文 / 李志勇 李唐寧 張超

作為5G技術(shù)落地的最佳場(chǎng)景，汽車產(chǎn)業(yè)正在被5G重新定義。5G可以真正實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路的信息互通與高效協(xié)同，將改變汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、產(chǎn)品、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。隨著5G汽車時(shí)代大幕開(kāi)啟，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正加速奔向“新四化”。

日前，廣汽埃安AION V、上汽MARVEL R等5G汽車正式下線，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入全新的5G時(shí)代。而隨著5G時(shí)代到來(lái)，一個(gè)全移動(dòng)、萬(wàn)物互聯(lián)、人機(jī)深度交互、生產(chǎn)生活高度智能的圖景正在徐徐展開(kāi)。

重新定義汽車產(chǎn)業(yè)

作為一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的5G汽車，上汽MARVEL R在智能化方面表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)。其具備三重感知體系，能夠?qū)崿F(xiàn)5G智能駕駛、自動(dòng)駕駛輔助等功能。同時(shí)，MARVEL R還將5G時(shí)代的智能座艙概念落地，車內(nèi)集成了MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)、聲控智駕、車家互聯(lián)、整車OTA等功能。

工信部日前表示，2019年以來(lái)，工信部、交通運(yùn)輸部等相關(guān)部委陸續(xù)提出要推進(jìn)5G在汽車及交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的研發(fā)應(yīng)用，包括推動(dòng)中國(guó)公路系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化改造，利用5G技術(shù)發(fā)揮車路協(xié)同優(yōu)勢(shì)等。

隨著5G應(yīng)用的不斷深化，人、車、路全場(chǎng)景無(wú)縫互聯(lián)的時(shí)代即將到來(lái)。同時(shí)，5G與汽車制造技術(shù)的深度融合，也將重新定義汽車工業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)展開(kāi)升級(jí)換代的重要變革，也為中國(guó)趕超西方先進(jìn)汽車制造業(yè)創(chuàng)造了難得的歷史機(jī)遇。

作為5G開(kāi)發(fā)方面的領(lǐng)頭企業(yè)，華為已經(jīng)和包括北汽、比亞迪等在內(nèi)的18家汽車企業(yè)簽署了建立“5G汽車生態(tài)系統(tǒng)”協(xié)議，加速5G技術(shù)在汽車行業(yè)的商業(yè)化。

專家表示，5G汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)和創(chuàng)新熱點(diǎn)。5G技術(shù)的高速、低延遲和高可靠性將為智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通和自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景打開(kāi)新的想象空間。借助5G技術(shù)，消費(fèi)者可以獲得全新的駕駛體驗(yàn)和娛樂(lè)體驗(yàn)，尤其是人、車、房等場(chǎng)景之間的無(wú)縫連接將成為5G汽車未來(lái)創(chuàng)新的關(guān)鍵。

據(jù)了解，自2019年4月發(fā)布全球首個(gè)5G車載模塊MH5000以來(lái)，華為已向合作伙伴和許多汽車公司提供5G車載終端T-Box平臺(tái)以及其他產(chǎn)品和技術(shù)，以支持5G車載。

加速落地汽車產(chǎn)業(yè)鏈

在2020年舉行的中國(guó)5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，智能座艙等眾多5G技術(shù)加速在汽車領(lǐng)域落地。

一臺(tái)搭載了人工智能技術(shù)的SUV被打造成智能座艙。該車輛的行李架上安裝了攝像頭，方便在駕駛者打開(kāi)車門時(shí)進(jìn)行人臉識(shí)別，非車輛能識(shí)別的乘客或駕駛者無(wú)法開(kāi)門。其駕駛室內(nèi)同樣安裝了攝像頭，用于捕捉駕駛員人臉圖像，系統(tǒng)能對(duì)駕駛員的疲勞、分心、危險(xiǎn)動(dòng)作、離崗等行為快速響應(yīng)并預(yù)警，及時(shí)提醒駕駛員并通知后臺(tái)，有效規(guī)避危險(xiǎn)情況的發(fā)生，并為運(yùn)營(yíng)商、監(jiān)管部門等提供駕駛員行為分析方案。同時(shí)，該智能座艙還有“兒童感知”功能，如在行車過(guò)程中檢測(cè)兒童是否正確使用安全座椅，提醒離車的父母關(guān)注孩子等。而隨著5G技術(shù)的普及，智能座艙將成為汽車的標(biāo)配。

不僅是汽車產(chǎn)品本身，5G技術(shù)在汽車衍生領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。中國(guó)鐵塔公司利用其架設(shè)的5G基站場(chǎng)地等資源，已經(jīng)布局了眾多用于為電動(dòng)車輛“換電”的充電柜。該充電柜運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、深度檢測(cè)算法、安全智能充電、GPS等技術(shù)，集成了智能充電模塊，自動(dòng)識(shí)別電池、自動(dòng)適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制電源等，箱體內(nèi)配置了具備遠(yuǎn)紅外溫度感應(yīng)功能的適配充電線，在溫度異常升高時(shí)可及時(shí)斷電，一旦監(jiān)測(cè)到火情，可立即啟動(dòng)滅火裝置。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)表示，汽車產(chǎn)業(yè)始終是與時(shí)俱進(jìn)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。在數(shù)字化時(shí)代，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、3D打印等都在對(duì)汽車賦能，而汽車本身也已經(jīng)成為一個(gè)移動(dòng)終端。

專家表示，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠徹底改變汽車行業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)及制造過(guò)程，大幅提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率。同時(shí)，數(shù)字化時(shí)代也催生了新的商業(yè)模式，汽車加速?gòu)膫鹘y(tǒng)的制造商向移動(dòng)出行綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變。通過(guò)5G等技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)差異化的場(chǎng)景和客戶體驗(yàn)，價(jià)值鏈延伸也從賣產(chǎn)品到賣服務(wù)的轉(zhuǎn)變，從點(diǎn)狀式的布局過(guò)渡到全生命周期的生態(tài)布局。

開(kāi)啟技術(shù)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)

仿佛一瞬間就進(jìn)入了5G汽車時(shí)代，而實(shí)際上國(guó)際市場(chǎng)的5G之爭(zhēng)相當(dāng)激烈，眾多有實(shí)力的相關(guān)企業(yè)早已緊盯5G車聯(lián)網(wǎng)這一風(fēng)口，開(kāi)啟了技術(shù)和市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

通用汽車日前宣布在密歇根州建成了美國(guó)第一家擁有專用5G固定移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的汽車工廠。寶馬汽車也展示了首款搭載了5G技術(shù)的寶馬車型iX，官方給出的信息顯示，其數(shù)據(jù)處理能力是目前車輛的20倍，包括車道輔助、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)跟車、自動(dòng)剎車等功能在5G的加持下，都會(huì)變得更加精準(zhǔn)。

5G和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)結(jié)合，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、物的全面連接，促進(jìn)各生產(chǎn)要素間的高效協(xié)同，從而為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)提供更堅(jiān)實(shí)的支撐。在汽車制造領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)也積極擁抱5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不斷推動(dòng)汽車制造及服務(wù)智能化。

2019年，長(zhǎng)安汽車與中國(guó)聯(lián)通開(kāi)展戰(zhàn)略合作，在汽車信息化、基礎(chǔ)通信、智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G等領(lǐng)域共同探索，就汽車通信技術(shù)、智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運(yùn)營(yíng)及基于基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù)的企業(yè)信息化應(yīng)用等展開(kāi)全面深度合作，共同實(shí)現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型和價(jià)值提升。長(zhǎng)安汽車與中國(guó)聯(lián)通聯(lián)合打造面向汽車領(lǐng)域的基于互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造、智能制造的5G虛擬企業(yè)專網(wǎng)，在長(zhǎng)安汽車重慶區(qū)域生產(chǎn)園區(qū)、供應(yīng)鏈、廠區(qū)、生產(chǎn)車間部署5G基站，建設(shè)5G虛擬企業(yè)專網(wǎng)和MEC平臺(tái)，串聯(lián)工業(yè)控制系統(tǒng)和生產(chǎn)設(shè)備，打通長(zhǎng)安智慧工廠平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)基于5G網(wǎng)絡(luò)的工業(yè)協(xié)同制造。

通過(guò)面向互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造的5G虛擬企業(yè)專網(wǎng)建設(shè)，中國(guó)聯(lián)通幫助長(zhǎng)安汽車打造了一個(gè)5G互聯(lián)網(wǎng)+協(xié)同制造平臺(tái)，全面促進(jìn)長(zhǎng)安汽車數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)，助力長(zhǎng)安汽車在生產(chǎn)效率、管理能力、產(chǎn)品質(zhì)量、智能化水平等方面大幅提升。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿日前表示，5G技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更加廣闊的融合空間，主要包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市、智能交通、智慧能源四個(gè)領(lǐng)域的融合與發(fā)展。我國(guó)有全球最強(qiáng)有力的政策支持，全球最大的汽車出行應(yīng)用環(huán)境，以及包括華為5G在內(nèi)的、能夠重塑產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，只要能夠保持并不斷提升研發(fā)投入，大膽推進(jìn)各種必要的示范運(yùn)行，汽車產(chǎn)業(yè)必將能夠獲得預(yù)期的發(fā)展效果。

自動(dòng)駕駛“下半場(chǎng)”已然開(kāi)啟

日前從百度了解到，2020年12月4日，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組向百度Apollo頒發(fā)了首批5張無(wú)人化路測(cè)（第一階段）通知書(shū)。這是北京市首次允許測(cè)試主體在公開(kāi)道路進(jìn)行無(wú)人化自動(dòng)駕駛測(cè)試。百度目前為無(wú)人化自動(dòng)駕駛車輛都配備了5G云代駕系統(tǒng)，在特殊場(chǎng)景下可以通過(guò)安全員遠(yuǎn)程控制的方式使車輛快速擺脫困境。

有專家指出，自動(dòng)駕駛汽車依靠雷達(dá)、監(jiān)控裝置、視覺(jué)計(jì)算、人工智能和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。在自動(dòng)駕駛的過(guò)程中，汽車需要通過(guò)感知、策劃、控制、決策等一系列過(guò)程，從而實(shí)現(xiàn)“人工智能”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)根據(jù)從感知融合模塊得到的環(huán)境信息，如紅綠燈、行人、其他車輛等數(shù)據(jù)的反饋，才可做出停車、超車、變道等具體行為決策。

理論上講，由于自動(dòng)駕駛汽車不像人類駕駛員那樣容易注意力分散或疲勞，它們其實(shí)具有減少路面交通事故的潛力。不過(guò)，人類在遇到新?tīng)顩r時(shí)，能夠基于知識(shí)范疇和理性決策盡快做出反應(yīng)。而現(xiàn)階段，人類尚無(wú)法訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車熟悉所有可能的交通狀況，想要讓自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)“無(wú)事故軌跡”的運(yùn)作還需要突破算法、技術(shù)、監(jiān)管等多方面的瓶頸。

在這個(gè)快速變化的5G時(shí)代，不僅是百度這樣的科技“大廠”，眾多汽車企業(yè)、零部件企業(yè)、軟件企業(yè)等也紛紛押下重注，自動(dòng)駕駛技術(shù)走向廣泛應(yīng)用的“下半場(chǎng)”已然開(kāi)啟。

未來(lái)的出行，可能只需在手機(jī)上進(jìn)行預(yù)約，無(wú)人駕駛車輛就會(huì)出現(xiàn)在你面前，并自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線，將你送到目的地。

而隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程不斷加快，尤其在新冠肺炎疫情催化下，自動(dòng)駕駛商業(yè)化場(chǎng)景的探索向載貨、多功能車領(lǐng)域不斷拓展，承擔(dān)最后一公里運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人配送車、無(wú)人清潔車以及礦山、港口等特定場(chǎng)景的商業(yè)化應(yīng)用也開(kāi)始顯現(xiàn)。

“展望未來(lái)，智能汽車的商業(yè)化應(yīng)用不僅能彌補(bǔ)勞動(dòng)力缺口，更是將單純的運(yùn)輸工具變成承載更多屬性和智能的移動(dòng)生活空間，讓人的出行更加便捷、高效和舒適?！毕嚓P(guān)人士說(shuō)。