中大工程設(shè)計(jì)有限公司 陜西 西安 710076

引言

公路穿村鎮(zhèn)路段具有明顯的不同于一般公路的交通特性,交通構(gòu)成、交通參與者、路側(cè)干擾、交通安全設(shè)施設(shè)置等方面的因素,均與交通安全事性存在直接的關(guān)聯(lián),目前,國(guó)內(nèi)在公路過(guò)村鎮(zhèn)路段的交通安全提升方面的有效性有待進(jìn)一步提升,有必要結(jié)合交通工程學(xué)的相關(guān)理論及經(jīng)驗(yàn)成果,從人、車、路、環(huán)境及交通管理的角度,綜合考慮,從限速、警示、監(jiān)控管理等角度提出有效措施來(lái)提升、保障公路過(guò)村鎮(zhèn)路段的交通安全性[1]。

1 交通安全存在問(wèn)題分析

1.1 交通構(gòu)成因素 公路穿村鎮(zhèn)路段交通組成較為復(fù)雜,貨車、摩托車、非機(jī)動(dòng)車比例相對(duì)較高,各種交通方式混合交通在一定程度上增加了交通安全隱患。

1.2 交通參與者因素 村鎮(zhèn)居民整體安全意識(shí)薄弱,橫穿馬路、逆行、占道停車、不系安全帶等現(xiàn)象比較常見(jiàn);且交通安全設(shè)施缺失嚴(yán)重。

1.3 路側(cè)環(huán)境因素 公路過(guò)村鎮(zhèn)段存在各種接入性道路眾多,導(dǎo)致路側(cè)干擾因素影響較大,同時(shí)存在路口視距不良、占道經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題也比較普遍。

1.4 交通安全及管理設(shè)施 公路過(guò)整路段在交通安全設(shè)施方面也存在較為嚴(yán)重缺失等問(wèn)題,

(1)進(jìn)入村鎮(zhèn)前普遍缺失限速、注意村鎮(zhèn)、行人等警示性及禁令性標(biāo)志的設(shè)置,同時(shí),過(guò)村鎮(zhèn)路段存在較多的學(xué)校的重點(diǎn)交通安全路段,也存在未按相關(guān)規(guī)定及要求設(shè)置必要的學(xué)校路段的相關(guān)交通標(biāo)志的情況;

(2)沿線路段及路口缺失交通違法監(jiān)控設(shè)備,無(wú)法有力打擊交通違法行為,規(guī)范交通行為,無(wú)法為事故處理、逃逸偵破提供清晰可靠的視頻證據(jù),導(dǎo)致取證困難,易形成上訪投訴案件[2];

(3)交通標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施維護(hù)存在較多問(wèn)題,標(biāo)志老化破損、反光性能差、桿件生銹等現(xiàn)象突出,交通標(biāo)線磨損較嚴(yán)重現(xiàn)象也比較普遍,部分路段因沿線居民生活需要,存在路側(cè)安全護(hù)欄被拆除的現(xiàn)象,諸多問(wèn)題均對(duì)過(guò)村鎮(zhèn)路段交通安全造成隱患;

2 交通安全提升措施

2.1 安全設(shè)施

2.2 照明設(shè)施 公路過(guò)村鎮(zhèn)路段,往往雙向兩車車道道路,對(duì)向車輛間炫光現(xiàn)象嚴(yán)重,且眩光所造成的駕駛員判斷與操作失誤是誘發(fā)夜間交通事故的一個(gè)重要原因。在不具備設(shè)置防眩設(shè)施前提下,采用加強(qiáng)道路照明的方式,并通過(guò)交通標(biāo)志及交通監(jiān)控設(shè)備,加強(qiáng)提示及監(jiān)控在村鎮(zhèn)路段禁止使用遠(yuǎn)光燈。

2.3 沿線村鎮(zhèn)出入口提示及警示設(shè)施 過(guò)村鎮(zhèn)路段,路側(cè)干擾因素較多,對(duì)正在行駛中的車輛運(yùn)行速度形成干擾,導(dǎo)致駕駛員操作不當(dāng)、車輛失控導(dǎo)致車輛駛離行車道,從而發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。因此,應(yīng)對(duì)沿線出入口被交路增設(shè)停車讓行等禁令標(biāo)志、并在被交路接入口位置兩側(cè)增設(shè)道口標(biāo)柱設(shè)施,提示主線車輛謹(jǐn)慎駕駛。

2.4 學(xué)校路段停車管理提示設(shè)施 很多公路過(guò)村鎮(zhèn)路段緊鄰學(xué)校大門的情形,且因用地受限,校門口無(wú)法設(shè)置停車場(chǎng)地,面臨接送學(xué)生車輛將停放在公路路邊,容易與過(guò)往車輛發(fā)生交通事故,隱患極大。因此,需針對(duì)學(xué)校路段增設(shè)必要的限速及禁停等禁令標(biāo)志[37]。

2.5 危險(xiǎn)路段減速提示設(shè)施 過(guò)村鎮(zhèn)路段存在危險(xiǎn)事故路段時(shí),應(yīng)在相應(yīng)路段全線設(shè)置振速設(shè)施,根據(jù)交通安全狀況及交通組成,可以采用振動(dòng)減速標(biāo)線,使車輛在通過(guò)時(shí)產(chǎn)生顛叛、振動(dòng)等不適感,從而迫使車輛降低車速,提升行車安全性。

2.6 區(qū)間測(cè)速配套交通提示及檢測(cè)設(shè)施 由于速度是造成交通問(wèn)題的重要因素,所以結(jié)合過(guò)村鎮(zhèn)路段的交通特點(diǎn),進(jìn)行合理化、提升交通安全性的限速措施。在路側(cè)干擾因素較多,且路段上緊鄰路側(cè)存在兩處學(xué)校的路段兩側(cè)設(shè)置限速及測(cè)速設(shè)備,可有效保障交通安全,同時(shí),也可以實(shí)施區(qū)間速度控制,從而更加有效的提升交通安全。

2.7 交通視頻監(jiān)控及卡口設(shè)備 通過(guò)交通視頻監(jiān)控等方式可以進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序,促進(jìn)駕駛?cè)宋拿鞒鲂?保障道路交通安全,預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生,整治隨意橫穿馬路、違法占道停車、占道經(jīng)營(yíng)、逆行等不文明交通違法行為,且在事故發(fā)生后,獲取相關(guān)交通事故取證資料,在危險(xiǎn)路段及節(jié)點(diǎn)增設(shè)交通視頻監(jiān)控及卡口設(shè)備。

2.8 加強(qiáng)交通安全及管理設(shè)施的維護(hù)

(1)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交通標(biāo)志的維護(hù),重點(diǎn)對(duì)標(biāo)志的反光性能、立柱穩(wěn)定性、是否被樹(shù)木遮擋等問(wèn)題進(jìn)行排查,并及時(shí)進(jìn)行處理;

(2)交通標(biāo)線在誘導(dǎo)駕駛員按規(guī)定車道安全行車起著重要引導(dǎo)作用,因過(guò)村鎮(zhèn)路段交通流量大,標(biāo)線容易磨損,建議在標(biāo)線施劃選型上采用使用壽命較長(zhǎng)的雙組份型標(biāo)線,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)交通標(biāo)線的巡檢,對(duì)局部標(biāo)線磨損嚴(yán)重的路段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行完善。

(3)安全護(hù)欄在交通安全保障及防護(hù)發(fā)揮著重要作用,應(yīng)定期安排專人對(duì)過(guò)村鎮(zhèn)路段的護(hù)欄進(jìn)行巡檢,發(fā)現(xiàn)因被拆除、碰撞、偷盜等導(dǎo)致安全隱患的,應(yīng)及時(shí)重新建設(shè)。

(4)應(yīng)加強(qiáng)交通監(jiān)控設(shè)施的維護(hù),為交通違法及事故取證提供保障。監(jiān)控設(shè)施維護(hù)主要包括調(diào)整攝像機(jī)位置保證無(wú)盲區(qū)死角,老化的攝像機(jī)需更換,模糊的應(yīng)調(diào)整焦距、清潔鏡頭及防護(hù)罩灰塵等;安排人員定期對(duì)前端設(shè)備進(jìn)行檢查、除塵及維護(hù)保養(yǎng);對(duì)損壞的相機(jī)進(jìn)行修復(fù),被盜的相機(jī)增補(bǔ)。

3 結(jié)束語(yǔ)

隨著公路過(guò)村鎮(zhèn)路段的安全問(wèn)題逐漸被重視,交通安全治理方面的經(jīng)驗(yàn)和有效措施也將逐步得到有效推廣,本文從過(guò)村鎮(zhèn)路段的交通特性,交通構(gòu)成、交通參與者、路側(cè)干擾、交通安全設(shè)施等方面進(jìn)行分析,提出以限速、警示、監(jiān)控管理等有效措施來(lái)提升公路過(guò)村鎮(zhèn)路段的交通安全性,保障村鎮(zhèn)居民出行安全。