王家璇 侯嘉怡 雷佳慧

（武漢理工大學(xué),湖北武漢 430070 ）

郵輪的含義為在海洋上定期航行、航線固定的大型客運(yùn)輪船，原用于運(yùn)載旅客和郵件。隨著航空業(yè)的發(fā)展，郵輪原有的運(yùn)載旅客的屬性被航空業(yè)取締，郵輪旅游的概念興起，即以海上船舶為旅游目的地和交通工具，為旅游者提供海上游覽、住宿、交通、餐飲、娛樂或到岸觀光等多種服務(wù)的出境旅游方式。[1]

現(xiàn)代的郵輪業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈以大型郵輪為產(chǎn)業(yè)依托，以跨國(guó)旅游為郵輪產(chǎn)業(yè)核心業(yè)務(wù)，是世界范圍內(nèi)旅游市場(chǎng)中的高端產(chǎn)品。要促使國(guó)內(nèi)郵輪旅游市場(chǎng)向郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，大型郵輪的設(shè)計(jì)建造是其中的關(guān)鍵。目前全球中大型郵輪90%的市場(chǎng)份額由意大利和德國(guó)的兩家制造商占據(jù)。在過去的十幾年間，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈處于起步發(fā)展期，發(fā)展方式粗放，國(guó)家政策與建設(shè)重點(diǎn)主要集中在政策制定、碼頭建設(shè)等方面，在郵輪產(chǎn)業(yè)管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、中式品牌郵輪制造等方面存在諸多問題，特別在大型郵輪的設(shè)計(jì)方面，存在造型單調(diào)、面向中國(guó)消費(fèi)者考慮不足、本土文化內(nèi)涵缺失等問題。大型郵輪作為船舶中的高端產(chǎn)品，我國(guó)要建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、推動(dòng)高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必須用工業(yè)設(shè)計(jì)方法與技術(shù)將現(xiàn)代美學(xué)規(guī)律和中國(guó)文化內(nèi)涵融入高技術(shù)船舶設(shè)計(jì)研發(fā)，從而提升高端海洋裝備的整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及方向

數(shù)據(jù)顯示，2006-2011年我國(guó)乘坐郵輪出境游的游客約20萬人上下，是郵輪市場(chǎng)發(fā)展的初始平臺(tái)期；2011-2016年乘坐郵輪出境游的游客超200萬，是我國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展爆發(fā)增長(zhǎng)期；2016年至今游客量維持在226萬-248萬人次的水平，此時(shí)市場(chǎng)進(jìn)入第二次平臺(tái)期。[2]在這期間長(zhǎng)期在華運(yùn)營(yíng)的郵輪數(shù)量、市場(chǎng)投放的郵輪運(yùn)力、國(guó)際郵輪港的數(shù)量都在快速發(fā)展。

2016年，中國(guó)政府公布了《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)的要求下，提出要“加快發(fā)展海洋工程裝備”的要求并將海洋裝備作為重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展。大型郵輪作為高端海洋裝備中的典型代表，近年來，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策支持郵輪的設(shè)計(jì)研發(fā)，促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2018年，中央發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》提出，到2035年，我國(guó)郵輪市場(chǎng)會(huì)成為全球最具活力的市場(chǎng)之一，郵輪旅客年運(yùn)輸量達(dá)到1400萬人次，在14億人口中實(shí)現(xiàn)1%的滲透率，基本達(dá)到全球滲透率的平均水平(全球滲透率為1.4%，目前我國(guó)滲透率不到0.02%)。綜合各方面的預(yù)測(cè)，到2035年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)的游客量達(dá)到1100萬人次，較2018年增長(zhǎng)3.5倍。[3]

要迎合如此規(guī)模的郵輪市場(chǎng)，需要高質(zhì)量的郵輪產(chǎn)業(yè)與之匹配。高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，將中式郵輪發(fā)展成一個(gè)具有中國(guó)特色和國(guó)際知名度的品牌；郵輪設(shè)計(jì)風(fēng)格適應(yīng)不同圈層文化，形成具有區(qū)域特色的風(fēng)格化郵輪產(chǎn)品。同時(shí)，“十三五”中明確提出強(qiáng)化工業(yè)設(shè)計(jì)的引領(lǐng)作用，強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新興產(chǎn)業(yè)對(duì)于推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和增長(zhǎng)的重要意義，重視創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此將極具發(fā)展?jié)摿Φ泥]輪經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)融合，融入工業(yè)設(shè)計(jì)的理念以實(shí)現(xiàn)郵輪自主研發(fā)、系列化和品牌化，在造型、配色、人性化、文化內(nèi)涵等方面加強(qiáng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

二、工業(yè)設(shè)計(jì)推動(dòng)郵輪設(shè)計(jì)發(fā)展

郵輪的設(shè)計(jì)包括郵輪外部造型設(shè)計(jì)、內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)、船體彩繪設(shè)計(jì)，要使用工業(yè)設(shè)計(jì)方法與理念解決現(xiàn)在郵輪設(shè)計(jì)中存在的問題。根據(jù)鄭剛強(qiáng)在第二十一屆中國(guó)國(guó)際船艇展暨高性能船學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)上對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)的解讀，[4]將其解讀聚焦到大型郵輪的具體設(shè)計(jì)中，要通過工業(yè)設(shè)計(jì)完善人與郵輪的關(guān)系、協(xié)調(diào)郵輪生產(chǎn)者與郵輪游客的關(guān)系、提升郵輪生產(chǎn)技術(shù)、全面發(fā)展郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈。

從人與郵輪層面分析，要專注于中國(guó)游客及其從業(yè)者的需求和感受，以此為依據(jù)設(shè)計(jì)郵輪的形態(tài)、結(jié)構(gòu)、色彩、配置等方面，使郵輪更符合中國(guó)游客的審美和使用習(xí)慣。從郵輪生產(chǎn)者與郵輪游客的關(guān)系分析，工業(yè)設(shè)計(jì)貫穿了郵輪設(shè)計(jì)全流程，從前期的市場(chǎng)調(diào)研、用戶研究，中期的郵輪設(shè)計(jì)、推廣營(yíng)銷，到后期的用戶體驗(yàn)反饋、品牌打造推廣，工業(yè)設(shè)計(jì)都在其中產(chǎn)生了至關(guān)重要的作用。從郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析，工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)新技術(shù)新工業(yè)在郵輪的使用，從而使新科學(xué)技術(shù)更快的落實(shí)到高端海洋裝備中，從而加快海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高生產(chǎn)力。具體來講，大型郵輪創(chuàng)新設(shè)計(jì)要運(yùn)用工業(yè)設(shè)計(jì)方法與手段，結(jié)合中國(guó)人的傳統(tǒng)審美和生活習(xí)慣，融合中國(guó)傳統(tǒng)文化，對(duì)郵輪的功能、形態(tài)、配置、使用場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新。使大型郵輪在造型與功能統(tǒng)一，游客在郵輪上有優(yōu)良的使用體驗(yàn)和精神歸屬感。

加快工業(yè)設(shè)計(jì)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)本土郵輪品牌建設(shè)，加快產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才和專業(yè)管理人才，提高郵輪設(shè)計(jì)創(chuàng)新能力。解決大型郵輪設(shè)計(jì)的困境，對(duì)促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，刺激內(nèi)需，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展都具有重大的戰(zhàn)略意義。

三、大型郵輪設(shè)計(jì)理念探索

（一）造型設(shè)計(jì)理念

1.外部造型設(shè)計(jì)理念

郵輪的外部造型是郵輪給人的第一印象，也是最容易被記憶的形態(tài)。郵輪的外部造型由郵輪船身、上層建筑、艙面設(shè)備及構(gòu)件構(gòu)成，設(shè)計(jì)感是通過郵輪形態(tài)、外部色彩、材料質(zhì)感等要素體現(xiàn)的。外觀造型在工程師確定各甲板布置情況并確定布置圖和性能后由設(shè)計(jì)師將郵輪形態(tài)、外部色彩、材料質(zhì)感等因素用用符合現(xiàn)代美學(xué)規(guī)律的設(shè)計(jì)手法表現(xiàn)出來，最終達(dá)成郵輪外部造型與功能統(tǒng)一的目的。郵輪的外部造型需要為功能服務(wù)，在反映郵輪的性能基礎(chǔ)之上，同時(shí)體現(xiàn)郵輪的設(shè)計(jì)感、速度感、安全感和整體效果。

在郵輪造型設(shè)計(jì)時(shí)，首先需要考慮郵輪的特殊使用場(chǎng)景。郵輪是水上流動(dòng)建筑物，作為船舶的一種，在物理層面首先保證郵輪的安全性，郵輪主體要符合流體力學(xué)的原理。在船身輪廓線型設(shè)計(jì)上，考慮郵輪位于水面上航行的動(dòng)態(tài)應(yīng)用場(chǎng)景，使用流暢自然的符合流體力學(xué)的曲線，使形態(tài)具有動(dòng)態(tài)的美。設(shè)計(jì)郵輪上層建筑時(shí)可以借鑒建筑設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，注意郵輪上層建筑各部分的體量，使各部分建筑平衡分布，空間組合適當(dāng)、尺度合理、整體協(xié)調(diào)不失變化。材料方面的發(fā)展應(yīng)引入新材料、新技術(shù)復(fù)合發(fā)展，在這個(gè)方面要加快產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，使高校專利技術(shù)能快速轉(zhuǎn)化到實(shí)際生產(chǎn)中。

中式美學(xué)融入設(shè)計(jì)是未來想要打造中式品牌郵輪的方向。將中國(guó)傳統(tǒng)文化中的符號(hào)、紋樣、意象等整合成素材庫(kù)，根據(jù)地域、風(fēng)格進(jìn)行選擇，將傳統(tǒng)優(yōu)雅的符號(hào)、紋樣解構(gòu)融入郵輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。將抽象的傳統(tǒng)符號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)樾蜗蟮泥]輪外形，不違背郵輪設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，將中國(guó)文化的氣質(zhì)與理念賦予中式品牌郵輪。

2.內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)理念

艙室是游客在旅行時(shí)接觸最多的空間，艙室的設(shè)計(jì)決定旅行帶給游客的感受。艙室的設(shè)計(jì)包括燈光與通風(fēng)系統(tǒng)、配色、墻面、地板、家具陳設(shè)等，艙室的布置與設(shè)計(jì)要符合人機(jī)工程學(xué)。設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)艙室時(shí)需要兼顧藝術(shù)性和功能性，滿足艙室功能實(shí)用、使用安全飯方便、清理簡(jiǎn)單的要求。

不同的艙室需要不同燈光與通風(fēng)系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)需要嚴(yán)格遵循國(guó)標(biāo)中的照度和強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，還需要起到裝飾空間、營(yíng)造氛圍、劃分空間的作用。郵輪的通風(fēng)系統(tǒng)是由數(shù)個(gè)相互獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)組合而成，工業(yè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)艙室時(shí)僅設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口。在疫情中，因?yàn)猷]輪通風(fēng)系統(tǒng)循環(huán)時(shí)不配置空氣凈化系統(tǒng)，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)多起郵輪集中感染的情況，在郵輪以后的發(fā)展中，應(yīng)吸取教訓(xùn)，借鑒飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的案例，在通風(fēng)系統(tǒng)中加入空氣凈化裝置，提高安全性。

艙室內(nèi)的色彩氛圍是給人的第一感受，不同艙室應(yīng)選用不同的色彩，色彩的選取要契合艙室的作用與調(diào)性，塑造艙室的不同形象。例如娛樂性質(zhì)的艙室應(yīng)選取高明度、高純度的暖色色調(diào)；休息性質(zhì)的艙室選取純度、明度都較低的顏色，明度、純度較低的顏色會(huì)使人安定、沉靜、放松。主題色彩的選用要根據(jù)郵輪的航線來選擇，郵輪多在寒冷地域航行時(shí)應(yīng)選以暖色為主色調(diào)，給人溫暖的視覺感覺；多在炎熱地域航行時(shí)選冷色為主色調(diào)，給人涼爽的視覺感受。色彩有調(diào)整空間感的作用，郵輪的大部分客艙面積較小、高度較低，為了帶給人舒適的居住體驗(yàn)，將墻面、天花板宜采用色彩中較輕的有上浮感的顏色，而地板應(yīng)采用有下墜感的下沉色,家具設(shè)備宜用收縮性色彩或單純統(tǒng)一的色彩。[5]結(jié)合艙室內(nèi)光線攝入量調(diào)節(jié)色彩來改變艙室光線效果，使較小的客艙也可以給游客帶來舒適的感受。

（二）船體彩繪設(shè)計(jì)理念

運(yùn)用現(xiàn)代美學(xué)與規(guī)律的基礎(chǔ)，考慮航線、受眾等因素引入中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)設(shè)計(jì)船體彩繪。大型郵輪作為郵輪旅游的依托，實(shí)質(zhì)是一種旅游產(chǎn)品，郵輪旅游以郵輪及其附屬品為硬件支撐，帶給游客的是一次精神層面的旅行綜合體驗(yàn)，船體彩繪的設(shè)計(jì)和表現(xiàn)不只是裝飾美化船體，它可以凸顯郵輪定位。船體彩繪帶給游客故事感，便于尋找目標(biāo)游客精準(zhǔn)宣傳，宣揚(yáng)郵輪的獨(dú)特氣質(zhì)以吸引目標(biāo)游客，使郵輪獨(dú)特且充滿內(nèi)涵。

與其他工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品相比，郵輪因其高技術(shù)性、尺寸龐大、設(shè)計(jì)復(fù)雜，成為一種特殊的工業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)象。船體彩繪是郵輪的組成模塊中很重要的一部分，在設(shè)計(jì)船體彩繪時(shí)需要考慮配色、繪制方式、彩繪意象等因素。郵輪是水上流動(dòng)建筑物，船體彩繪首先需要達(dá)到醒目的要求，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮郵輪特殊的航行環(huán)境，多采用高明度的顏色。船體彩繪是郵輪主題和風(fēng)格的表現(xiàn)形式之一，意象選取需要符合郵輪的設(shè)計(jì)且不過分抽象，游客能通過船體彩繪快速理解郵輪的精神內(nèi)涵，產(chǎn)生精神認(rèn)同。船體彩繪的意象選擇可以包括郵輪名字的具象化藝術(shù)化表現(xiàn)，郵輪故事的藝術(shù)性概括等。船體彩繪一般位于船艏部，部分郵輪船體彩繪會(huì)從船艏延續(xù)到船艉，在圖形的細(xì)節(jié)上需要考慮與船體各部分對(duì)應(yīng)，避開船體遮蔽區(qū)域。隨著基礎(chǔ)教育的普及、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與人民文化水平的提高，人民群眾的審美水平也在不斷提高，船體彩繪的設(shè)計(jì)需要改變以往的簡(jiǎn)單具象的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過象征、隱喻等手法向游客傳達(dá)深層內(nèi)涵的設(shè)計(jì)。

發(fā)展中式郵輪，需要利用船體彩繪吸引潛在游客、傳達(dá)中國(guó)文化，這是最簡(jiǎn)單的在郵輪上弘揚(yáng)文化、推廣中式品牌的方法。中國(guó)獨(dú)有的美學(xué)風(fēng)格和傳統(tǒng)意向、符號(hào)演變?yōu)榇w彩繪使外顯的利用中國(guó)文化的方式，這種外顯的設(shè)計(jì)方式與融合在郵輪形態(tài)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的內(nèi)涵的設(shè)計(jì)結(jié)合，使中式品牌郵輪擁有獨(dú)特的魅力，推動(dòng)中式品牌發(fā)展。

（三）迎合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣進(jìn)行格局變化

郵輪的設(shè)計(jì)需要參考當(dāng)?shù)赜慰偷穆眯辛?xí)慣和心理特征。郵輪旅行在中國(guó)普及率很低，滲透率不到0.02%，因此大部分游客參與郵輪旅行時(shí)，都是第一次郵輪旅行。這時(shí)的游客并不是在享受沉浸式的度假體驗(yàn)，而是一種打卡式的旅行體驗(yàn)，需要郵輪上設(shè)置很多展示和拍照?qǐng)鼍暗牡攸c(diǎn)。大部分中國(guó)游客不喜歡室外活動(dòng)，更熱衷于室內(nèi)活動(dòng)，在以國(guó)人為主要消費(fèi)者的航線航行的郵輪上可適當(dāng)減少室外活動(dòng)的區(qū)域。對(duì)于酒吧等功能性艙室，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的利用率較低，可將這部分艙室功能性進(jìn)行轉(zhuǎn)化。

開發(fā)與設(shè)計(jì)多功能空間以大大提高空間的利用效率，將一個(gè)空間根據(jù)季節(jié)、消費(fèi)群體的不同需要進(jìn)行改造，例如露天泳池等夏天使用率高的娛樂設(shè)施可以在冬天改造成溫水按摩池，提高利用率。改變郵輪格局，讓游客明白郵輪不是郵輪旅行的出行方式，而是郵輪是郵輪旅行的目的地。培養(yǎng)游客在郵輪上消費(fèi)并享受的旅行理念，使價(jià)格與游客消費(fèi)能力匹配，郵輪產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

（四）圈層文化與風(fēng)格化設(shè)計(jì)

隨著第三次工業(yè)革命的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)入每個(gè)人的生活，圈層文化是其副產(chǎn)物。特定文化圈層形成以后，處于該圈層的人們?cè)谛畔⒌慕邮?、文化娛樂產(chǎn)品的選擇以及社交溝通方面都是相對(duì)固定的。在郵輪的功能性趨于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，郵輪的應(yīng)對(duì)不同圈層文化的風(fēng)格化設(shè)計(jì)會(huì)增加市場(chǎng)吸引力，成為主要的競(jìng)爭(zhēng)力。針對(duì)圈層文化生產(chǎn)的產(chǎn)品是吸引年輕人消費(fèi)的利器。例如樂高官方與郵輪公司的合作主題郵輪“輝煌”號(hào)，法拉利公司與郵輪公司合作的擁有首個(gè)海上卡丁車賽道的“喜悅”號(hào)、尤文圖斯足球俱樂部與郵輪公司合作的擁有海上足球訓(xùn)練營(yíng)的“幸運(yùn)”號(hào)等郵輪都是針對(duì)不同圈層文化設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。

在中國(guó)當(dāng)前的郵輪游客中，中老年群體是主力消費(fèi)群體。另外，從陸地上的經(jīng)驗(yàn)來看，少年兒童領(lǐng)域是國(guó)人最舍得投資消費(fèi)的領(lǐng)域，最火爆的店面往往是兒童游樂場(chǎng)或兒童教育中心。在郵輪的風(fēng)格化設(shè)計(jì)中，應(yīng)該有專門針對(duì)中來年群體和親子群體的郵輪設(shè)計(jì)，從各個(gè)方面設(shè)計(jì)使郵輪更適應(yīng)于中老年和少年兒童的消費(fèi)與活動(dòng)習(xí)慣?？傮w來說，郵輪上應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)格化設(shè)計(jì)進(jìn)而增加市場(chǎng)吸引力。

四、結(jié)語

大型郵輪的創(chuàng)新設(shè)計(jì)應(yīng)緊隨時(shí)代發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代文化特征，將科學(xué)與藝術(shù)結(jié)合，打造出具有中國(guó)獨(dú)特精神氣質(zhì)的大型郵輪。工業(yè)設(shè)計(jì)促進(jìn)郵輪發(fā)展更適應(yīng)人民習(xí)慣與審美，在過程中轉(zhuǎn)化高技術(shù)，提高高端海洋裝備附加值，建立中式郵輪品牌。以大型郵輪的創(chuàng)新設(shè)計(jì)為基點(diǎn)，結(jié)合市場(chǎng)推動(dòng)郵輪全產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。