胡佳寅

（濟南市市政工程設(shè)計研究院（集團）有限責任公司合肥設(shè)計院，安徽 合肥 230001 ）

0 引言

現(xiàn)階段我國交通快速發(fā)展，公路工程作為我國交通網(wǎng)中的重要一環(huán)，是連接不同城市道路的基礎(chǔ)交通設(shè)施，承載了大量交通量，大大推動了經(jīng)濟發(fā)展。若公路工程施工時質(zhì)量達不到標準，則會嚴重降低公路的預(yù)期使用效果和設(shè)計使用年限，使公路的正常運營壽命降低。路基作為公路的一個重要組成部分，路基建設(shè)是公路工程施工的一個十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對公路工程的建設(shè)質(zhì)量有直接的影響。為了保證公路的正常使用，有效發(fā)揮作用，穩(wěn)定運行，需要在施工過程中保證公路路基的施工質(zhì)量。

1 加強路基質(zhì)量控制的必要性

路基工程作為公路工程項目的基礎(chǔ)性工程，在建設(shè)過程中，涉及的工程數(shù)量和工程事項多，建設(shè)里程較長，使用的材料數(shù)量較多，占地范圍較廣，同時需要投入較高的成本。在路基施工過程中，通過不同措施加強路基工程質(zhì)量控制，通過使路基工程的施工措施更加合理來順利推進路基工作，這是確保一個公路工程能夠順利完成的基礎(chǔ)。與此同時，路基工程和公路工程中的其它部分工程之間有著緊密聯(lián)系，若路基工程的質(zhì)量達不到標準，則會對后續(xù)公路的正常使用和通過該公路車輛的行車安全產(chǎn)生影響。為了使公路工程的建設(shè)質(zhì)量和運營安全得到保障，國家建設(shè)相關(guān)部門和公路建設(shè)行業(yè)對于路基工程的施工過程，都根據(jù)以往的工程經(jīng)驗和工程事故教訓(xùn)制定了較為完善的法律法規(guī)和相關(guān)標準規(guī)范，強制施工單位按照法律法規(guī)進行施工作業(yè)，通過嚴格把控技術(shù)措施，使路基工程的施工質(zhì)量達到設(shè)計標準的要求，從而使公路能夠安全長效使用。

2 公路路基施工質(zhì)量問題

2.1 路基沉降

公路路基在公路中起著承重的作用，對于公路正常使用起到基礎(chǔ)性的保障作用。因為公路以路基作為基礎(chǔ)，當公路路基發(fā)生沉降時，公路將會受到系列嚴重影響，可能會造成公路發(fā)生斷裂和鼓起等不良現(xiàn)象，嚴重影響到車輛的行駛安全。對于一些高等級公路，其上行駛的車輛車速較快，一旦遇到外力阻礙，就會較大程度地降低車輛穩(wěn)定性，使經(jīng)過發(fā)生路基沉降處的車輛極容易出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，甚至使行駛車輛發(fā)生側(cè)翻，嚴重的會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

路基沉降發(fā)生時，不僅在公路投入運營階段會引起不良影響，在公路工程尚未完工，仍在施工時，也會出現(xiàn)系列不利影響。若路基沉降發(fā)生在施工階段中，到后續(xù)施工的開展將會直接受到影響。當路基沉降不嚴重時，施工人員可能只需要簡單地對路基進行維護；當路基沉降嚴重時，施工人員可能需要對路基材料進行更換，進一步提高夯實力度，有時甚至需要拆除已經(jīng)完工的路面，對路基進行重新施工。毫無疑問，不論路基沉降嚴重與否，都會增加成本投入，延長建設(shè)工期。

2.2 路基平整性

公路的使用性能受到路面平整性的直接影響，路面平整性是對公路施工質(zhì)量進行評判的一個重要標準，路面的平整性檢驗在公路的施工質(zhì)量檢驗中也是一個重要內(nèi)容。有很多原因?qū)е鹿菲秸暂^差，比如材料的配合比設(shè)計不合適、施工作業(yè)人員操作不規(guī)范、碾壓和壓實質(zhì)量達不到標準以及路基產(chǎn)生不均勻沉降。如果路面平整度達不到規(guī)范要求，將會產(chǎn)生增加行車阻力，車輛在行駛過程中會由于路面不夠平整而發(fā)生振動，出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，降低了行車安全性。路面的平整性不足會增大車輛輪胎和路面之間的摩擦力，增加磨損，從而使車輛的使用壽命減少。此外，由于路面不平整而出現(xiàn)的坑洼處會造成路面積水，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受到積水的侵蝕，縮短公路使用壽命。

公路路面的平整性受到路基路面的整性的重要影響，而而路基路面的平整性的一個重要影響因素便是路基路面的壓實施工質(zhì)量。若公路路基的壓實施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達不到到設(shè)計施工要求，那么路基的填土標高將會達不到設(shè)計標高，就會使填土高度產(chǎn)生差異。在這種填土高度不同的路基上修建的公路，在其投入運營之后，車輛在路面上行駛，產(chǎn)生車輛荷載，對路面產(chǎn)生沖擊作用，使路面受力不均勻，若路面受力不均勻，則會使路面產(chǎn)生不均勻沉降，時間久了就會造成公路路面出現(xiàn)坑洼，影響到路面的平整性。

2.3 路基壓實度

路基作為公路的承重層，路基的壓實度對公路的建設(shè)質(zhì)量有著直接的影響，對公路的使用壽命也有著重要影響，路基壓實質(zhì)量高可使路面強度和耐久性得到提高。車輛長期行駛在公路路面上，公路路面直接受到車輛荷載的作用，公路路面強度的高低對公路的使用質(zhì)量有著直接影響，而公路路面的強度則主要依靠路基的壓實度。若路基的壓實度較小，則會導(dǎo)致土顆粒間隙增大，雨水就更加容易滲入路基土層中，車輛荷載作用到公路路面上，就容易使路面出現(xiàn)變形，降低路面的穩(wěn)定性。路基的壓實度達不到標準要求，在車輛載荷與環(huán)境的共同影響之下，就會有不同程度的豎向變形產(chǎn)生，導(dǎo)致路面高低不平。公路在運營期間，環(huán)境和荷載帶來的不利影響會降低公路的耐久性，而路基壓實度越高，路面的耐久性就會越強。

2.4 施工質(zhì)量

現(xiàn)階段，在實際進行路基施工時，現(xiàn)場施工質(zhì)量管理往往會被忽視，施工流程不夠科學(xué)合理。施工單位在制定路基施工現(xiàn)場管理體系時考慮不夠全面，設(shè)備與人員的分配不夠合理，現(xiàn)場施工所需的資源配置無法滿足，施工質(zhì)量出現(xiàn)問題時的責任定位不夠清楚明了等，都會對路基的施工效率造成直接影響，從而使公路工程的整體施工質(zhì)量受到影響。其次，施工材料的市場調(diào)研不夠全面、材料進場的檢驗沒有按照相關(guān)規(guī)定進行以及施工材料的運輸和存儲等相關(guān)制度制定得不夠完善，這些方面都會對施工材料的性能造成影響，為公路路基施工埋下安全隱患。

未充分考慮環(huán)境及土質(zhì)特點、路基填料選用不當、材料進場環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測被忽視、鋪筑土層厚度不合理、存在設(shè)計不合理的混合料配比、攤鋪和碾壓路面混合料過程中設(shè)備選用不合理、施工操作的相關(guān)要求未嚴格遵循、忽視地基作業(yè)面清理，由此催生的平整度、壓實度等方面問題同樣需要引起重視。

3 公路路基施工質(zhì)量控制

3.1 降低沉降

控制公路路基沉降一個重要手段是對原地基的加固處理進行加強。在進行路基施工之前，要先清理掉原地表上面的的草皮和樹根，通過檢測地基承載力和地基壓實度等指標，挖除不符合規(guī)范規(guī)定的軟基，然后換填符合規(guī)范規(guī)定的強度較高的填料，在換填的時候要注意分層進行換填和分層進行壓實。

路基填料是路基填筑的主體，路基填料質(zhì)量對路基的質(zhì)量有著很大的影響。在準備路基填料時，不僅要在材料采購階段就采購強度高、水穩(wěn)定性好的路基材料，還要按照規(guī)范規(guī)定對進入施工場地的路基材料進行相關(guān)指標的檢測，通過強度和擊實等試驗確定路基填料含水量、強度、最大干密度、級配和密度等指標，不符合規(guī)范要求的填料禁止使用。

路基沉降若是由于公路路基壓實不足引起的，首先要對路基的填筑厚度進行嚴格把控，只有把填筑厚度把控在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)才能使路基的壓實效果達到最好。其次是要使壓實次數(shù)得到保證，通過試驗段試驗確定出合適的壓實次數(shù)之后，操作壓實機械的施工技術(shù)人員一定要按照該壓實次數(shù)進行碾壓，壓實次數(shù)不可出現(xiàn)偏差。

3.2 保證路基平整性

施工作業(yè)人員在進行公路路基基層施工時，一定要嚴格按照規(guī)范標準要求進行施工作業(yè)，從而使路基基層的平整性達到施工標準要求。在對路基基層表面進行清理時，一定要做到清理干凈，沒有其他輔料。施工作業(yè)人員在進行放線作業(yè)時，一定要嚴格地進行抄平作業(yè)，保證路基基層整體標高達到同一水平值。若基層標高在規(guī)范標準或者施工要求的控制范圍以外，施工作業(yè)人員則需要進行鏟平并用平地機刮平，使路基平整度符合標準要求。為了有效地控制平整度，在進行路基施工時，可采用分層碾壓、填筑，加強對施工設(shè)備性能和規(guī)格的檢查，保證機械設(shè)備的正常運行。機械設(shè)備用于公路攤鋪施工時，要合理設(shè)定參數(shù)，做到每一層攤鋪質(zhì)量控制的精確化。

3.3 提高路面壓實質(zhì)量

路基的壓實質(zhì)量對公路路基的施工質(zhì)量有著重要的影響，施工作業(yè)人員一定要足夠重視路基的壓實環(huán)節(jié)，按照施工規(guī)范要求進行施工，從而使施工質(zhì)量達到施工要求在進行路基填筑時，需要根據(jù)工程所在地的氣候等因素后確定填料的含水率，盡量使自然環(huán)境的變化對路基施工質(zhì)量的影響達到最小。為了保證路基壓實施工質(zhì)量，提高路基使用的安全性，一定要結(jié)合工程現(xiàn)場的實際施工情況，嚴格按照規(guī)范要求制定施工流程。

為了使路面壓實達到施工標準要求，需要根據(jù)施工前的試驗段施工過程不斷進行調(diào)整，主要包括施工方法和施工質(zhì)量控制措施。在不同的公路工程項目施工中，應(yīng)該根據(jù)不同的施工要求，選擇不同的路面壓實施工設(shè)備，根據(jù)實際情況對設(shè)備參數(shù)進行調(diào)整，從而使施工質(zhì)量控制滿足要求。在進行路基壓實時，要由專業(yè)的施工作業(yè)人員來操作壓實機械。在當前的路基施工中，一般是采用碾壓機械設(shè)備對路基進行壓實，在使用機械設(shè)備壓實工作時，一定要根據(jù)規(guī)范標準制定施工流程，使路基的壓實質(zhì)量得到嚴格的控制，從而保證路基壓實滿足設(shè)計要求。

3.4 提高施工質(zhì)量

施工現(xiàn)場管理包括多個方面，比如人員管理和材料管理等，通過對施工現(xiàn)場管理進行加強，可以使施工現(xiàn)場秩序更加規(guī)范，保證施工現(xiàn)場的各項工作規(guī)范有序地進行。施工材料的運輸過程、存儲過程和質(zhì)量檢測等過程一定要按照規(guī)范規(guī)定和單位制度嚴格進行，材料管理人員一定要對入場的材料進行質(zhì)量檢測，確保其符合規(guī)范規(guī)定的施工要求，同時還要對其質(zhì)量進行復(fù)核，待質(zhì)檢合格后才可以進入施工現(xiàn)場。

通過對技術(shù)人員做好技術(shù)培訓(xùn)工作，提升公路建設(shè)技術(shù)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，對施工作業(yè)人員和施工管理人員的相關(guān)業(yè)務(wù)能力進行重點培訓(xùn)，對施工作業(yè)人員做好安全管理工作，使施工人員的操作規(guī)范化，防止違規(guī)操作現(xiàn)象的發(fā)生，減少因人員操作不規(guī)范而造成的損失，從而使施工現(xiàn)場的安全得到保證。

4 結(jié)論

公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)工程，對于所在區(qū)域的社會經(jīng)濟發(fā)展有非常重要的推動作用，加強公路建設(shè)質(zhì)量可以保證交通的正常運行，而路基工程是公路工程的基礎(chǔ)部分和核心部分，公路工程的使用效能和使用壽命受到路基施工質(zhì)量的直接影響，為使公路能夠安全正常使用，必不可少的措施就是要提升公路路基的施工質(zhì)量，保障路基的強度和穩(wěn)定，從而使我國的公路工程建設(shè)能夠持續(xù)健康發(fā)展。