吳傳強 梁楠 徐可/文

2019年國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，明確從2021年到本世紀(jì)中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強國，形成三張交通網(wǎng)、兩個交通圈。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)交通的智能化乃至智慧化已經(jīng)成為智慧城市到數(shù)字中國發(fā)展的重要實現(xiàn)路徑之一。

智慧交通建設(shè)旨在打造基礎(chǔ)交通設(shè)施更加智能、城市交通管理更加精細、公眾出行更加便捷的交通服務(wù)系統(tǒng)，主要建設(shè)內(nèi)容包括交通綜合管理服務(wù)平臺以及多個智慧交通應(yīng)用。系統(tǒng)以提高行業(yè)監(jiān)測水平、緩解交通擁堵、提升公眾服務(wù)水平、提高多種運輸方式之間協(xié)調(diào)聯(lián)動水平為重點，通過全面監(jiān)測、協(xié)調(diào)聯(lián)動、應(yīng)急保障、運行分析與綜合服務(wù)，實現(xiàn)交通運輸?shù)慕y(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和聯(lián)動，促進交通發(fā)展模式從各行業(yè)獨立運行向綜合協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變。同時，建立交通與旅游、氣象、交管等多行業(yè)的信息共享機制，將交通信息網(wǎng)絡(luò)智能地鏈接起來，形成智能化、一體化交通運行協(xié)調(diào)體系，實現(xiàn)人、車、路、環(huán)境的智能運轉(zhuǎn)。

基于大數(shù)據(jù)的智慧交通綜合服務(wù)

交通綜合管理服務(wù)平臺是建設(shè)集綜合監(jiān)測、決策支持、協(xié)調(diào)聯(lián)動、應(yīng)急處置與信息服務(wù)等功能為一體的交通綜合運行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮平臺，完善業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能。

綜合交通運行監(jiān)測系統(tǒng)

打造綜合交通統(tǒng)一運行監(jiān)測及常態(tài)化調(diào)度環(huán)境，實現(xiàn)市內(nèi)出行、城際出行需求全面監(jiān)測，公共交通、樞紐等交通行業(yè)全覆蓋，路況、事故、事件、路政、運政等管理要素統(tǒng)一在線。以城市交通事件為驅(qū)動，以多媒體融合調(diào)度通信技術(shù)為手段，實現(xiàn)交通指揮中心、各業(yè)務(wù)部門業(yè)務(wù)系統(tǒng)、現(xiàn)場人員終端間的互聯(lián)互通，將事件監(jiān)測與處置有機結(jié)合，形成“看得到、聽得見、喊得應(yīng)”的多級協(xié)調(diào)聯(lián)動事件處置機制。

綜合交通決策支持系統(tǒng)

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)深度挖掘交通數(shù)據(jù)的應(yīng)用價值，以數(shù)字化、圖形化、全景化的方式展現(xiàn)綜合交通運輸整體運行情況、運行態(tài)勢與發(fā)展水平，為交通管理者分析決策提供綜合性、全局性、關(guān)鍵性的指標(biāo)數(shù)據(jù)支持，幫助交通管理部門實現(xiàn)從“經(jīng)驗決策”向“數(shù)據(jù)決策”的轉(zhuǎn)變。

綜合交通協(xié)同工作系統(tǒng)

協(xié)同工作系統(tǒng)通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)報送、運營事件協(xié)調(diào)處置及定制化系統(tǒng)共享等功能，實現(xiàn)各部門間協(xié)同工作與運營數(shù)據(jù)報送，系統(tǒng)功能包括數(shù)據(jù)報送、運行協(xié)調(diào)和定制共享。

綜合交通應(yīng)急指揮系統(tǒng)

將視頻平臺、交通情況、應(yīng)急資源、外場通訊設(shè)備、應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急事件在地圖上有機結(jié)合起來，在一張圖上展示應(yīng)急事件和應(yīng)急資源的分布情況及實時動態(tài)，同時將接入的各類監(jiān)測報警信息在一張圖上顯示。

綜合交通信息服務(wù)系統(tǒng)

通過整合出行信息資源，以公眾出行服務(wù)網(wǎng)站、移動智能終端、微信公眾號等多種信息服務(wù)手段，將出行者所需的各種交通信息進行及時、準(zhǔn)確地發(fā)布，引導(dǎo)公眾高效、便捷、舒適地出行，切實提高交通行業(yè)主管部門的公眾服務(wù)能力和水平。

基于大數(shù)據(jù)的智慧交通行業(yè)應(yīng)用

智慧公交

面向公交管理部門提供服務(wù)，結(jié)合城市公交信息化水平，搭建前端采集平臺，整合公交行業(yè)數(shù)據(jù)信息，提取公交指標(biāo)體系和業(yè)務(wù)場景，從多角度進行監(jiān)測、監(jiān)管、決策、調(diào)度和服務(wù)。提升公共交通運輸服務(wù)效能，增強公共交通吸引力與出行分擔(dān)率。

智慧樞紐

依托城市新建客運樞紐，融合樞紐場站各設(shè)備、系統(tǒng)數(shù)據(jù)，構(gòu)建立體感知、全面互聯(lián)的智慧樞紐保障體系，實現(xiàn)信息共享和全面協(xié)同，支撐樞紐的高效運行、安全運作、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、精細管理，支撐樞紐場站與各業(yè)務(wù)相關(guān)單位的多方協(xié)同，為各方提供態(tài)勢預(yù)測和主動服務(wù)的能力。

智慧出租

面向出租車管理部門，通過智能前端采集設(shè)備，對路面運營的出租車進行實時監(jiān)控和管理，識別異常狀況、違規(guī)經(jīng)營行為，分析出租車出行特征，減少空駛里程，乘客出行安全將更有保障。

智慧停車

面向停車信息服務(wù)需求與資源監(jiān)管，全要素整合停車信息資源，逐步完善誘導(dǎo)系統(tǒng)，提供智慧停車信息服務(wù)；深化停車數(shù)據(jù)挖掘，支撐停車違停監(jiān)管及政策制定。主要是面向停車場用戶、停車管理單位和社會公眾提供服務(wù)。

重點車輛監(jiān)管

隨著人民生活水平的不斷提高和汽車保有量的增加，道路交通事故發(fā)生率也逐年增長。為此，迫切需要加強運輸安全監(jiān)管，首先要實現(xiàn)監(jiān)管可視化，全面加強衛(wèi)星定位、車載視頻監(jiān)控、GIS和無線通信技術(shù)的建設(shè)，進一步擴大監(jiān)控范圍和密度，加強對重點車輛和營運人員的安全管理，加強對危險運營行為和違規(guī)運營行為的監(jiān)管，制止危險運營行為和違規(guī)運營行為，構(gòu)建實時定位和動態(tài)監(jiān)控的監(jiān)管體系。

道路數(shù)字感知

在完善路網(wǎng)監(jiān)測、監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立道路狀態(tài)感知監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)道路基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測、交通流量統(tǒng)計、道路事件監(jiān)測多種功能。道路狀態(tài)感知監(jiān)測系統(tǒng)主要包括公路主體及附屬設(shè)施監(jiān)測、交通運行狀態(tài)監(jiān)測、公路氣象環(huán)境監(jiān)測三部分內(nèi)容。

智慧交旅

將交通、旅游兩大行業(yè)數(shù)據(jù)融合，基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)能力，實現(xiàn)景區(qū)周邊道路態(tài)勢監(jiān)測、景區(qū)接駁運輸監(jiān)測、景區(qū)交通態(tài)勢分析和交通旅游信息服務(wù)，提高景區(qū)周邊道路運行情況監(jiān)測水平，輔助管理部門提高景區(qū)周邊道路通行保障和信息服務(wù)水平。

道路智慧養(yǎng)護

公路智慧養(yǎng)護系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)和地理信息系統(tǒng)的綜合性巡查信息管理系統(tǒng)，主要完成對養(yǎng)護巡視情況的跟蹤、監(jiān)管、信息接收、處理、反饋，并提供完善的報表和數(shù)據(jù)處理結(jié)果，同時還提供WebGIS系統(tǒng)基本功能，通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器直接訪問操作，方便各級養(yǎng)護巡查人員和管理人員實時查看。

未來，智慧交通將基于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，構(gòu)建泛在化先進交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。