施能力，加強工程施工工序過程的檢查，層層檢驗把關(guān)，確保每個施工環(huán)節(jié)符合市政道路工程質(zhì)量驗收規(guī)范要求。及時跟蹤做好工程技術(shù)檔案資料的整理歸檔，對施工要點和難點做好技術(shù)交底和應(yīng)急措施預(yù)案，全面落實設(shè)計方案和應(yīng)對隨機變化，以保證工程按圖施工。

2.3優(yōu)化土石方開挖施工方法

在土石方開挖施工過程中，采用自上而下的方式，嚴格根據(jù)監(jiān)理工程師要求進行邊坡開發(fā)，不得存在超挖現(xiàn)象。同時需要認真分析土質(zhì)和運具配置不同機械，開挖的過程中主要利用縱挖法以及橫挖法，在土方地段的標高確定主要是考慮到壓實后產(chǎn)生的沉降量，之后的施工期間必須對地下管線以及建筑物做好保護措施。施工單位需要做好排水措施，避免由于潮濕等因素導(dǎo)致塌方情況，通常需要施工前期在坡口位置放樣測量，然后開挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝。

2.4提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質(zhì)

人為問題造成的道路橋梁的質(zhì)量問題，可通過提高現(xiàn)場施工人員的專業(yè)素質(zhì)、加強人員管理來避免。所以施工單位應(yīng)加強對施工人員的職業(yè)道德和專業(yè)技能的培養(yǎng)，通過定期不定期以及多樣化的培訓(xùn)方式來增強施工人員的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，制定完善的現(xiàn)場管理制度，讓所有的工作人員都標準、規(guī)范的開展各項作業(yè)。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程具有周期長、工序復(fù)雜的特點，為了保證施工的順利進行，需要對施工環(huán)節(jié)加強管理，遵守相關(guān)的施工工藝。在本次工程的施工過程中，根據(jù)實際情況制定出了詳細的管理制度，有效減少了道路通病，目前道路投入使用后各項指標穩(wěn)定，滿足了城市發(fā)展需要。

參考文獻

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