聶向艷 沂南縣發(fā)展和改革局

引言：伴隨經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，我們國家的交通也愈加便利。最近幾年以來，自行車漸漸減少，人們出行更多的是使用電動自行車。與普通自行車與摩托車相比，電動自行車機動性能較高、環(huán)保、價格不高等。由于電動自行車的這些優(yōu)點，使得其得到了十分廣泛的應用。但是，在實際應用的過程中還存在的很多的缺陷，如交通問題以及電池回收問題等，這就需要研究我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及對策。

一、電動自行車行業(yè)發(fā)展存在的弊端

（一）電動自行車帶來的交通問題與安全隱患。隨著城市化不斷發(fā)展，我國汽車保有量一直呈逐年上升的趨勢，城市交通擁堵的問題越來越嚴重。而自行車作為整個20世紀整個下半世紀乃至本世紀初我國人民的重要交通工具，但是在與電動車、摩托車的競爭中逐漸被淘汰。摩托車相比于電動車雖然有不少優(yōu)勢，但是由于各個城市不斷加強機動車管制的政策下，也逐漸被電動自行車所取代。對于電動車自行車來說，其機動性能比較強，不但動力強，并且使用方式簡便，無需駕駛人員特意考取相應的駕照，所以電動自行車已經(jīng)成了越來越多人出行的選擇，電動自行車逐漸發(fā)展成為人們出行主要的代步工具。然而，伴隨電動自行車數(shù)量的增長，出現(xiàn)了一系列的交通問題。另外，許多電動自行車使用人員為了防曬、防雨，經(jīng)常會在電動自行車上設置防雨棚或遮陽傘，而這些設備就會降低騎行的靈活性，進一步增大安全隱患[2]。

（二）電動車所帶來的污染問題。即使電動自行車靠的是電能驅動，但是現(xiàn)在我們國家電能得來源主要是靠燃燒煤或其他化石燃料發(fā)電。即使燃燒價格不高，但是若產(chǎn)電量較大就會有很多得二氧化硫等有毒氣體排出，這些氣體擴散到空氣中就會造成環(huán)境污染。另外，市場中電動自行車中運用得電池通常為鉛酸電池與輻鎳電池，其使用時間一般為兩三年，壽命較短，報廢得電池若亂丟棄就會給城市環(huán)境帶來二次污染。

（三）電動自行車存在的其他問題。電動自行車在一些中校城市內使用的范圍比較廣泛，但是具有一個問題，就是充電困難。尤其對于一些比較老的小區(qū)，其內電力設施不健全，到處都能看到高空拉線的情況，未設置專門充電的場所，部分居民直接從自己家的臥室中將電線引出，這就會帶來安全隱患[3]。

另外，現(xiàn)在一些電動自行車的賣家都推出了用舊換新的活動，消費者可以將使用時間比較長或無法使用的電動自行車與賣家進行換購。這種情況可能就會有一種現(xiàn)象出現(xiàn)，即有些賣家會將破舊的電動自行車重新進行加工，甚至部分商家還會將收購的舊電動車的外表進行更換，內部零件還是之前的，這也會增大安全風險。

二、我國電動自行車行業(yè)發(fā)展對策

（一）交通安全問題的處理。第一，對電動自行車的總量進行有效的把控。一方面，在各路段中實施對電動自行車的限行與限速措施；另一方面還可以采用電動自行車安裝牌照的措施，根據(jù)牌照號進行限號，以減輕城市交通壓力。有條件的城市還可以設置電動自行車專用車道，將普通自行車與電動自行車車道分開，這樣就能夠解決電動自行車和普通自行車混合交通流的問題。第二，對電動自行車駕駛人員進行交通安全意識教育，使其具有遵守交通的意識。另外，還能夠開展相應的宣傳工作，增強電動車騎行人員的安全知識。第三，健全有關的法律法規(guī)，增大交通管理力度，并加大違規(guī)人員的懲處力度。

（二）使用太陽能發(fā)電電池。根據(jù)相關統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，太陽能電池在產(chǎn)量與性價比上均具有優(yōu)勢，并且當前我們國家正在逐步朝著新能源的方向發(fā)展，利用太陽能進行發(fā)電與充電，用太陽能發(fā)電電池替代現(xiàn)有的普通電池，可以減少由于燃燒煤或化石燃料所產(chǎn)生的二氧化硫等有毒氣體，也就不會污染到環(huán)境，與現(xiàn)代綠色發(fā)展的理念相吻合，適宜長期可持續(xù)發(fā)展。從市場需求看來，我國已經(jīng)是全球最大的電動自行車消費國。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)增長、城鎮(zhèn)化進程的加快、消費水平的不斷提升、人們消費觀念的不斷更新，并在新能源和節(jié)能減排政策的推動下，市場需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。隨著電動自行車技術水平的提升以及消費者品牌認知能力的增強，一線品牌電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的市場容量將繼續(xù)擴大，市場占有率將穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強。

（三）設立專門的回收機構，規(guī)范處理。當今社會，我們國家的電動自行車生產(chǎn)量非常大，并且具有在較短的時間內就會進行更新?lián)Q代，然而由于缺乏專門的電動車回收機構，使得電動車胡亂丟棄的現(xiàn)象比較多，對環(huán)境產(chǎn)生污染。所以，有關部門就可以在城市中設立若干個電動自行車與電池回收機構，對這些廢舊電動自行車進行統(tǒng)一規(guī)范處理，尤其是對于那些廢棄與老舊的鉛酸蓄電池，應對其收集與處理的過程進行規(guī)范，并支撐一套體系，從而提高回收效率[1]。

（四）其他意見。首先，從根源上消除電動自行車的不規(guī)范生產(chǎn)，并要加大對電動自行車廠家的監(jiān)督管理力度，防止部分生產(chǎn)廠家生產(chǎn)不合格的電動自行車，針對那些非法生產(chǎn)不合格電動自行車的廠家應增大懲處力度。其次，在城市中的老舊小區(qū)內設立專門的電動自行車充電場所，以對充電難得問題進行處理，防止由于電動自行車充電而引發(fā)安全事故。最后，做好對電動車用舊換新的監(jiān)督與管理工作，對于那些已經(jīng)換新的電動自行車要求應出具相應的證明文件，并且相關生產(chǎn)廠家也要設置電動自行車可以在有效時間內進行退換，也就是在一定時間內，若所售電動自行車本身出現(xiàn)質量問題，可以予以退換。

結束語：總之，電動自行車是近幾年來人們十分鐘意的交通工具，其不但騎行方便，且無需耗油，速度較快。但是，從我國電動自行車的發(fā)展情況來看，現(xiàn)在正存在著一些隱患亟待解決。因而，相關部門就應對電動自行車的使用引起充分的重視，采取合理的措施進行處理，加強出行安全。