崔德振

（廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司，廣州 510010）

1 引言

地鐵站作為列車?？俊⒊丝蜕舷碌慕ㄖ?，具有空間緊張、施工困難、涉及專業(yè)多。造價(jià)高等特點(diǎn)。由于地鐵建設(shè)的特殊性，車站的設(shè)計(jì)建造時(shí)間往往持續(xù)很久，其土建和機(jī)電部分的設(shè)計(jì)和施工通常分開進(jìn)行，通風(fēng)空調(diào)作為下游專業(yè)，在實(shí)施時(shí)土建已基本完工，土建的錯(cuò)漏往往需要通風(fēng)空調(diào)專業(yè)消化，故地鐵站的通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)與施工配合就顯得尤其重要。本文結(jié)合廈門地鐵2 號(hào)線車站通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)與施工配合實(shí)際情況，對(duì)部分典型問題進(jìn)行總結(jié)，供同行參考。

2 設(shè)計(jì)中的問題（土建錯(cuò)、碰、漏）

由于地鐵建設(shè)的長(zhǎng)期性特點(diǎn)，土建設(shè)計(jì)及施工現(xiàn)場(chǎng)的錯(cuò)、碰、漏現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，機(jī)電施工圖在設(shè)計(jì)開始前應(yīng)認(rèn)真核對(duì)土建圖紙（建筑、結(jié)構(gòu)），并在設(shè)計(jì)中予以規(guī)避。

2.1 混凝土墻孔洞不滿足穿管要求問題

機(jī)電施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋，新風(fēng)道與排熱風(fēng)道之間砌筑墻施工為混凝土墻，且預(yù)留孔洞不滿足穿管需求。處理方式：鑒于該混凝土墻已施工完畢，增加孔洞難度較大，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)后將部分排風(fēng)管道繞行到下方未施工的附屬部分后再行接至排風(fēng)道。

建議：（1）環(huán)控機(jī)房附近的隔墻應(yīng)少設(shè)混凝土墻，以避免后續(xù)管線調(diào)整對(duì)預(yù)留孔洞的影響；（2）機(jī)電施工單位進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)根據(jù)圖紙，對(duì)土建預(yù)留條件進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)人員也應(yīng)主動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)溝通，對(duì)于土建預(yù)留條件問題爭(zhēng)取“早發(fā)現(xiàn)，早處理”，將問題解決在出圖之前，減少后續(xù)圖紙變更的麻煩。

2.2 結(jié)構(gòu)柱影響機(jī)電安裝問題

機(jī)電施工圖設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)專業(yè)在排熱風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置了多個(gè)結(jié)構(gòu)柱，影響消聲器和風(fēng)管安裝。處理方式：由土建施工單位將擋在風(fēng)閥孔洞處2 根柱子拔出，其余柱子保留，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)將消聲器移至排風(fēng)亭內(nèi)安裝，并調(diào)整風(fēng)機(jī)前后天圓地方規(guī)格，以躲避結(jié)構(gòu)柱。

建議：（1）排熱風(fēng)室夾層板載荷較小，結(jié)構(gòu)專業(yè)應(yīng)盡量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)，減少柱子的設(shè)置；（2）注重圖紙會(huì)簽，對(duì)環(huán)控機(jī)房、隧道風(fēng)機(jī)房、排熱風(fēng)機(jī)房等關(guān)鍵部位梁柱的設(shè)置情況提出優(yōu)化建議和要求。

3 施工配合中的問題

3.1 受結(jié)構(gòu)梁、柱的影響

設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)于一些結(jié)構(gòu)柱和梁的考慮不足，導(dǎo)致管線之間或管線與裝修之間產(chǎn)生沖突。

3.1.1 站廳公共區(qū)密肋梁影響，風(fēng)管與吊頂沖突問題

為了營(yíng)造較好的空間感，某雙島四線站站廳中部進(jìn)行抽柱，抽柱部位結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)置了15 根密肋梁（寬900mm×高1 500mm），但建筑及其他專業(yè)圖紙均未表達(dá)，也未考慮其影響。機(jī)電裝修安裝時(shí)，受密肋梁影響，風(fēng)管下凈高僅4.1m（原設(shè)計(jì)4.6m），影響吊頂安裝（見圖1）。

圖1 站廳公共區(qū)密肋梁設(shè)置情況

處理方式：為了避免對(duì)外部單位產(chǎn)生較大影響，影響裝修效果，通風(fēng)空調(diào)對(duì)過梁處風(fēng)管規(guī)格進(jìn)行調(diào)整，降低風(fēng)管高度，裝修對(duì)吊頂安裝特殊處理，確保公共區(qū)吊頂高度基本不變。

建議：（1）站廳層設(shè)備區(qū)的結(jié)構(gòu)梁及公共區(qū)的橫梁盡量上翻，以減少對(duì)管線的影響；（2）注重圖紙會(huì)簽，對(duì)結(jié)構(gòu)梁、柱應(yīng)在設(shè)計(jì)中考慮必要的避讓措施。

3.1.2 站臺(tái)公共區(qū)橫梁影響，風(fēng)管與吊頂沖突問題

站臺(tái)公共區(qū)樓扶梯位置橫梁高150mm，機(jī)電施工圖設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)該處風(fēng)管變標(biāo)高未示意，施工單位在大系統(tǒng)風(fēng)管安裝時(shí)將風(fēng)管（長(zhǎng)30m）整體下降，且安裝標(biāo)高誤差較大，致風(fēng)管與吊頂沖突。處理方式：施工單位將橫梁以外風(fēng)管提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高，橫梁處風(fēng)管局部降低，加強(qiáng)安裝質(zhì)量管控，保證風(fēng)管安裝底標(biāo)高平齊。

建議：（1）對(duì)于此類載荷不大的梁，結(jié)構(gòu)專業(yè)盡量采取暗梁的方式，減少對(duì)其他專業(yè)影響；（2）設(shè)計(jì)盡量對(duì)風(fēng)管變標(biāo)高情況詳細(xì)表達(dá)，應(yīng)在設(shè)計(jì)交底或設(shè)計(jì)說明中對(duì)處理原則予以明確，開展BIM 設(shè)計(jì)的，在BIM 模型中詳細(xì)表達(dá)。

3.1.3 站臺(tái)公共區(qū)大系統(tǒng)風(fēng)管過梁處與吊頂沖突問題

站臺(tái)公共區(qū)大系統(tǒng)風(fēng)管跨結(jié)構(gòu)主梁時(shí)，設(shè)計(jì)按風(fēng)管貼梁底安裝考慮，同時(shí)要求裝修減少該處吊頂龍骨和轉(zhuǎn)換層的厚度。但現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)混亂：FAS 線管未按圖施工，占據(jù)了部分梁下空間，風(fēng)管支吊架與吊頂支吊架不協(xié)調(diào)，裝修也未特殊處理，致風(fēng)管安裝后吊頂無法安裝。處理方式：FAS 線管按圖整改，移離梁下；風(fēng)管貼梁底，規(guī)格由1 600mm×630mm 改為2 000mm×500mm，風(fēng)管支吊架位置和形式與吊頂相協(xié)調(diào)；裝修特殊處理，減小轉(zhuǎn)換支架占用空間。

建議：（1）大系統(tǒng)風(fēng)管避免在站臺(tái)公共區(qū)過主梁，以避免過梁處與吊頂沖突；（2）必須在站臺(tái)過主梁時(shí)，應(yīng)在吊頂共性區(qū)內(nèi)過梁，并督促公共區(qū)裝修對(duì)該處特殊處理，保證吊頂與風(fēng)管不沖突，在圖紙會(huì)簽時(shí)嚴(yán)格把關(guān)。

3.2 土建預(yù)留條件（預(yù)埋套管）不足問題

機(jī)電施工單位反饋，冷卻水管（DN250mm）穿人防門上方臨空墻處預(yù)埋套管尺寸過小，無法穿管。經(jīng)核實(shí)，根據(jù)通風(fēng)空調(diào)提資、土建圖紙要求，按圖集【1】預(yù)埋DN250mm 防護(hù)密閉套管。結(jié)構(gòu)施工未參照?qǐng)D集要求，將預(yù)埋DN250mm 防護(hù)密閉套管錯(cuò)誤施工為公稱直徑為250mm、外徑為φ273mm 的套管。處理方式：鑒于已施工的人防防護(hù)密閉套管返工難度大，經(jīng)核算水管壓頭損失，將穿套管處水管管徑改為DN200mm。

3.3 風(fēng)閥檢修問題

風(fēng)室內(nèi)空間緊張，稍有不慎，其風(fēng)閥無法檢修的問題就會(huì)上演。某站設(shè)計(jì)時(shí)，大系統(tǒng)風(fēng)管擋在風(fēng)室門口，為了滿足內(nèi)側(cè)風(fēng)管的閥門檢修，設(shè)計(jì)將內(nèi)側(cè)風(fēng)閥設(shè)置于中板之下，在BIM 模型進(jìn)行了詳細(xì)表達(dá)，并在設(shè)計(jì)交底中再次強(qiáng)調(diào)。但機(jī)電施工單位仍將內(nèi)側(cè)閥門安裝在了風(fēng)室內(nèi)部，致其無法檢修（見圖2）。問題發(fā)現(xiàn)時(shí)，站內(nèi)機(jī)電安裝已接近尾聲，管線和吊頂均已安裝，返工難度大。處理方式：在內(nèi)側(cè)風(fēng)閥旁的風(fēng)室側(cè)墻上開設(shè)檢修小門，檢修門采用不銹鋼框架外包防火板處理。

圖2 風(fēng)室內(nèi)風(fēng)閥檢修困難情況

建議：（1）風(fēng)室面積應(yīng)考慮一定的富裕，風(fēng)室內(nèi)孔洞應(yīng)經(jīng)認(rèn)真排布并充分考慮風(fēng)管、風(fēng)閥的檢修后再行預(yù)留；（2）風(fēng)室內(nèi)風(fēng)管布置應(yīng)遵循“大管靠里，小管靠外”的原則，預(yù)留人員檢修通道，對(duì)內(nèi)側(cè)風(fēng)閥檢修充分考慮；（3）風(fēng)閥投產(chǎn)時(shí)，務(wù)必注意其執(zhí)行器的位置；（4）設(shè)計(jì)時(shí)盡量保證方案最優(yōu)，不過分依賴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。

3.4 空調(diào)送風(fēng)口位于電氣設(shè)備正上方問題

GB/T 51357—2019《城市軌道交通通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》要求，設(shè)備用房?jī)?nèi)的空氣調(diào)節(jié)送風(fēng)口、閥門及室內(nèi)機(jī)不應(yīng)布置在設(shè)備正上方，但施工配合發(fā)現(xiàn)某站通信設(shè)備室內(nèi)空調(diào)送風(fēng)口位于通信機(jī)柜的正上方【2】。經(jīng)核實(shí)，問題原因?yàn)椋航ㄖD紙中的通信設(shè)備布置與廠家深化后的實(shí)際布置情況不一致，通風(fēng)空調(diào)套用建筑底圖出施工圖，而通信專業(yè)在對(duì)建筑和通風(fēng)空調(diào)圖紙會(huì)簽時(shí)均未發(fā)現(xiàn)，也未提出。

建議：（1）弱電系統(tǒng)專業(yè)應(yīng)注重圖紙會(huì)簽環(huán)節(jié)，重點(diǎn)核對(duì)建筑及通風(fēng)空調(diào)專業(yè)施工圖中設(shè)備擺放與深化后的實(shí)際情況是否一致；（2）通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)穩(wěn)定系統(tǒng)提資，主動(dòng)核對(duì)設(shè)備擺放情況，確認(rèn)無誤后方再行設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)成果應(yīng)經(jīng)相關(guān)專業(yè)會(huì)簽無誤后出圖。若設(shè)備擺放確無法確定時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)交底中明確，風(fēng)口開孔及安裝應(yīng)待設(shè)備位置確定后再實(shí)施。

3.5 其他問題

3.5.1 多聯(lián)機(jī)冷凝水管跨站臺(tái)走道懸空問題

多聯(lián)空調(diào)冷凝水管漏水或排水不暢是地鐵站運(yùn)營(yíng)中的常見問題，施工期間不易發(fā)現(xiàn)，但存在影響設(shè)備運(yùn)營(yíng)安全的隱患。巡檢發(fā)現(xiàn)，站臺(tái)層供電控制室多聯(lián)機(jī)冷凝水管跨走道懸空設(shè)置，對(duì)行車有一定安全隱患。處理方式：將冷凝水管改至非走道一側(cè)直接接至隧道排水明溝。

建議：（1）站廳層設(shè)備房臨近離壁溝或地漏時(shí)，冷凝水管宜就近接至離壁溝或地漏，否則應(yīng)匯集后經(jīng)干管統(tǒng)一接至離壁溝、地漏或隧道排水溝；（2）冷凝水管應(yīng)避開強(qiáng)弱電設(shè)備正上方，坡度不宜小于1%，坡向排水口；（3）站臺(tái)層冷凝水管宜經(jīng)無走道一側(cè)穿側(cè)墻直接接至軌道排水溝，考慮到保溫棉對(duì)行車安全影響，出房間側(cè)墻后可不加保溫棉，若經(jīng)走道一側(cè)接至軌道排水溝時(shí)，立管需靠柱子或站臺(tái)端頭側(cè)墻設(shè)置，并應(yīng)按要求設(shè)置支架。

3.5.2 站臺(tái)火災(zāi)排煙時(shí)樓扶梯風(fēng)速不達(dá)標(biāo)問題

07FS02《防空地下室給排水設(shè)施安裝》要求，站臺(tái)火災(zāi)時(shí)，站廳到站臺(tái)的樓扶梯口向下風(fēng)速應(yīng)不小于1.5m/s。某站消防聯(lián)調(diào)時(shí)，樓扶梯口風(fēng)速僅為0~0.5m/s，遠(yuǎn)低規(guī)范要求【3】。經(jīng)檢查，設(shè)計(jì)火災(zāi)模式無誤，火災(zāi)模式執(zhí)行成功，各聯(lián)動(dòng)風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥均已按模式要求啟動(dòng)，且屏蔽門處風(fēng)速達(dá)5m/s。

設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場(chǎng)排查時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)執(zhí)行站廳公共區(qū)排煙模式時(shí)，排煙口下方有明顯的吹風(fēng)感。也就是說，當(dāng)執(zhí)行站臺(tái)公共區(qū)火災(zāi)模式時(shí)，大系統(tǒng)排煙風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)為站臺(tái)補(bǔ)風(fēng)，其補(bǔ)風(fēng)量與隧道風(fēng)機(jī)及排熱風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量相互抵消，導(dǎo)致樓扶梯口風(fēng)速較小甚至為零。施工單位將排煙風(fēng)機(jī)接線調(diào)整后，經(jīng)實(shí)測(cè)，樓扶梯口風(fēng)速可達(dá)3.5m/s 以上，符合規(guī)范要求。

4 結(jié)語

為了盡量減少設(shè)計(jì)和施工問題的發(fā)生，在地鐵站的整個(gè)設(shè)計(jì)周期內(nèi)都應(yīng)重視通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的配合工作。

1）建筑設(shè)計(jì)時(shí)，環(huán)控機(jī)房、冷水機(jī)房、風(fēng)機(jī)房、隧道風(fēng)道及風(fēng)室等房間應(yīng)經(jīng)初步擺放布置后提資建筑專業(yè)，建筑最終方案應(yīng)滿足通風(fēng)空調(diào)各設(shè)備及管線的擺放要求；其他房間的布置應(yīng)結(jié)合風(fēng)管布置情況，提出基于通風(fēng)空調(diào)專業(yè)的優(yōu)化建議，由建筑綜合考慮。

2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)設(shè)備區(qū)及通風(fēng)空調(diào)機(jī)房區(qū)域結(jié)構(gòu)梁上翻情況及部分載荷較小的結(jié)構(gòu)暗梁提出具體要求，就土建預(yù)埋套管和預(yù)留孔洞進(jìn)行詳細(xì)提資，對(duì)通風(fēng)空調(diào)各機(jī)房?jī)?nèi)柱子的設(shè)置情況提出優(yōu)化建議。

3）通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)時(shí)，一定要對(duì)各專業(yè)的提資進(jìn)行認(rèn)真核查，認(rèn)真核對(duì)建筑和結(jié)構(gòu)圖紙，對(duì)房間布置和結(jié)構(gòu)梁、柱情況要確認(rèn)無誤并做到了然于心；對(duì)于重點(diǎn)影響部位，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)著重考慮，避免將問題留到施工配合階段。

4）裝修設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于風(fēng)口位置、擋煙垂壁設(shè)置、出地面樓梯間的固定窗或通風(fēng)窗等應(yīng)準(zhǔn)確提資，不要遺漏；對(duì)于需要裝修特殊處理或可能對(duì)裝修造成影響的部位，應(yīng)在提資時(shí)重點(diǎn)指出，并在裝修圖紙會(huì)簽時(shí)重點(diǎn)關(guān)注。

5）低壓配電設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在設(shè)備選型確定后對(duì)各設(shè)備的電壓、功率、負(fù)荷等級(jí)及控制要求等參數(shù)準(zhǔn)確提資，切忌設(shè)備提資遺漏。設(shè)備選型修改時(shí)，應(yīng)在低壓配電出圖前及時(shí)提資更改。施工圖出圖后，低壓配電設(shè)備投產(chǎn)前，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)宜與低壓配電專業(yè)共同對(duì)設(shè)備提資和提資落實(shí)情況進(jìn)行全面仔細(xì)核查，核查無誤后再行投產(chǎn)。

6）施工配合期間，設(shè)計(jì)人員要與施工單位保持密切溝通，對(duì)施工單位反饋的問題要及時(shí)核查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，避免返工拆改對(duì)工期和造價(jià)帶來不利影響。