黃 旭

（中交三公局橋梁隧道工程有限公司，北京 101 100）

在社會經濟水平提升的背景下，城市化運行進程加快，我國土地資源日益缺失，特別是城市里的土地資源，因此隧道出現(xiàn)將該項問題徹底解決，隧道施工起到的作用越來越高。當前階段，在城市各個區(qū)域內都可以看到隧道的影子，這是城市得到良好發(fā)展的一項表現(xiàn)，為了從一定程度上緩解和降低城市交通壓力，各個城市紛紛實施了隧道建設工作，其中隧道的作用是為人們日常出行提供方便，比如創(chuàng)建公路鐵路隧道軌道等，這些都可以和人們出行要求相符合，因為城市人口數(shù)目的增加，城市內隧道建設工作是很有必要的，因此隧道在我國公路鐵路和軌道內占據的比例逐漸增高，而暗挖施工方式在城市建設施工中得到了廣泛應用，這是因為其對于征地沒有太高的要求，同時造價較低，因此受到了人們廣泛青睞，屬于當代城市建設中非常重要的一項施工方式，可是從隧道暗挖工作實際開展情況來看，還有著各種各樣的問題存在，對隧道工程安全性產生了直接的影響，其中質量問題在施工期間能夠明顯體現(xiàn)出來，所以為了增強暗挖隧道整體質量，就要求施工期間強化質量監(jiān)督管理力度，確保工程安全開展。

1 市政隧道暗挖要點

當前階段，構建地下設施的實質性目的是為了將城市作用全面體現(xiàn)出來，基于此，在隧道暗挖期間c，需要合理設計以及分布各項電線、電纜情況，避免影響到其他管道工程，做好前期階段的準備工作。首先，加大地下土層地質情況的調查以及研究力度，落實問題應對措施，在正式開挖的前期階段中，必須保持施工方案和設計圖紙的合理性，確定基本的施工流程以及順序，精準測量工程內的基本指標和尺寸情況，在開挖的前期階段中，加固工程，以免暗挖期間產生不良塌方問題，隨時關注地下地質條件和變化現(xiàn)象，合理調整和改善，在出現(xiàn)意外以后，馬上停止暗挖作業(yè)的開展，相關人員及時解決問題，只有將隱患徹底排除，才可以進入下一施工環(huán)節(jié)。

2 對于隧道暗挖的論述以及地面沉降的介紹

2.1 淺埋暗挖法

所謂淺埋暗挖法，主要是指距離地表非常近的地下室實施相關地下洞式暗挖施工綜合工法，因為優(yōu)勢極高而被廣泛應用到了各項地下工程內，特別是在市中心以及繁華區(qū)域和交通擁擠的地下工程中效果更高。從淺埋暗挖法實際運行情況來看，具體的操作原理是依照新奧法初次支護依據承擔全部基本荷載實施相關設計工作，二次模組襯砌主要用作安全儲備，初次支護以及二次襯砌共同存在著特殊荷載。

2.2 地面沉降變形產生的一系列影響

當?shù)孛娉霈F(xiàn)沉降現(xiàn)象以后，將會導致地表塌陷、路面受損，地面建筑物處于傾斜狀態(tài)，地下管線變形斷裂，不利于將實際性能體現(xiàn)出來，為后期埋下了嚴峻的安全隱患，直接威脅到了人員自身安全，所以施工中務必制定出完善措施，加強對地面沉降方面的控制力度，使其符合要求。

3 對于市政隧道暗挖工程存在問題的分析

在城市化發(fā)展的背景下，土地資源缺乏現(xiàn)象逐漸體現(xiàn)了出來，其中，隧道工程在鐵路以及公路等方面中占據著重要的地位，由于優(yōu)勢極高而被廣泛應用到了隧道施工中?？墒菑乃淼腊低诠こ虒嶋H開展現(xiàn)狀來看，還有著非常多的問題，完全影響了市政隧道工程質量的提高。所以，要想促使市政施工作業(yè)安全開展，就應當探究問題所在，落實完善措施。其中，市政隧道暗挖工程存在的問題如下所示。

3.1 測量環(huán)節(jié)

測量工作在市政隧道暗挖工程開展期間起著極高的作用，這是因為測量工作對于后期作業(yè)穩(wěn)定開展有著直接性的影響。不過從隧道暗挖工程實際測量環(huán)節(jié)來看，還存在著諸多的問題，具體表現(xiàn)為樁點受損，容易丟失，難以確保測量數(shù)據的精準性，導致數(shù)據發(fā)生誤差，完全影響了測量方案的落實，從一定程度上約束了隧道暗挖工程的良好開展。

3.2 隧道開挖期間的問題

當實施市政隧道暗挖工程期間，光爆效果不佳是面臨的首要問題，超次挖現(xiàn)象非常嚴峻，假如開挖進尺過大的話，就會和之前制定的方案相分離，但是臨時更改施工方案或者優(yōu)化施工流程，施工整體效果隨之降低，無法快速實現(xiàn)預期的目標。其次，監(jiān)控的兩側點分布不合理，收斂兩側點沒有全部埋設到基巖內，因為測點經常暴露在地表中，因此受損嚴重。然后，實施接觸測量工作期間，相關人員沒有結合實際情況將測點掛鉤設置為閉合三角形，觀測樁放置不符合要求。這些現(xiàn)象在市政隧道暗挖環(huán)節(jié)中普遍存在，不利于工程施工作業(yè)安全開展。

3.3 初支施工環(huán)節(jié)的問題

在初支施工環(huán)節(jié)中，存在著以下幾方面問題：其一，沒有加強對噴射混凝土的養(yǎng)護力度，厚度不符合要求。其二，超前導管數(shù)較少，沒有依照規(guī)定開展注漿操作。其三，錨桿數(shù)量非常少，在連接錨桿和鋼架期間，采取的方式不合理，鋼筋網片裸露出來的長度和設計圖案不一致。其三，對于鋼架底腳來講，一直懸留在空中，兩者之前有著非常大的間隙，連接鋼架期間也沒有引進與之相符的技術。其四，在二襯施工前期階段中，出現(xiàn)了初支背后脫空問題，從而引起了不良滲水現(xiàn)象。

3.4 防水施工環(huán)節(jié)存在的問題

當開展隧道暗挖防水施工作業(yè)期間，因為初支環(huán)節(jié)中沒有做好補平工作的情況下選擇直接鋪設防水板，因此無法對防水板進行有效防護。環(huán)向止水帶沒有設置在中間位置，致使二襯環(huán)向施工等和防水板搭接縫之間的間距過小，難以將二襯段中埋期間的環(huán)向止水帶和中埋式縱向止水帶之間的連接效果全面發(fā)揮出來。

3.5 二襯施工問題

在埋設邊墻二襯在鋼筋偏位以及連接鋼筋套筒期間，都是處于相同領域內，縱向水平施工縫內的雜物和浮漿清理不到位，同時二襯鋼筋排距和設計要求不一致，鋼筋保護層的墊數(shù)遠遠低于規(guī)范性標準，鋼筋焊接性能不佳。

4 市政隧道暗挖工程防治措施

4.1 進行超前地質預報

在市政隧道暗挖工程開展之前，需要提前實施有關的地質預報工作，這是因為該項環(huán)節(jié)對于工程進度和質量安全有著直接性的影響，要想確保工程在規(guī)定期限內高質量完成，就必須加強地質預報工作監(jiān)督管理力度，采取地質雷達、超前地質鉆探等多種方式達到預報的目的，獲取準確的預報數(shù)據，結合地質預報數(shù)據制定出完善的施工計劃，從而促使隧道暗挖工程得到高效率開展。

4.2 對地面沉降的合理控制

當對隧道線路進行設計的過程中，隧道盾構施工人員需要全面探究地面建筑物在地面以及含水軟性地層中產生的相關影響，需要和建筑物保持安全距離，將隧道線路規(guī)劃到地面沉降均勻的區(qū)域內。與此同時，還應當探究二次沉降造成的一系列影響，正確性評估因為地面沉降而造成的危害性，采取合理監(jiān)測方式來獲取最佳的隧道盾構施工地表沉降值。

4.3 做好地表沉降控制工作

當設計人員實施設計工作的時候，一般是沒有從隧道是否存在著高層建筑現(xiàn)象考慮，不過，隧道工程地面有無高層建筑在施工環(huán)節(jié)中產生的影響是極高的，當?shù)孛鎯葲]有高層建筑的話，施工人員可以應用土壓平衡方式實施掘進工作，以此保持注漿量和土量的穩(wěn)定性，在這一環(huán)節(jié)中，還需要對地表沉降數(shù)值進行合理控制，確保地表位于規(guī)范性領域內，使隧道工程造規(guī)定期限內高質量完成。

其一，隧道工程開展期間，構建隧道沉降控制網，動態(tài)性的監(jiān)測隧道沉降數(shù)量和周圍環(huán)境以及土層等，針對經由設備反饋的盾構監(jiān)測點來講，都需要加大分析力度，控制好地面變形，當不符合標準要求的話，就應及時調整隧道，明確問題所在。

其二，改進盾構挖掘中的各項參數(shù)，提升開挖面的穩(wěn)定性。在挖掘工作開展期間出現(xiàn)砂層以后，就需要將泡沫以及聚合物填充到該層內。另外，保持盾構機設備進出口的固定性，以免洞口因為盾構機操作而產生塌陷現(xiàn)象。

其三，在挖掘隧道的時候，一般是以曲線挖掘方式為主，不過土體對盾構機中的約束力不強，施工人員無法將盾構軸線控制在合理范圍中，開挖期間經常產生和軌跡相偏離的情況。基于此，就要求操作人員合理控制盾構機的挖掘速度，不能過快，同時準備充足的注漿量來避免挖掘期間對土層造成的影響，遵循規(guī)范性要求實施操作作業(yè)，實施隧道防水，進而保證土層的穩(wěn)定性。

4.4 做好地層預加固工作

在隧道拱部通常是選擇超前導管進行超前支護工作，在經過重要交通路口的時候，建筑物附近以及路口時需要采取大管棚對地層進行預加固，在富水段區(qū)域內隧道可以選擇水平高壓噴漿以及帷幕注漿的方式進行止水，然后開展隧道施工作業(yè)，并且噴射設備選型、噴射混凝土工藝、錨桿選型、支護時機以及成孔工藝等是錨噴支護控制點中非常重要的幾個環(huán)節(jié)，為了確保支護時間的合理性，就需要提升初期支護質量，在條件允許背景下，將噴射機配置到各項掌子面中工藝，以適配方式為主，減少粉塵數(shù)量，配置多功能臺架兩臺以輔助施工，避免受到施工因素影響，確保安全性，將不良地段及時處理。

4.5 出碴

隧道施工出碴時間在施工循環(huán)中占據的時間非常長，其對于施工進度有著直接性的影響，其中裝碴能力決定了具體的出碴時間，由于施工速減內存在著尺寸限制因素，因此在每個施工豎井的作業(yè)面中都需要配置小型挖掘機，這樣一來有利于提升樁渣能力和效果，并且配置足夠的自卸輕型汽車，以此確保出碴效果，而且在出口的每一個工作面內都需要配置側卸裝載機以及大型運輸機，因為受到恒通道斷面和豎井的限制，有的機械采取的方式為化整為零，以此進行洞內組裝、洞外拆卸工作。

4.6 做好隧道防水工作

市政隧道暗挖工程對于混凝土質量提出了非常嚴格的要求，不管是混凝土耐久性還是防水性，都必須和標準需求相一致。首先，施工期間加強隧道排水力度，此項環(huán)節(jié)涉及到了堵、排、防等多個階段，實施防排水工程的基本要求是依照相關特征展開全方面管理，以此達到防水的目的。其次，防水板屬于隧道防水工程中極為關鍵的部分，因此，相關人員需要重點檢驗防水板性能和質量，采取雙焊接防水鋪設防水板，保持良好間距，便于后期檢查，同時保障防水板鋪設的平整性以及連續(xù)性，禁止發(fā)生中斷現(xiàn)象。特別是在綁扎鋼筋期間，防水層保護是特別關鍵的，需要將鋼筋結構設置到防水板背側，對富水地段進行特殊防水處理，提升整體防水效果。

4.7 通風

根據每個洞口的施工負擔和掘進獨頭長度選擇與之相符的通風方式，從暗挖隧道通風經驗來看，風管直徑和漏風系數(shù)對通風效果體現(xiàn)有著直接性的影響，而且風機功率和管道阻力的系數(shù)與風管直徑呈現(xiàn)出正反比現(xiàn)象，在隧道施工作業(yè)開展期間，還需要從施工周圍環(huán)境情況以及設備等多方面進行分析，規(guī)范性應用風管設備，提升工作效率，降低風阻。所以在淺埋暗挖隧道施工作業(yè)開展期間，增強安全質量的原則就是以安全施工為主，做好相關工作，從而實現(xiàn)相應的目標。

5 結語

以上所述，只有加強市政隧道暗挖工程質量監(jiān)督和防護力度，才可以提升工程安全性，從而實現(xiàn)預期目標。