書 名：農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理

主 編：冷志杰

ISBN：978-7-04-051853-5

出 版 社：高等教育出版社

出版時(shí)間：2019-09-01

定 價(jià)：￥40.00

基于在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形勢(shì)下，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于高質(zhì)量生鮮食品提出了更大的需求，為了最大程度地滿足消費(fèi)者對(duì)于優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品的購(gòu)買體驗(yàn)和服務(wù)需求，就必須搭建起科學(xué)完善的生鮮食品冷鏈物流體系，加強(qiáng)對(duì)生鮮食品在儲(chǔ)藏、運(yùn)輸以及配送銷售服務(wù)環(huán)節(jié)的管理工作，充分保障生鮮食品的高品質(zhì)。然而實(shí)際情況是，我國(guó)食品市場(chǎng)還未形成獨(dú)立完整的生鮮食品冷鏈物流體系，冷鏈物流體系信息化建設(shè)程度低、缺乏優(yōu)秀專業(yè)人才、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善等，這些問(wèn)題都影響了冷鏈物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。由冷志杰編著的《農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理》一書科學(xué)詳細(xì)地介紹了農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理發(fā)展的主要成果，其內(nèi)容主要包括了三個(gè)部分，分別是基礎(chǔ)理論篇、農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)管理篇、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的企業(yè)管理篇。該書具有良好的實(shí)用性、科學(xué)性以及指導(dǎo)性，不僅能夠作為高校物流管理及其他涉農(nóng)管理專業(yè)的教材，還可以作為市場(chǎng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)管理和研究人員提高專業(yè)水平的培訓(xùn)用書，以及相關(guān)研究參考。

當(dāng)前在我國(guó)生鮮食品冷鏈物流體系建設(shè)發(fā)展過(guò)程中，主要存在著以下幾方面問(wèn)題：第一，硬件設(shè)施不夠先進(jìn)完善，生鮮食品冷藏運(yùn)輸效率低。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)生鮮食品冷鏈物流體系建設(shè)中的各項(xiàng)硬件基礎(chǔ)設(shè)施還不夠先進(jìn)完善，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備資源分布不均勻、設(shè)備出現(xiàn)陳舊老化的問(wèn)題，這些都會(huì)影響到生鮮食品在運(yùn)輸配送與儲(chǔ)藏過(guò)程中的新鮮品質(zhì)，不僅會(huì)造成大量食物損耗浪費(fèi)，還容易引發(fā)各種安全事故隱患。目前，我國(guó)冷鏈物流體系中的專業(yè)化運(yùn)輸設(shè)備還是較為缺乏的，能夠?yàn)樯r市場(chǎng)提供冷鏈物流配送服務(wù)的冷藏卡車數(shù)量極其有限，并且冷藏保溫汽車的實(shí)際占有率偏低，僅僅達(dá)到了運(yùn)輸市場(chǎng)中貨運(yùn)汽車數(shù)量比例的0.5%。像一些發(fā)達(dá)國(guó)家，如德國(guó)有3%、英國(guó)有2.5%。除此之外，我國(guó)生鮮食品冷鏈物流也缺乏充足的專業(yè)冷藏設(shè)備，自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力較弱，難以滿足新時(shí)期社會(huì)發(fā)展生鮮食品冷鏈物流配送儲(chǔ)藏要求。第二，冷鏈物流體系還未成形，生鮮產(chǎn)品損失嚴(yán)重。我國(guó)在生鮮食品物流配送服務(wù)過(guò)程中還未形成統(tǒng)一完善的冷鏈物流體系，更多還是以常溫物流或者自然物流形式配送各類生鮮食品，這樣無(wú)疑會(huì)造成大量生鮮食品在運(yùn)輸過(guò)程中的新鮮品質(zhì)程度降低，甚至出現(xiàn)生鮮食品的損失，無(wú)法正常銷售給市場(chǎng)消費(fèi)者。由于物流企業(yè)無(wú)法為市場(chǎng)生鮮食品提供先進(jìn)成型的冷鏈物流配送服務(wù)，在運(yùn)輸配送過(guò)程中存在著儲(chǔ)存包裝不合理、運(yùn)輸效率低等問(wèn)題，從而致使各類生鮮產(chǎn)品在物流配送服務(wù)中造成較大的損失。此外，在非冷藏狀態(tài)下的散裝生鮮食品在運(yùn)輸配送、分銷零售中會(huì)經(jīng)過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，而這樣將會(huì)增加生鮮食品的二次污染機(jī)會(huì)，致使生鮮食物的新鮮品質(zhì)降低，難以達(dá)到市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)于優(yōu)質(zhì)生鮮食品的購(gòu)買體驗(yàn)要求。第三，缺乏專業(yè)的技術(shù)人才。生鮮食品冷鏈物流作為一個(gè)復(fù)雜的體系，其有效涵蓋了一系列的活動(dòng)，而在不同的工作活動(dòng)環(huán)節(jié)中都需要配備專業(yè)的技術(shù)人才，促使冷鏈物流體系能夠正常穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。在發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流體系工作中，絕大多數(shù)的工作人員都具備高層次的文化水平和專業(yè)業(yè)務(wù)能力，能夠履行好自身的崗位職責(zé)。而我國(guó)冷鏈物流體系建設(shè)發(fā)展腳步相對(duì)較慢，市場(chǎng)上缺乏大量專業(yè)的冷鏈物流技術(shù)人才，相關(guān)工作人員的實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新能力都明顯偏弱。

針對(duì)當(dāng)前我國(guó)生鮮食品冷鏈物流體系建設(shè)中存在的問(wèn)題，有關(guān)企業(yè)單位需要及時(shí)采取以下幾方面的改進(jìn)措施：第一，完善生鮮食品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備。一個(gè)成型完整的冷鏈物流系統(tǒng)需要引進(jìn)、應(yīng)用先進(jìn)的冷藏集裝箱、冷凍儲(chǔ)藏柜、冷藏冷凍卡車、冷藏冷凍倉(cāng)庫(kù)等相關(guān)專業(yè)設(shè)施設(shè)備，這樣才能夠保證生鮮食品在各個(gè)環(huán)節(jié)中都被儲(chǔ)藏在適宜低溫環(huán)境下，避免受到外界因素影響降低其新鮮品質(zhì)而損失大量的產(chǎn)品資源。根據(jù)目前國(guó)際冷鏈物流市場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)生鮮食品冷鏈物流體系建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展可以通過(guò)研究應(yīng)用那些小批量、多品種的小編組機(jī)冷車，這樣能夠大量滿足冷鏈物流市場(chǎng)對(duì)于小批量生鮮食品貨源的配送運(yùn)輸服務(wù)需求。此外，各大物流企業(yè)也需要及時(shí)更新完善冷藏集裝箱、冷藏卡車的基礎(chǔ)設(shè)備，確保能夠?yàn)樯r食品市場(chǎng)提供高質(zhì)量的運(yùn)輸配送服務(wù)；第二，強(qiáng)化冷鏈物流體系實(shí)踐發(fā)展。政府需要根據(jù)我國(guó)當(dāng)前生鮮食品冷鏈物流體系的建設(shè)發(fā)展情況，及時(shí)制定頒布相關(guān)扶持政策，激勵(lì)冷鏈物流企業(yè)加強(qiáng)生鮮食品冷鏈物流體系的信息化建設(shè)，適當(dāng)加大資金投入，引進(jìn)、應(yīng)用更多先進(jìn)的冷鏈物流生產(chǎn)技術(shù)與管理方法，同時(shí)培養(yǎng)更多優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員。政府要發(fā)揮出自身的市場(chǎng)主導(dǎo)作用，推動(dòng)冷鏈物流市場(chǎng)的管理機(jī)制優(yōu)化改革工作，幫助市場(chǎng)建立起更為公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，并引導(dǎo)整個(gè)冷鏈物流業(yè)聯(lián)合起來(lái)去大力開(kāi)發(fā)建設(shè)生鮮食品冷鏈物流體系，優(yōu)化配置利用好冷鏈物流資源，提升冷鏈物流整體發(fā)展環(huán)境水平；第三，組建和培養(yǎng)優(yōu)秀的冷鏈物流技術(shù)人才隊(duì)伍。與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)冷鏈物流管理技術(shù)人才較為缺乏，需要企業(yè)、高校強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手發(fā)揮出各自的教育資源優(yōu)勢(shì)，為培養(yǎng)技術(shù)人才創(chuàng)建出更好的環(huán)境。比如，高校要圍繞培養(yǎng)冷鏈物流技術(shù)人才創(chuàng)建實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地，通過(guò)加強(qiáng)與市場(chǎng)優(yōu)秀冷鏈物流企業(yè)的合作交流，引進(jìn)各項(xiàng)先進(jìn)的冷鏈物流設(shè)備與技術(shù)，滿足師生開(kāi)展各項(xiàng)實(shí)踐操作活動(dòng)，不斷提高他們的實(shí)踐操作能力和創(chuàng)新能力，這樣才能夠?yàn)槔滏溛锪魇袌?chǎng)輸送培養(yǎng)出更多的高端人才。