高雨峰 中國鐵路上海局集團有限公司工務部

1 研究背景和目的

由于集團公司的LKJ基礎數據量龐大，動態(tài)調整變化快，涉及的專業(yè)多，集團公司科信部、施工辦牽頭組織，信息技術所負責實施，各LKJ相關專業(yè)部門、站段參與研發(fā)的LKJ基礎數據維護管理系統(tǒng)（下文統(tǒng)稱為系統(tǒng)），一直在進行試用。系統(tǒng)試用的同時，紙質版、電子表格格式的數據編制、提報仍在同步進行維護。數據維護工作量未能減少，系統(tǒng)提報、審核數據的優(yōu)勢并沒有完全發(fā)揮出來。本文立足于工務類LKJ基礎數據提報，將系統(tǒng)使用過程遇到的難點、問題，進行拆解、分析，研究解決方法并提出了系統(tǒng)優(yōu)化的有關建議。

2 LKJ基礎數據維護管理系統(tǒng)存在的問題及原因分析

2.1 各專業(yè)提報流程差異化設置功能不夠強大，系統(tǒng)操作靈活性、便利性有待提高

LKJ數據涉及的專業(yè)比較多，參與部門架構復雜，各部門、相關管理人員對LKJ數據的提報、審核過程和要求各不相同。比如審核工務類數據涉及高鐵、普鐵線路技術規(guī)范不同，線路、橋梁、道口分屬工務部不同科室，道岔、鋼軌等設備技術標準多樣化，同一個施工項目的數據，需要工務專業(yè)不同科室協(xié)同處置，多個專業(yè)共同研究審查。因需要跨科室數據審核，不同類型數據審核人也不同，線路速度等級不同，適用的規(guī)章、規(guī)范也不完全一樣，再加上人員分工變化、崗位調整等情況不斷出現，而現有系統(tǒng)中只能通過設置多個標準流程模板，進行適應性選擇，一旦進入數據審核流程后，中途是不能進行修改的，存在靈活性不足的問題。

每年工務類LKJ基礎數據變化量，占據了LKJ數據維護工作量的四層以上（見圖1），而且工務類數據的精準度要求高，數據表格類型最多，數據修改量最大，且大部分集中修、站改、新線建設都必有工務類數據調整上報。目前，系統(tǒng)提供的數據導入功能還不夠完善，部分表格數據僅支持手工錄入占用大量時間；線路允許速度表還需要進行人工拆分；碰到新線、大型站改施工時，造成多次出現數據丟失、遺漏、錯誤等填報問題。

圖1 2018-2020年各專業(yè)上報LKJ數據附件數量分步情況

2.2 各專業(yè)部門間底層數據不能共享，存在信息孤島

建立系統(tǒng)的初衷，就是把各專業(yè)的數據進行信息化處理，方便相關人員跨部門、跨專業(yè)調看和使用的。而實際上LKJ基礎數據是一個既相互獨立、又相互關聯(lián)的大數據，例如車站內股道數據、道岔編號信息、線路設備的起止里程、斷鏈設置地點等都需要跨部門、跨專業(yè)取用并保持一致的。而目前的系統(tǒng)對于高級用戶開放了查看權限，但尚未做到統(tǒng)一歸口管理。比如，一個施工項目各專業(yè)數據資料上報按專業(yè)進行提報，有的數據分步提報，有的數據延后提報，有的數據分兩個單位提報，有的數據提前兩個月提報，讓數據維護管理者有些無所適從。另新線LKJ基礎數據上報時，工務類數據中車站名稱、線路編號和名稱以及線路起訖里程，應作為其它專業(yè)數據提報的基礎，必須提前在基礎庫內增加，而基礎庫數據維護工作尚不規(guī)范，缺少審核流程，造成關鍵LKJ基礎數據變化沒有及時進行數據共享，導致數據提報出現各專業(yè)數據不一致、不統(tǒng)一的問題。

2.3 數據啟用、數據更新時常遇到新問題，數據可靠性檢查缺少手段

LKJ基礎數據時效性不足。LKJ基礎數據由集團公司科信部每年度統(tǒng)一發(fā)布，發(fā)生基建施工、設備大修、更新改造等引起的線路設備變化時，單次公布的變化數據未及時納入LKJ基礎數據庫中。當需要采用最新數據進行基建施工、設備大修設計時，設計及施工單位一般拿不到最具時效性的線路設備技術數據，會導致設計資料與現場數據不一致，施工受到影響。

LKJ基礎數據更新確認不及時。LKJ基礎數據多是單次提報、單次發(fā)布、單次換裝形式進行數據庫的數據更新，而如果僅依靠LKJ基礎數據主管人員的手動更新，不可避免的造成數據更新不及時，數據更新遺漏等問題。同時非LKJ基礎數據主管人員在使用LKJ基礎數據時，多使用的是集團公司科信部每年度統(tǒng)一發(fā)布的年度匯總數據，迫切需要利用信息系統(tǒng)實現數據共享和共用功能。

系統(tǒng)缺少對LKJ基礎數據準確性進行邏輯檢查功能。使用系統(tǒng)提報的數據，已經按照規(guī)范要求、字符設置規(guī)則等進行了初步篩查，經過系統(tǒng)信息化處理過的數據，基本可以保證數據的規(guī)范性，但這只是系統(tǒng)提報數據的最低要求，如何對海量的數據準確性進行甄別，跨表格間一致性檢查，對照規(guī)章要求進行邏輯校核，更智能化的應用開發(fā)尚未開展。

3 LKJ基礎數據維護管理系統(tǒng)優(yōu)化建議

LKJ基礎數據維護管理系統(tǒng)的開發(fā)，應以還原既有LKJ相關工作流程為前提，在不增加管理者工作量和審核難度的基礎上，按照國鐵集團、集團公司制定的LKJ運用維護管理辦法有關規(guī)定以及各專業(yè)需求設計流程、開發(fā)功能，將LKJ數據維護全流程進行信息化處理。

3.1 研發(fā)數據審核流程中的差異化信息流轉方案

因各專業(yè)數據審核流程差異性很大，應該在LKJ運用維護管理辦法規(guī)定流程的基礎上，按照專業(yè)進行差異化信息流轉方案訂制。比如，結合工務類LKJ基礎數據提報特點以及用戶內部管理模式，在系統(tǒng)中個性化定制施工單位、設計單位、監(jiān)理單位、項目管理機構、設備管理單位、工務部各級用戶數據提報、審核流轉方案，做到既可以按施工項目管理流程（涉及施工單位、非運輸企業(yè)、設備管理單位等）進行施工類LKJ基礎數據的提報，又可以滿足非施工類（年度資料核對、線路設備狀態(tài)變化、運輸特殊需求等）LKJ基礎數據的提報；參與審核過程的人員，可以增加隨時變更、調整，甚至重新指定，但上述流程變更后的記錄必須保留，以便追根溯源。

3.2 完善批量數據處理功能

數據批量導入時，應增加導入數據字符格式檢查功能，不符合數據庫字符格式要求的，系統(tǒng)除了提供導入失敗提示外，還應使用顏色標識錯誤地點，增加錯誤原因文字描述，方便管理者識別、修改；數據批量導入時，應增加插入行列位置預覽功能，以便錄入人員確認數據排序不存在問題；建立紙質導出排版模板，數據批量導入后，為提高辦公效率，后續(xù)流程中，增加標準格式導出打印功能，特別是線路允許速度表格內容的整合導出。

3.3 完善基礎庫維護功能，嚴格控制LKJ基礎數據更新節(jié)點

數據庫中允許跨部門調用的LKJ基礎數據條目，除了給予特定用戶權限外，對于特定用戶在新增、修改、刪除數據時，需要增加審核人確認后方可進行變更，這樣對才可保證系統(tǒng)數據安全、穩(wěn)定可靠，流程管控才更合理、更有效。

為保證提報審核數據的時效性和準確性，建議在系統(tǒng)數據維護流程上，設置更新確認環(huán)節(jié)。新數據生效后，由電務部專人負責，根據數據換裝電報的生效時刻進行統(tǒng)一更新，同時增加數據變更備注信息，標注科信電文號以便于追溯；非施工類LKJ基礎數據的更新可設置一個自動更新時限，讓管理者可以按需設置更新條件。

在施工集中的年底，同一個施工項目間隔10天進行分步實施時，增加數據“提前更新”的功能也勢在必行。比如，第一步施工尚未進行，而第二步施工數據卻急需提報，從而導致提報數據用基礎版本無法從數據庫進行調用，存在數據嵌套提報的情況。這種情況系統(tǒng)研發(fā)人員提出了更大的挑戰(zhàn)，屬于特殊應用場景。目前，只能通過人工參與手動更新解決，還需要進一步深入研究更優(yōu)方案。

3.4 確保數據庫更新準確性

LKJ基礎數據數據庫必須保證實時更新，且更新后的數據準確可靠。數據更新入庫后，一般不會再進行“回頭看”，但系統(tǒng)在更新應用實踐中常常存在“更新失敗”的情形，這就需要增加對數據“更新失敗”后，數據庫終稿數據入庫情況進一步查詢、核對方案，以確保數據完整、準確。

3.5 拆分數據表中關鍵字段，以提高數據可識別率、可利用率

以工務類LKJ基礎數據線路允許速度表例（見圖2）。線路允許速度表中的部分數據字段，多以文本格式填寫，如長期限制慢行地點是以“起點里程~終點里程”的形式進行填寫，程序無法提取、調用，只能人工拆分，費時又費力，且容易出錯。建議系統(tǒng)通過增加模板識別，方便數據關鍵字段的識別和使用。比如，可以通過建立限速字段對應模板程序，把不同類型的情況分類、歸納、總結，目的是把起點里程、終點里程、限速值數值提取出來進行再利用；而數據表格輸出打印時，又能還原成紙質規(guī)范表格樣式進行輸出。

圖2 工務類LKJ基礎數據線路允許速度表例

3.6 規(guī)范施工項目名稱的使用和提報要求

同一施工項目涉及到幾個專業(yè)LKJ基礎數據同時變化時，必須在一個施工項目名稱下，分別按專業(yè)建立子目錄去錄入數據，這需要管理者出面進行協(xié)調；建議不同部門、專業(yè)數據審核人員，在審核本專業(yè)數據時強制其查看施工項目名稱下其它相關專業(yè)的數據上報內容，但不給予其修改權限，以便于其判斷相關專業(yè)數據變化是否影響本專業(yè)數據的同步調整。

3.7 設置LKJ基礎數據邏輯性判斷

增加數據自動審核判斷功能。為避免填報錯誤，LKJ基礎數據維護系統(tǒng)已經具備簡單的字符錄入標準判斷功能，但是該功能無法判別其錄入數據存在的邏輯性錯誤，更不能判斷其是否滿足設備的基本技術標準、規(guī)范的要求。建議系統(tǒng)增設部分數據邏輯判斷程序，防止填報數據時手誤等原因的填寫錯誤。比如坡長自動計算，斷鏈設置位置原則性自動判別等。通過在系統(tǒng)中開發(fā)輔助檢查后臺程序，增加技術標準邏輯運算判別、核對驗算功能，提高系統(tǒng)的智能化管理水平，為管理者提供更方便的智能化小程序。

4 結束語

上海局集團公司范圍內基建工程任務繁重、設備大修更新改造頻繁，大量的施工變化引發(fā)的LKJ基礎數據修改，已經是新常態(tài)了。LKJ基礎數據維護管理系統(tǒng)是實現多部門、多單位對LKJ基礎數據的填報、審核、提交、上報的統(tǒng)一信息化管理平臺，是實現多專業(yè)、多單位LKJ基礎數據變化的有效審核和閉環(huán)管理的輔助系統(tǒng)。系統(tǒng)的可靠性、準確性、易用性是未來大數據業(yè)務拓展的發(fā)展基礎。