黃寶龍

貴陽市城市軌道交通集團有限公司 貴州 貴陽 550000

道岔轉(zhuǎn)轍機是道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉設(shè)備，是直接關(guān)系行車安全的關(guān)鍵設(shè)備，由轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔，易于集中操作，實現(xiàn)自動化控制。轉(zhuǎn)轍機是重要的信號基礎(chǔ)設(shè)備，對于保證行車安全，提高運輸效率，改善行車人員勞動強度，起著非常重要的作用。

1 道岔啟動電路的技術(shù)條件和工作原理

1.1 道岔控制方式 控制電動轉(zhuǎn)轍機的方式有兩種：

(1)道岔進路操縱。以進路的方式使進路中道岔按進路的要求接通轉(zhuǎn)轍機電路將道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位。全進路上的道岔按進路要求一次選出。

(2)道岔單獨操縱。為維修、試驗道岔和開放引導(dǎo)信號排列引導(dǎo)進路等，需要對道岔進行單獨操縱。

1.2 道岔啟動電路的動作原理

(1)道岔斷相保護器。ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機采用三相交流電源，供電電壓為交流380V。為防止在三相交流電源斷相情況下燒壞電動機，在交流轉(zhuǎn)轍機控制電路中設(shè)有道岔斷電保護器DBQ。DBQ由三個電流互感器、橋式整流和保護繼電器BHJ三部分組成。三個電流互感器的一次側(cè)線圈分別串聯(lián)在三相交流電路中，二次側(cè)線圈首尾相連，經(jīng)橋式整流后，輸出端子接保護繼電器BHJ。

(2)道岔動作電路。道岔啟動電路采用分級控制方式控制道岔轉(zhuǎn)換，由第一道岔啟動繼電器1DQJ檢查聯(lián)鎖條件，符合要求后接通勵磁電路，由第二道岔啟動繼電器2DQJ控制交流電機的轉(zhuǎn)換方向，以決定將道岔轉(zhuǎn)向定位還是反位。

當(dāng)進路操縱道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，使1DQJ吸起，電路為：KZ24—SJ11-12-GJ31-32—1DQJ3-4線圈—2DQJ141-142—FCJ11-12—KF24V；1DQJ自閉電路為：KZ24—1DQJ1-2線圈—BHJ31-32—1DQJ31-32—KF24；1DQJ吸起，1DQJF隨之吸起，電路為：KZ24—1DQJF1-4線圈—1DQJ31-32—KF24；1DQJF吸起后接通2DQJ轉(zhuǎn)極電路，其電路是：KZ24—1DQJF41-42—2DQJ2-1線圈—FCJ11-12—KF24。

當(dāng)室內(nèi)1DQJ、1DQJF吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極后構(gòu)成三相交流電動機電路。A、B、C三相動作電源經(jīng)斷路器進入保護器DBQ，及1DQJ、1DQJF、2DQJ接點，由X1、X3、X4線向室外送電，電機開始轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)轍機第三排接點斷開，切斷定位表示電路，接通第四排接點，其電路分別是：

A相—RD1—DBQ11-12—1DQJ11-12—X1—電動機A繞組；

B相—RD2—DBQ31-41—1DQJF11-12—2DQJ111-113—X4—轉(zhuǎn)轍機接點11-12—電動機C繞組；

C相—RD3—DBQ51-61—1DQJF21-22—2DQJ121-123—X3—轉(zhuǎn)轍機接點13-14—遮斷開關(guān)K—電動機B繞組。

三相交流電相序為A、C、B，電動機反轉(zhuǎn)。三相交流電流經(jīng)DBQ使BHJ吸起，接通1DQJ自閉電路。

道岔轉(zhuǎn)換時，自動開閉器第二組動接點將41-42、43-44接通；待道岔轉(zhuǎn)至反位時，自動開閉器第一組動接點將11-12、13-14斷開，接通第二排接點，為接通反位表示做好準備。第一排接點斷開后，切斷了動作電路，無電流流經(jīng)DBQ，使BHJ落下，隨后1DQJ↓→1DQJF↓，用1DQJ第一組前接點、1DQJF第一組、第二組前接點斷開三相電源輸入端同時接通反位表示。

道岔反位向定位轉(zhuǎn)換時原理同上，所不同的是使用X1、X2、X5線構(gòu)通相序為A、B、C的電動機正轉(zhuǎn)電路。

2 道岔表示電路構(gòu)成原理

由轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的定位表示接點或反位表示接點接通道岔表示電路，將道岔的位置反映到信號控制室。

在道岔表示電路中，用DBJ、FBJ的前接點表示道岔的位置，來區(qū)分進路的形狀，參與各種重要的聯(lián)鎖關(guān)系，在現(xiàn)地工作站上構(gòu)成進路表示光帶、表示道岔的位置等。因此道岔表示電路必須是安全電路，它的工作是否正常將直接關(guān)系到行車安全，須滿足故障—安全要求。

2.1 表示電路元件分析

(1)R1的作用。主要是防止室外負載短路時保護電源不被損壞。

(2)R2的作用。由于1DQJ具有緩放作用，在道岔轉(zhuǎn)換到位時，轉(zhuǎn)轍機接點接通瞬間，380V電源將會送至整流堆上，接入R2可保護二極管不被擊穿。

2.2 表示電路工作原理 采用BD7型表示變壓器，輸出為110V交流電源，本文按交流電正、負半波進行電路分析。

(1)當(dāng)正弦交流電源正半波時，假設(shè)變壓器Ⅱ次側(cè)4正，3負。電流的流向為：Ⅱ4→1DQJ(13-11)→X1線→電機線圈W(1-2)→電機V(2-1)→接點(12-11)→X4→DBJ(1-4)→2DQJ(132-131)→1DQJ(23-21)→R1(2-1)→Ⅱ3，這時DBJ吸起；同時，與DBJ線圈并聯(lián)的另一條支路中，電流的流向為：電機線圈W(1-2)→電機U(2-1)→接點(33-34)→R2(1-2)→Z(1-2)→接點(16-15)→接點(32-31)→X2→2DQJ(112-111)→1DQJ(11-13)→2DQJ(132-131)→1DQJ(21-23) →R(2-1) →II3，在這條支路中，整流二極管反向截止，故電流基本為零。

(2)當(dāng)正弦交流電為負半波時，即變壓器次側(cè)3正、4負，在DBJ及整流堆這兩條支路中，電流方向均相反，由于這時整流堆呈正向?qū)顟B(tài)，故該支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，所以此時電流絕大部分由整流堆支路中流過，加上DBJ線圈的感抗很大，且具有一定的磁滯作用，因而DBJ能保持在吸起狀態(tài)。

(3)反位表示電路與定位表示電路的工作原理相同，但使用的是X1、X3、X5線構(gòu)通。