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引言

潤(rùn)滑油屬于汽輪機(jī)持續(xù)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)中的必要元素,其本身狀態(tài)會(huì)直接關(guān)系到汽輪機(jī)運(yùn)行輕巧性、嚴(yán)密性、冷卻性。尤其是在汽輪機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性和輕巧性環(huán)節(jié)上會(huì)體現(xiàn)明顯的促進(jìn)效用。而國(guó)內(nèi)火力發(fā)電廠不斷升級(jí),促進(jìn)了汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)提升,也促進(jìn)了汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步嚴(yán)格化,想要在合理前提下,最小化由于潤(rùn)滑油狀態(tài)不良所引發(fā)的故障風(fēng)險(xiǎn),就應(yīng)當(dāng)先對(duì)汽輪機(jī)的穩(wěn)定性、油的狀態(tài)、溫度和壓力等基本數(shù)據(jù)予以調(diào)控,還應(yīng)由電廠工人在汽輪機(jī)運(yùn)行具體環(huán)節(jié),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這些數(shù)據(jù)信息的穩(wěn)定性。

1 潤(rùn)滑油對(duì)汽輪機(jī)起到的作用

在發(fā)電廠汽輪機(jī)等大型設(shè)備運(yùn)行中,軸承大多采用稀油潤(rùn)滑方式。一般來(lái)說(shuō)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中應(yīng)配有潤(rùn)滑油箱,機(jī)油泵,機(jī)油濾清器,機(jī)油冷卻器等設(shè)備。潤(rùn)滑油的主要作用就是為機(jī)輪機(jī)機(jī)體進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻,汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中正常狀態(tài)下的潤(rùn)滑油油溫參數(shù)指標(biāo)應(yīng)該在40℃上下5度范圍內(nèi),潤(rùn)滑油溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響機(jī)輪機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。如果油溫太高,則軸承襯套的油膜會(huì)變薄或無(wú)法形成油膜,這會(huì)導(dǎo)致軸承溫度升高或?qū)е缕啓C(jī)機(jī)體產(chǎn)生振動(dòng)。油溫過(guò)高還有可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油裂化,從而影響機(jī)輪機(jī)的變速系統(tǒng),引發(fā)故障。

2 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫升高的原因

汽輪機(jī)系統(tǒng)在具體運(yùn)行環(huán)節(jié),能夠使得其中潤(rùn)滑油溫度提高的因素往往都會(huì)是來(lái)自多方面。專(zhuān)業(yè)人員在分析掌握潤(rùn)滑油之于汽輪機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的積極影響過(guò)程中,再將相關(guān)設(shè)備效用同時(shí)予以分析,就可以保證輕松總結(jié)出潤(rùn)滑油溫度提高的直接因素。從以上所述中能夠得知,潤(rùn)滑油主要功能就是對(duì)汽輪機(jī)溫度予以冷卻,如果汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí),其中潤(rùn)滑油本身出現(xiàn)溫度提升的狀態(tài),就意味著汽輪機(jī)軸承受到嚴(yán)重磨損,冷油器發(fā)生故障,使得冷卻水不斷減少,或冷卻器堆積大量油垢,較長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使得冷卻水溫度提高。這些都是導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度升高的原因。冷卻器的污垢,管道堵塞和設(shè)計(jì)缺陷將導(dǎo)致其冷卻的面積不足,冷卻器會(huì)使釋放內(nèi)部空氣變少,而且冷卻不的溫度也不能體現(xiàn)符合預(yù)期冷卻程度,所以汽輪機(jī)冷卻器故障的直接因素就是冷卻水,其由以往給潤(rùn)滑油降溫改變?yōu)樯郎?而冷卻器通常都是借助冷卻水助力才能得以穩(wěn)定作業(yè),所以汽輪機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行中冷卻溫度逐步提高,導(dǎo)致油垢堆積現(xiàn)象,由于油垢堆積,使得冷卻器受熱程度提高,繼而則導(dǎo)致冷卻水不斷減少,導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度快速提升。汽輪機(jī)的具體運(yùn)行環(huán)節(jié),其中冷卻器如處于較長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行狀態(tài),冷卻器就可能堆積大量油垢,導(dǎo)致冷卻器之于潤(rùn)滑油的降溫效用弱化、冷卻水不斷減少。潤(rùn)滑油溫度提高。在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,冷卻器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,很容易污染機(jī)油冷卻器,影響了冷卻器對(duì)潤(rùn)滑油降溫的效果和冷卻水的流量,使?jié)櫥蜏囟壬?。另?對(duì)于冷卻水的溫度限制設(shè)計(jì)忽略了運(yùn)行的實(shí)際情況,使溫度升高的冷卻水無(wú)法達(dá)到冷卻效果,所以,冷卻水水溫過(guò)高也是導(dǎo)致潤(rùn)滑油油溫升高的因素。若是在天氣狀態(tài)炎熱的夏季或發(fā)電車(chē)間溫度過(guò)高,受周?chē)h(huán)境溫度的影響,也會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油的溫度產(chǎn)生影響。

3 潤(rùn)滑油溫升高后的處理措施

在汽輪機(jī)潤(rùn)滑油提高的條件下,相關(guān)工作人員都要先行汽輪機(jī)儀表予以狀態(tài)檢測(cè),其間假若發(fā)現(xiàn)儀表存在故障,就需要立即將這些故障進(jìn)行排除,想要保證汽輪機(jī)故障得以實(shí)時(shí)排除,就可考慮借助對(duì)儀表數(shù)據(jù)的分析,判定定汽輪機(jī)故障點(diǎn),并充分掌握汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的參數(shù),監(jiān)測(cè)潤(rùn)滑油溫度最高程數(shù)據(jù),和冷卻器溫度最高程數(shù)據(jù),假若這些數(shù)據(jù)都明顯大于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),就需要在第一時(shí)間與專(zhuān)業(yè)人員共同借助相應(yīng)措施來(lái)對(duì)汽輪機(jī)予以全面檢修維護(hù)。從以上所述中得知,冷卻器的有效運(yùn)用,可以在潤(rùn)滑油溫度下降方面具有主要促進(jìn)效用,因而,就需要把相關(guān)工作措施落于冷卻器檢修方面。

3.1 觀察冷卻器閥門(mén)是否正常 應(yīng)先行對(duì)冷卻器閥門(mén)狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)性進(jìn)行檢測(cè),由于其具有助力冷卻水的運(yùn)轉(zhuǎn)效用,閥門(mén)本身若存在故障會(huì)導(dǎo)致冷卻水運(yùn)轉(zhuǎn)性弱化,假若冷卻器出口處閥門(mén)的內(nèi)芯脫離原位,就容易使得冷卻總量逐漸下降,因而在汽輪機(jī)具體運(yùn)行時(shí),就應(yīng)考慮到對(duì)冷卻閥門(mén)狀態(tài)的穩(wěn)定性予以檢測(cè),假若閥門(mén)存在故障,就應(yīng)立即把有脫離原位的閥門(mén)進(jìn)行修整,假若是閥門(mén)內(nèi)芯偏離原位,所涉歸位的過(guò)程就更具難度。假若汽輪機(jī)處于穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)條件下,就不能予以暫停,因而就應(yīng)借助相應(yīng)方法,在故障部位冷卻器的進(jìn)水閥門(mén)上增設(shè)指定長(zhǎng)度的管線(xiàn),然后把原本閥門(mén)暫停后,把冷卻水導(dǎo)進(jìn)新管線(xiàn)內(nèi)部,以此保證冷卻水本身功能恢復(fù),并可以把潤(rùn)滑油出水量進(jìn)行恢復(fù),保證潤(rùn)滑油溫度會(huì)被持續(xù)調(diào)控。假若汽輪機(jī)處于暫停狀態(tài),就要立即將存在故障冷卻器閥門(mén)予以檢測(cè)和調(diào)換,以免故障再度出現(xiàn)。

3.2 觀察冷卻器壁是否被油垢堵塞 在通常情況下,如果汽輪機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài),其中潤(rùn)滑油和冷卻器也就會(huì)處于持續(xù)作業(yè)狀態(tài)。其間冷卻水會(huì)始終對(duì)潤(rùn)滑油予以降溫,而冷卻器出入口閥門(mén)也都會(huì)處于敞開(kāi)條件下,并持續(xù)更替。這樣容易導(dǎo)致冷卻水溫度提升,導(dǎo)致冷卻器出水口溫度堆積大量油垢,然而冷卻器是持續(xù)運(yùn)行狀態(tài),導(dǎo)致設(shè)備中出水口溫度也處于持不下?tīng)顟B(tài),所以在排除相關(guān)故障過(guò)程中,就需要暫停汽輪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上,再將冷油裝置撤除,精細(xì)檢測(cè)其中是有否大量油垢堆積,如有就需要將這些油垢全面清除,調(diào)換相關(guān)組件,同時(shí)再將冷卻裝置中密封圈進(jìn)行重新定位,待這些流程都結(jié)束后,再把清除油垢后的冷卻器再次進(jìn)行歸位,同時(shí)予以壓力檢測(cè),在知曉其中冷卻水不會(huì)出現(xiàn)滲出或封堵的條件下,再將汽輪機(jī)予以啟動(dòng),保證其運(yùn)行穩(wěn)定。

3.3 觀察冷卻器出口密封圈是否完好 如果冷卻水本身溫度和壓力數(shù)據(jù)都處于合理?xiàng)l件下,就需要先對(duì)其中油垢的堆積程度予以檢查,如果油垢不存在,就可以斷定冷卻器出水口的密封圈存在故障,妨礙到了潤(rùn)滑油溫度回落。其間需要對(duì)密封圈定位的精準(zhǔn)性進(jìn)行排查,也可能是密封圈受到冷卻水腐蝕而出現(xiàn)損傷,需要調(diào)換密封圈。借助對(duì)冷卻器出水口閥門(mén)敞開(kāi)性的調(diào)控,可以切實(shí)保證潤(rùn)滑油溫度始終都處于合理?xiàng)l件下,調(diào)節(jié)冷卻器出水溫度,保證汽輪機(jī)體現(xiàn)原有良好運(yùn)行狀態(tài)。

3.4 加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的日常保養(yǎng) 火力發(fā)電廠在平時(shí)發(fā)展中,需要引導(dǎo)相關(guān)工作人員將潤(rùn)滑油系統(tǒng)予以基本的狀態(tài)維護(hù),將容易導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度改變的主要因素和防控對(duì)策予以全面了解,并以規(guī)律時(shí)間進(jìn)行檢修,其間需要將汽輪機(jī)各部分組件狀態(tài)予以檢修和維護(hù),將潤(rùn)滑油予以實(shí)時(shí)性調(diào)換,其中冷卻器出入口等基本組件也應(yīng)以規(guī)律時(shí)間得到全面清潔,以此進(jìn)一步注重汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的檢修維護(hù),切實(shí)保證汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)體現(xiàn)順暢穩(wěn)定。

3.5 加強(qiáng)對(duì)潤(rùn)滑油溫度日常監(jiān)測(cè) 在以上所述中能夠得知,大部分問(wèn)題所引發(fā)的故障都是歸因于機(jī)械監(jiān)測(cè)不充分,比如,冷卻器閥門(mén)的正常、冷卻水出水量的多少、冷卻水的溫度是否異常、冷卻器內(nèi)壁是否被油垢堵塞、門(mén)閥的密封圈是否移位等等。假若平時(shí)運(yùn)行環(huán)節(jié),將汽輪機(jī)中的潤(rùn)滑油溫度數(shù)據(jù)和穩(wěn)定性進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),就能夠最小化或消除故障風(fēng)險(xiǎn)。需要借助對(duì)物聯(lián)網(wǎng)預(yù)警系統(tǒng)的安裝,來(lái)將故障予以有效防控。把相關(guān)參數(shù)進(jìn)行有效設(shè)定,假若出現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差,就會(huì)觸發(fā)預(yù)警系統(tǒng),以此進(jìn)一步注重對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的實(shí)時(shí)檢測(cè)。不僅如此,在以上所述中還能夠總結(jié)到,大部分問(wèn)題都是由于潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)置、運(yùn)行和檢修等工作不完善而引發(fā)?？赡軙?huì)使得潤(rùn)滑油溫度提高的原因也會(huì)是來(lái)自多方面,其中一部分原因可能是由于汽輪機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間飛車(chē)運(yùn)行所致,比如冷卻裝置中油垢的堆積、密封圈失效等。有這些因素和故障的存在會(huì)影響到汽輪機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定。汽輪機(jī)系統(tǒng)本身內(nèi)部架構(gòu)具有繁雜性,以上所提故障往往都具有隱密性,并且由這些故障所致油溫提高等問(wèn)題也在排查和處理上存在較高難度,導(dǎo)致汽輪機(jī)的故障檢修和維護(hù)工作過(guò)程也會(huì)伴隨更大的困難。

4 結(jié)語(yǔ)

導(dǎo)致汽輪機(jī)中潤(rùn)滑油溫度提高的直接因素就是冷卻器故障,因而在汽輪機(jī)平時(shí)運(yùn)行環(huán)節(jié),就應(yīng)當(dāng)根據(jù)其運(yùn)行過(guò)程遵循的基本常識(shí),將所涉參數(shù)予以全面研討,這樣就可保證建立落實(shí)相應(yīng)合理的故障維修對(duì)策,以此切實(shí)保證潤(rùn)滑油溫度能夠滿(mǎn)足汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的要求。因此,就需要在故障檢修環(huán)節(jié),借助對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行基本常識(shí)的參考,再憑借多年相關(guān)工作形成的職業(yè)敏感力,來(lái)對(duì)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫度提高的直接因素進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別和充分研討,再結(jié)合研討結(jié)果,建立相應(yīng)的防控對(duì)策,保證汽輪機(jī)可以持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。