李化 沈陽工程學(xué)院
遼寧省已初步形成以多中心、網(wǎng)絡(luò)化為主形態(tài),由較發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、基本完善的干線網(wǎng)和較完備的基礎(chǔ)網(wǎng)組成的多層次網(wǎng)絡(luò)布局,其覆蓋公路、鐵路、港口、民用航空、通用航空、郵政、管道多種方式??傮w上呈現(xiàn)以海港和空港為龍頭,高速鐵路、高速公路為基礎(chǔ)骨架,通用航空和管道運(yùn)輸為補(bǔ)充,統(tǒng)籌地上、地下、海上、空中交通資源的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)雛形。網(wǎng)絡(luò)骨架由一組“人字形”的綜合運(yùn)輸主通道(沈陽-鞍山-大連通道、沈陽-盤錦-錦州)、一條綜合運(yùn)輸輔通道(沈陽-本溪-丹東)和兩個(gè)國際綜合樞紐(沈陽、大連)以及三個(gè)區(qū)域型綜合樞紐(營口、丹東、盤錦)構(gòu)成。
2019年全省公路總里程124767公里,高速公路總里程4331公里,占公路網(wǎng)總里程的3.47%,公路和高速公路里程均位居全國第21位;公路網(wǎng)密度86.02公里/百平方公里,位居全國第20位。鐵路總里程6132公里(不含地方鐵路里程),位居全國第4位,其中高速鐵路總里程2036.6公里,占比31.97%,高鐵里程位居全國第2位。全省港口泊位422個(gè),泊位長度82228米,萬噸級生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)全國排名第4,萬噸級公用碼頭泊位數(shù)全國排名第3。航空方面,全省共計(jì)8個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場、13個(gè)通用航空機(jī)場,其中4E級機(jī)場3個(gè)、4C級機(jī)場4個(gè)。全省管道總里程8537公里,其中天然氣運(yùn)輸管道里程2677公里,原油管道里程為3869公里,成品油管道里程為1991公里。全省共擁有郵政營業(yè)場所1849處,村郵站16000余個(gè),正在建設(shè)或正在使用的電商快遞物流園區(qū)15家。
目前,遼寧省已形成以高速公路為骨架、以國省道為通道、農(nóng)村公路為主體層次分明的公路網(wǎng)。截至2019年底,全省擁有各級公路29738條,總里程124767公里,比2018年增長1.5%,全國排名第21位。其中,國省干線里程為20235公里,相比2009年增長35.38%,全國排名第19位,國省干線里程占公路總里程比重為16.3%,全國排名第11位,國省干線二級及以上公路比重為94.29%,全國排名第5位;高速公路里程4331公里,比2009年增長52.88%,全國排名第21位,高速公路車道里程20599公里,全國排名第18位;二級以上公路里程26052公里,比2009年增長15.53%,全國排名第9位;二級以上公路占公路總里程比重為21.0%,全國排名第5位;等級公路占公路總里程比重為94.5%,全國排名第16位。從密度來看,2019年全省公路密度以國土密度計(jì)算為84.78公里/百平方公里,以人口數(shù)量計(jì)算29.76公里/萬人,分別比2009年增長21.44%和23.16%,全國排名均為第20位;高速公路密度以國土密度計(jì)算為2.94公里/百平方公里,以人口數(shù)量計(jì)算1.03公里/萬人,分別比2009年增長37.43%和39.35%,全國排名均為第18位。對標(biāo)珠三角、長三角發(fā)達(dá)地區(qū),廣東、江蘇公路總里程分別位居全國第7、16位,高速公路里程分別位居第1、18位,二級以上公路里程分別位居第3、2位,而在密度方面,廣東、江蘇公路密度以國土密度計(jì)算在全國排名第10、5名,高速公路密度以國土密度計(jì)算分別位居全國第4、5位。無論是在里程還是在密度方面,遼寧省公路建設(shè)和發(fā)達(dá)省份還有很大差距。
全省鐵路系統(tǒng)已形成以沈陽樞紐為中心,以大連、營口、盤錦、錦州、朝陽等樞紐為主要節(jié)點(diǎn)的“多節(jié)點(diǎn)、放射狀”網(wǎng)絡(luò)格局。
2019年末,全省鐵路營業(yè)里程(不含地方鐵路)6132公里,相比2009年增長了54.77%,遠(yuǎn)高于全國平均水平,全國排名第4位。其中,高速鐵路2036公里,增加507公里。其中,高速鐵路主要有哈大高鐵、秦沈客專、沈丹高鐵、盤營高鐵、丹大快速鐵路、京沈高鐵(在建)、通遼赤峰京沈高鐵連接線(在建)、朝陽至秦沈客專凌海南站聯(lián)絡(luò)線(在建)等;普速鐵路主要由京哈、沈山、沈大、沈丹、沈吉、大鄭、錦阜、錦承、魏塔、通灌、鳳上、錦赤、巴新等干線鐵路以及溝海、海岫、岫莊、遼溪、溪田等支線鐵路組成。截至2018年底,遼寧省擁有各等級車站總數(shù)350個(gè),其中國有車站299個(gè),包括:編組站4個(gè)、特等站3個(gè)、一等站5個(gè)、二等站43個(gè)、三等站53個(gè)、四等站191個(gè);合資車站51個(gè),包括:一等站2個(gè)、二等站9個(gè)、三等站36個(gè)、四等站4個(gè)。
雖然遼寧省鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)高于全國平均水平,但部分線路修建年代較為久遠(yuǎn),內(nèi)燃、單線鐵路等老舊鐵路里程較多,路網(wǎng)的整體技術(shù)水平較低。
截至2019年底,全省水運(yùn)系統(tǒng)形成以大連港和營口港為主,丹東港、錦州港、盤錦港和葫蘆島港為輔的沿海運(yùn)輸系統(tǒng)。
截至2019年底,全省航空系統(tǒng)形成“兩樞紐+六支線”的民用航空網(wǎng)絡(luò)。其中民用運(yùn)輸機(jī)場8個(gè),分別是沈陽桃仙國際機(jī)場、大連周水子國際機(jī)場、朝陽機(jī)場、丹東浪頭國際機(jī)場、錦州灣國際機(jī)場、鞍山騰鰲機(jī)場、長海大長山島機(jī)場、營口蘭旗機(jī)場,其中沈陽桃仙機(jī)場與大連周水子為區(qū)域樞紐機(jī)場,其它為支線機(jī)場。此外,全省擁有各類通用機(jī)場13個(gè)。
截止2019年底,全省管道系統(tǒng)形成由天然氣、原油和成品油三個(gè)子系統(tǒng)共同構(gòu)成的油氣管網(wǎng)系統(tǒng),如圖2-13所示。管道總里程為8538公里,其中天然氣運(yùn)輸管道里程為2678公里,共有管道線路52條,處于運(yùn)營狀態(tài)的線路有43條,線路里程為2068公里,廢棄狀態(tài)的線路有1條,線路里程為13公里,處于在建狀態(tài)的線路有8條,線路里程為597公里。原油管道里程為3869公里,共有管道線路36條,處于運(yùn)營狀態(tài)的有24條,里程為2147公里,處于停輸狀態(tài)的有12條,里程為1722公里。成品油管道里程為1991公里,共有管道線路24條,處于運(yùn)營狀態(tài)的17條,線路里程為1385公里;在建2條,線路里程為544公里;處于停輸狀態(tài)的為5條,線路里程為62公里。
目前,全省共有郵政營業(yè)場所1849處,村郵站16000余個(gè);正在建設(shè)或正在使用的電商快遞物流園區(qū)15家,備案末端網(wǎng)點(diǎn)4351個(gè)。全省擁有郵政信筒信箱2997個(gè),郵政報(bào)刊亭231處。全省郵政郵路總條數(shù)812條,郵路總長度(單程)255394.5公里。全省郵政農(nóng)村投遞路線2729條,農(nóng)村投遞路線長度(單程)112953.2公里。全省郵政城市投遞路線2911條,城市投遞路線長度(單程)74632.2公里。我省依托物流節(jié)點(diǎn)城市,結(jié)合行業(yè)發(fā)展需求,加快布局建設(shè)快遞專業(yè)類物流園區(qū),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚、經(jīng)營集約、功能集成。我省有全國一級快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市2個(gè),分別為沈陽市、大連市;有全國二級快遞專業(yè)類物流園區(qū)布局城市1個(gè),為盤錦市。我省大力推動(dòng)快遞專業(yè)類物流園區(qū)與機(jī)場、鐵路站場、公路站場、港口碼頭等物流基地的規(guī)劃銜接、集約建設(shè)。鼓勵(lì)快遞企業(yè)入駐電子商務(wù)園區(qū)、商貿(mào)物流園區(qū)、制造業(yè)園區(qū)、保稅物流園區(qū)以及農(nóng)產(chǎn)品、商品集散中心。
國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施,為遼寧在“新常態(tài)”條件下推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供了難得的重要機(jī)遇。積極融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略,有利于遼寧從區(qū)位地緣優(yōu)勢出發(fā),充分發(fā)揮完善的港口、公路、鐵路等交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建貫通東北亞、連接中蒙俄、到達(dá)歐洲境內(nèi)的綜合交通運(yùn)輸大通道,擴(kuò)大遼寧全方位對外開放,統(tǒng)籌遼寧三大區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,打造帶動(dòng)遼寧發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn),促進(jìn)新一輪東北老工業(yè)基地全面振興。