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        2021-01-29 05:18
        關(guān)鍵詞:旗艦機(jī)任正非降價(jià)

        2021年高端旗艦機(jī)成廠家必爭(zhēng)之地

        1月4日,OPPO CEO陳明永在2021年開年致辭中表示,國內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)與國家主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)將為中國手機(jī)高端化提供產(chǎn)業(yè)環(huán)境。2021年高端旗艦機(jī)成廠家必爭(zhēng)之地。

        高端旗艦機(jī)歷來代表手機(jī)公司的設(shè)計(jì)和技術(shù)水平極限,旗艦機(jī)的市場(chǎng)號(hào)召力將直接影響總銷量,并為手機(jī)公司帶來核心利潤(rùn)。在西歐及日本這樣的標(biāo)桿市場(chǎng),2020年OPPO的出貨量分別達(dá)到了去年的3.4倍、2.8倍。

        對(duì)此,陳明永表示,OPPO將通過高端系列Find提升用戶體驗(yàn),搶占全球手機(jī)高地。

        此外,5G網(wǎng)絡(luò)和人工智能等即將步入爆發(fā)期,這是2021年手機(jī)廠商面臨的另一個(gè)機(jī)遇。陳明永表示,OPPO要成為萬物互融時(shí)代的引領(lǐng)者,完成從單一的手機(jī)公司到生態(tài)型科技公司的跨越。

        特斯拉降價(jià)僅是營銷方式

        在2021新年第一天,特斯拉國產(chǎn)Model Y公布售價(jià):長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)33.99萬元,下調(diào)14.81萬元;Performance高性能版起售價(jià)36.99萬元,下調(diào)16.51萬元(較進(jìn)口版)。受此影響,當(dāng)日中午,特斯拉官網(wǎng)一度被擠崩潰,人氣火爆。

        對(duì)此,小鵬汽車CEO何小鵬在“朋友圈”表示:這一次友商在元旦的降價(jià)我們挺有信心,連內(nèi)部電話會(huì)都沒有開,數(shù)據(jù)也完全證明,降價(jià)已經(jīng)證明僅是營銷的方式而已,而且還肯定是雙刃劍。

        成為小米11的代言人歷程不要錢也不讓干

        前不久,小米公司官方宣布,雷軍成為小米11代言人。同時(shí),在新年直播中,小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示,有很多“米粉”建議小米手機(jī)不要請(qǐng)形象代言人,直接讓雷軍代言就可以了。對(duì)此,雷軍稱他心里也有一些竊喜,但市場(chǎng)部一直不讓他代言,“他們就忽悠我說他們請(qǐng)不起我,我跟他們說我不要錢,他們說不要錢也不用?!彪S后,雷軍提到“我們市場(chǎng)部覺得這是個(gè)大事,他們還需要考慮一下老板的自尊心和‘米粉強(qiáng)烈的愿望。我跟他們說你讓我試一試,說了很久以后,他們決定請(qǐng)我試用一個(gè)月?!?h3>最好的服務(wù)是什么?讓客戶不被打擾

        近日,特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在個(gè)人微博上轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉大中華區(qū)服務(wù)總監(jiān)薛鈞成日前接受采訪的文章并稱,和傳統(tǒng)汽車行業(yè)中售后服務(wù)以盈利作為主要目標(biāo)不同,特斯拉服務(wù)的目的是幫助客戶減少遇到問題或快速解決問題,我們認(rèn)為最好的服務(wù)是讓客戶不被打擾的服務(wù)。

        據(jù)了解,特斯拉通過在電動(dòng)化、智能化、無線網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì),可以對(duì)一些可能造成車輛故障的問題進(jìn)行預(yù)警,并在預(yù)警后嘗試進(jìn)行遠(yuǎn)程修復(fù),或者在真正的問題出現(xiàn)之前聯(lián)系客戶提前解決,無法遠(yuǎn)程解決的,也會(huì)上門解決。

        特斯拉大幅降價(jià)蔚來訂單量有何變化?

        針對(duì)近日特斯拉中國制造Model Y的正式上市,蔚來回應(yīng)了對(duì)訂單量造成的影響,李斌(蔚來創(chuàng)始人兼CEO)稱蔚來訂單量沒有大變化。

        對(duì)于特斯拉持續(xù)降價(jià),李斌表示這與企業(yè)的定價(jià)策略有關(guān),“有的車企是按成本來定價(jià),因此價(jià)格會(huì)越來越低。但是,蔚來從一開始就考慮了未來的很多因素,我們不會(huì)讓先買蔚來的車主吃虧。這也是蔚來前兩年毛利率虧損比較高的原因?!?h3>華為收縮戰(zhàn)線不再擴(kuò)大作戰(zhàn)面

        近日,華為心聲社區(qū)公開了任正非2020年11月4日在企業(yè)業(yè)務(wù)及云業(yè)務(wù)匯報(bào)會(huì)上的發(fā)言。

        任正非透露,經(jīng)過多年努力,華為云已經(jīng)上線了200多項(xiàng)服務(wù),發(fā)展了150多萬開發(fā)者、近2萬合作伙伴,已初具規(guī)模,下一步要達(dá)到世界領(lǐng)先。任正非提出,在新的一年里,華為在軟件的架構(gòu)、方法、工具上要加大人才投入,敢于引進(jìn)大架構(gòu)師、全球軟件大賽的優(yōu)秀人才,努力從隊(duì)伍中培養(yǎng)造就各級(jí)各類各階的架構(gòu)師,根據(jù)能力、貢獻(xiàn)及時(shí)提拔,職級(jí)、薪酬也要及時(shí)匹配。

        對(duì)于華為企業(yè)業(yè)務(wù)的未來,任正非強(qiáng)調(diào),要聚焦戰(zhàn)略重點(diǎn),繼續(xù)做減法,堅(jiān)持有所為、有所不為,并提出了三點(diǎn)原則:一是要收縮作戰(zhàn)線,有所謂有所不為,不要再擴(kuò)大作戰(zhàn)面;二是隊(duì)伍建設(shè)要明確強(qiáng)調(diào)立足于連接、立足于華為云;三是要討論如何收縮作戰(zhàn)面、討論作戰(zhàn)模型,講清楚迠的戰(zhàn)略方針,要講過河的“船”和“橋”,不能“口號(hào)治企”。

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