文/周艷飛

1 前言

公路工程項(xiàng)目實(shí)施環(huán)節(jié)，瀝青路面被廣泛使用到實(shí)踐中。在長期的應(yīng)用過程中，瀝青路面會(huì)出現(xiàn)磨損、斷裂、塌陷等嚴(yán)重的質(zhì)量問題，給使用壽命產(chǎn)生較大的影響。先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，可以提升公路技術(shù)水平，認(rèn)識(shí)到路面的重要作用，有效地促進(jìn)瀝青路面質(zhì)量水平的提升。在施工階段，應(yīng)該分析環(huán)境、人為、場地、技術(shù)等多個(gè)方面的因素，嚴(yán)格控制施工流程，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的保證，能夠提升施工效果。

2 施工要求

道路鋪設(shè)施工中極為重要的就是瀝青攤鋪技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用和攤鋪機(jī)的性能、質(zhì)量等存在直接的聯(lián)系。因此，在施工階段，管理部門應(yīng)該做好攤鋪機(jī)的應(yīng)用，能夠提升攤鋪機(jī)的質(zhì)量水平，應(yīng)該從下面幾點(diǎn)來進(jìn)行：

2.1 施工單位要組織人員進(jìn)行瀝青混合料的質(zhì)量管控，保證材料質(zhì)量合格。

2.2 攤鋪機(jī)在使用前，要保證材料溫度達(dá)到100℃以上，攤鋪施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該保證長期達(dá)到均勻性的要求，不會(huì)出現(xiàn)中斷的情況，提升路面的平整性。

2.3 要做好螺旋進(jìn)料部位的實(shí)時(shí)檢測和質(zhì)量管控。

2.4 攤鋪機(jī)的振動(dòng)頻率一般是固定的，做好攤鋪機(jī)檢查，保證系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量合格。

2.5 攤鋪機(jī)在施工中，應(yīng)該和夯錘是分離的，考慮到工程的具體情況，嚴(yán)格控制物料等級，如果發(fā)生跳躍的情況，要保證混合料的涂抹保存之后，進(jìn)行混合料的溫度控制，保證連接部分的性能合格。

3 工程案例

某公路項(xiàng)目的總長度是50km，設(shè)計(jì)為路面是雙向四車道的形式，分析施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，考慮到建設(shè)的需要，確定使用瀝青混凝土路面施工技術(shù)。本次工程的施工中，對于路面、明通道的要求是非常高的，瀝青厚度應(yīng)該在原有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行適當(dāng)增加，一般要保證其厚度達(dá)到8cm 以內(nèi)。

4 瀝青攤鋪前的準(zhǔn)備工作

4.1 技術(shù)籌備工作

路基在施工結(jié)束之后，要組織專人來進(jìn)行該路段部分的驗(yàn)收和控制，達(dá)到路基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)路基的質(zhì)量不合格，應(yīng)該立即組織人員進(jìn)行檢修處理，保證整個(gè)路段的瀝青攤鋪質(zhì)量合格。在攤鋪開始前，應(yīng)該由專業(yè)人員分析路面的實(shí)際情況，充分了解項(xiàng)目具體情況，最終達(dá)到攤鋪的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[1]。

4.2 瀝青混合料搭配和傳送

瀝青材料開始鋪設(shè)施工前，混合料的加入比例是極為重要的。如果比例不合格，就會(huì)導(dǎo)致攤鋪施工質(zhì)量難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。技術(shù)人員在確定攤鋪比例前，要做好混合料攪拌時(shí)間與溫度的管控，讓所有技術(shù)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。如果待料或者物料發(fā)生外溢的情況，要做好混合料的調(diào)節(jié)，達(dá)到攤鋪技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。達(dá)到要求后，就能夠運(yùn)輸?shù)綌嚢鑸龅剡M(jìn)行攪拌處理。應(yīng)該按照配比來生產(chǎn)處理，確保混合料的均勻合格。拌和階段，組織人員做好監(jiān)管和控制，保證混合料不會(huì)有任何結(jié)塊或者離析的問題。輸送環(huán)節(jié)，組織專用車輛進(jìn)行材料的運(yùn)輸，能夠保證在合理的運(yùn)輸距離范圍內(nèi)，如果距離過長，會(huì)導(dǎo)致材料出現(xiàn)離析的問題，否則將會(huì)直接影響工程的質(zhì)量。

4.3 調(diào)節(jié)橫坡自動(dòng)控制裝置

攤鋪施工開始前，施工人員應(yīng)該根據(jù)要求來做好坡度的設(shè)計(jì)，能夠做好攤鋪施工的調(diào)整和處理，同時(shí)應(yīng)該使得電傳感找平儀器的合理設(shè)置，在槽內(nèi)的混合料超出2/3 的情況下，工程人員就要開始進(jìn)行瀝青的鋪設(shè)施工，能夠保證整個(gè)項(xiàng)目施工順利進(jìn)行。

5 鋪設(shè)技術(shù)在施工階段中的運(yùn)用

5.1 鋪設(shè)施工技術(shù)

施工人員在組織進(jìn)行瀝青材料的攤鋪施工中，應(yīng)該保證所使用的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率達(dá)到要求，具體的影響因素是如下兩個(gè)方面：其一為鋪設(shè)施工的寬度尺寸；其二是攪拌過程中的產(chǎn)量參數(shù)。如果是高速公路施工項(xiàng)目，為了能夠達(dá)到裝機(jī)量的要求，應(yīng)該使用兩臺(tái)以及以上的攤鋪機(jī)來進(jìn)行路面的鋪設(shè)施工。這種方法在鋪設(shè)施工中，應(yīng)該保證其間距在2dm 以下。鋪設(shè)施工階段，有些特殊的部位是無法進(jìn)行鋪設(shè)施工的，此時(shí)可以選擇人工鋪設(shè)的方式來保證該部位的質(zhì)量合格。路面鋪設(shè)施工階段，鋪設(shè)施工通常要慢，均勻鋪設(shè)施工，通過人為的方式來進(jìn)行穩(wěn)定性的調(diào)節(jié)。路面鋪設(shè)施工階段，可以通過扭繞鋼絲的方式，直徑要在0.5cm，每隔500cm 加設(shè)一個(gè)鋼絲支架，以加強(qiáng)接力確保其大于900N。

5.2 碾壓施工技術(shù)

瀝青攤鋪施工環(huán)節(jié)，碾壓技術(shù)也是極為關(guān)鍵的，施工人員應(yīng)該做好該環(huán)節(jié)的緊實(shí)度。路面碾壓作業(yè)階段，應(yīng)用的是壓路機(jī)來進(jìn)行，該設(shè)備的功能對于最終的緊實(shí)度會(huì)存在直接的影響，所以應(yīng)該提起足夠的重視。對于路面的緊實(shí)度影響因素是非常多的，比如壓路機(jī)性能、運(yùn)行的時(shí)間、速度等方面，所以施工人員可以根據(jù)需要選擇不同的碾壓作業(yè)方式，防止在碾壓施工階段存在漏壓或者過壓的情況。碾壓作業(yè)階段，如果存在有窨井的結(jié)構(gòu)，應(yīng)該盡量按照路面鋪設(shè)的實(shí)際情況，做好速度的管控，保證攤鋪施工的高度達(dá)到平齊的要求，能夠使得路面的平整度合格。

5.3 縫隙連接工作技術(shù)和碾壓技術(shù)

在路面鋪設(shè)施工階段，會(huì)存在橫向、數(shù)量的接縫問題，該接縫的情況，可以通過應(yīng)用兩臺(tái)及以上的攤鋪機(jī)來進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)格控制攤鋪施工的過程中，加強(qiáng)質(zhì)量管理和控制，能夠使得縫隙的質(zhì)量合格。機(jī)械設(shè)備需要嚴(yán)格的控制，兩臺(tái)設(shè)備之間的距離要符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，一般控制在5～10cm之間。橫向縫隙的情況在進(jìn)行處理中，主要是通過直尺來進(jìn)行豎向拉伸處理，但是其長度應(yīng)該在3cm 以上。如果不能應(yīng)用這些方法來進(jìn)行處理，可以將其作為裂縫進(jìn)行處理，工程人員通過鋸縫機(jī)進(jìn)行施工，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工。在路面壓緊施工階段，應(yīng)該通過滾筒壓路機(jī)的方式進(jìn)行作業(yè)施工，要做好橫向的碾壓處理，確?？p隙的位置上達(dá)到平整度標(biāo)準(zhǔn)[2]。

6 路面鋪設(shè)時(shí)的技術(shù)掌控

6.1 掌控混合料鋪設(shè)溫度

攤鋪施工階段，應(yīng)該嚴(yán)格控制混合料的溫度參數(shù)，要考慮到瀝青水分、攤鋪施工高度等方面的技術(shù)參數(shù)。要嚴(yán)格控制鋪設(shè)施工階段的環(huán)境溫度，一般應(yīng)該保證其達(dá)到9℃以上，如果不能符合該要求，就會(huì)導(dǎo)致鋪設(shè)質(zhì)量不合格。

6.2 注重?cái)備伜蟮臏y查工作

攤鋪施工結(jié)束之后，應(yīng)該組織專業(yè)技術(shù)人員來進(jìn)行瀝青混合料的鋪設(shè)質(zhì)量檢查，尤其是碾壓施工的壓實(shí)度與鋪設(shè)高度。施工人員應(yīng)該對比相應(yīng)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以確定混合料的攤鋪施工高度，通過試驗(yàn)攤鋪環(huán)節(jié)確定相應(yīng)技術(shù)參數(shù)，保證正式攤鋪施工中質(zhì)量合格。在路面表面有路拱和橫坡的情況，進(jìn)行鋪設(shè)施工厚度的檢查，達(dá)到攤鋪連續(xù)性和均勻性的標(biāo)準(zhǔn)。工程人員應(yīng)該全面的掌握攤鋪瀝青工程的技術(shù)指標(biāo)，保證鋪設(shè)施工的速度和質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

7 瀝青路面在施工過程中離析問題的分析

7.1 集料離析

路面施工環(huán)節(jié)，首先是進(jìn)行瀝青混合料的攪拌混合處理，然后就是進(jìn)行路面的攤鋪施工，但是如果因?yàn)橥饬Φ挠绊?，粗?xì)不同的物料出現(xiàn)集聚情況，就會(huì)導(dǎo)致集料和設(shè)計(jì)配合比不統(tǒng)一，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)材料的離析問題。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致該問題的原因就是瀝青混合料中的顆粒體積出現(xiàn)了差異性，外力作用影響之下，顆粒體積相對比較小的必然會(huì)給比顆粒大的運(yùn)動(dòng)快，這種影響之下，會(huì)造成不同顆粒的材料出現(xiàn)分離的情況，進(jìn)而導(dǎo)致了混合料出現(xiàn)離析的問題，威脅鋪設(shè)施工的質(zhì)量[3]。

7.2 碾壓離析

瀝青路面在運(yùn)營的過程中，因?yàn)檐囕v、行人等方面的碾壓作用，導(dǎo)致很多路段中都出現(xiàn)了瀝青混合料結(jié)構(gòu)變形的情況，瀝青混合料在特定的條件之下出現(xiàn)了一定的變化，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)路面孔隙問題的改變，進(jìn)而導(dǎo)致了離析的情況出現(xiàn)。

7.3 溫度離析

瀝青混合料如果所在的環(huán)境中出現(xiàn)了極大的變化，就會(huì)導(dǎo)致溫度變化比較大而出現(xiàn)離析的問題。瀝青混合料溫度相差比較大的情況，如果溫度相對較低，就會(huì)導(dǎo)致其材料硬度較大，路面孔隙也會(huì)比較大，這種情況下碾壓施工難度是很大的，會(huì)存在水分集聚、雜物進(jìn)入到內(nèi)部的情況，從而導(dǎo)致了瀝青路面的性能存在很大的影響，造成使用年限不足等情況。上文中已經(jīng)分析了幾種離析的問題，會(huì)給瀝青路面產(chǎn)生嚴(yán)重的損壞，讓其整體性下降，考慮到不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路出現(xiàn)的離析問題，要嚴(yán)格控制，保證公路路面的結(jié)構(gòu)性能合格，滿足現(xiàn)代交通運(yùn)行的需要[4]。

8 瀝青路面離析的防治措施

8.1 原材料質(zhì)量和配合比的控制

原材料質(zhì)量會(huì)給瀝青路面的質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。因此，原材料采購環(huán)節(jié)應(yīng)該做好材料質(zhì)量的管理，選擇符合工程實(shí)際需要的材料進(jìn)行施工。集料選擇過程中，應(yīng)該做好質(zhì)量管控工作，選擇具備較高技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)供應(yīng)材料；石料的選擇應(yīng)該做好生產(chǎn)環(huán)節(jié)的跟蹤管理，結(jié)合工程的需要做好礦料級配的調(diào)整，保證配合比合格；瀝青使用量方面的控制也是非常關(guān)鍵的，需要適當(dāng)?shù)某鲈O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；拌和階段應(yīng)該做好抽樣檢測和篩分控制，保證礦料級配、油石比符合要求，防止出現(xiàn)材料質(zhì)量問題下降的情況，保證集料達(dá)到均勻性的要求。瀝青路面混合料通常是熱拌的方式進(jìn)行制作，做好配合比的控制，保證各個(gè)方面的技術(shù)參數(shù)合格。此外，還要做好現(xiàn)場的管控，以保證施工質(zhì)量合格。

8.2 合理碾壓辦法

碾壓質(zhì)量的管理尤為關(guān)鍵，這是提升瀝青路面質(zhì)量水平的關(guān)鍵性措施。通常會(huì)應(yīng)用組合碾壓作業(yè)方式。從實(shí)際情況分析，碾壓按照初壓、復(fù)壓、終壓的環(huán)節(jié)來進(jìn)行。初壓環(huán)節(jié)通常是鋼輪壓路機(jī)來進(jìn)行，復(fù)壓則應(yīng)用的是重型壓路機(jī)來進(jìn)行，要碾壓至少5 遍以上，終壓環(huán)節(jié)可以通過雙鋼輪壓力機(jī)進(jìn)行2 遍的碾壓。在碾壓施工結(jié)束之后，使用鉆芯法來進(jìn)行路面壓實(shí)度的檢測。如果發(fā)現(xiàn)檢測不能達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該立即返工進(jìn)行碾壓施工，直到最終達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為止。此時(shí)還應(yīng)該注意，路面碾壓作業(yè)階段應(yīng)該做好混合料溫度的管控，初壓、復(fù)壓、終壓時(shí)材料溫度分別不能低于120℃、90℃、70℃[5]。

8.3 人工配合施工時(shí)的控制

施工環(huán)節(jié)，第一步就要選擇最佳的施工設(shè)備，保證工作人員能夠具備一定的操作技能，然后應(yīng)用合理的設(shè)備進(jìn)行瀝青路面的鋪設(shè)施工，符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求和工程的施工規(guī)范，滿足施工進(jìn)度、質(zhì)量的要求。瀝青路面的質(zhì)量會(huì)影響運(yùn)營之后的舒適性和安全性，所以應(yīng)該重視質(zhì)量的管理和控制，加強(qiáng)評價(jià)和管理控制，一旦發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量合格。

9 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面鋪設(shè)施工對于整個(gè)工程的質(zhì)量有著直接的影響，需要加強(qiáng)管理和控制，保證路面的質(zhì)量合格。基于此，在瀝青路面的鋪設(shè)施工中，應(yīng)該做好各個(gè)環(huán)節(jié)的管控和質(zhì)量控制，保證各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量合格，達(dá)到工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足交通運(yùn)行的需要。