馬文蘭 臨夏公路局試驗檢測技術服務中心

一、超薄磨耗層技術的內涵分析

超薄磨耗層技術在高速公路工程中具有較好的應用效果，其能夠切實的優(yōu)化車轍、路面輕微裂縫、表面貧油、滲水以及輕微松散等問題。該技術的核心原理是通過將乳化瀝青與間斷級配熱拌瀝青混合料進行結合的方式，來實現高速公路的養(yǎng)護。超薄磨耗層技術通常會將鋪裝厚度控制在15～25mm，根據施工工藝的差異，還可以將該技術分為分步施工超薄磨耗層以及同步施工超薄磨耗層，既可以實現對舊路面表面的養(yǎng)護與修復，還可以運用于新建路面的抗滑層。所謂同步施工超薄磨耗層，就是利用特殊機械來同時進行瀝青混合料的攤鋪與乳化改性瀝青的灑布。而分步施工超薄磨耗層，則是需要先進行乳化瀝青的灑布，然后在利用機械設備，來對瀝青混合料進行攤鋪的超薄磨耗層。

二、某高速公路養(yǎng)護工程概況

某高速公路工程，全長在168千米左右，在近期維護工作中發(fā)現，其存在裂縫、貧油等病害問題，且裂紋數量較多，車轍深淺不一，導致該高速公路在實際運行中存在較大危險性。另外，在分析中發(fā)現，高速公路局部出現了石料脫落情況。為此，需要采用超薄磨耗層施工技術對其實施養(yǎng)護處理，保障公路的安全行駛。

三、高速公路養(yǎng)護中溫拌超薄磨耗層的施工技術

（一）清理原路面

在高速公路維護和修補作業(yè)前，要先對路面開展清水噴灑和清掃工作，去除路面及縫隙中含有的雜質，之后對路面進行晾曬，保證其干燥度，晾曬時間一般在24小時以上。只有確保路面完全干燥后才可以進行接下來的施工。此后，施工人員還需要利用壓風機等機械設備來清掃縫隙與路面中存在的雜物，對路面實施銑刨處理時，應科學選擇銑刨工藝技術，以加強路面原結構的合理性、穩(wěn)定性，減少危險的發(fā)生。完成銑刨后，施工人員還需要更為細致地進行路面的清洗，要切實保障公路路面不存在灰塵、粉漿等其他雜物，避免存在影響施工質量的不穩(wěn)定因素。

（二）粘層油鋪設

在攤鋪作業(yè)開始前的12小時內，開展粘層油的鋪設工作。鋪設要均勻，將粘層油的溫度控制在40-60攝氏度之間。如果是鐵锨刨路面，應適當增加粘層油用量，以加強鋪設均勻性。粘層油鋪設前后需對道路實施封閉處理，禁燒人車對路面的破壞，待到路面破乳后，方可實施后續(xù)攤鋪處理。

（三）施工材料的準備。1）瀝青黏結料：使用SBS改性劑作為瀝青黏結料，確保材料質量可以切實的滿足工程的設計需求；2）聚合物改性乳化瀝青：確保該材料的性能符合滿足超薄磨耗層系統(tǒng)的施工要求，滿足聚合物改性乳化瀝青技術性能的有關要求；3）粗集料：施工人員要保證其為典型高等級公路路面使用集料，抗滑表層能夠符合工程的施工需要，或是此前在其他工程被工程應用過。4）細集料：要保證是機制砂，且直徑小于2.36mm，一方面要能夠與瀝青實現有效的黏結，另一方面，還需保證無雜質、干燥以及無風化；5）填料：較多的會使用巖漿巖或是石灰?guī)r中的強基性巖石所磨細的礦粉，并確保礦粉的潔凈與干燥。

（四）溫拌混合料的制備。

1.制備

在制備混合料的過程中，施工人員應注意對溫度進行科學的控制，一般情況下，混合料制備中的溫度要控制在165-175之間，要求做好保溫處理，以免溫度降低影響混合料質量。同時也許保障混合料中的礦粉溫度在180℃上下，而在出廠時，溫度則需要保證在170℃ 左右，并做好保溫處理。溫拌混合料的拌和時間控制在54秒左右。

2.配比

為改進溫拌混合料質量，需要對原材料用量加以控制。這就需要根據高速公路養(yǎng)護要求，以試拌的方式確定混合料用量的種類及用量。同時，對試拌結果進行科學的取樣，然后進行試驗。要將得出的試驗結果與此前的設計配比進行嚴格對照，以此確認各種材料的用量是否科學精確。（3） 就運輸混合料而言，首先應確保運輸過程中，混合料也始終處于拌和狀態(tài)，并覆蓋油布，減少混合料水分蒸發(fā)，確保混合料質量，混合料卸載時，除了應在規(guī)定時間內完成外，還需對溫度加以控制。

（五）混合料鋪筑

混合料鋪筑一般都會采用一次性施工處理。為此，在鋪筑作業(yè)開展前，要先對鋪筑所需設備加以準備，如噴灑設備、受料斗、計量設備、儲罐等，為鋪筑工作的一次性完工提供幫助?；旌狭箱佒柙谡硨佑弯佋O完工并靜止一段時間后開始。需要注意的是，路面瀝青不允許與施工設備直接接觸；薄層鋪設的厚度控制在1-4厘米，檢查薄層鋪設的抗滑性，符合要求后再開展后續(xù)作業(yè)。粘層油鋪設時，溫度控制在60-80攝氏度之間，用量控制在每平方米0.7-1.1升左右?；旌狭系匿佒囟瓤刂圃?65攝氏度，鋪設完成過后應立即用熨平板整平。

（六）壓實和養(yǎng)護

碾壓力度應當結合現場實際情況進行合理設計，壓實過程中要由專門監(jiān)督，注重壓實質量。壓實設備可選用雙鋼筒型壓路機，壓實過程做到連續(xù)性，特殊情況下，再次開展壓實工作前，需先對路面情況加以了解，以免過壓影響維護效果。壓實施工中，壓路機和攤鋪機同時作業(yè)，兩者保持距離在18米左右。完工后，對路面的密實度予以測量，符合要求厚開展養(yǎng)護作業(yè)。養(yǎng)護期間封閉公路，禁止車輛通行，養(yǎng)護方法以灑水或覆蓋養(yǎng)護為主。

結束語：在使用溫拌超薄磨耗層施工技術時，要對各環(huán)節(jié)實行嚴格規(guī)劃和把關，避免問題的再次出現，科學選擇材料、設備和工藝技術，做好溫度、壓實度、性能的科學管控，以此提高養(yǎng)護質量，降低高速公路受病害的威脅，增大高速公路的安全系數。