鄭 偉

（中交二公局第三工程有限公司，陜西西安 710018）

0 引言

公路工程的飛速發(fā)展為促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，區(qū)域間的物質(zhì)文化交流提供了有力的支撐，而瀝青混凝土路面由于其優(yōu)越的性能，已成為公路工程路面結(jié)構(gòu)的主要選擇。瀝青混凝土路面建設(shè)分為3 個(gè)階段，即生產(chǎn)、運(yùn)輸和攤鋪，其中瀝青混凝土的生產(chǎn)是建設(shè)的起點(diǎn)，瀝青拌合站產(chǎn)出的瀝青混合料的質(zhì)量是影響公路質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此必須重視瀝青拌合站的管理，提高管理水平，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中各環(huán)節(jié)進(jìn)行管控，確保瀝青混合料的質(zhì)量滿足施工使用要求標(biāo)準(zhǔn)，才能控制公路工程建設(shè)的質(zhì)量。

1 工程概況

施工項(xiàng)目屬于舊路改造升級(jí)項(xiàng)目，該項(xiàng)目部分屬于玻利維亞拉巴斯—特立尼達(dá)3 號(hào)公路，地處玻利維亞貝尼省，項(xiàng)目施工中的主要問(wèn)題：①受海外疫情蔓延影響，正常的復(fù)工復(fù)產(chǎn)受到阻礙，材料開(kāi)采及運(yùn)輸受阻，施工組織困難；②業(yè)主資金短缺，計(jì)量款的延期支付會(huì)影響項(xiàng)目的施工生產(chǎn)；③設(shè)備利用率低，影響施工進(jìn)度。

2 瀝青拌合站管理的不足和常見(jiàn)問(wèn)題

（1）瀝青拌合站運(yùn)作期間，工作人員有大量的瀝青、填料、集料的拌合工作，然而對(duì)于工作人員的業(yè)績(jī)，往往缺少合理的考核制度，如工作繁忙人員和工作清閑人員享有同樣的工資，這會(huì)降低工作人員的積極性，給瀝青拌合站的管理帶來(lái)困難。另外，由于瀝青拌合設(shè)備占用資產(chǎn)比例高，施工單位往往對(duì)生產(chǎn)技術(shù)人員的管理不夠重視，使得人力資源未能得到充分發(fā)揮，生產(chǎn)組織管理不當(dāng)，阻礙了瀝青拌合站的生產(chǎn)工作。

（2）設(shè)備的使用和養(yǎng)護(hù)管理不當(dāng)，使得設(shè)備出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響施工效率。常見(jiàn)問(wèn)題有攪拌機(jī)故障、冷料進(jìn)給裝置停機(jī)、篩網(wǎng)故障、出料溫度不穩(wěn)定等。這些設(shè)備問(wèn)題一旦發(fā)生，會(huì)降低瀝青混合料的質(zhì)量，因此有必要對(duì)攪拌站設(shè)備進(jìn)行有效管理，及時(shí)排除設(shè)備故障，以確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量。

3 瀝青拌合站管理措施

3.1 加強(qiáng)人員管理

瀝青拌合站的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程中，涉及的工作人員數(shù)量大，專(zhuān)業(yè)類(lèi)型繁多，不僅需要調(diào)配機(jī)械設(shè)備運(yùn)作的技術(shù)人員，還要對(duì)設(shè)備維護(hù)人員、材料運(yùn)輸人員等進(jìn)行管理調(diào)配，只有加強(qiáng)人員管理，充分發(fā)揮人力資源，減少人為失誤，才能減少人為因素導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題。

（1）強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律管理，定崗定責(zé)，明確各個(gè)員工的工作崗位和工作職責(zé)，防止發(fā)生因責(zé)任不清，互相推諉引發(fā)的生產(chǎn)事故，各工作人員必須嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行生產(chǎn)操作，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁擅自離崗。

（2）督促管理人員深入生產(chǎn)基層，了解瀝青拌合站生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)，確保管理人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題，并推動(dòng)與技術(shù)部門(mén)的溝通。站長(zhǎng)作為瀝青拌合站的綜合管理負(fù)責(zé)人，要求對(duì)瀝青拌合站生產(chǎn)運(yùn)行的全過(guò)程進(jìn)行把控，明確工作重點(diǎn)，做好拌合站生產(chǎn)工作和現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)。拌合站所有工作人員都應(yīng)具備扎實(shí)的技術(shù)功底和負(fù)責(zé)的職業(yè)態(tài)度，工作中加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，各司其職。

（3）對(duì)工作人員的操作資格進(jìn)行審查，設(shè)備操作前都必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)，加強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)變能力。對(duì)于拌料的稱(chēng)量，盡量避免手動(dòng)稱(chēng)量，而是通過(guò)自動(dòng)化設(shè)備來(lái)保證精度，工作人員應(yīng)集中精力，不得更改操作步驟。記錄人員對(duì)拌合站的生產(chǎn)運(yùn)作記錄要詳細(xì)填寫(xiě)，包括準(zhǔn)備時(shí)間、開(kāi)機(jī)時(shí)間、拌料種類(lèi)、發(fā)生的故障和現(xiàn)象、解決的措施、因故障導(dǎo)致停工的時(shí)間、完成進(jìn)度、關(guān)機(jī)時(shí)間等。

3.2 加強(qiáng)設(shè)備管理

瀝青拌合站機(jī)電一體化程度很高，控制系統(tǒng)十分復(fù)雜，為防止設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致停產(chǎn)，必須加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)管理工作[1]，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

（1）做好定期養(yǎng)護(hù)工作，遵照瀝青拌合站的保養(yǎng)規(guī)程嚴(yán)格進(jìn)行各部位的保養(yǎng)工作，包括清潔、潤(rùn)滑、調(diào)整、緊固、防腐，并制定檢修和維修的方案。

（2）機(jī)組人員應(yīng)做到勤檢查，勤維護(hù)，勤維修，并在設(shè)備啟動(dòng)前、運(yùn)行過(guò)程中、停止工作后都要進(jìn)行檢查。

（3）對(duì)拌葉、襯板、篩網(wǎng)等易損構(gòu)件進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，由于瀝青拌合站離城區(qū)較遠(yuǎn)，配件的采購(gòu)不易，廠家生產(chǎn)、發(fā)貨周期也較長(zhǎng)，因此必須提前做好采購(gòu)和儲(chǔ)備，以應(yīng)對(duì)部件的損壞，并對(duì)受損部件進(jìn)行合理更換，防止配件損壞后，沒(méi)有備用配件造成設(shè)備停產(chǎn)，對(duì)施工進(jìn)度造成嚴(yán)重影響。

（4）設(shè)備的運(yùn)行應(yīng)詳細(xì)記錄，對(duì)出現(xiàn)故障的部位、故障的原因、解決措施都要一一記錄，為日后的生產(chǎn)工作提供參考和經(jīng)驗(yàn)。

3.3 加強(qiáng)質(zhì)量管理

瀝青拌合站生產(chǎn)的材料質(zhì)量直接影響公路工程建設(shè)質(zhì)量，因此瀝青拌合站的質(zhì)量管理也是日常管理的一個(gè)重點(diǎn)[2]。衡量瀝青拌合站拌合質(zhì)量的重要技術(shù)指標(biāo)是計(jì)量精度、混合料拌合勻度和溫度的控制。

（1）計(jì)量系統(tǒng)是瀝青混合料拌合的關(guān)鍵，科學(xué)的計(jì)量是確保配合比準(zhǔn)確性的核心，計(jì)量精度的準(zhǔn)確性將會(huì)影響拌合料的質(zhì)量，因此必須對(duì)計(jì)量精度進(jìn)行控制，確保其滿足要求。在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)控制骨料的稱(chēng)量誤差在3%以下，由于骨料稱(chēng)量精度為5 kg，瀝青的稱(chēng)量精度為1 kg，因此必須提前對(duì)骨料、瀝青和粉料的稱(chēng)量進(jìn)行科學(xué)有效的標(biāo)定，確保精度。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，即便是校核準(zhǔn)確的瀝青拌合站電子秤，在使用一段時(shí)間后，精度也會(huì)出現(xiàn)誤差，這主要是由于稱(chēng)量斗內(nèi)殘留物、溫度變化和電壓變化帶來(lái)的影響，因此為了消除誤差、提高稱(chēng)量精度，應(yīng)每三個(gè)月對(duì)電子秤校正一次。

（2）為了防止瀝青混合料的拌合不均勻，拌合瀝青混合料時(shí)，所有的瀝青應(yīng)被礦料顆粒均勻地包裹，嚴(yán)禁在瀝青中出現(xiàn)花白料、結(jié)塊甚至離析的現(xiàn)象，不合格的瀝青混合料，嚴(yán)禁投入公路建設(shè)中使用。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，拌合時(shí)間對(duì)于混合料的拌合均勻度有直接的影響，石料干拌時(shí)間越長(zhǎng)，總拌合時(shí)間相應(yīng)越長(zhǎng)，此時(shí)混合料的均勻度更高，不過(guò)拌合時(shí)間太長(zhǎng)會(huì)給拌鍋帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p害，還會(huì)致使混合料出現(xiàn)過(guò)拌離析現(xiàn)象。因此石料拌合過(guò)程，應(yīng)著重關(guān)注拌合時(shí)間，通常控制石料干拌時(shí)間在5～10 s，總拌時(shí)間不高于60 s。拌合前，應(yīng)確保拌合機(jī)能正常工作，檢查拌臂和拌葉的狀態(tài)。

（3）溫度的合理控制不僅包括控制成品混合料的實(shí)際出廠溫度，還包括控制骨料的加熱溫度[3]，普通瀝青的混合料出廠溫度一般控制在120～145 ℃，最高不應(yīng)超過(guò)175 ℃。相比普通的瀝青，改性瀝青的混合料出廠溫度宜合理地控制在165～185 ℃，最高溫度不應(yīng)超過(guò)195 ℃。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，通常以控制骨料溫度來(lái)控制出廠溫度。骨料溫度控制不當(dāng)會(huì)對(duì)混合料的質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，溫度過(guò)低時(shí)，拌合料均勻度下降，妨礙攤鋪碾壓；溫度過(guò)高時(shí)，不僅浪費(fèi)燃料，還可能出現(xiàn)瀝青老化、結(jié)焦現(xiàn)象。因此必須根據(jù)實(shí)際施工條件和環(huán)境溫度，對(duì)混合料的溫度進(jìn)行精準(zhǔn)控制。在溫度較高的中午，控制混合料溫度低于正常溫度5～10 ℃，而在涼爽的早晚，則相應(yīng)地提高5～10 ℃。具體靈活處理，通過(guò)合理控制混合料拌合溫度，提高混合料拌合性能。

3.4 加強(qiáng)安全管理

安全管理也是瀝青拌合站生產(chǎn)管理的重要組成部分，安全管理不僅關(guān)系到設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益，也是工作人員生命安全的保證。各專(zhuān)業(yè)工作人員都必須持證上崗，確保技術(shù)扎實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)。瀝青拌合站廠區(qū)應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況做好避雷、防火等準(zhǔn)備，確保應(yīng)急設(shè)施有效，并定期開(kāi)展安全應(yīng)急演練，確保現(xiàn)場(chǎng)人員能夠熟練使用應(yīng)急設(shè)施。瀝青拌合站內(nèi)要做好安全警示，設(shè)置安全警示牌，警示標(biāo)志必須做到齊全醒目。站長(zhǎng)和班長(zhǎng)在開(kāi)工前督促工作人員做好準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁工作人員未穿戴工作服、工作鞋和安全帽就進(jìn)入拌合站，并及時(shí)檢查各項(xiàng)安全措施是否落實(shí)到位，對(duì)于開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作必須做到細(xì)致、不遺漏，開(kāi)機(jī)前提醒所有相關(guān)人員在各自的崗位上待命。開(kāi)機(jī)后對(duì)于瀝青拌合站生產(chǎn)狀態(tài)必須實(shí)時(shí)監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)處理，不得延誤，并要及時(shí)記錄下來(lái)，在安全生產(chǎn)例會(huì)上重點(diǎn)討論。安全無(wú)小事，瀝青拌合站的安全管理工作，必須要做到事前，事中，事后全過(guò)程控制，確保沒(méi)有大的安全事故發(fā)生，保證工作人員的生命安全和公路工程建設(shè)的順利開(kāi)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

瀝青拌合站對(duì)于公路工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行有著重要的意義，是否能夠?qū)r青拌合站進(jìn)行高效、科學(xué)的管理，提高管理水平，為公路建設(shè)提供充足的高質(zhì)量的材料，會(huì)直接影響公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度。本文結(jié)合實(shí)際工程，分析瀝青拌合站管理中存在的不足和問(wèn)題，并從人員、設(shè)備、質(zhì)量、安全等4 個(gè)方面入手，提出行之有效的管理措施，以期提高瀝青拌合站的管理質(zhì)量，增進(jìn)工程效益。