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        基于火電機(jī)組煙道均流裝置的節(jié)能優(yōu)化與應(yīng)用

        2021-02-10 12:38:04李洪明
        設(shè)備管理與維修 2021年23期
        關(guān)鍵詞:煙道吸收塔導(dǎo)流

        李洪明

        (馬鞍山當(dāng)涂發(fā)電有限公司,安徽馬鞍山 243102)

        1 實(shí)施背景

        目前大部分火電廠機(jī)組在引增合一改造、吸收塔超低排放對煙道進(jìn)行改動(dòng)后,明顯存在煙道內(nèi)部煙氣流場紊亂、兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)電流偏差大、搶風(fēng)、喘振等問題。當(dāng)涂公司1 號(hào)、2 號(hào)機(jī)組在超低排放改造后,吸收塔入口段漿液堆積嚴(yán)重,相同工況下,引風(fēng)機(jī)出口壓差約60 Pa,電機(jī)電流相差約20 A(6000 V電機(jī))。利用CFD(Computational Fluid Dynamics,計(jì)算流體動(dòng)力學(xué))技術(shù)對吸收塔原煙道流場進(jìn)行數(shù)值模擬,發(fā)現(xiàn)吸收塔原煙道在兩股氣流的匯合處下游氣流十分紊亂,致使吸收塔入口斷面速度分布不均勻,進(jìn)而導(dǎo)致漿液在吸收塔入口段煙道內(nèi)堆積結(jié)垢,影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此,如何改善煙道內(nèi)部環(huán)境、降低能耗,使煙氣能夠在煙道內(nèi)穩(wěn)定地流動(dòng),就變得至關(guān)重要。

        2 內(nèi)涵和主要做法

        2.1 內(nèi)涵

        當(dāng)涂公司煙道均流裝置的節(jié)能優(yōu)化與工程應(yīng)用創(chuàng)新成果,成功地提出了一套完整的改善鍋爐尾部煙道運(yùn)行工況、節(jié)能降耗、提高機(jī)組安全可靠性的工藝技術(shù),適用范圍廣泛,經(jīng)過兩年多的應(yīng)用檢驗(yàn),節(jié)能降耗效果明顯、機(jī)組可靠性明顯提高。其主要內(nèi)容和特點(diǎn)有4 個(gè)。

        (1)在現(xiàn)有均流技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化并改進(jìn),首次提出煙氣分流多次均流的方法,處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

        (2)應(yīng)用現(xiàn)代的CFD 數(shù)值模擬技術(shù),為改造及數(shù)據(jù)驗(yàn)證提供依據(jù)。

        (3)改善煙道內(nèi)流場,且降低吸收塔漿液進(jìn)入煙道風(fēng)險(xiǎn),減少了煙道結(jié)垢和腐蝕,提高了機(jī)組安全可靠性,適用范圍廣,易于實(shí)施,低投資、高回報(bào)。

        (4)該成果的成功應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)出口差壓由60 Pa降低至11 Pa、煙道阻力由230 Pa 降低至120 Pa,減阻110 Pa,引風(fēng)機(jī)電流降低約20 A(6000 V 電機(jī)),單機(jī)年節(jié)電約50 萬千瓦時(shí),實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗目標(biāo),提高了機(jī)組經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

        2.2 工作原理

        煙道均流裝置由3 組導(dǎo)流組件組成,分別是:布置在A 引風(fēng)機(jī)出口母管與煙道匯合處的導(dǎo)流組件1,布置在煙道內(nèi)S 彎下口段處的導(dǎo)流組件2,以及布置在煙道內(nèi)S 彎上口段處的導(dǎo)流組件3。導(dǎo)流組件由多個(gè)導(dǎo)流板組成,除了最外側(cè)的導(dǎo)流板,其他導(dǎo)流板均是由同心圓弧段和水平段組成,導(dǎo)流板之間等距布置。其中,導(dǎo)流組件1 圓弧段的弧度為90°,導(dǎo)流組件2、導(dǎo)流組件3 圓弧段的弧度為60°。

        需要注意的是,最外側(cè)導(dǎo)流板1 包括依次相連的豎直段、連接段和水平段,此種結(jié)構(gòu)不僅增加了最外側(cè)導(dǎo)流板1 的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,同時(shí)能更好地抵擋匯流處煙氣的侵襲,而導(dǎo)流板2、導(dǎo)流板3以及外側(cè)的導(dǎo)流板在同一中心線上。

        導(dǎo)流組件1 不僅能保證A 引風(fēng)機(jī)出口煙氣相對平緩地流入煙道內(nèi),且能夠避免A 引風(fēng)機(jī)出口煙氣和B 引風(fēng)機(jī)出口煙氣混合在一起,防止A 引風(fēng)機(jī)和B 引風(fēng)機(jī)出現(xiàn)搶風(fēng)、喘振等現(xiàn)象,能很好地引導(dǎo)A 引風(fēng)機(jī)和B 引風(fēng)機(jī)的出口煙氣分別從導(dǎo)流組件1 的內(nèi)側(cè)和外側(cè)進(jìn)行流通。導(dǎo)流組件2、導(dǎo)流組件3 配合使用,將煙道內(nèi)的分為上、下兩個(gè)空腔,并將空腔再次均分,能夠防止煙氣在煙道的S 彎上下口流速分布不均且易對圓弧過渡段一內(nèi)壁造成較大的侵蝕。這樣不僅使得吸收塔入口斷面煙氣流速均勻分布,從而消除高速區(qū)和低速區(qū),而且還降低了漿液進(jìn)入煙道后造成煙道結(jié)垢和腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)(圖1)。

        圖1 煙道均流裝置及導(dǎo)流組件安裝示意

        2.3 重點(diǎn)內(nèi)容實(shí)施

        該創(chuàng)新成果于2019 年1 月在當(dāng)涂公司1 號(hào)、2 號(hào)機(jī)組進(jìn)行施工改造,在引風(fēng)機(jī)出口煙道沿氣流方向設(shè)置3 組導(dǎo)流板。根據(jù)煙道內(nèi)流場分布情況,通過CFD 數(shù)值模擬確定導(dǎo)流板安裝位置及每組數(shù)量,煙氣經(jīng)導(dǎo)流板組件1 進(jìn)行一次均流(兩臺(tái)的風(fēng)機(jī)出口壓力差值降低約24 Pa,引風(fēng)機(jī)電流差降低約12 A),經(jīng)過初次均流的煙氣在煙道提升段S 彎下口通過導(dǎo)流板組件2 進(jìn)行二次均流(兩臺(tái)的風(fēng)機(jī)出口壓力差值降低約16 Pa,引風(fēng)機(jī)電流差降低約5 A),煙氣最后通過導(dǎo)流板組件3進(jìn)行最后一次均流進(jìn)入吸收塔(兩臺(tái)的風(fēng)機(jī)出口壓力差值降低約9 Pa,引風(fēng)機(jī)電流差降低約3 A)。

        3 節(jié)能優(yōu)化及工程應(yīng)用效果

        3.1 項(xiàng)目實(shí)施前

        目前大部分火電廠機(jī)組在引增合一改造、吸收塔超低排放對煙道進(jìn)行改動(dòng)后,均明顯出現(xiàn)煙道內(nèi)部煙氣流場紊亂,在相同條件下兩臺(tái)風(fēng)機(jī)電流相差約20 A(6000 V電機(jī))、引風(fēng)機(jī)出口壓差約60 Pa。兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)電流偏差大、存在搶風(fēng)、喘振等問題。煙氣流場紊亂,致使吸收塔入口斷面速度分布不均勻,進(jìn)而導(dǎo)致漿液在吸收塔入口段煙道內(nèi)堆積結(jié)垢,影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行(圖2)。

        圖2 CFD 數(shù)值模擬吸收塔入口煙道煙氣流線及壓力分布

        3.2 項(xiàng)目實(shí)施后

        (1)從根本上改善了鍋爐尾部吸收塔入口段煙道內(nèi)煙氣流場(圖3)。

        圖3 實(shí)施后CFD 數(shù)值模擬吸收塔入口煙道煙氣流線及壓力分布

        (2)使吸收塔入口斷面速度分布均勻,高速區(qū)與低速區(qū)得以消除。

        (3)煙道內(nèi)漿液堆積問題得以解決,大大降低了漿液進(jìn)入煙道,造成煙道結(jié)垢和腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。

        (4)引風(fēng)機(jī)搶風(fēng)、喘振、電流偏差大問題得以解決。兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)出口差壓由60 Pa 降低至11 Pa,煙道阻力由230 Pa 降低至120 Pa,減阻110 Pa,引風(fēng)機(jī)電流降低約20 A,年節(jié)電約50 萬千瓦時(shí),有利于節(jié)能降耗,提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

        (5)引風(fēng)機(jī)電流下降約20 A,年節(jié)約用電約50 萬千瓦時(shí),每度電按照0.4 元計(jì)算,每年節(jié)約20 萬元(單臺(tái)機(jī)組);煙道內(nèi)漿液堆積問題得以解決,減少人員清理維護(hù)費(fèi)用約5 萬元/年(單臺(tái)機(jī)組)。

        (6)項(xiàng)目實(shí)施為一次性投入,投資低、回報(bào)高,節(jié)能效果及機(jī)組安全穩(wěn)定性明顯提高。

        煙道均流裝置通成功解決了現(xiàn)有火電廠機(jī)組在引增合一改造、脫硫吸收塔超低排放改造對煙道改動(dòng)后,導(dǎo)致的兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)電流偏差大和煙道內(nèi)部流場紊亂、煙道積漿等問題。兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)出口差壓由60 Pa 降低至11 Pa,引風(fēng)機(jī)電流降低約20 A(6000 V 電機(jī)),煙道阻力由230 Pa 降低至120 Pa,減阻110 Pa,年節(jié)電約50 萬千瓦時(shí),機(jī)組經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)得以提高;減少煙氣入口漿液堆積結(jié)垢,為提高脫硫吸收塔脫硫效率提供了有利條件,減少了人員維護(hù)及清淤費(fèi)用,提高了設(shè)備安全可靠性。

        4 結(jié)束語

        隨著國家對節(jié)能環(huán)保要求不斷提高,發(fā)電企業(yè)在確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)也要控制能耗指標(biāo),通過該煙道均流裝置不僅易于實(shí)施、低投資高回報(bào)、改善煙氣流場,降低能耗,而且提高了設(shè)備安全可靠性,在發(fā)電企業(yè)中有較大發(fā)展前景。

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