Sean O’Neill

Senior Technology Writer

根據(jù)國際能源署（IEA）于2020年2月發(fā)布的一份報告[1]，全球與能源相關(guān)的二氧化碳（CO2）排放量在2019年趨于穩(wěn)定，為33 Gt。這一穩(wěn)定是在全球經(jīng)濟增長速度為2.9%的背景下發(fā)生的[2]。二氧化碳排放的明顯停滯掩蓋了由于地理、技術(shù)和商業(yè)波動而導致的排放量增加和減少的多樣性。它還掩蓋了一個“兩個世界”（two worlds）的現(xiàn)象：發(fā)達國家正在向清潔、可再生能源（主要是風能和太陽能）的方向轉(zhuǎn)型，其二氧化碳排放量的下降與持續(xù)依賴煤炭的較貧窮國家（尤其是亞洲國家）不斷增長的排放量相抵消（圖1）[1]。

圖1. “兩個世界”的現(xiàn)象：與2018年相比，歐盟、美國和日本的與能源相關(guān)的二氧化碳排放量在2019年大幅下降，但世界其他地區(qū)的二氧化碳排放量卻出現(xiàn)了類似幅度的上升，導致總體水平趨于平穩(wěn)[1]。資料來源：IEA，已獲授權(quán)許可。

發(fā)達經(jīng)濟體的能源相關(guān)排放量有所下降，其中發(fā)電行業(yè)的排放量下降占能源相關(guān)排放量下降的85%（圖 2）[1]。國際能源署的報告顯示，美國的排放量下降了2.9%（140 Mt），主要是由于煤炭發(fā)電轉(zhuǎn)向天然氣發(fā)電，2019年基準天然氣價格比2018年平均低45%。歐盟的排放總量下降了5%（160 Mt），這是由于發(fā)電排放減少了12%，這也與煤炭發(fā)電轉(zhuǎn)向天然氣發(fā)電以及可再生能源的增長有關(guān)。在德國，可再生能源的發(fā)電量首次超過燃煤發(fā)電，而在英國，風能、太陽能和其他能源在一年中的幾個月里的發(fā)電量超過了所有化石燃料發(fā)電量的總和。日本的能源相關(guān)排放量下降了4%（45 Mt），這是自2011年福島核事故后核反應堆停用10年來下降最快的一次[3]。

圖2. 雖然發(fā)電量繼續(xù)呈上升趨勢，但發(fā)達經(jīng)濟體（國際能源署將其定義為澳大利亞、加拿大、智利、歐盟、冰島、以色列、日本、韓國、墨西哥、挪威、新西蘭、瑞士、土耳其和美國）的每太瓦時二氧化碳排放量卻在下降。2019年，這一“排放強度”（emissions intensity）下降了6.5%，是過去10年平均下降水平的3倍[1]。資料來源：IEA，已獲授權(quán)許可。

國際能源署執(zhí)行董事Fatih Birol說：“碳排放增長停滯使我們有理由樂觀地認為，我們能夠應對這10年的氣候挑戰(zhàn)[4]。這是清潔能源轉(zhuǎn)型正在進行的證據(jù)，也是一個信號，表明我們有機會通過更具雄心的政策和投資，在碳排放問題上切實行動起來?！?/p>

針對這一觀點，倫敦帝國理工大學格蘭瑟姆研究所的氣候變化與環(huán)境講師、政府間氣候變化專門委員會多個出版物的作者Joeri Rogelj說：“很明顯，可再生能源領(lǐng)域令人矚目的成功為進一步脫碳并消除經(jīng)濟體中所有二氧化碳的排放提供了機會。盡管有機會，但這并不意味著我們已經(jīng)走上了實現(xiàn)目標的軌道?！?/p>

盡管與能源有關(guān)的排放趨于停滯狀態(tài)，但仍然很難對氣候變化持樂觀態(tài)度。2019年12月，國際學術(shù)聯(lián)合體全球碳項目（GCP）發(fā)布了包括水泥生產(chǎn)和森林砍伐在內(nèi)的全球所有來源的二氧化碳排放的年度報告[5]。GCP估計2019年的總二氧化碳排放量為36.8 Gt，較2018年增加0.6%，創(chuàng)歷史新高；盡管不確定性范圍為–0.2%～1.5%，但這與IEA的調(diào)查結(jié)果并不矛盾。

此外，2018年是有記錄以來的全球第4個最熱的年份，電力行業(yè)的二氧化碳排放量創(chuàng)歷史新高[6,7]。根據(jù)美國加利福尼亞州拉荷亞市的斯克里普斯海洋研究所的數(shù)據(jù)，2019年大氣中的二氧化碳含量繼續(xù)急劇攀升，5月份平均含量達到414.8 ppm（對于CO2，1 ppm= 1.96 mg·m–3），這是61年來觀測到的最高季節(jié)性峰值。這比2018年5月的峰值高出3.5 ppm，是有記錄以來第二高的年度躍升[8]。

要實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》（Paris Agreement）的氣候目標（將全球平均氣溫較工業(yè)化前水平升高控制在2 ℃以下，并為把升溫控制在1.5 ℃內(nèi)而努力），現(xiàn)在需要全球共同做出巨大的努力[9]。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署（UNEP）的10個版本的排放差距報告，綜合分析了個別國家承諾減排的目標與實現(xiàn)溫度目標所需總量之間的差距。年度分析結(jié)果顯示，這一差距比2010年擴大了4倍還多[10]。在2020年3月份發(fā)表在《自然》（Nature）雜志上的綜合報告中，作者（包括Rogelj在內(nèi)的一個著名團體）寫道，個別國家在氣候問題上的承諾“嚴重不足”（woefully inadequate），并且“差距如此之大，以至于政府、私營部門和社區(qū)需要轉(zhuǎn)為危機模式，使他們的氣候承諾更加堅定，并將重點放在早期和積極的行動上。否則，《巴黎協(xié)定》的長期目標將遙不可及。”

但是，2020年帶來了一場新的全球危機，這場危機對全球二氧化碳排放量產(chǎn)生了短期的急劇減少效應?！半S著新冠病毒肺炎（COVID-19）的流行，石油在運輸行業(yè)的使用量大幅減少，至少是暫時減少。”GCP報告的合著者、英國諾威奇東安格利亞大學（University of East Anglia in Norwich）皇家學會氣候變化科學研究教授Corinne Le Quéré說，“這場危機將改變道路運輸方式，可能對全球二氧化碳排放過程產(chǎn)生重大影響?！?/p>

在2020年5月發(fā)表于《自然氣候變化》（Nature Climate Change）上的一篇論文中，Le Quéré及其同事估計，到2020年4月初，全球每日二氧化碳排放量與2019年的水平相比減少約17%，其中地面運輸行業(yè)的二氧化碳排放量則減少不到一半[11]。研究小組預測，與2019年相比，2020年的二氧化碳年排放量將下降4%～7%，具體取決于各國經(jīng)濟恢復到疫情蔓延前的狀態(tài)所需的時間。作者還指出，這一下降幅度與數(shù)十年來通過長期結(jié)構(gòu)變化將氣候變化限制在1.5 ℃范圍內(nèi)所需的同比下降幅度相似。與此同時，國際能源署預測，這場疫情將導致二氧化碳排放量創(chuàng)紀錄的年度下降近8% [12]。

Le Quéré說：“COVID-19危機表明，我們沒有認真對待全球系統(tǒng)性風險，也沒有做好應對大規(guī)模危機的準備。應對COVID-19危機的方式應該使我們對未來的危機具有韌性。這意味著通過更充分的準備來減少我們的脆弱性，如通過適應持續(xù)的氣候變化。這也意味著通過減少碳排放量直到達到零凈值來降低風險本身?！?/p>

Rogelj也認同這一觀點：“各國政府正在采取大規(guī)模的刺激措施，以應對COVID-19大流行造成的經(jīng)濟衰退。這些復蘇計劃提供了一次機會，使社會朝著一個更加可持續(xù)的方向發(fā)展，沿著這個方向，我們能夠解決科學確定的另一個全球危機——氣候危機。”