四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川 成都 611130

一、智能船舶概況

1.智能船舶的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。近年來(lái),交通工具的改革從“自動(dòng)化”到“智能化”再到“無(wú)人化”的技術(shù)創(chuàng)新浪潮風(fēng)起云涌,在船舶領(lǐng)域,自然也出現(xiàn)了對(duì)無(wú)人駕駛船舶相關(guān)技術(shù)的研發(fā)熱潮。2016年,英國(guó)勞氏船級(jí)社發(fā)布《智能船舶入級(jí)指導(dǎo)文件》,挪威的特隆赫姆峽灣被獲批成為全球第一個(gè)無(wú)人駕駛船舶自主航行測(cè)試區(qū),2018年6月NK(日本船級(jí)社)發(fā)布無(wú)人船概念設(shè)計(jì)指南[1]。

我國(guó)也在智能船舶方面的研究也取得不少成果。2015年CCS(中國(guó)船級(jí)社)發(fā)布《智能船舶規(guī)范》,隨后在2017年,發(fā)布了與《智能船舶規(guī)范》配套的各項(xiàng)指南,對(duì)智能船舶的各項(xiàng)功能提出了明確的技術(shù)要求。2017年12月,經(jīng)LR和CCS雙重認(rèn)證的中國(guó)第一艘“大智”號(hào)智能船舶于上海交付；2019年5月8號(hào),由中船集團(tuán)旗下滬東中華為中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司建造的13500箱集裝箱船——“中遠(yuǎn)海運(yùn)荷花”號(hào)(H3032)在長(zhǎng)興造船命名交付,并取得第一張智能船舶網(wǎng)絡(luò)安全證書(shū)[2]。為了滿(mǎn)足快速發(fā)展的智能船舶市場(chǎng),CCS還完成了規(guī)范的改版升級(jí),《智能船舶規(guī)范》(2020)替代《智能船舶規(guī)范》(2015),并于2020年3月1日正式生效。

2.智能機(jī)艙?！吨悄艽耙?guī)范》2020對(duì)智能船舶的定義為：利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,自動(dòng)感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù),并基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù),在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行的船舶。

按照功能區(qū)域,規(guī)范中將智能船舶細(xì)化為智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺(tái)六大功能模塊,對(duì)船舶主要機(jī)電設(shè)備裝置的要求具體體現(xiàn)在智能機(jī)艙模塊中,概括為：能綜合利用狀態(tài)監(jiān)測(cè)所獲得的各種信息和數(shù)據(jù),對(duì)機(jī)艙內(nèi)設(shè)備與系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、健康狀況進(jìn)行分析和評(píng)估,為設(shè)備與系統(tǒng)的使用、操作和控制、檢修、管理等方面的決策提供支持。

二、智能機(jī)艙輪機(jī)員輪機(jī)英語(yǔ)水平需求分析

由于船員工作性質(zhì)及環(huán)境的特殊性,國(guó)際化程度相對(duì)較高,從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)暮T不但要精通相關(guān)技術(shù),還要精通英語(yǔ)。根據(jù)職能分工,海船船員被主要分為駕駛部和機(jī)艙部,所屬機(jī)艙部的輪機(jī)員的基本適任要求：熟悉機(jī)艙所有設(shè)備、管系、電氣系統(tǒng)等操作、管理和維修,熟練使用船舶內(nèi)部通訊操作系統(tǒng)并用英文就船上業(yè)務(wù)進(jìn)行溝通。根據(jù)船員培訓(xùn)大綱的內(nèi)容可以看出,對(duì)輪機(jī)員的知識(shí)能力要求側(cè)重于在了解設(shè)備的運(yùn)行機(jī)制和結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上,能夠具體操作、管理設(shè)備,配合駕駛部完成正常的航行、駁貨、?？扛酃ぷ鞯取，F(xiàn)在無(wú)人化機(jī)艙(UMS)在越來(lái)越多的船上得以應(yīng)用,輪機(jī)員的職能已經(jīng)由“全面管理機(jī)艙”開(kāi)始向“監(jiān)管機(jī)艙”發(fā)生轉(zhuǎn)變,船舶計(jì)算機(jī)集成化管理將成為“智能機(jī)艙”的一種表現(xiàn)形式,現(xiàn)行的輪機(jī)員輪機(jī)英語(yǔ)語(yǔ)言體系明顯已無(wú)法滿(mǎn)足智能船舶對(duì)輪機(jī)員的要求,輪機(jī)員輪機(jī)英語(yǔ)體系重構(gòu)必須緊跟智能船舶的研發(fā),更好地服務(wù)于未來(lái)的智能船舶。

《船舶智能機(jī)艙檢驗(yàn)指南》中明確規(guī)定了智能船舶機(jī)艙機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與健評(píng)估系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)、視情維護(hù)系統(tǒng)的要求,其相關(guān)技術(shù)涉及眾多學(xué)科,如傳感器技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)等,這意味著輪機(jī)員過(guò)往對(duì)設(shè)備的檢測(cè)和故障排查的工作大部分會(huì)由智能系統(tǒng)代替,而被要求新增對(duì)整個(gè)智能系統(tǒng)的認(rèn)知、管理和維護(hù)能力。

三、基于智能機(jī)艙高職類(lèi)輪機(jī)員輪機(jī)英語(yǔ)課程設(shè)置

1.輪機(jī)英語(yǔ)課程設(shè)置。傳統(tǒng)的輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)課程體系主要是培養(yǎng)學(xué)生在輪機(jī)工作中閱讀、翻譯和聽(tīng)說(shuō)的能力,使學(xué)生具備一定履行輪機(jī)職責(zé)的英語(yǔ)知識(shí)；能閱讀和翻譯有關(guān)輪機(jī)技術(shù)資料的簡(jiǎn)明英語(yǔ),具備閱讀簡(jiǎn)明英語(yǔ)書(shū)籍的能力；能熟練進(jìn)行輪機(jī)文書(shū)寫(xiě)作,課程內(nèi)容幾乎完全圍繞輪機(jī)專(zhuān)業(yè)課程展開(kāi)。而隨著船舶智能化、集成化的程度越來(lái)越高,駕駛和輪機(jī)的職能融合交叉的部分也會(huì)增多,雖然規(guī)范中將“智能駕駛”和“智能機(jī)艙”劃分成了兩大模塊,但是對(duì)船員而言,需要掌握的知識(shí)體系在駕駛和機(jī)艙之間的分界線將不再明晰,關(guān)于遠(yuǎn)程通訊、駕機(jī)數(shù)據(jù)綜合分析等會(huì)成為專(zhuān)業(yè)核心課程,在原有課程的基礎(chǔ)上,可增加與駕機(jī)管理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)課程,與故障診斷,數(shù)據(jù)分析相關(guān)的寫(xiě)作類(lèi)課程。

2.輪機(jī)英語(yǔ)教學(xué)方法改革。基于對(duì)現(xiàn)有培養(yǎng)模式的研究,同時(shí)也響應(yīng)學(xué)校的號(hào)召,加深校企合作,邀請(qǐng)航運(yùn)企業(yè)、智能船舶研發(fā)單位參與課程建設(shè)、師資培訓(xùn)、學(xué)生定向頂崗實(shí)習(xí)等重大事項(xiàng),緊密對(duì)接智能船舶、智能機(jī)艙產(chǎn)業(yè)鏈的專(zhuān)業(yè)建設(shè),在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中秉持以學(xué)生為主體的研討式、案例式等教學(xué)方式,充分利用信息化平臺(tái)和現(xiàn)有的半實(shí)物虛擬仿真實(shí)驗(yàn)室、完全在線虛擬仿真教學(xué)平臺(tái),深化信息技術(shù)助推專(zhuān)業(yè)輪機(jī)英語(yǔ)教學(xué)改革,形成線上教學(xué)與線下教學(xué)有機(jī)結(jié)合、深度融通的自主、合作、探究學(xué)習(xí)模式,同時(shí)完善在線課程建設(shè)和線上課程資源上傳,培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣和探究式的思維方式

3.輪機(jī)英語(yǔ)教學(xué)的其他保障。除了國(guó)際化課程教授資格認(rèn)證和傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)輪機(jī)英語(yǔ)課程資源建設(shè),涉及智能機(jī)艙、人工智能技術(shù)相關(guān)的教學(xué)資源、項(xiàng)目庫(kù)、實(shí)訓(xùn)室和師資團(tuán)隊(duì)亟須建設(shè)。與此同時(shí),實(shí)訓(xùn)設(shè)備,操作步驟說(shuō)明,任務(wù)書(shū)等可適當(dāng)編寫(xiě)成純英文的版本,在操作訓(xùn)練的過(guò)程中,把學(xué)校里學(xué)習(xí)到的英語(yǔ)理論知識(shí)真正落到實(shí)處,學(xué)以致用。

總結(jié)

在建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略中,航海教育的發(fā)展占據(jù)了重要的地位和作用,為了滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展對(duì)新科技高層次人才的期待和需求,以《船舶智能規(guī)范(2020)》為主要參考標(biāo)準(zhǔn),著重梳理智能船舶輪機(jī)員的輪機(jī)英語(yǔ)知識(shí)結(jié)構(gòu),修改課程設(shè)置,培訓(xùn)方案,提出對(duì)師資建設(shè)、硬件設(shè)施設(shè)備的新要求。