文/劉霜蕾、江鈺

1 前言

公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工周期很長(zhǎng)、難度高且施工環(huán)境復(fù)雜，施工技術(shù)的先進(jìn)性和管理水平對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。公路橋梁的安全性、合理性施工會(huì)給工程質(zhì)量的提升起到促進(jìn)作用。因此，根據(jù)工程的實(shí)際情況，加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量控制，保證其滿足交通運(yùn)行的需要，為我國(guó)公路事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

2 公路橋梁施工管理的意義

公路橋梁建設(shè)包含多個(gè)學(xué)科的內(nèi)容，管理和技術(shù)都有著較高的要求。公路橋梁建設(shè)中，最重要的管理工作就是施工質(zhì)量的控制，把施工的風(fēng)險(xiǎn)降到最低限度內(nèi)。施工質(zhì)量管理就是要做好各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)督與控制。質(zhì)量監(jiān)督管理人員需要掌握全部的信息，分析質(zhì)量問(wèn)題的影響因素，確定是否存在質(zhì)量問(wèn)題，然后展開(kāi)必要的管理和控制[1]。

3 公路橋梁施工中質(zhì)量監(jiān)督要求

3.1 合同圖紙

一般來(lái)說(shuō)，合同圖紙具體由以下幾個(gè)方面的內(nèi)容所組成：其一，相關(guān)施工步驟；其二，參數(shù)數(shù)據(jù)；其三，施工技術(shù)圖表說(shuō)明。監(jiān)理人員開(kāi)展具體工作時(shí)，要做好各項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和控制，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙開(kāi)展具體工作。如果存在任何問(wèn)題，及時(shí)處理，保證工程的質(zhì)量不會(huì)存在任何問(wèn)題。

3.2 技術(shù)規(guī)范

橋梁工程的監(jiān)理環(huán)節(jié)中，技術(shù)規(guī)范是處理任何工作的依據(jù)，也是開(kāi)展工作的基礎(chǔ)。而監(jiān)理對(duì)于提升工程質(zhì)量、保證工程安全有著極為重要的影響，技術(shù)規(guī)范中明確了具體的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)材料、工藝、設(shè)備都要嚴(yán)格控制，使各項(xiàng)基礎(chǔ)要求都符合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工程的具體要求。

3.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

一般來(lái)說(shuō)，橋梁工程項(xiàng)目中合同是質(zhì)量要求的基礎(chǔ)，多數(shù)都是通過(guò)數(shù)字形式表現(xiàn)出來(lái)的[2]。監(jiān)理工作人員如果在監(jiān)理工作開(kāi)展中，一旦發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問(wèn)題，都要與合同中的要求做對(duì)比，明確具體的不足和缺陷，進(jìn)行有效處理，提升工程質(zhì)量。

4 公路橋梁施工質(zhì)量影響因素

4.1 人為因素

公路橋梁施工項(xiàng)目的復(fù)雜性比較高，主要是因?yàn)槭┕るA段有著較高的復(fù)雜性，涉及的內(nèi)容繁多，專業(yè)要求比較高。公路橋梁中，施工質(zhì)量影響因素比較多。最主要的影響因素就是人員因素，施工人員的專業(yè)素質(zhì)、水平以及經(jīng)驗(yàn)等都會(huì)給施工質(zhì)量造成影響，而現(xiàn)場(chǎng)的人員管理也就尤為關(guān)鍵，如果施工人員不能遵守現(xiàn)場(chǎng)管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，這些都會(huì)給工程質(zhì)量造成影響。因此，橋梁工程施工環(huán)節(jié)，人員素質(zhì)的提升是重要的一部分工作。

4.2 客觀的自然因素

公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工環(huán)節(jié)，極易受到很多外部因素的影響，混凝土澆筑就是極為關(guān)鍵的部分，對(duì)于工程質(zhì)量的影響最為直接。如果施工環(huán)境溫度比較低就會(huì)造成混凝土施工質(zhì)量不合格。因此，公路橋梁施工中應(yīng)該做好自然因素的控制，結(jié)合項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)，對(duì)可能發(fā)生的事故制定出有效的應(yīng)急預(yù)案，確保橋梁工程項(xiàng)目順利進(jìn)行，為橋梁工程質(zhì)量提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4.3 材料因素

公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)施中，施工質(zhì)量是任何工作的基礎(chǔ)條件，原材料的質(zhì)量會(huì)給工程質(zhì)量造成直接的影響。如果在施工中沒(méi)有積極做好各項(xiàng)材料質(zhì)量管理和控制工作，或者在實(shí)施環(huán)節(jié)選擇使用劣質(zhì)施工材料，道路橋梁穩(wěn)定性與安全性難以滿足要求，也會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故問(wèn)題。因此，公路橋梁在施工質(zhì)量管理中，要做好材料的質(zhì)量管理和各個(gè)環(huán)節(jié)的管控，有效預(yù)防嚴(yán)重的材料缺陷問(wèn)題，提高工程的質(zhì)量水平[3]。

4.4 機(jī)械設(shè)備因素

公路橋梁項(xiàng)目實(shí)施階段，機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用是非常重要的，會(huì)給橋梁的質(zhì)量造成直接的影響。在具體的工程實(shí)施環(huán)節(jié)，如果機(jī)械設(shè)備處于故障的運(yùn)行狀態(tài)中，會(huì)導(dǎo)致作業(yè)的效率和水平存在不利影響，也會(huì)給項(xiàng)目的運(yùn)行產(chǎn)生極為負(fù)面的安全隱患。機(jī)械設(shè)備會(huì)給工程的質(zhì)量造成影響，因此，要做好施工環(huán)節(jié)的管理，隨時(shí)控制該因素，提升管理水平。

5 公路橋梁施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題

結(jié)合當(dāng)前實(shí)際情況分析，公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)施環(huán)節(jié)最主要的問(wèn)題是以下幾個(gè)方面：

5.1 鋼筋混凝土橋梁裂縫問(wèn)題

公路橋梁很多都是采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，該結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)非常的明顯，但是也存在一定的缺陷，比如抗拉能力不足、水化熱比較嚴(yán)重等。所以在具體的施工中會(huì)導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，而裂縫出現(xiàn)后在外部載荷過(guò)大的影響之下逐步擴(kuò)展，最終造成水汽等進(jìn)入到結(jié)構(gòu)內(nèi)，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，給公路橋梁的質(zhì)量造成極大的負(fù)面影響。

5.2 路面與橋梁連接處質(zhì)量問(wèn)題

公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)施環(huán)節(jié)，路面和橋梁的連接位置上存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，駕駛?cè)藛T在該位置上行駛舒適度比較差，還會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車等嚴(yán)重的問(wèn)題，這樣會(huì)使連接位置上出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)等情況。此外，橋梁與路基的膨脹性和材料的剛性有著明顯的差異，這種情況下會(huì)出現(xiàn)下沉問(wèn)題，極大地影響公路橋梁的質(zhì)量水平。

5.3 管理中存在的問(wèn)題

5.3.1 監(jiān)管是整個(gè)項(xiàng)目中重要的工作，如果沒(méi)有進(jìn)行必要的監(jiān)管控制，會(huì)導(dǎo)致很多問(wèn)題的存在。不僅造成施工進(jìn)度無(wú)法保證，還會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量難以滿足要求。比如，因?yàn)槭┕と藛T專業(yè)素質(zhì)水平比較低，現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)雜性比較高，沒(méi)有采取必要的監(jiān)管控制措施，極易出現(xiàn)安全、質(zhì)量問(wèn)題，誘發(fā)嚴(yán)重的安全問(wèn)題。

5.3.2 橋梁工程項(xiàng)目在建設(shè)中涉及的專業(yè)人員比較多，施工單位也比較低，有些素質(zhì)較低的人員混雜其中，導(dǎo)致施工整體效果比較差。因?yàn)楣窐蛄喉?xiàng)目施工規(guī)模比較大，為項(xiàng)目的施工提供必要的人員支持[4]。在項(xiàng)目施工中，很多都是農(nóng)民工，這一群體的缺陷就是素質(zhì)較低，施工人員素質(zhì)無(wú)法達(dá)到要求，還有就是管理人員責(zé)任心不足，不能有效控制各個(gè)施工環(huán)節(jié)，造成質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

5.3.3 企業(yè)沒(méi)有建立完善的技術(shù)管理制度，管理人員責(zé)任心比較差，有些投機(jī)取巧者會(huì)通過(guò)損壞工程的利益來(lái)獲得自己的非法利益。比如偷工減料、以次充好等，這些行為極大地影響工程的質(zhì)量和施工進(jìn)度，造成非常巨大的損失，產(chǎn)生的影響也比較大。此外，現(xiàn)有的技術(shù)管理制度針對(duì)性不足，管理范圍不足也是導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的關(guān)鍵。

5.4 施工過(guò)程中存在的問(wèn)題

公路橋梁質(zhì)量各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生影響，所以進(jìn)行全面控制就尤為重要，但是當(dāng)前依然有很多問(wèn)題存在，具體如下所示：

5.4.1 沒(méi)有采取必要的管理策略和方法。在這種條件下如果管理中存在問(wèn)題會(huì)造成嚴(yán)重的影響，施工單位過(guò)度關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益而忽視質(zhì)量與安全的控制，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)極為混亂。

5.4.2 壓縮工期、材料不達(dá)標(biāo)等情況比較容易出現(xiàn)，造成嚴(yán)重的安全、質(zhì)量問(wèn)題。

6 公路橋梁施工質(zhì)量控制與管理措施

6.1 做好地形勘查與探測(cè)工作

公路橋梁施工質(zhì)量是非常重要的。要想提升工程的質(zhì)量，首先做好定期的調(diào)查和勘測(cè)工作，就是在設(shè)計(jì)開(kāi)始前充分了解土質(zhì)情況，根據(jù)勘查結(jié)果了解具體的地理?xiàng)l件和位置信息，做好各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的統(tǒng)計(jì)分析，最大限度內(nèi)提升設(shè)計(jì)方案的總體水平。在該環(huán)節(jié)中，應(yīng)該注意的是操作步驟和標(biāo)準(zhǔn)，選擇精確度水平比較高的檢測(cè)儀器和設(shè)備，掌握必要的數(shù)據(jù)信息，更好地保證公路工程的總體質(zhì)量水平。最后，在該工作有序落實(shí)下，提高設(shè)計(jì)水平，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行必要的管理和控制，最終可以讓工程的質(zhì)量滿足要求。

6.2 對(duì)施工材料與設(shè)備加強(qiáng)管理

施工材料無(wú)疑是橋梁工程實(shí)施的基礎(chǔ)，對(duì)施工的材料進(jìn)行質(zhì)量管理和控制。首先，材料的采購(gòu)環(huán)節(jié)，要選擇信譽(yù)度高、技術(shù)水平高的供應(yīng)單位提供施工材料，提升工程材料的水平；其次，材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)前要做好全面地檢驗(yàn)，保證質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求后才能進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。此外，做好設(shè)備的管理和控制，在任何設(shè)備投入施工前進(jìn)行試運(yùn)行，保證設(shè)備運(yùn)行更加的安全穩(wěn)定，禁止存在任何安全隱患。

6.2.1 充分了解鋼筋混凝土施工要點(diǎn)，總結(jié)各個(gè)關(guān)鍵要素，結(jié)合實(shí)際情況制定出切實(shí)可行的方案，做好各項(xiàng)管理和控制。在具體的實(shí)施階段，如果沒(méi)有進(jìn)行必要的技術(shù)控制，會(huì)造成嚴(yán)重問(wèn)題的存在。比如各個(gè)結(jié)構(gòu)部分強(qiáng)度不足等，尤其是特殊情況的影響，一旦沒(méi)有控制好會(huì)出現(xiàn)坍塌的事故，造成巨大的損失。

6.2.2 要積極分析混凝土施工情況，做好混合料的配比控制，在拌制環(huán)節(jié)控制好時(shí)間，選擇最佳方式，提升混凝土材料質(zhì)量水平，為后續(xù)施工提供良好的基礎(chǔ)條件。

6.3 加強(qiáng)工程質(zhì)量驗(yàn)收

要想保證橋梁工程的質(zhì)量合格，必要的質(zhì)量驗(yàn)收是極為重要的一項(xiàng)工作，也是最終的環(huán)節(jié)。在該環(huán)節(jié)中，各個(gè)單位的人員要投入到質(zhì)量檢查中，根據(jù)設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合各個(gè)施工環(huán)節(jié)過(guò)程的記錄積極開(kāi)展質(zhì)量檢驗(yàn)和控制。只要是存在任何的質(zhì)量問(wèn)題都要及時(shí)反饋給施工單位，并且做出有效地整改和返修，提高橋梁的質(zhì)量水平[5]。在該階段，驗(yàn)收人員應(yīng)該對(duì)設(shè)計(jì)方案和施工現(xiàn)場(chǎng)的情況做出對(duì)比分析，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行具體的工作，提升工程質(zhì)量，確保橋梁的應(yīng)用達(dá)到交通運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

6.4 提高相關(guān)人員專業(yè)水平

公路橋梁施工質(zhì)量最主要的影響因素就是人員，所以應(yīng)該做好人員的管理。做好必要的培訓(xùn)和教育工作，管控好各個(gè)階段，在現(xiàn)場(chǎng)施工前進(jìn)行必要的技術(shù)交底，使施工階段有序管控。此外，施工人員還要具備一定的安全意識(shí)，主動(dòng)開(kāi)展具體的安全管控工作，消除安全質(zhì)量事故問(wèn)題，真正地提高工程的總體水平。

6.5 創(chuàng)建完善的管理制度

質(zhì)量控制的落實(shí)需要有成熟的施工技術(shù)以及完善的管理制度作為支持，有效約束各個(gè)部門以及人員的行為。從施工管理人員方面進(jìn)行分析，要具備一定的專業(yè)素質(zhì)，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行靈活管理和控制，面對(duì)工程變更不慌亂，有序組織進(jìn)行各項(xiàng)工作。施工人員對(duì)于工程的影響比較直接，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)知識(shí)和管理措施，掌握先進(jìn)施工技術(shù)。同時(shí)，施工企業(yè)也需要積極提升人員的薪酬和待遇，進(jìn)行必要的獎(jiǎng)勵(lì)，提升人員學(xué)習(xí)和工作的積極性，主動(dòng)參與到工程質(zhì)量與安全的提升中，確保工程的質(zhì)量合格。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁工程主要的特點(diǎn)就是施工難度很高、復(fù)雜性比較高，極易受到外部因素的影響，所以在工程實(shí)施中極易存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。比如裂縫、鋼筋腐蝕、橋頭跳車等，這就需要加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理和控制，做好必要的質(zhì)量管控，消除這些質(zhì)量問(wèn)題和缺陷，更好地提升公路橋梁項(xiàng)目施工質(zhì)量和效率，積極促進(jìn)我國(guó)橋梁領(lǐng)域的發(fā)展，帶動(dòng)交通事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。