張靜 北京飛機(jī)維修工程有限公司

引言：在新興產(chǎn)業(yè)中，民航業(yè)有著重要地位，在國(guó)內(nèi)今后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，有著重要作用，基于此，有必要對(duì)民航業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析。在競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的環(huán)境下，民航企業(yè)必然會(huì)對(duì)有關(guān)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在今后的發(fā)展中，民航企業(yè)將會(huì)形成多種新產(chǎn)品。

一、民航業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)

（一）向綠色環(huán)保方向轉(zhuǎn)變

在運(yùn)輸領(lǐng)域，民航運(yùn)輸占據(jù)重要位置，在物流行業(yè)發(fā)展中，有著關(guān)鍵作用?，F(xiàn)如今，人們的環(huán)保意識(shí)逐漸提高，隨之向民航運(yùn)輸提出更高要求，在發(fā)展中需滿足綠色環(huán)保要求。在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，消費(fèi)需求是助推劑，民航運(yùn)輸在今后發(fā)展中，將從多方面不斷努力、不斷創(chuàng)新，比如污染以及排放等方面，促使民航運(yùn)輸變?yōu)樯鷳B(tài)與綠色運(yùn)輸。

（二）高效安全的特點(diǎn)

在航空技術(shù)快速發(fā)展的同時(shí)，安全水平得以保障。對(duì)于民航行業(yè)來(lái)說(shuō)，高效率運(yùn)轉(zhuǎn)且運(yùn)輸具備較高安全性是重要競(jìng)爭(zhēng)力，這必然是該行業(yè)的根本特征。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需從兩個(gè)層面上著手，一個(gè)是對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新及改造，另一個(gè)是加大管理力度。

（三）向均衡方向發(fā)展

在滿足市場(chǎng)需求的前提下，民航業(yè)得以發(fā)展。在改革開(kāi)放之前，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢，經(jīng)濟(jì)承受能力并不高，然而對(duì)于民航運(yùn)輸而言，其所需服務(wù)價(jià)較為昂貴，由此有礙于民航行業(yè)發(fā)展。然而經(jīng)過(guò)數(shù)十年改革之后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)取得較快發(fā)展，經(jīng)濟(jì)承受能力顯著增強(qiáng)，市場(chǎng)需求被逐漸釋放，基于此，有利于民航業(yè)的發(fā)展。實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況存在不同，在此基礎(chǔ)上，在不同區(qū)域，民航運(yùn)輸有著一定的差別。在將來(lái)的發(fā)展中，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，區(qū)域之間的差距會(huì)逐漸減小，最終會(huì)趨于平衡，基于此，對(duì)于民航服務(wù)而言，也會(huì)呈現(xiàn)區(qū)域平衡的趨勢(shì)。

（四）改革創(chuàng)新成為力量

對(duì)于民航運(yùn)輸業(yè)來(lái)講，其涉及到的技術(shù)較為先進(jìn)，所需投入的費(fèi)用較高，而且具有較高的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于民航運(yùn)輸工具而言，其融合多種高科技技術(shù)，需由專業(yè)人員來(lái)完成對(duì)這些工具的操作。在科學(xué)技術(shù)取得較快發(fā)展的同時(shí)，一些有著較高速度且更為安全的運(yùn)輸工具得以形成，比如航空器，加大管理方面的創(chuàng)新力度，促使運(yùn)輸效率更高，流程更加簡(jiǎn)單化，服務(wù)水平得以提高，這些方面取得的進(jìn)步，促使民航運(yùn)輸品質(zhì)得以提高，獲得群眾的滿意度。

二、民航業(yè)發(fā)展策略

（一）提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

組織學(xué)習(xí)是一個(gè)過(guò)程，具體而言，為更好適應(yīng)環(huán)境的變化，對(duì)自我行為不斷進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而來(lái)獲取新的信息與知識(shí)。依據(jù)知識(shí)類型的不一樣，可將其分為兩種，一種是隱形知識(shí)。另一種是顯性知識(shí)。通過(guò)大量的實(shí)踐表明，基于動(dòng)態(tài)環(huán)境，組織學(xué)習(xí)與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力息息相關(guān)。民航系統(tǒng)是綜合的，在系統(tǒng)中包含多方面，比如中介機(jī)構(gòu)、上下游企業(yè)、行政部門(mén)等。在民航行業(yè)中進(jìn)行組織學(xué)習(xí)，需多個(gè)主體共同參與。特別是民航運(yùn)輸企業(yè)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有著重要位置，民航運(yùn)輸企業(yè)的組織學(xué)習(xí)，在很大程度上，能決定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以說(shuō)，在現(xiàn)如今激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，為提高服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)展組織學(xué)習(xí)是有效手段。

（二）加大服務(wù)產(chǎn)品的創(chuàng)新力度

對(duì)于國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸而言，有著較大的市場(chǎng)需求。實(shí)際上，因?yàn)樵诓煌瑓^(qū)域存在經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，以至于在不同地區(qū)，在經(jīng)濟(jì)承受與發(fā)展能力方面，存在一定的差距。在經(jīng)濟(jì)體制得以健全的基礎(chǔ)上，促使民航運(yùn)輸市場(chǎng)得以形成，國(guó)內(nèi)人口的流動(dòng)、物質(zhì)的運(yùn)輸?shù)?，促進(jìn)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)民航運(yùn)輸需求逐漸增加，進(jìn)而體現(xiàn)出多級(jí)多層的特點(diǎn)。

（三）強(qiáng)化新能源戰(zhàn)略的實(shí)施

最近幾年以來(lái)，氣候逐漸變暖，因氣象變暖而引起的事件愈加嚴(yán)重。對(duì)于一些方面的治理，人們已逐漸形成共識(shí)，比如氣候與水污染治理。在民航業(yè)運(yùn)營(yíng)中，難以避免對(duì)環(huán)境所造成的污染?；诖?，不斷對(duì)技術(shù)進(jìn)行更新，采取行之有效的措施，來(lái)提升燃油使用效率，這些都是降低環(huán)境污染的有效手段，對(duì)于民航業(yè)而言，這些都是發(fā)展所要面對(duì)的問(wèn)題。

（四）健全人才培養(yǎng)制度

對(duì)于民航業(yè)而言，其融合了多種高科技技術(shù)，產(chǎn)業(yè)鏈相比其他行業(yè)較長(zhǎng)，而且該行業(yè)有著較高的風(fēng)險(xiǎn)，資金較為密集，民航業(yè)要想更好發(fā)展，需引入專業(yè)的技術(shù)與管理人才，而且要求這些人員具備較高的綜合素質(zhì)，并具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。在經(jīng)過(guò)多年努力之后，民航業(yè)取得很快發(fā)展，實(shí)際上，在人才培養(yǎng)方面存在一定的不足，比如培養(yǎng)規(guī)模受到限制。因此，針對(duì)于民航教育體制，需加大對(duì)其的改革力度，積極利用社會(huì)上現(xiàn)有資源，比如人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，有效融合專業(yè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮自身的長(zhǎng)處，強(qiáng)化人才培養(yǎng)，加大人才培養(yǎng)質(zhì)量的監(jiān)控力度；對(duì)于人才的培養(yǎng)，政府需投入足夠的人力物力財(cái)力，要注重對(duì)特殊專業(yè)人才的培養(yǎng)，通過(guò)這些途徑，為民航業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，輸入源源不斷的人才。

結(jié)論：通過(guò)以上的分析可以得知，在以后的發(fā)展中，對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，區(qū)域之間的差距會(huì)逐漸減小，最終會(huì)趨于平衡，對(duì)于民航服務(wù)來(lái)講，也會(huì)呈現(xiàn)區(qū)域平衡的趨勢(shì)；對(duì)于航空運(yùn)輸企業(yè)而言，需充分掌握市場(chǎng)情況，以大眾需求為導(dǎo)向，充分結(jié)合大眾消費(fèi)特點(diǎn)，不斷對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新，向市場(chǎng)提供更加全面的產(chǎn)品，以便更好滿足大眾需求。